uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Teksti-/tarkkailijaverkosto Xiong Chaoran] Hongkongin "South China Morning Post" -raportin 17. elokuuta mukaan Kiinan Etelä-Afrikan suurlähettiläs Wu Peng vastauksena Yhdysvaltojen ja Euroopan äskettäin toteuttamiin kohtuuttomiin tariffipolitiikkoihin kiinalaisille sähköajoneuvoille. sanoi "Kiinan ja Afrikan yhteistyöreaktiossa" 15. "Ilmastonmuutos ja oikeudenmukaisen siirtymisen saavuttaminen" -seminaarissa, ja totesi, että Yhdysvaltojen ja Euroopan unionin olisi "kurottava kiinni" Kiinaan lisäämällä ponnistelujaan kohtuuhintaisten sähköajoneuvojen tuottamiseksi. että niiden tariffit kiinalaisille sähköajoneuvoille ovat "kohtuullisia", muuten, syyt siihen, miksi Yhdysvallat ja Eurooppa käyttävät "tariffikeppiä" mielensä mukaan, ovat ilmeisen kestämättömiä.

15. elokuuta paikallista aikaa Wu Peng osallistui Kiinan Etelä-Afrikan suurlähetystön ja Etelä-Afrikan kansainvälisten tutkimusten instituutin (SAIIA) järjestämään seminaariin "Kiinan ja Afrikan välinen yhteistyö ilmastonmuutoksen käsittelemiseksi ja oikeudenmukaisen siirtymisen saavuttamiseksi". pääpuhe. Puhuessaan eurooppalaisista ja amerikkalaisista syytöksistä, että Kiinalla on niin sanottua "ylikapasiteettia" sähköajoneuvojen alalla, Wu Peng sanoi, ettei vihreän energiateollisuuden tuotantokapasiteetista pidä syyttää yhtään maata. "Jos olisimme todella tosissaan ilmastonmuutoksen torjunnassa, minkä tahansa maan vihreän energian tuotantokapasiteetti kuuluisi itse asiassa koko maailmalle."

Ensi kuussa Pekingissä järjestetään Kiinan ja Afrikan yhteistyöfoorumi 2024. Vihreän energian odotetaan olevan kokouksessa tärkeä aihe. Wu Peng lainasi myös useita tietoja ja huomautti, että Kiinalla, joka on maailman johtava sähköajoneuvoteknologian, aurinkoenergian ja muiden uusien energiatuotteiden valmistaja, on ollut tärkeä rooli haitallisten hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä. Vuonna 2023 Kiina tuotti lähes 9,5 miljoonaa sähköautoa ja vei lähes 1,8 miljoonaa, mikä auttoi vähentämään maailmanlaajuisia hiilidioksidipäästöjä noin 50 miljoonalla tonnilla.

"Odotetaan ja katsotaan. Jos he pystyvät kuromaan kiinni ja valmistamaan lisää sähköajoneuvoja, jotka ovat kuluttajille edullisia, mielestäni ei ole mitään ongelmaa." ajoneuvot: "Mutta jos eivät, mielestäni (tariffipolitiikka) on hieman kohtuutonta."

Tämän vuoden kesäkuussa Kiinan Etelä-Afrikan-suurlähettilään virkaan astunut Wu Peng sanoi, että Yhdysvallat ja Euroopan unioni ovat jatkuvasti syyttäneet Kiinaa niin sanotusta "liikakapasiteetista" sähköajoneuvojen alalla, mutta ketään maata ei pidä syyttää. vihreän energiateollisuuden tuotantokapasiteettiin. "Jos olisimme todella tosissaan ilmastonmuutoksen torjunnassa, minkä tahansa maan vihreän energian tuotantokapasiteetti kuuluisi itse asiassa koko maailmalle."

Hän huomautti, että vuoteen 2023 mennessä yli puolet maailman uusiutuvan energian kapasiteetista tulee Kiinasta ja Kiinan kokonaisinvestoinnit uuteen energia-alaan ovat 676 miljardia dollaria, mikä on 38 prosenttia maailman kokonaisinvestoinneista. Lisäksi Kiina tuottaa 70 % maailman aurinko- ja tuulipuistolaitteista ja muista avainkomponenteista.

"Kyllä, viemme näitä vihreitä energiatuotteita kehittyneisiin maihin. He eivät ehkä ole kovin iloisia tästä, Wu Peng uskoo, että Yhdysvaltojen ja Euroopan unionin pitäisi ymmärtää, että juuri nämä Kiinassa valmistetut tuotteet auttavat kehittyneitä maita vähentämään tuotantoaan." vuosituloa noin 570 miljoonalla tonnilla hiilidioksidipäästöjä, mikä vastaa lähes 41 % globaalista uusiutuvan energian hiilidioksidipäästöjen vähennyksestä samana ajanjaksona.

Wu Peng mainitsi, että Kiina on edelläkävijä ilmastonmuutoksen ja vihreän energian muutoksen torjunnassa. Kiinan ja Afrikan yhteistyöfoorumin uusi huippukokous on piakkoin järjestettävä Kiina vahvistaa entisestään vihreiden kehitysstrategioiden yhdistämistä Afrikan kanssa ja työskentelee yhdessä "vihreän Afrikan" rakentamiseksi.

"Huomasin, että meillä on paljon yhteistä Afrikan Kiinan-suurlähettiläiden kanssa. He sanoivat, että vihreän kehityksen on oltava teema, ja olemme täysin samaa mieltä siitä, että Wu Peng sanoi, että Kiina on tehnyt suuria investointeja Afrikan vihreään energiateollisuuteen. kuten Marokko NOOR II- ja NOOR III -keskittyneet aurinkovoimahankkeet Ouarzazatessa, 500 MW:n tuulivoimaprojekti Suezinlahdella, Egyptissä ja Garissan aurinkovoimala Keniassa.

Kiina on allekirjoittanut 18 ilmastonmuutosta koskevaa yhteistyöasiakirjaa 16 Afrikan maan kanssa, mukaan lukien Nigeria, Etiopia ja Benin. "Kiina on toteuttanut satoja puhtaan energian sähköntuotantoa ja vihreitä projekteja Afrikassa, joista monista on tullut maamerkkiprojekteja paikallisessa puhtaan energian kehittämisessä", Wu Peng sanoi.

Samalla kun Kiina kuitenkin kehittää aktiivisesti vihreää energiateollisuutta, Yhdysvallat ja Euroopan unioni "kaadaavat likaista vettä" ja yllyttävät niin sanottua "ylikapasiteettiteoriaa" tarkoituksenaan estää Kiinan kehitystä.

Toukokuun 22. päivänä paikallista aikaa Yhdysvaltain kauppaedustajan toimisto ilmoitti, että Yhdysvaltojen presidentin ohjeiden mukaisesti virasto päätti tarkastelun ja tuomion jälkeen: pitää voimassa Kiinalle asetetut "301 luvun" tullit. Trumpin hallinnon aikana ja samalla asettaa merkittäviä tulleja Kiinan "strategisille kohdetuotteille". Niistä sähköautojen tuontitulli nostetaan kolme kertaa yli 100 prosenttiin.

Euroopan komissio ilmoitti 12. kesäkuuta paikallista aikaa, että se asettaa Kiinasta tuoduille sähköajoneuvoille jopa 38,1 prosentin lisätullin. Euroopan komissio julkaisi 4. heinäkuuta paikallista aikaa 208-sivuisen asiakirjan, jossa se ilmoitti päättäneensä ottaa käyttöön väliaikaiset tasoitustullit Kiinasta tuoduille sähköajoneuvoille 5. heinäkuuta alkaen enintään 4 kuukauden ajaksi. Tänä aikana EU:n jäsenvaltiot äänestävät lopullisista tasoitustoimenpiteistä, jos ne hyväksytään, EU ottaa virallisesti käyttöön tasoitustullit kiinalaisille sähköajoneuvoille viiden vuoden ajaksi.

Asianomaisten maiden Kiinan vastaisista kaupan protektionistisista toimista Kiinan ulkoministeriön tiedottaja Mao Ning sanoi aiemmin, että kuten ulkoministeri Wang Yi huomautti, normaalin kauppavaihdon tulisi olla yleisturvallista ja yleisideologista "riskinpoiston" nimissä. "Korkeiden muurien rakentaminen pienille pihoille" ja "nopeammin juoksemisen" tavoittelematta jättäminen vaan yrittäminen "kojuuttaa muita" saattaa tuntua voitolta, mutta itse asiassa se on oman pitkän aikavälin kehityksen menettämistä ja maailman edistyksen ja vaurauden raahaamista. .

Kiinan kauppaministeriön tiedottaja He Yadong sanoi myös, että Kiina on havainnut, että joidenkin EU-maiden hallitukset ja suuret autoyhtiöt ovat toistuvasti vastustaneet EU:n tasoitustoimenpiteitä kiinalaisia ​​sähköajoneuvoja vastaan. Kiina toivoo, että EU kuuntelee tarkasti allianssin sisäisiä kehotuksia, käy neuvotteluja Kiinan kanssa rationaalisesti ja pragmaattisesti ja välttää vastatoimia vahingoittamasta molempia osapuolia hyödyttävää yhteistyötä ja Kiinan ja EU:n autoteollisuuden yhteistä kehitystä.

Tämä artikkeli on Observer.comin yksinomainen käsikirjoitus, eikä sitä saa kopioida ilman lupaa.