berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Pada paruh pertama tahun ini, total penjualan Chery melampaui satu juta kendaraan untuk pertama kalinya, dan penjualan energi barunya melonjak sebesar 181,5%. Chery terus tumbuh dengan pesat. Pada bulan Juli, Chery menjual 195,800 kendaraan, peningkatan tahun ke tahun sebesar 30,1%; penjualan energi baru melonjak 254,5% tahun ke tahun menjadi 45,400 kendaraan.

Yang kedua setelah BYD, telah menjadi "satu-satunya" perusahaan mobil dengan penjualan melebihi satu juta dalam setengah tahun. Ditambah dengan lonjakan energi baru yang "sama-sama", tujuan Chery adalah "melihat bagian belakang BYD pada akhirnya." of the year" tampaknya secara bertahap semakin dekat.

Pada tanggal 5 Agustus, daftar Fortune Global 500 2024 diumumkan. Chery masuk dalam daftar tersebut untuk pertama kalinya, menduduki peringkat ke-385 dengan pendapatan US$39,1 miliar.

Setelah mengeluarkan banyak "lembar jawaban" yang sangat baik selama setengah tahun, Chery terungkap telah mengeluarkan langkah-langkah pengurangan biaya 14 dimensi di dalam perusahaan, termasuk optimalisasi desain, pengurangan jumlah suku cadang, penggunaan suku cadang terintegrasi, dan mengurangi pemrosesan dan transportasi yang tidak perlu.

Sebulan lalu, karyawan Chery lainnya mengungkapkan bahwa dirinya kerap bekerja lembur tanpa mendapat upah lembur. Untuk mematuhi peraturan IPO, perusahaan menyembunyikan fakta bahwa karyawan bekerja lembur dalam sistem, yang membuat saraf karyawan tegang.

Chery, seorang "siswa yang baik" yang dijuluki "volume penjualan luar biasa", "makmur diam-diam", "raja ekspor", dan "kemerdekaan kedua" oleh dunia luar, tampaknya tenggelam dalam tekanan internal yang tinggi. Semakin besar tujuannya, semakin besar tekanannya. Sementara Yin Tongyue, ketua Chery Group, memimpin Chery New Energy untuk mengejar BYD, dia juga diliputi kecemasan.

Penjualan energi baru melonjak namun tidak mencapai ekspektasi

"Chery tidak lagi sopan dan pasti akan masuk peringkat teratas kendaraan energi baru nasional." Setelah pidato "Sama-sama" pada bulan Oktober tahun lalu, Yin Tongyue sekali lagi menyatakan dengan nada tinggi pada bulan April tahun ini bahwa Chery akan kembali menjadi yang terdepan dalam kendaraan energi baru pada pertengahan tahun ini. Ketiga, untuk menjadi yang kedua dalam industri energi baru pada akhir tahun ini, kita harus melihat dukungan dari Wang Chuanfu (Ketua BYD).

Pada semester pertama tahun ini, Chery Group menjual total 1,1006 juta kendaraan, meningkat sebesar 48,4% dibandingkan tahun lalu, menjadikannya perusahaan mobil domestik dengan pertumbuhan tercepat. Pengembangan energi barunya meningkat sebesar 181,5% dibandingkan tahun lalu. tahun. Data dari Asosiasi Mobil Penumpang menunjukkan bahwa dalam peringkat penjualan grosir pabrikan pada paruh pertama tahun ini, Chery menempati peringkat kedua di belakang BYD, meninggalkan Geely dan Changan, dan naik ke posisi "independen kedua".

Volume penjualan kedua setelah "Independent Brother". Chery sepertinya sudah melihat BYD kembali lebih dulu di pertengahan tahun? Namun perlu dicatat bahwa Yin Tongyue memberikan kualifikasi "energi baru" untuk gol tersebut. Faktanya, Chery tidak hanya gagal menyelesaikan target tersebut lebih cepat dari jadwal, tetapi juga jauh dari "tiga besar tahun ini". ditetapkan oleh dirinya sendiri.

Pada paruh pertama tahun ini, Chery New Energy menjual 181,000 kendaraan energi baru, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 181.5%. Pada bulan Juli, Chery menjual 45,400 kendaraan energi baru, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 254.5%. tingkat pertumbuhannya mengejutkan. Namun, dibandingkan rekan-rekannya, penjualan energi baru Geely dan Changan pada paruh pertama tahun ini masing-masing berjumlah 320.000 dan 299.000, jauh lebih tinggi dibandingkan Chery.

Data dari Asosiasi Mobil Penumpang menunjukkan bahwa dalam peringkat penjualan ritel produsen energi baru pada paruh pertama tahun ini, Chery gagal mencapai TOP 3 sumber energi baru independen dan nyaris tidak masuk sepuluh besar, gagal mencapai memenuhi harapannya sendiri. Keunggulan absolutnya dengan menempati peringkat kedua dalam total penjualan difokuskan pada bidang energi baru. Chery juga mengungguli sejumlah merek independen seperti Geely, Changan, Ideal, Cyrus, dan GAC Aian.

Pertumbuhan "dua kali lipat" ini telah melampaui Chery sendiri, namun sejauh menyangkut pasar mobil secara keseluruhan, penjualan energi baru Chery masih belum sebaik beberapa perusahaan mobil tradisional lainnya, Chery, yang telah "melihat kemunduran dari BYD". dari segi volume total, telah gagal di bidang energi baru.

Pada paruh kedua tahun ini, empat merek besar Chery, Jietu, iCAR dan Xingtu akan meluncurkan mobil baru, mencakup berbagai model dan mencakup segmen pasar seperti hibrida dan listrik murni taktik, Chery akan mempercepat momentumnya dan dengan cepat Mengejar bagian belakang BYD.

“Pekerja Teladan” Chery Sulit Membuat Produk Panas

Pada tanggal 25 Juli, SUV hybrid listrik Chery Fengyun T10 diluncurkan, dengan harga mulai 189.900 yuan; pada tanggal 8 Agustus, Tiggo 8L dengan kisaran harga pra-penjualan 147.700 hingga 179.900 yuan akan resmi diluncurkan pada tanggal 21 Agustus telah selesai Chery Star Era ES 2025, yang merupakan tantangan penanganan dan stabilitas kelas atas dan ekstrim, akan segera diluncurkan.

Pada paruh pertama tahun ini, "pekerja teladan" Chery mengikuti ritme yang disebutkan di atas, merilis mobil hampir setiap setengah bulan, meluncurkan produk secara intensif, dan lebih dari 80% di antaranya adalah produk energi baru, memenuhi janjinya " sama-sama" untuk penjualan energi baru.

Yin Tongyue mengungkapkan bahwa efisiensi pengembangan produk Chery semakin ditingkatkan. Di masa lalu, siklus 24 bulan dipersingkat menjadi 20 atau 18 bulan.

Dengan meluncurkan produk baru secara intensif dengan efisiensi tinggi, Chery ingin membiarkan pasar memilih produk berkualitas tinggi dengan "mekanisme pacuan kuda". "Kami berharap dengan sumber daya yang sama, pertama-tama kita akan melihat merek mana yang dapat berkinerja lebih baik dan berjalan lebih cepat, dan kemudian sumber daya akan diarahkan ke merek ini. Jadi, biarkan pelurunya terbang lagi."

Sayangnya, pada tahap ini, tampaknya belum ada produk energi baru yang menonjol dan menjadi produk perwakilan Chery New Energy atau perwakilan penjualan. Untuk benar-benar mencapai serangan balik energi baru, Chery perlu memiliki satu atau dua produk "langsung" seperti segmen bisnis kendaraan bahan bakarnya.

"Kadang-kadang kami sengaja menekankan model-model panas, yang menyebabkan kerugian besar. Misalnya melalui perang harga, volume penjualan meningkat, tetapi tidak ada keuntungan. Apa gunanya volume ini?" Yin Tongyue mengatakan bahwa Chery mengejar model-model panas, tapi itu harus menghasilkan keuntungan yang masuk akal. Butuh waktu untuk mencapai kesuksesan.

Merek Chery sendiri berfokus pada pasar kelas menengah ke bawah, dan seri energi baru Fengyun masih dikembangkan; Jietu berfokus pada "travel + off-road" dan terus mendapatkan keunggulan di segmen pasar, masih menggunakan kendaraan berbahan bakar sebagai produk utamanya; Star Era ES, ET Sebagai produk kelas atas, penjualannya biasa-biasa saja sejak diluncurkan, dan sulit untuk mengatakan bahwa ini sukses. Apalagi Star Era berasal dari Xingtu dan masih berbagi merek yang sama dengan kendaraan berbahan bakar; iCAR, sebagai kekuatan baru Chery, baru meluncurkan produk pertamanya iCAR 03 pada bulan Februari tahun ini, dan reputasi merek masih tinggi. Zhijie S7 mengesampingkan masalah pengiriman, dan dunia luar juga cenderung untuk memberi label mobil itu sebagai "Huawei".

Berbicara tentang Chery New Energy, mobil kecil seperti "QQ" dan "Ice Cream" yang secara sadar mulai dikurangi oleh Chery masih merupakan produk representatifnya.

“Memiliki lebih banyak anak, lebih mudah untuk diperjuangkan.” Bisnis energi baru Chery, yang mengadopsi strategi multi-merek dan multi-teknologi, telah mengalami pertumbuhan yang luar biasa, tetapi juga menjadikan produk-produk laris menjadi masalah, dan terdapat homogenisasi. model dan produk. Ada bahaya tersembunyi seperti kebingungan sistem dan rendahnya kesadaran merek.

Sejak awal tahun ini, Yin Tongyue, sang "kepala", secara pribadi menguji mobil baru Star Era ET. Produk baru telah lulus uji kekerasan hanya untuk mendapatkan kepercayaan. Dalam hal pemasaran, ia mengikuti perkembangan lalu lintas, dan Chery juga ingin mendapatkan visibilitas dan perhatian untuk produk dan mereknya.

Dalam mekanisme pacuan kuda, Chery setidaknya harus “menjalankan” sebuah merek atau produk.

Kuantitas lebih penting daripada keuntungan

"Kami khawatir akan bergerak terlalu cepat. Perusahaan yang bergerak terlalu cepat bisa dengan mudah menimbulkan masalah. Tahun lalu, (penjualan tahunan) Chery meningkat 52,6% year-on-year. Kecepatan ini sebenarnya tidak normal. Karena pasar tidak tumbuh begitu cepat. ." Yin Tongyue mengatakan kepada media, pertumbuhan setinggi itu tidak berkelanjutan. Saya berharap semua orang akan melakukan hal-hal dengan mantap dan solid. “Ibarat seorang petani yang memikul beban. Beban itu semakin berat, dan suatu saat beban itu akan patah.”

Baik itu mengejar produk-produk populer tetapi mengutamakan keuntungan, atau memikirkan ritme pasar di bawah pertumbuhan tinggi, kita dapat melihat kehati-hatian dan stabilitas Yin Tongyue.

Setelah mempertahankan dua sektor utama yang menguntungkan yaitu kendaraan bahan bakar dan pasar luar negeri, yang juga merupakan sektor dengan keuntungan tinggi, Chery berfokus pada energi baru untuk mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi, dan berupaya untuk mendapatkan lebih banyak manfaat bagi dirinya sendiri dalam konteks " perang harga".

Saat ini, tren elektrifikasi global tidak dapat diubah. Meskipun bisnis kendaraan berbahan bakar memiliki margin keuntungan yang lebih tinggi, penyusutan pangsa pasar secara bertahap akan menjadi bumerang bagi keuntungan, terutama di pasar Tiongkok di mana tingkat penetrasi energi baru telah melampaui angka 50%. .

Pada saat yang sama, perdagangan internasional juga relatif tidak stabil. Pada paruh pertama tahun ini, kebijakan tarif di Eropa dan Amerika Serikat telah mempengaruhi ekspor kendaraan listrik Tiongkok pasar luar negeri, mereka bahkan lebih terpengaruh oleh kebijakan internasional yang tidak menentu.

Chery perlu menstabilkan keuntungan dari segmen bisnis energi baru yang terus berkembang, dan terlihat bahwa dalam proses tata letak energi baru, tidak seperti pendekatan "harga-untuk-volume", Chery tidak bersedia bertransformasi dalam keadaan rugi. .

Dalam mengejar pertumbuhan keuntungan, pengurangan biaya multi-dimensi adalah salah satu langkah efektif; kebijakan kontroversial yang memaksa karyawan untuk bekerja lembur pada dasarnya adalah cara yang tidak sehat untuk mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi. Sebelumnya, Li Xueyong, manajer umum Perusahaan Pemasaran Mobil Chery, mengatakan kepada reporter dari 21st Century Business Herald bahwa para pemimpin Chery perlu bekerja lembur selama liburan dan "berjuang bersama" di pasar.

Faktanya, di balik "volume" internal Chery juga terdapat kecemasan terhadap pasar energi baru.

Penjualan melonjak di paruh pertama tahun ini, dan perjalanan panjang Chery menuju IPO selama 20 tahun kembali disinggung. Kali ini, ia ingin diterima pasar modal. Berbeda dengan perusahaan mobil tradisional yang bercerita di pasar modal era kendaraan bahan bakar, energi baru memainkan peran penting.

Beberapa orang dalam mengatakan kepada wartawan bahwa jika pasar modal ingin membicarakan hal-hal baru, dan konsep kendaraan bahan bakar menemui jalan buntu, pasar modal tidak optimis. Chery telah menunda pencatatannya begitu lama karena menunggu kesempatan untuk menghasilkan produk energi baru sehingga dapat memberikan cerita yang baik di pasar modal. Transformasi dan pengembangan Chery New Energy akan berperan positif dalam memberikan dampak terhadap pasar modal.

Volume penjualan, keuntungan, merek, IPO, dan beberapa masalah utama yang dihadapi Chery saat ini semuanya terkait erat dengan energi baru, dan kekhawatiran tetap ada meskipun pertumbuhannya tinggi. Chery masih harus melakukan banyak hal untuk mengejar ketertinggalan BYD.