Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Το πρώτο εξάμηνο του έτους, οι συνολικές πωλήσεις της Chery ξεπέρασαν το ένα εκατομμύριο οχήματα για πρώτη φορά και οι πωλήσεις νέας ενέργειας της Chery αυξήθηκαν κατά 181,5%. Τον Ιούλιο, η Chery πούλησε 195.800 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 30,1% από έτος σε έτος.

Δεύτερη μόνο μετά την BYD, έχει γίνει η «μοναδική» εταιρεία αυτοκινήτων με πωλήσεις που ξεπερνούν το ένα εκατομμύριο σε μισό χρόνο, σε συνδυασμό με την αύξηση της νέας ενέργειας «καλώς ήρθατε», ο στόχος της Chery «να δει το πίσω μέρος της BYD μέχρι το τέλος». της χρονιάς» φαίνεται να πλησιάζει σταδιακά.

Στις 5 Αυγούστου, η λίστα Fortune Global 500 ανακοινώθηκε για πρώτη φορά στη λίστα, καταλαμβάνοντας την 385η θέση με έσοδα 39,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Στο εξάμηνο, εκδόθηκαν πολλά εξαιρετικά "δελτία απαντήσεων", αλλά η Chery αποκαλύφθηκε ότι είχε εκδώσει 14-διάστατα μέτρα μείωσης κόστους εντός της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένης της βελτιστοποίησης του σχεδιασμού, της μείωσης του αριθμού των ανταλλακτικών, της χρήσης ενσωματωμένων εξαρτημάτων και της μείωσης των περιττών επεξεργασία και μεταφορά.

Πριν από ένα μήνα, ένας άλλος υπάλληλος της Chery αποκάλυψε ότι συχνά δούλευε υπερωρίες χωρίς υπερωρίες. Προκειμένου να συμμορφωθεί με τους κανονισμούς IPO, η εταιρεία απέκρυψε το γεγονός ότι οι εργαζόμενοι εργάζονταν υπερωρίες στο σύστημα, γεγονός που τσίμπησε τα νεύρα των εργαζομένων.

Ο Chery, ένας «καλός μαθητής» που έχει χαρακτηριστεί «εξαιρετικός όγκος πωλήσεων», «σιωπηλά ευημερούσα», «βασιλιάς των εξαγωγών» και «δεύτερος στην ανεξαρτησία» από τον έξω κόσμο, φαίνεται να είναι βυθισμένος σε υψηλή πίεση εσωτερικά. Όσο μεγαλύτερος ήταν ο στόχος, τόσο μεγαλύτερη ήταν η πίεση ενώ ο Yin Tongyue, πρόεδρος του Ομίλου Chery, οδήγησε την Chery New Energy να καλύψει τη διαφορά με την BYD, ήταν επίσης τυλιγμένος από άγχος.

Οι πωλήσεις νέας ενέργειας αυξάνονται αλλά υπολείπονται των προσδοκιών

«Ο Chery δεν θα είναι πλέον ευγενικός και σίγουρα θα μπει στην κορυφή της εθνικής κατάταξης νέων ενεργειακών οχημάτων Μετά την ομιλία του «You're Welcome» τον περασμένο Οκτώβριο, ο Yin Tongyue δήλωσε για άλλη μια φορά σε υψηλό προφίλ τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους. Η Chery θα επιστρέψει στο προσκήνιο των νέων ενεργειακών οχημάτων μέχρι τα μέσα του τρέχοντος έτους, για να γίνει δεύτερος στη νέα ενεργειακή βιομηχανία μέχρι το τέλος του έτους, πρέπει να δούμε την πλάτη του Wang Chuanfu (Πρόεδρος της BYD).

Το πρώτο εξάμηνο του έτους, ο Όμιλος Chery πούλησε συνολικά 1,1006 εκατομμύρια οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 48,4% σε ετήσια βάση, καθιστώντας τον την ταχύτερα αναπτυσσόμενη εγχώρια εταιρεία αυτοκινήτων. έτος. Σύμφωνα με στοιχεία του Συνδέσμου Επιβατηγών Αυτοκινήτων, στις κατατάξεις χονδρικών πωλήσεων κατασκευαστών το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η Chery κατέλαβε τη δεύτερη θέση πίσω από την BYD, αφήνοντας πίσω τις Geely και Changan και ανεβαίνοντας στην «ανεξάρτητη δεύτερη» θέση.

Ο όγκος των πωλήσεων είναι δεύτερος μόνο μετά το "Independent Brother" η Chery φαίνεται να έχει δει την επιστροφή της BYD εκ των προτέρων στα μέσα της χρονιάς; Σημειωτέον πάντως ότι ο Γιν Τονγκιούε έδωσε την πρόκριση της «νέας ενέργειας» για αυτό το γκολ Μάλιστα, η Τσέρι όχι μόνο δεν κατάφερε να ολοκληρώσει το γκολ νωρίτερα, αλλά απείχε πολύ από την «τρία» της χρονιάς. που ορίζει ο ίδιος.

Το πρώτο εξάμηνο του έτους, η Chery New Energy πούλησε 181.000 νέα ενεργειακά οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 181,5% από έτος σε έτος ο ρυθμός ανάπτυξης είναι εκπληκτικός. Ωστόσο, σε σύγκριση με τους ομοτίμους τους, οι νέες πωλήσεις ενέργειας της Geely και της Changan το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 320.000 και 299.000 αντίστοιχα, πολύ υψηλότερες από την Chery.

Στοιχεία από την Ένωση Επιβατηγών Αυτοκινήτων δείχνουν ότι στην κατάταξη λιανικών πωλήσεων νέων κατασκευαστών ενέργειας το πρώτο εξάμηνο του έτους, η Chery δεν κατάφερε να μπει στο TOP 3 των ανεξάρτητων νέων πηγών ενέργειας και μόλις μπήκε στην πρώτη δεκάδα, αποτυγχάνοντας να ανταποκριθεί στις δικές του προσδοκίες. Το απόλυτο πλεονέκτημα της κατάταξης στη δεύτερη θέση στις συνολικές πωλήσεις επικεντρώνεται στο νέο ενεργειακό πεδίο της Chery, επίσης, μπροστά από μια σειρά ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων όπως η Geely, η Changan, η Ideal, η Cyrus και η GAC Aian.

Η «διπλασιαζόμενη» ανάπτυξη έχει ξεπεράσει την ίδια την Chery, αλλά όσον αφορά το σύνολο της αγοράς αυτοκινήτων, οι νέες πωλήσεις ενέργειας της Chery εξακολουθούν να μην είναι τόσο καλές όσο αυτές πολλών άλλων παραδοσιακών εταιρειών αυτοκινήτων, η οποία «είδε το πίσω μέρος της BYD». του συνολικού όγκου, έχει αποτύχει στο νέο ενεργειακό πεδίο.

Το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι τέσσερις μεγάλες μάρκες Chery, Jietu, iCAR και Xingtu θα λανσάρουν νέα αυτοκίνητα, καλύπτοντας πολλά μοντέλα και καλύπτοντας τμήματα της αγοράς, όπως τα υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά μέσα από μια σφοδρή επίθεση στη θάλασσα των αυτοκινήτων Τακτική, η Chery θα επιταχύνει την ορμή της και θα κυνηγήσει γρήγορα την πλάτη της BYD.

«Μοντέλο εργάτη» Η Chery είναι δύσκολο να δημιουργήσει καυτά προϊόντα

Στις 25 Ιουλίου, το ηλεκτρικό υβριδικό SUV Fengyun T10 της Chery κυκλοφόρησε, με τιμή εκκίνησης 189.900 γιουάν, στις 8 Αυγούστου, το Tiggo 8L με εύρος τιμών προπώλησης από 147.700 έως 179.900 γιουάν, θα κυκλοφορήσει επίσημα στις 21 Αυγούστου έχει ολοκληρωθεί Το Chery Star Era ES 2025, το οποίο είναι μια κορυφαία και ακραία πρόκληση χειρισμού και σταθερότητας, πρόκειται να κυκλοφορήσει.

Το πρώτο εξάμηνο του έτους, η Chery «μοντέλο εργάτη» ακολούθησε τον προαναφερθέντα ρυθμό, κυκλοφορώντας ένα αυτοκίνητο σχεδόν κάθε μισό μήνα, λανσάροντας εντατικά προϊόντα και πάνω από το 80% από αυτά ήταν νέα ενεργειακά προϊόντα, εκπληρώνοντας την υπόσχεσή της για " καλώς ήλθατε» σε πωλήσεις νέας ενέργειας.

Ο Yin Tongyue αποκάλυψε ότι η αποτελεσματικότητα ανάπτυξης προϊόντων της Chery έχει βελτιωθεί περαιτέρω Στο παρελθόν, ο κύκλος των 24 μηνών μειώθηκε σε 20 ή 18 μήνες.

Με την εντατική κυκλοφορία νέων προϊόντων με υψηλή απόδοση, η Chery θέλει να αφήσει την αγορά να επιλέξει προϊόντα υψηλής ποιότητας στο πλαίσιο του «μηχανισμού ιπποδρομιών». "Ελπίζουμε ότι με τους ίδιους πόρους, θα δούμε πρώτα ποια μάρκα μπορεί να ξεπεράσει και να τρέξει πιο γρήγορα, και στη συνέχεια οι πόροι θα κλίνουν προς αυτή τη μάρκα. Οπότε αφήστε τις σφαίρες να πετάξουν ξανά."

Δυστυχώς, σε αυτή τη φάση, φαίνεται ότι κανένα νέο ενεργειακό προϊόν δεν έχει ξεχωρίσει και έχει γίνει αντιπροσωπευτικό προϊόν της Chery New Energy ή αντιπρόσωπος πωλήσεων. Για να επιτύχει πραγματικά μια νέα ενεργειακή αντεπίθεση, η Chery πρέπει να έχει ένα ή δύο «πρακτικά» προϊόντα όπως το επιχειρηματικό της τμήμα οχημάτων καυσίμου.

"Μερικές φορές δίνουμε έμφαση στα καυτά μοντέλα, γεγονός που οδηγεί σε τεράστιες απώλειες. Για παράδειγμα, μέσω των πολέμων τιμών, ο όγκος των πωλήσεων αυξάνεται, αλλά δεν υπάρχει κέρδος. Σε τι χρησιμεύει αυτός ο όγκος, είπε ότι η Chery επιδιώκει καυτά μοντέλα, αλλά Πρέπει να έχει λογικά κέρδη.

Η ίδια η μάρκα Chery εστιάζει στη μεσαία έως χαμηλή αγορά και η νέα ενεργειακή σειρά Fengyun είναι ακόμα υπό κατασκευή. Ως κύρια προϊόντα του Star Era ES, ET Ως προϊόν υψηλής ποιότητας, οι πωλήσεις ήταν μέτριες από την κυκλοφορία του και είναι δύσκολο να πούμε ότι είναι επιτυχημένο Η iCAR, ως νέα δύναμη της Chery, κυκλοφόρησε το πρώτο της προϊόν το iCAR 03 τον Φεβρουάριο, και η φήμη της μάρκας είναι ακόμα υψηλή υπό κατασκευή να επισημάνουμε το αυτοκίνητο ως «Huawei».

Μιλώντας για την Chery New Energy, μικρά αυτοκίνητα όπως το "QQ" και το "Ice Cream" που η Chery έχει συνειδητά αρχίσει να μειώνει εξακολουθούν να είναι τα αντιπροσωπευτικά της προϊόντα.

"Κάντε περισσότερα παιδιά, είναι πιο εύκολο να πολεμήσετε η νέα ενεργειακή επιχείρηση της Chery, η οποία υιοθετεί μια στρατηγική πολλαπλών επωνυμιών και τεχνολογίας, έχει γνωρίσει εκρηκτική ανάπτυξη, αλλά έχει καταστήσει επίσης πρόβλημα με τα προϊόντα που πωλούνται καυτά, ενώ υπάρχει ομογενοποίηση". μοντέλα και προϊόντα Υπάρχουν κρυφοί κίνδυνοι όπως η σύγχυση του συστήματος και η χαμηλή αναγνώριση της μάρκας.

Από τις αρχές του τρέχοντος έτους, ο Yin Tongyue, ο "κεφαλής", δοκίμασε προσωπικά το νέο αυτοκίνητο Star Era ET Τα νέα προϊόντα έχουν περάσει βίαιες δοκιμές μόνο και μόνο για να κερδίσουν την εμπιστοσύνη. Όσον αφορά το μάρκετινγκ, συμβαδίζει με την επισκεψιμότητα και η Chery είναι επίσης πρόθυμη να κερδίσει προβολή και προσοχή για τα προϊόντα και το εμπορικό σήμα της.

Κάτω από τον μηχανισμό ιπποδρομιών, η Chery πρέπει τουλάχιστον να «τρέχει» μια μάρκα ή ένα προϊόν.

Η ποσότητα είναι πιο σημαντική από το κέρδος

"Ανησυχούμε μήπως κινούμαστε πολύ γρήγορα. Οι εταιρείες που κινούνται πολύ γρήγορα μπορούν εύκολα να δημιουργήσουν προβλήματα. Πέρυσι, οι (ετήσιες πωλήσεις) της Chery αυξήθηκαν κατά 52,6% από έτος σε έτος. Αυτή η ταχύτητα είναι στην πραγματικότητα αφύσικη. Επειδή η αγορά δεν αναπτύσσεται τόσο γρήγορα Ο Yin Tongyue είπε στα μέσα ενημέρωσης, μια τέτοια υψηλή ανάπτυξη είναι μη βιώσιμη. Ελπίζω ότι όλοι θα κάνουν τα πράγματα σταθερά και σταθερά. "Είναι σαν ένας αγρότης που κουβαλάει ένα φορτίο. Το φορτίο γίνεται όλο και πιο βαρύ και μια μέρα θα σπάσει."

Είτε κυνηγάμε καυτά προϊόντα αλλά δίνουμε προτεραιότητα στα κέρδη είτε σκεφτόμαστε τον ρυθμό της αγοράς υπό υψηλή ανάπτυξη, μπορούμε να δούμε την προσοχή και τη σταθερότητα του Yin Tongyue.

Αφού διατήρησε τους δύο σημαντικούς πλεονεκτικούς τομείς των οχημάτων καυσίμων και των υπερπόντιων αγορών, οι οποίοι είναι επίσης τομείς υψηλού κέρδους, η Chery εστιάζει στη νέα ενέργεια για τη μείωση του κόστους και την αύξηση της απόδοσης και προσπαθεί να κερδίσει περισσότερα οφέλη για τον εαυτό της στο πλαίσιο του " πόλεμος τιμών».

Προς το παρόν, η παγκόσμια τάση ηλεκτροκίνησης δεν μπορεί να αντιστραφεί Παρόλο που η δραστηριότητα των οχημάτων καυσίμων έχει υψηλότερα περιθώρια κέρδους, η σταδιακή συρρίκνωση του μεριδίου της θα έχει αντίστροφα αποτελέσματα στα κέρδη, ειδικά στην κινεζική αγορά όπου το ποσοστό διείσδυσης της νέας ενέργειας έχει ξεπεράσει το όριο του 50%. .

Ταυτόχρονα, το διεθνές εμπόριο είναι επίσης σχετικά ασταθές Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, οι δασμολογικές πολιτικές στην Ευρώπη και στις Ηνωμένες Πολιτείες επηρέασαν τις εξαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας στις υπερπόντιες αγορές, επηρεάζονται ακόμη περισσότερο από αβέβαιες διεθνείς πολιτικές.

Η Chery πρέπει να σταθεροποιήσει τα κέρδη του διαρκώς διευρυνόμενου τμήματος νέων ενεργειακών δραστηριοτήτων της και μπορεί να φανεί ότι στη διαδικασία της νέας διάταξης ενέργειας, σε αντίθεση με την προσέγγιση "τιμή προς όγκο", η Chery δεν είναι διατεθειμένη να μεταμορφωθεί με ζημία .

Για την επιδίωξη αύξησης του κέρδους, η πολυδιάστατη μείωση του κόστους είναι ένα από τα αποτελεσματικά μέτρα, το αμφιλεγόμενο εξαναγκασμό των εργαζομένων να εργάζονται υπερωρίες είναι ουσιαστικά ένας ανθυγιεινός τρόπος μείωσης του κόστους και αύξησης της αποδοτικότητας. Προηγουμένως, ο Li Xueyong, γενικός διευθυντής της Chery Automobile Marketing Company, είπε σε δημοσιογράφο από το 21st Century Business Herald ότι οι ηγέτες της Chery πρέπει να εργάζονται υπερωρίες κατά τη διάρκεια των διακοπών και να «παλέψουν μαζί» στην αγορά.

Μάλιστα, πίσω από τον εσωτερικό «όγκο» της Chery κρύβεται και μια αγωνία για τη νέα αγορά ενέργειας.

Οι πωλήσεις αυξήθηκαν το πρώτο εξάμηνο του έτους και αναφέρθηκε για άλλη μια φορά ο μακρύς δρόμος της Chery προς την IPO την εποχή των καυσίμων οχημάτων, η νέα ενέργεια έπαιξε σημαντικό ρόλο.

Κάποιοι εμπιστευόμενοι είπαν στους δημοσιογράφους ότι εάν η κεφαλαιαγορά θέλει να μιλήσει για νέα πράγματα και η έννοια των οχημάτων με καύσιμα είναι αδιέξοδο, η κεφαλαιαγορά δεν είναι αισιόδοξη. Η Chery έχει καθυστερήσει την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο για τόσο καιρό, επειδή περιμένει την ευκαιρία να βρει έναν νέο γύρο νέων ενεργειακών προϊόντων, ώστε να μπορεί να πει μια καλή ιστορία στην κεφαλαιαγορά. Ο μετασχηματισμός και η ανάπτυξη της Chery New Energy θα παίξει θετικό ρόλο στον αντίκτυπό της στην κεφαλαιαγορά.

Ο όγκος πωλήσεων, το κέρδος, η επωνυμία, η δημόσια εγγραφή, πολλά σημαντικά ζητήματα που αντιμετωπίζει η Chery σήμερα είναι όλα στενά συνδεδεμένα με τη νέα ενέργεια και το άγχος παραμένει παρά την υψηλή ανάπτυξη. Η Chery έχει ακόμα πολλά να κάνει για να κυνηγήσει την πλάτη του BYD.