uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Vuoden ensimmäisellä puoliskolla Cheryn kokonaismyynti ylitti ensimmäistä kertaa miljoona ajoneuvoa, ja sen uuden energian myynti kasvoi 181,5 %:lla. Heinäkuussa Chery myi 195 800 ajoneuvoa, mikä merkitsee 30,1 %:n lisäystä vuoden 2010 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.

Ainoastaan ​​BYD:n jälkeen siitä on tullut "ainoa" autoyhtiö, jonka myynti ylittää miljoonan puolen vuoden aikana. Yhdessä "olet tervetullut" uuden energian nousun kanssa Cheryn tavoite "nähdä BYD:n takapuoli loppuun mennessä". vuoden" näyttää vähitellen lähestyvän.

5. elokuuta 2024 Fortune Global 500 -lista julkistettiin ensimmäistä kertaa ja sijoittui 385. sijalle 39,1 miljardin dollarin tuloilla.

Kun Chery oli julkaissut useita erinomaisia ​​"vastauslomakkeita" puolen vuoden ajan, se paljastui, että se oli julkaissut 14-ulotteisia kustannussäästötoimenpiteitä yrityksen sisällä, mukaan lukien suunnittelun optimointi, osien lukumäärän vähentäminen, integroitujen osien käyttö sekä tarpeettoman käsittelyn ja kuljetuksen vähentäminen.

Kuukausi sitten eräs toinen Cheryn työntekijä paljasti, että hän teki usein ylitöitä ilman ylityökorvausta. Listautumissäännösten noudattamiseksi yhtiö piilotti sen, että työntekijät tekivät järjestelmässä ylitöitä, mikä pisti työntekijöiden hermoja.

Chery, "hyvä opiskelija", jota ulkomaailma on kutsunut "erinomaiseksi myyntivolyymiksi", "hiljaisesti menestyväksi", "vientikuninkaasta" ja "toiseksi itsenäisyydeksi", näyttää olevan uppoutunut sisäisesti korkeaan paineeseen. Mitä suurempi tavoite, sitä suurempi paine Yin Tongyue, Chery Groupin puheenjohtaja, johti Chery New Energyn tavoittamaan BYD:n, hän oli myös ahdistuksen ympäröimä.

Uuden energian myynti kasvaa, mutta jää odotuksista

"Chery ei ole enää kohtelias ja tulee ehdottomasti kansallisten uusien energiaajoneuvojen rankingin kärkeen Viime vuoden lokakuussa "Olet tervetullut" -puheensa jälkeen Yin Tongyue totesi jälleen korkealla profiililla tämän vuoden huhtikuussa, että Chery palaa uusien energiaajoneuvojen eturintamaan tämän vuoden puoliväliin mennessä. Kolmanneksi tullaksemme toiseksi uudessa energiateollisuudessa vuoden loppuun mennessä, meidän on nähtävä Wang Chuanfu (BYD:n puheenjohtaja).

Vuoden ensimmäisellä puoliskolla Chery Group myi yhteensä 1,1006 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on 48,4 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä tekee siitä nopeimmin kasvavan kotimaisen autoyhtiön. vuosi. Henkilöautoliiton tiedot osoittavat, että valmistajien tukkumyynnin rankingissa tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Chery sijoittui toiseksi BYD:n jälkeen jättäen Geelyn ja Changanin taakse ja noustaen "toiseksi itsenäiseksi" paikaksi.

Myyntimäärät ovat toiseksi vain "Independent Brotherin" jälkeen. On kuitenkin huomattava, että Yin Tongyue antoi "uuden energian" tähän tavoitteeseen. Itse asiassa Chery ei vain onnistunut saavuttamaan tavoitetta etuajassa, vaan oli myös kaukana "vuoden kolmen parhaan joukosta". itse asettama.

Vuoden ensimmäisellä puoliskolla Chery New Energy myi 181 000 uutta energiaajoneuvoa, mikä on 181,5 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Heinäkuussa se myi 45 400 uutta energiaajoneuvoa kasvu on yllättävää. Geelyn ja Changanin uuden energian myynti vuoden ensimmäisellä puoliskolla oli kuitenkin 320 000 ja Changan 299 000 verrattuina, mikä oli paljon enemmän kuin Cheryn.

Henkilöautoliiton tiedot osoittavat, että uusien energianvalmistajien vähittäiskaupan sijoituksissa vuoden ensimmäisellä puoliskolla Chery ei päässyt itsenäisten uusien energialähteiden TOP 3 -listalle ja pääsi tuskin kymmenen parhaan joukkoon. täyttää omia odotuksiaan. Kokonaismyynnissä kakkossijan ehdoton etu keskittyy uuteen energia-alaan, ja Chery on myös sijoittunut useiden itsenäisten tuotemerkkien, kuten Geelyn, Changanin, Idealin, Cyrusin ja GAC ​​Aianin, edelle.

"Kaksinkertainen" kasvu on ohittanut Cheryn itsensä, mutta mitä tulee koko automarkkinoihin, Cheryn uuden energian myynti ei ole vieläkään yhtä hyvä kuin useilla muilla perinteisillä autoyhtiöillä, jotka ovat "näkineet BYD:n takapuolen". kokonaisvolyymin suhteen on epäonnistunut uudessa energiakentässä.

Tämän vuoden toisella puoliskolla neljä päämerkkiä Chery, Jietu, iCAR ja Xingtu tuovat markkinoille uusia autoja, jotka kattavat useita malleja ja kattavat markkinasegmentit, kuten hybridi- ja puhtaasti sähköautot taktiikkaa, Chery kiihdyttää vauhtiaan ja nopeasti jahtaa BYD:n selkää.

"Mallityöntekijä" Cheryn on vaikea luoda kuumia tuotteita

25. heinäkuuta lanseerattiin Cheryn sähköhybridimaasturi Fengyun T10, jonka lähtöhinta on 189 900 yuania 8. elokuuta on valmistunut Vuoden 2025 Chery Star Era ES, joka on huippuluokan ja äärimmäinen ajettavuuden ja vakauden haaste, on tulossa markkinoille.

Vuoden ensimmäisellä puoliskolla "mallityöntekijä" Chery noudatti edellä mainittua rytmiä, julkaisi auton lähes puolen kuukauden välein, lanseerasi tuotteita intensiivisesti ja yli 80 % niistä oli uusia energiatuotteita, jotka täyttivät lupauksensa " olet tervetullut" uuden energian myyntiin.

Yin Tongyue paljasti, että Cheryn tuotekehityksen tehokkuutta on parannettu. Aiemmin 24 kuukauden jakso lyhennettiin 20 tai 18 kuukauteen.

Lanseeraamalla uusia tuotteita intensiivisesti ja tehokkaasti, Chery haluaa antaa markkinoiden valita korkealaatuisia tuotteita "hevoskilpailumekanismin" alla. "Toivomme, että samoilla resursseilla näemme ensin, mikä tuotemerkki voi menestyä ja toimia nopeammin, ja sitten resurssit kallistuvat tätä brändiä kohti. Joten anna luotien lentää taas."

Valitettavasti tässä vaiheessa näyttää siltä, ​​ettei mikään uusi energiatuote ole eronnut joukosta ja tullut Chery New Energyn edustavaksi tuotteeksi tai myyntiedustajaksi. Voidakseen todella saavuttaa uuden energian vastahyökkäyksen Cheryllä on oltava yksi tai kaksi "käytännöllistä" tuotetta, kuten polttoaineajoneuvojen liiketoimintasegmentti.

"Joskus painotamme tarkoituksella kuumia malleja, mikä johtaa valtaviin tappioihin. Esimerkiksi hintasodan kautta myyntimäärät kasvavat, mutta voittoa ei ole. Mitä hyötyä tästä määrästä on Yin Tongyue sanoi, että Chery tavoittelee kuumia malleja, mutta sillä on oltava kohtuullinen voitto. Osuma vie aikaa.

Itse Chery-brändi keskittyy keski- ja matalaluokkaisiin markkinoille, ja Fengyunin uutta energiasarjaa kehitetään edelleen, ja se keskittyy "matkailu + off-road" -tekniikkaan ja jatkaa etujen saamista markkinasegmenteillä, joissa käytetään edelleen polttoainetta käyttäviä ajoneuvoja. sen päätuotteena Star Era ES, ET Korkealuokkaisena tuotteena myynti on ollut keskinkertaista sen lanseerauksesta lähtien, ja on vaikea sanoa, että se on hitti iCAR, Cheryn uutena voimana, lanseerasi ensimmäisen tuotteensa iCAR 03:n vasta tämän vuoden helmikuussa, ja tuotemerkin maine on edelleen rakenteilla, ja myös ulkomaailma on taipuvainen merkitä autoon "Huawei".

Chery New Energystä puhuttaessa pienet autot, kuten "QQ" ja "Ice Cream", joita Chery on tietoisesti alkanut vähentää, ovat edelleen sen edustavia tuotteita.

"Teen lisää lapsia, on helpompi taistella Cheryn uusi energialiiketoiminta, joka omaksuu usean brändin ja moniteknologian strategian, on kasvanut räjähdysmäisesti, mutta se on myös tehnyt kuuman myynnin tuotteista ongelman, ja se on homogenoitunut." Malleissa ja tuotteissa on piilotettuja vaaroja, kuten järjestelmän hämmennystä ja heikkoa tuotemerkkiä.

Tämän vuoden alusta lähtien Yin Tongyue, "pää", koeajasi henkilökohtaisesti Star Era ET -autolla. Uudet tuotteet ovat läpäisseet väkivaltaiset testit vain saadakseen luottamusta. Markkinoinnin osalta se pysyy liikenteessä mukana, ja Chery haluaa myös saada näkyvyyttä ja huomiota tuotteilleen ja brändilleen.

Hevoskilpailumekanismin alaisena Cheryn on ainakin "juoksuttava" brändiä tai tuotetta.

Määrä on tärkeämpi kuin voitto

"Olemme huolissamme liian nopeasta liikkeestä. Liian nopeasti liikkuvat yritykset voivat helposti aiheuttaa ongelmia. Viime vuonna Cheryn (vuosimyynti) kasvoi 52,6 % edellisvuodesta. Tämä nopeus on itse asiassa epänormaalia. Koska markkinat eivät kasva niin nopeasti . " Yin Tongyue kertoi medialle , niin korkea kasvu on kestämätöntä . Toivon, että kaikki tekevät asiat vakaasti ja lujasti. "Se on kuin maanviljelijä, joka kantaisi kuormaa. Kuorma painaa ja painaa ja jonain päivänä se katkeaa."

Yin Tongyuen varovaisuuden ja vakauden voi nähdä, olipa kyseessä kuumien tuotteiden jahtaaminen, mutta voittojen asettaminen etusijalle tai markkinoiden rytmin ajattelu korkean kasvun alla.

Pidättyään kiinni kahdesta tärkeästä edullisesta sektorista, polttoaineajoneuvoista ja ulkomaisista markkinoista, jotka ovat myös korkean tuoton aloja, Chery keskittyy uuteen energiaan vähentääkseen kustannuksia ja lisätäkseen tehokkuutta ja pyrkii saamaan lisää etuja itselleen " hintasota".

Tällä hetkellä globaalia sähköistystrendiä ei voida kääntää. Vaikka polttoaineautoliiketoiminnassa on korkeammat voittomarginaalit, sen osuuden asteittainen supistuminen kostaa voittoja erityisesti Kiinan markkinoilla, joilla uuden energian penetraatioaste on ylittänyt 50 %:n rajan. .

Samaan aikaan myös kansainvälinen kauppa on suhteellisen epävakaa Vuoden ensimmäisellä puoliskolla tariffipolitiikka on vaikuttanut Kiinan sähköajoneuvojen vientiin Cheryn kaltaisten autoyritysten osalta Epävarmat kansainväliset politiikat vaikuttavat niihin entistä enemmän.

Cheryn on vakautettava jatkuvasti laajenevan uuden energialiiketoimintasegmenttinsä tuotot, ja voidaan nähdä, että uuden energia-asettelun prosessissa, toisin kuin "hinta/volyymi" -lähestymistapa, Chery ei ole valmis muuttumaan tappiolla. .

Moniulotteinen kustannusten alentaminen on yksi tehokkaista toimenpiteistä kannattavuuden kasvun saavuttamiseksi. Aikaisemmin Li Xueyong, Chery Automobile Marketing Companyn pääjohtaja, kertoi 21st Century Business Heraldin toimittajalle, että Cheryn johtajien on tehtävä ylitöitä lomien aikana ja "taisteltava yhdessä" markkinoilla.

Itse asiassa Cheryn sisäisen "volyymin" takana on myös pelko uusista energiamarkkinoista.

Vuoden ensimmäisellä puoliskolla myynti nousi räjähdysmäisesti, ja Cheryn 20 vuotta kestänyt tie listautumiseen haluttiin saada pääomamarkkinoilla eri tavalla kuin vuonna 2010 Polttoaineajoneuvojen aikakaudella uudella energialla oli tärkeä rooli.

Jotkut sisäpiiriläiset kertoivat toimittajille, että jos pääomamarkkinat haluavat puhua uusista asioista ja polttoaineajoneuvojen käsite on umpikuja, pääomamarkkinat eivät ole optimistiset. Chery on lykännyt listautumista niin pitkään, koska se odottaa tilaisuutta keksiä uuden kierroksen uusia energiatuotteita voidakseen kertoa hyvän tarinan pääomamarkkinoilla. Chery New Energyn muutos ja kehitys vaikuttavat myönteisesti sen pääomamarkkinoihin.

Myyntivolyymit, voitto, brändi, listautumisanti, useat Cheryn tänään kohtaamat suuret ongelmat ovat kaikki tiiviisti sidoksissa uuteen energiaan, ja ahdistus jatkuu korkeasta kasvusta huolimatta. Cheryllä on vielä paljon tehtävää jahtaakseen BYD:n selkää.