berita

Menurut laporan media, Komisaris Perdagangan UE Dombrovskis mengungkapkan waktu resmi pengenaan pajak lebih lanjut terhadap kendaraan listrik Tiongkok. Dia menunjukkan dalam sebuah pernyataan bahwa negara-negara anggota UE kemungkinan besar akan mendukung pengenaan pajak kendaraan listrik Tiongkok pada bulan November. Dia menjelaskan bahwa negara-negara UE menyadari perlunya melindungi industri otomotif kelompok tersebut karena pangsa pasar kendaraan listrik Tiongkok tumbuh sangat cepat dan ini merupakan masalah yang perlu diselesaikan. Meskipun Tiongkok adalah mitra dagang terbesar kedua UE dan UE tertarik untuk bekerja sama dengan Tiongkok, UE masih berpendapat bahwa hubungan perdagangan bilateral “tidak seimbang” dan perlu diubah.

Faktanya, tindakan UE untuk mengenakan bea masuk sementara pada kendaraan listrik yang diimpor dari Tiongkok telah resmi dimulai pada awal bulan lalu. Perlu disebutkan bahwa tarif awal mengacu pada pemasok yang memberikan jaminan bank pada tahap ini dan bukan pembayaran tarif sebenarnya. Setelah resolusi terkait pada bulan November disahkan dan UE membuat keputusan akhir untuk mengenakan tarif impor, maka pemungutan tarif sebenarnya akan dimulai. Kerangka waktu yang diberikan oleh UE adalah musim gugur, dan pernyataan Dombrovskis semakin memperjelas waktu spesifiknya, sebelum itu, kedua belah pihak terikat untuk melakukan negosiasi dan permainan yang intens. Menurut rencana UE, mereka akan menetapkan kisaran tarif mulai dari 17,4% hingga 37,6% tergantung pada pabrikannya. Di antara tiga produsen mobil besar Tiongkok, tarif BYD adalah 17,4%, Geely 19,9%, dan SAIC 37,6%. Selain itu, produsen kendaraan listrik lain yang "bekerja sama dalam penyelidikan tetapi tidak mengambil sampel" akan dikenakan tarif sebesar 20,8%, dan produsen yang tidak bekerja sama dalam penyelidikan akan dikenakan tarif sebesar 37,6%. Untuk Tesla yang diproduksi oleh UE, tarif pajak impornya akan dihitung secara terpisah.

Negara-negara anggota UE tidak sepakat mengenai masalah penerapan tarif pada kendaraan listrik Tiongkok. Belum lama ini, negara-negara anggota UE memberikan suara secara tertulis mengenai masalah ini. Di antara mereka, 12 negara anggota mendukung pajak, 4 negara menentangnya, dan 11 negara abstain dalam pemungutan suara tersebut Dukungan yang kurang dari setengah dari negara-negara industri besar dan sejumlah besar abstain mencerminkan sikap ragu-ragu dari banyak negara anggota UE, yang sadar akan risiko "perang dagang" dengan Tiongkok. Menurut peraturan UE, untuk mencegah keputusan tersebut berlaku, 15 dari 27 negara anggota UE harus memberikan suara menentangnya, dan populasi negara-negara tersebut berjumlah setidaknya 65% dari total populasi UE. Saat ini, tampaknya tidak realistis bagi Tiongkok untuk memenangkan lebih banyak negara anggota UE untuk memberikan suara menentangnya. Jika UE benar-benar bersikeras untuk meloloskan perjanjian yang relevan mengenai pengenaan tarif pada bulan November, Tiongkok harus bersiap terlebih dahulu, terutama dalam negosiasi selanjutnya. dengan UE, kami akan mengupayakan lebih banyak hak bagi diri kami sendiri.

Secara kebetulan, senjata tarif UE sudah siap, dan Amerika Serikat akan meningkatkan larangannya terhadap industri otomotif Tiongkok. Menurut laporan media asing, orang-orang yang mengetahui masalah ini mengungkapkan bahwa Departemen Perdagangan AS diperkirakan akan segera mengusulkan larangan penggunaan perangkat lunak Tiongkok pada kendaraan otonom dan mobil yang terhubung tingkat tiga ke atas, dan juga akan melarang pengujian perangkat lunak. diproduksi oleh perusahaan-perusahaan Tiongkok di jalan-jalan AS. Mobil self-driving, dan dalam keputusan lainnya, Amerika Serikat juga bermaksud melarang kendaraan yang dilengkapi dengan modul fungsi komunikasi nirkabel canggih yang dikembangkan di Tiongkok untuk mengemudi di jalan-jalan Amerika. Dalam bidang mengemudi otonom, perusahaan mobil Tiongkok berada di garis depan di dunia. Untuk mencegah perusahaan Tiongkok memperoleh lebih banyak data dan mengembangkan model mengemudi otonom yang lebih cerdas, Amerika Serikat telah berupaya keras untuk menekan pembatasan.

Untuk mempertahankan industri otomotif yang sebelumnya menguntungkan, negara-negara Eropa dan Amerika telah membangun tembok proteksionisme perdagangan. Dari sudut pandang mereka, tampaknya ini adalah langkah yang perlu. Namun, karena Brasil mendukung perdagangan dengan Tiongkok, negara tersebut tiba-tiba tidak melakukan hal tersebut mengenai produk yang berasal dari Tiongkok. Agak sulit untuk memahami bahwa Tiongkok dan Brasil sama-sama merupakan negara BRICS. Negara-negara BRICS memperluas perdagangan untuk mematahkan hegemoni dolar AS dan mempersiapkan penyelesaian dengan mata uang lokal investigasi perdagangan saat ini. Tampaknya agak tidak pada tempatnya. Apa pun alasannya, kami berharap Brasil akan menangani hubungan dagangnya dengan Tiongkok dengan hati-hati agar tidak mempengaruhi hubungan kedua negara secara keseluruhan.