Νέα

Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, ο Επίτροπος Εμπορίου της ΕΕ αποκάλυψε την επίσημη χρονική στιγμή της περαιτέρω φορολόγησης στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. Εξήγησε ότι οι χώρες της ΕΕ αναγνωρίζουν την ανάγκη προστασίας της αυτοκινητοβιομηχανίας του ομίλου, επειδή το μερίδιο της Κίνας στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνεται πολύ γρήγορα και αυτό είναι ένα πρόβλημα που πρέπει να λυθεί. Αν και η Κίνα είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της ΕΕ και η ΕΕ ενδιαφέρεται να συνεργαστεί με την Κίνα, η ΕΕ εξακολουθεί να πιστεύει ότι η διμερής εμπορική σχέση είναι «ανισόρροπη» και πρέπει να αλλάξει.

Στην πραγματικότητα, η δράση της ΕΕ για την επιβολή προσωρινών προκαταρκτικών αντισταθμιστικών δασμών στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα ξεκίνησε επίσημα στις αρχές του περασμένου μήνα. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα προκαταρκτικά τιμολόγια αναφέρονται σε προμηθευτές που παρέχουν τραπεζικές εγγυήσεις σε αυτό το στάδιο και όχι στην πραγματική πληρωμή των δασμών. Το χρονικό πλαίσιο που δίνεται από την ΕΕ είναι το φθινόπωρο και οι παρατηρήσεις του Ντομπρόβσκις ξεκαθάρισαν ακόμη περισσότερο τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή, οι δύο πλευρές είναι υποχρεωμένες να συμμετάσχουν σε έντονες διαπραγματεύσεις και παιχνίδια. Σύμφωνα με το σχέδιο της ΕΕ, θα ορίσουν ένα εύρος δασμών που θα κυμαίνεται από 17,4% έως 37,6% ανάλογα με τον κατασκευαστή Μεταξύ των τριών μεγάλων κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών, το τιμολόγιο της BYD είναι 17,4%, της Geely 19,9% και της SAIC. Επιπλέον, σε άλλους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων που "συνεργάζονται με την έρευνα, αλλά δεν έχουν δειγματιστεί" θα επιβληθεί δασμός 20,8% και σε όσους δεν συνεργάζονται με την έρευνα θα επιβληθεί δασμός 37,6%. Για τα Teslas που παράγονται από την ΕΕ, οι φορολογικοί συντελεστές εισαγωγών θα υπολογίζονται χωριστά.

Τα κράτη μέλη της ΕΕ δεν είναι ιδιαίτερα ομόφωνα στο θέμα της επιβολής δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. Πριν από λίγο καιρό, τα κράτη μέλη της ΕΕ ψήφισαν γραπτώς για αυτό το θέμα, 12 κράτη μέλη υποστήριξαν τον φόρο, και 11 χώρες απείχαν από την ψηφοφορία, υπάρχουν πολλές χώρες όπως η Γερμανία Η λιγότερο από τη μισή υποστήριξη και ο μεγάλος αριθμός αποχών της βιομηχανικής δύναμης αντικατοπτρίζουν την αμφιταλαντευόμενη στάση πολλών κρατών μελών της ΕΕ, τα οποία έχουν επίγνωση του κινδύνου ενός «εμπορικού πολέμου» με την Κίνα. Σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, για να αποφευχθεί η εφαρμογή της απόφασης, 15 από τα 27 κράτη μέλη της ΕΕ πρέπει να την καταψηφίσουν και ο πληθυσμός αυτών των χωρών αντιπροσωπεύει τουλάχιστον το 65% του συνολικού πληθυσμού της ΕΕ. Προς το παρόν, φαίνεται ότι δεν είναι ρεαλιστικό η Κίνα να κερδίσει περισσότερα κράτη μέλη της ΕΕ να την καταψηφίσουν. με την ΕΕ, θα αγωνιστούμε για περισσότερα δικαιώματα για εμάς.

Συμπτωματικά, το δασμολογικό όπλο της ΕΕ είναι έτοιμο και οι Ηνωμένες Πολιτείες θα αυξήσουν την απαγόρευσή τους στις βιομηχανίες αυτοκινήτων της Κίνας. Σύμφωνα με δημοσιεύματα ξένων μέσων ενημέρωσης, άτομα που γνωρίζουν το θέμα αποκάλυψαν ότι το Υπουργείο Εμπορίου των ΗΠΑ αναμένεται να προτείνει σύντομα απαγόρευση της χρήσης κινεζικού λογισμικού σε αυτόνομα οχήματα και συνδεδεμένα αυτοκίνητα επιπέδου τρίτου και άνω, και θα απαγορεύσει επίσης τη δοκιμή λογισμικού που παράγονται από κινεζικές εταιρείες στους δρόμους των ΗΠΑ και σε μια άλλη απόφαση, οι Ηνωμένες Πολιτείες σκοπεύουν επίσης να απαγορεύσουν τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με προηγμένες μονάδες ασύρματης επικοινωνίας που έχουν αναπτυχθεί στην Κίνα να οδηγούν σε αμερικανικούς δρόμους. Στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης, οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων βρίσκονται στην πρώτη γραμμή του κόσμου Προκειμένου να αποτρέψουν τις κινεζικές εταιρείες από το να αποκτήσουν περισσότερα δεδομένα και να αναπτύξουν πιο έξυπνα μοντέλα αυτόνομης οδήγησης, οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να καταστείλουν τους περιορισμούς.

Προκειμένου να διατηρήσουν την προηγουμένως πλεονεκτική αυτοκινητοβιομηχανία τους, οι ευρωπαϊκές και αμερικανικές χώρες έχτισαν ένα τείχος εμπορικού προστατευτισμού Από την άποψή τους, φαίνεται ότι αυτό είναι ένα απαραίτητο βήμα Όσον αφορά τα προϊόντα που προέρχονται από την Κίνα Είναι λίγο δύσκολο να καταλάβουμε ότι η Κίνα και η Βραζιλία είναι και οι δύο χώρες BRICS, προκειμένου να σπάσουν την ηγεμονία του δολαρίου ΗΠΑ εμπορικές έρευνες αυτή τη στιγμή Φαίνεται λίγο παράταιρο. Ανεξάρτητα από τον λόγο, ελπίζουμε ότι η Βραζιλία θα χειριστεί προσεκτικά τις εμπορικές της σχέσεις με την Κίνα, ώστε να μην επηρεάσει τη συνολική σχέση μεταξύ των δύο χωρών.