uutiset

Tiedotusvälineiden mukaan EU:n kauppakomissaari Dombrovskis julkisti kiinalaisten sähköajoneuvojen verotuksen virallisen ajankohdan. Hän huomautti lausunnossaan, että EU:n jäsenvaltiot tukevat erittäin todennäköisesti kiinalaisten sähköajoneuvojen verotusta marraskuussa. Hän selitti, että EU-maat tiedostavat tarpeen suojella konsernin autoteollisuutta, koska Kiinan osuus sähköajoneuvojen markkinoista kasvaa erittäin nopeasti ja tämä on ongelma, joka kaipaa ratkaisua. Vaikka Kiina on EU:n toiseksi suurin kauppakumppani ja EU on kiinnostunut yhteistyöstä Kiinan kanssa, EU uskoo edelleen, että kahdenvälinen kauppasuhde on "epätasapainoinen" ja sitä on muutettava.

Itse asiassa EU:n toimet väliaikaisten alustavien tasoitustullien käyttöönottamiseksi Kiinasta tuotaville sähköajoneuvoille on virallisesti alkanut viime kuun alussa. On syytä mainita, että alustavat tariffit viittaavat toimittajiin, jotka antavat pankkitakauksia tässä vaiheessa eikä varsinaista tariffien maksamista Kun asiaa koskeva päätös marraskuussa on hyväksytty ja EU tekee lopullisen päätöksen tuontitullien käyttöönotosta, varsinainen tariffien periminen alkaa. EU:n antama aikakehys on syksy, ja Dombrovskisin huomautukset selvensivät tarkemmin sitä ennen molempien osapuolten tulee käydä kiihkeitä neuvotteluja ja pelejä. EU:n suunnitelman mukaan tariffialue on 17,4–37,6 prosenttia. Kolmen suuren kiinalaisen autonvalmistajan joukossa BYD:n tariffi on 17,4 prosenttia, Geelyn 19,9 prosenttia ja SAIC:n 37,6 prosenttia. Lisäksi muille sähköajoneuvojen valmistajille, jotka "tekevät yhteistyötä tutkimuksessa, mutta joita ei ole otettu otokseen", peritään 20,8 prosentin tulli ja niiltä, ​​jotka eivät tee yhteistyötä, peritään 37,6 prosentin tariffi Kiinassa EU:n valmistamien Teslojen tuontiverot lasketaan erikseen.

EU:n jäsenvaltiot eivät ole kovin yksimielisiä kiinalaisille sähköajoneuvoille asetettavista tulleista. Vähän aikaa sitten EU:n jäsenvaltiot äänestivät tästä asiasta kirjallisesti teollisuusvoiman alle puolet tuesta ja suuri määrä äänestämästä heijastavat monien EU:n jäsenvaltioiden horjuvaa asennetta, jotka ovat tietoisia "kauppasodan" vaarasta Kiinan kanssa. EU-säädösten mukaan päätöksen voimaantulon estämiseksi 15 EU:n 27 jäsenvaltiosta on äänestänyt sitä vastaan, ja näiden maiden väkiluku on vähintään 65 prosenttia EU:n kokonaisväestöstä. Tällä hetkellä näyttää siltä, ​​että Kiinan on epärealistinen saada lisää EU:n jäsenmaita äänestämään sitä vastaan. Jos EU todella vaatii hyväksymään tullien määräämistä koskevan sopimuksen marraskuussa, Kiinan on valmistauduttava etukäteen, erityisesti myöhemmissä neuvotteluissa. EU:n kanssa pyrimme lisäämään oikeuksia itsellemme.

Sattumalta EU:n tulliase on valmis, ja Yhdysvallat lisää kieltoa Kiinan autoteollisuudelle. Ulkomaisten tiedotusvälineiden mukaan asiaan perehtyneet ihmiset paljastivat, että Yhdysvaltain kauppaministeriön odotetaan lähiaikoina ehdottavan kiinalaisten ohjelmistojen käytön kieltämistä tasossa 3 ja sitä korkeammissa autonomisissa ajoneuvoissa ja verkkoon kytketyissä autoissa sekä kieltävän ohjelmistojen testaamisen. kiinalaisten yritysten tuottamia itseohjautuvia autoja, ja toisessa päätöksessä Yhdysvallat aikoo myös kieltää Kiinassa kehitetyillä langattomilla toimintomoduuleilla varustettujen ajoneuvojen ajamisen Amerikan teillä. Itseohjautuvan ajon alalla kiinalaiset autoyritykset ovat maailman kärjessä Estääkseen kiinalaisia ​​yrityksiä saamasta lisää tietoa ja kehittämästä älykkäämpiä autonomisia ajomalleja, Yhdysvallat on tehnyt paljon vaivaa rajoitusten tukahduttamiseksi.

Säilyttääkseen aiemmin edullisen autoteollisuuden Euroopan ja Amerikan maat ovat rakentaneet kaupan protektionismin muurin. Heidän näkökulmastaan ​​tämä näyttää olevan välttämätön askel Kiinasta peräisin olevien tuotteiden osalta On hieman vaikea ymmärtää, että Kiina ja Brasilia ovat molemmat BRICS-maita Kauppatutkimukset tällä hetkellä tuntuu vähän sopimattomalta. Syystä riippumatta toivomme, että Brasilia käsittelee kauppasuhteitaan Kiinan kanssa huolellisesti, jotta se ei vaikuta maiden välisiin kokonaissuhteisiin.