berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Teks: Teman Sekelas Tang Chen

Li Bin sendiri merasa dirugikan.

Pada Hari Inovasi dan Teknologi NIO IN yang diadakan baru-baru ini, dia "muntah dengan sedih" kepada media, mengatakan bahwa ada perbedaan besar antara NIO yang diketahui semua orang dan NIO yang sebenarnya. Weilai sering kali didorong oleh ritme dan konotasi. Misalnya, jika layanannya bagus, sebagian orang akan mempertanyakan kegunaannya; contoh lainnya adalah banyak uang yang dihabiskan untuk penelitian dan pengembangan teknologi, dan diperlukan waktu beberapa tahun agar investasi yang besar tersebut dapat membuahkan hasil. Banyak orang menggabungkannya dengan layanan pemilik mobil dan jaringan penggantian baterai NIO, mengkritik NIO karena inefisiensi, pengeluaran yang boros, dan efisiensi manajemen yang rendah.

Kita perlu "memperbaiki nama kita" untuk Weilai

Dia mengaitkan dilema atau halusinasi eksternal ini dengan dua alasan: Pertama, dalam lingkungan komunikasi media sosial saat ini, "begitu Anda dicap oleh teman-teman Anda, itu akan sangat sulit." Dengan kata lain, Dia tidak menutup kemungkinan bahwa beberapa teman sedang menggali lubang dan tanah pengisi untuk NIO. Lapisan lainnya adalah internal. Selama ini NIO terbiasa hanya melakukan sesuatu dan tidak berbicara, serta tidak mempedulikan penilaian dunia luar. Dari sudut pandang pribadinya, "Saya memiliki hati yang besar, jadi tidak masalah."

Namun di era ketika lalu lintas mempengaruhi penjualan, persepsi dan interpretasi dunia luar yang menyimpang semuanya mengalihkan perhatian dari merek NIO. Dampak yang lebih langsung adalah mobil tidak dapat dijual, dan bahkan pikiran pengguna menjadi kabur. Li Bin suka menganalogikan membangun rumah. Menurutnya, “kesalahpahaman” tersebut justru menggali fondasi NIO dan akan mengguncang fondasi perkembangan NIO.

Li Bin berkata, "Jika kamu tidak membicarakannya, orang lain tidak berkewajiban untuk memahaminya." Dia menyadari bahwa cara untuk memperbaiki masalah ini adalah dengan berkomunikasi secara tulus dengan pengguna dan pasar, merekam lebih banyak video, melakukan siaran langsung, mengadakan kegiatan serupa dengan Hari Teknologi, dan berdiri untuk berbicara lebih banyak tentang situasi NIO yang sebenarnya.

Ini tidak sulit, karena pekerjaan Lei Jun sudah pernah dilakukan dan kelayakannya sudah diverifikasi, jadi salin saja. Sebenarnya, Lei Jun menjadi tokoh teratas di lingkaran "lintas industri" seperti lingkaran teknologi, lingkaran digital, dan bahkan Akademi Chenggong setelah dia mempertaruhkan seluruh reputasinya dalam membuat mobil. Sebelumnya, meski ia dan Xiaomi belum meninggalkan lingkaran inti opini publik, mereka masih sedikit kekurangan untuk menduduki pusat lalu lintas.

Dari pengumuman produksi mobil resmi hingga peluncuran resmi, peluncuran dan pengiriman Xiaomi SU7, Lei Jun dengan senang hati melakukan siaran langsung, menerima wawancara, memberikan pidato, merekam video pendek, dan bahkan menanggapi topik populer di luar lokasi seperti " bergabung dengan penyanyi".

Setiap langkah yang dia lakukan - seperti Xiaomi Motors menjawab 100 pertanyaan dari netizen; SAIC Zhiji melancarkan tiga pukulan berturut-turut untuk memaksa pihak lain meminta maaf - dia secara akurat memahami titik-titik penderitaan emosional pasar dan pengguna, dan mengatasi masalah yang menjadi perhatian semua orang. tentang. Semua detailnya ada di atas meja, dan kita bisa membicarakannya dengan semua orang.

Lei Jun kemudian "menjadi dewa". Untuk menggunakan istilah yang lebih vulgar, pemasaran Lei Jun adalah tingkat buku teks. Zhou Hongyi berkata terus terang bahwa pemasaran Lei Jun adalah seorang master dan eksistensi seperti dewa, dan para bos pabrik mobil tradisional tidak perlu merasa kecewa.

Hal ini menghasilkan "lalu lintas yang luar biasa" bagi Xiaomi, yang langsung ditransfer ke Xiaomi SU7, menciptakan awal yang baik untuk Xiaomi Auto. Namun manfaat yang paling penting adalah apa yang dikatakan Lei Jun: Xiaomi saat ini berbeda dengan masa lalu. "Perbedaan" ini adalah strategi kelas atas yang menentukan hidup dan mati Xiaomi. Kemungkinan besar hal ini akan diselesaikan dalam lingkaran tertutup "rumah-mobil-orang" yang digerakkan oleh Xiaomi Auto.

Gaya permainannya "sangat Lei Jun"

Namun pemasaran cerdas tidak pernah memperhatikan keterampilan. Melihat strategi pemasaran Lei Jun, ringkasnya, hanya ada tiga trik: pelabelan, seperti "Renchejia" ekologi penuh, mengklaim bahwa 2024 akan memasuki eselon pertama penetapan target; , Misalnya untuk memberi penghormatan kepada teman dan pengusaha, dalam bocoran wawancara terbaru, ia "mengaku" bahwa pemasaran Huawei adalah yang terbaik untuk bercerita, misalnya Lei Jun mengatakan bahwa mobil Xiaomi lahir dari kecelakaan; ke meja poker dulu, dan jangan naik saja. Hal ini dilengkapi dengan dialog yang low profile, damai dan aktif dengan dunia luar.

Pada tahun lalu, Li Bin meniru gaya permainan Lei Jun di level piksel dalam upaya membalikkan reputasi pasar NIO.

Yang pertama adalah pelabelan. Ada satu hal yang sangat kuat dalam keluhan Li Bin. Untuk waktu yang lama, dibandingkan dengan Xiaopeng dan Huawei, label cerdas NIO belum terlihat jelas. Ia menilai hal ini disebabkan oleh kecepatan yang dilakukan para pebisnis ramah sehingga membuat kemampuan NIO dalam smart riding terabaikan. Menurut kata-katanya sendiri, NIO perlu menunjukkan kepada dunia luar investasi dan kemampuannya dalam berkendara cerdas. "Tahun lalu kami memutuskan untuk memulai NIO IN, hanya untuk memberi tahu semua orang tentang latar belakang kami. Latar belakang kami adalah teknologi serta penelitian dan pengembangan."

Pada acara Hari Sains dan Teknologi tahun ini, Li Bin dengan tegas menyatakan dengan jelas bahwa NIO adalah perusahaan AI. Ia menambahkan, perusahaan kendaraan listrik pintar yang sukses harus menjadi perusahaan AI yang sukses. Ini adalah pertama kalinya Li Bin memberi label NIO sebagai AI selain layanan dan teknologi penggantian baterai, yang menandai ciri berkendara cerdas. Artinya di masa depan, NIO akan berinvestasi lebih banyak pada AI dalam skala yang lebih besar dan meletakkan dasar yang kuat untuk berkendara cerdas. Menurut pernyataannya, investasi tahunan lebih dari 10 miliar dapat membuat Weilai memenuhi syarat untuk mengikuti final lintasan mengemudi cerdas.

Label ini sangat diperlukan, walaupun agak terlambat. Dalam persaingan jalur kendaraan energi baru, elektrifikasi adalah babak pertama dan babak kedua adalah kecerdasan. Bersama Li Xiang dan He Xiaopeng, Li Bin memanfaatkan kesempatan ini dan menjadi pemain utama dalam kekuatan pembuat mobil baru. Situasi mereka masing-masing juga menambah banyak topik ke dunia luar.

Berbeda dengan situasi Li Xiang saat ini, situasi Li Bin dan He Xiaopeng bisa disebut sebagai "saudara dalam kesusahan", dan mereka berdua berjuang untuk tetap berada di meja poker. Jika mereka tidak bekerja keras di tahap awal babak kedua, mereka mungkin tidak memiliki kartu untuk dimainkan di kompetisi berikutnya dan tersingkir dari meja kapan saja. Sampai batas tertentu, NIO, yang mengusung slogan "perusahaan AI", dan Xpeng Motors, yang sangat terlibat dalam teknologi, menjadi semakin mirip.

Yang kedua adalah menetapkan target. Yang jelas penetapan target bukan untuk menciptakan “musuh” secara artifisial, melainkan untuk melayani perkembangan bisnis. Jika target tidak ditetapkan secara akurat, maka topik tersebut dapat dibatalkan; jika topik dipilih dengan tepat, maka akan memperoleh perhatian yang diharapkan atau bahkan tidak diharapkan. Dalam beberapa tahun terakhir, Li Bin telah menetapkan banyak target untuk Weilai. Misalnya, di penghujung tahun 2021, ada mobil yang terguling. Dia menuding truk berbahan bakar bensin. "Saya tidak bisa memikirkan hal baik tentang truk berbahan bakar selain berbau bensin. Saya tidak mengerti mengapa orang masih membeli truk berbahan bakar bensin?" " Titik awalnya mudah dimengerti. Alasan menarik pedal adalah untuk menjual lebih banyak mobil. Namun jelas ini bukan waktu yang tepat dan menimbulkan kehebohan. Dia harus meminta maaf atas kata-kata dan tindakannya pada beberapa kesempatan berikutnya.

Baru-baru ini, Weilai mengalihkan topik ke cita-cita, dan sejauh ini hasilnya bagus. Pada Hari Teknologi ini, Qin Lihong, salah satu pendiri dan presiden NIO, mengatakan secara langsung bahwa NIO tidak pernah mengizinkan organisasi mana pun untuk menerbitkan daftar mingguan yang memuat namanya. Li Bin juga secara langsung menegaskan bahwa "jika Weilai menjadi nomor satu, daftar mingguannya tidak akan dirilis."

Siapa pun yang memiliki pandangan tajam akan mengerti sekilas bahwa lebih baik menyebutkan nama Li Xiang saja. Belakangan, He Xiaopeng juga ikut bergabung dan dengan blak-blakan berkata, "Amerika Serikat bekerja keras untuk mengembangkan teknologi, sementara Tiongkok sedang mengerjakan peringkat penjualan mingguan." Segera setelah itu, para eksekutif dari NIO dan Geely Automobile juga mengutarakan pendapat mereka di Weibo, percaya bahwa daftar penjualan mingguan mempengaruhi operasi normal perusahaan.

Dalam hal ini, Li Xiang, CEO Li Auto, memperbarui statusnya di WeChat Moments, memposting ilustrasi kisah "menutup telinga dan mencuri bel", bersama dengan emotikon "mencemooh", yang memicu keributan di atas. daftar penjualan mingguan ke tingkat yang baru.

Li Bin mempermasalahkan topik daftar mingguan. Di satu sisi, daftar "Li Ingin Menyesuaikan" ini berada di puncak opini publik dan sedikit banyak memberikan tekanan pada teman-teman lainnya. Alasan yang lebih dalam adalah merek kedua Weilai, Letao Automobile, akan segera diluncurkan. Berdasarkan pengungkapan Li Bin sebelumnya, merek Ledao dan Ideal sama-sama menyasar pengguna rumahan, dan kelompok sasaran pengguna serta rentang harganya juga tumpang tindih. Persaingan dengan cita-cita tidak bisa dihindari. Konflik antara Li Bin dan Li Xiang langsung dibahas.

Hal ketiga adalah bercerita. NIO sebenarnya tidak kekurangan cerita bagus, namun yang kurang adalah pendongeng ulung seperti Lei Jun yang pandai membuat plot dan membuat plot. Saat ini, Lei Jun telah mengupdate lima versi cerita utama Xiaomi melalui pidato tahunannya. Yang terbaru adalah "Siapa yang memberi saya keberanian untuk membuat mobil".

Dulu Weilai terbiasa menanak nasi tanpa membuat kembang api. Namun dilihat dari kinerja NIO Technology Day kali ini, Li Bin telah mengalami banyak kemajuan. "Teknologi jangka panjang" yang sering dia bicarakan sedang dibongkar dan diwujudkan, dan dituangkan ke dalam plot yang dapat dipahami publik. Kendaraan listrik pada dasarnya adalah barang konsumen, dan seperti halnya ponsel, kendaraan listrik telah menjadi terminal cerdas bagi konsumen. Merek mobil perlu terus-menerus memberikan rangsangan sensorik dan bahkan provokasi emosional. Itulah ketegangan dari sebuah cerita yang bagus.

Hari ini, Li Bin menceritakan kisah teknologi keras baru yang berfokus pada label seperti "mengemudi cerdas" dan "kecerdasan buatan" yang memerlukan "pembangunan inti" dan "pembangunan jiwa". "Membangun inti" adalah meluncurkan chip penggerak cerdas 5nm standar mobil pertama di dunia, NIO Shenji NX9031; "Membangun jiwa" adalah meluncurkan sistem operasi kendaraan lengkap SkyOS Tianshu.

Jika chip penggerak cerdas NIO dibandingkan dengan Kirin Huawei. Kemudian, SkyOS Tianshu, sistem operasi seluruh kendaraan yang dirilis sepenuhnya, mirip dengan Hongmeng milik Huawei. Meskipun dampak penerapan selanjutnya masih perlu diverifikasi, hal ini telah mendorong Weilai ke level Huawei dan Xpeng dalam peta jalan teknis. Menyuntikkan harapan baru kepada pemilik mobil Weilai dan calon penggunanya.

Keyakinannya meyakinkan pasar untuk memperhatikan investasi teknologi jangka panjang NIO, yang berasal dari penjualan yang luar biasa pada kuartal kedua. Sepanjang Q2, Weilai mengirimkan total 57.373 mobil baru, bahkan melebihi panduan pengiriman, peningkatan dari tahun ke tahun sebesar 143,9%. Tidak hanya kembali ke puncak sebelumnya, tetapi bahkan terus mencatat rekor tertinggi baru sepanjang masa.

Dengan reproduksi seperti ini, Weilai menghadirkan versi lain dari ekologi "manusia-mobil-rumah", namun dalam aspek "rumah", masih sangat lemah dibandingkan Xiaomi. Li Bin "tidak mematuhi bujukan" untuk membuat ponsel dan meluncurkan merek MaLeDao. Sulit untuk menduga bahwa dia tidak secara paksa mengarang pelajaran. Dia juga menyadari kenyataannya. Dia mengatakan jika dia tidak terlibat dengan Lei Jun dalam ekologi ini, dia tidak akan bisa terlibat. Pertama-tama buatlah mobilnya, dan jadikan suasana selulernya tingkat tinggi. Baik mobil maupun telepon selulernya bersifat seluler.

Ini adalah pendekatan yang cerdas. Lagi pula, selain Xiaomi, ada gunung besar lain di jalur ini, yaitu Huawei. Diakui atau tidak, itu tetap ada.