berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Berita Tencent "Baris Pertama"

Penulis Yang Shi Editor Liu Peng

2 Agustus,Motor Tembok BesarWu Huixiao, Wakil Presiden Intelijen,merek Wei Blue Mountain Smart Driving Tour yang baru di Shenzhen menanggapi kontroversi baru-baru ini mengenai rute teknologi mengemudi cerdas. Wu Huixiao mengatakan bahwa end-to-end saat ini merupakan satu-satunya solusi bagi NOA perkotaan untuk mewujudkan solusi tanpa peta yang dapat dikembangkan secara nasional. Semakin cepat kita beralih ke jalur teknis end-to-end dan mempraktikkan Scaling Law, semakin baik kecerdasannya performa berkendara akan menjadi.

Teknologi ujung ke ujung yang disebutkan oleh Wu Huixiao mentransmisikan informasi dari ujung penginderaan ke ujung pengambilan keputusan tanpa kehilangan, membuat mengemudi mobil secara cerdas menjadi lebih cepat dan efisien. Hal ini baru-baru ini memicu diskusi hangat di industri mengemudi cerdas di Tiongkok, dan banyak perusahaan telah menyatakan bahwa mereka Mewujudkan berkendara cerdas yang menyeluruh. Wu Huixiao percaya bahwa batas atas teknologi model besar end-to-end akan membuat tingkat kecerdasan berkendara menjadi sangat tinggi.

Mengenai peta jalan teknis Great Wall Motors, Wu Huixiao menyebutkan bahwa Great Wall Motors adalah perusahaan pertama di industri yang meninggalkan solusi peta presisi tinggi dan memutuskan untuk menginvestasikan dana pada rute end-to-end. Dia berkomentar bahwa ini adalah keputusan yang sangat tepat. Diketahui bahwa Great Wall Motors menginvestasikan lebih dari 11 miliar yuan dalam penelitian dan pengembangan tahun lalu dan memperoleh lebih dari 130 paten di bidang intelijen.

Mengomentari serangkaian tindakan baru-baru ini di industri ini, Wu Huixiao berkata, "Ada banyak nama besar di industri yang mengadakan berbagai konferensi pers, membicarakan betapa bagusnya end-to-end, seolah-olah mereka telah mencapai tujuan akhir. Saya merasa sedikit sedih.” Wu Huixiao menunjukkan bahwa model besar end-to-end adalah solusi saat ini, namun kenyataannya masih ada beberapa masalah. “End-to-end bukanlah akhir, itu hanya satu-satunya jalan yang benar saat ini.”

Hal ini dimengerti bahwa pada bulan Agustus tahun laluTesla Versi FSD V12 dirilis, menjadi perusahaan mobil pertama yang berhasil memproduksi secara massal arsitektur end-to-end.Sudah banyak merek mobil di China, diantaranyaTIDAK,ideal,Xiaopeng,Jawawut,ekstrim、Kebijaksanaan diri sendiri、Mobil Guangzhou,Tembok Besar,Sangat Kryptondll., telah secara terbuka menyatakan niat mereka untuk bergabung dengan rute ujung ke ujung.