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Novità Tencent "Prima linea"

Autore Yang Shi Editore Liu Peng

2 agostoMotori della Grande MuragliaWu Huixiao, vicepresidente dell'intelligence,Marchio Wei Il nuovo Blue Mountain Smart Driving Tour a Shenzhen ha risposto alla recente controversia sul percorso della tecnologia di guida intelligente. Wu Huixiao ha affermato che l'end-to-end è attualmente l'unica soluzione per la NOA urbana per realizzare una soluzione senza mappa che possa essere sviluppata a livello nazionale. Prima si passa al percorso tecnico end-to-end e si pratica la Legge di Scaling, meglio è intelligente le prestazioni di guida saranno.

La tecnologia end-to-end menzionata da Wu Huixiao trasmette le informazioni dal punto di rilevamento a quello decisionale senza perdite, rendendo la guida intelligente delle auto più veloce ed efficiente. Recentemente ha innescato accese discussioni nel settore della guida intelligente in Cina molte aziende hanno dichiarato di realizzare una guida intelligente end-to-end. Wu Huixiao ritiene che il limite superiore della tecnologia dei modelli di grandi dimensioni end-to-end renderà il livello di guida intelligente molto elevato.

Per quanto riguarda la tabella di marcia tecnica di Great Wall Motors, Wu Huixiao ha affermato che Great Wall Motors è stata la prima nel settore ad abbandonare la soluzione cartografica ad alta precisione e ha deciso di investire fondi nel percorso end-to-end. Ha commentato che questa è stata una decisione molto corretta. Resta inteso che lo scorso anno Great Wall Motors ha investito più di 11 miliardi di yuan in ricerca e sviluppo e ha ottenuto più di 130 brevetti nel campo dell'intelligence.

Commentando la recente serie di azioni del settore, Wu Huixiao ha affermato: "Ci sono molti grandi nomi del settore che tengono varie conferenze stampa, parlando di quanto sia buono il risultato finale, come se avessero raggiunto la destinazione finale. Mi sento un po' triste." Wu Huixiao ha sottolineato che il grande modello end-to-end è una soluzione attuale, ma in realtà ci sono ancora alcuni problemi "L'end-to-end non è la fine, è solo il l’unico percorso corretto al momento.”

Resta inteso che nel mese di agosto dello scorso annoTesla È stata rilasciata la versione FSD V12, diventando la prima azienda automobilistica a produrre con successo in serie l'architettura end-to-end.Esistono già molti marchi automobilistici in Cina, inclusoNIO,ideale,Xiaopeng,Miglio,estremo、Saggezza se stessi、Automobile di Guangzhou,Grande Muraglia,Molto kryptonianoecc., hanno dichiarato pubblicamente la loro intenzione di aderire al percorso end-to-end.