nouvelles

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Tencent News "Première ligne"

Auteur Yang Shi Editeur Liu Peng

2 aoûtMoteurs de la Grande MurailleWu Huixiao, vice-président du renseignement,marque Wei Le nouveau Blue Mountain Smart Driving Tour à Shenzhen a répondu à la récente controverse sur l'itinéraire de la technologie de conduite intelligente. Wu Huixiao a déclaré que le bout en bout est actuellement la seule solution permettant aux NOA urbaines de réaliser une solution sans carte pouvant être développée à l'échelle nationale. Plus tôt nous passerons à la voie technique de bout en bout et pratiquerons la loi de mise à l'échelle, mieux ce sera. les performances de conduite seront.

La technologie de bout en bout mentionnée par Wu Huixiao transmet les informations de l'extrémité de détection à l'extrémité de prise de décision sans perte, rendant la conduite intelligente des voitures plus rapide et plus efficace. Elle a récemment déclenché des discussions animées dans l'industrie chinoise de la conduite intelligente. de nombreuses entreprises ont déclaré qu'elles réalisaient une conduite intelligente de bout en bout. Wu Huixiao estime que la limite supérieure de la technologie de bout en bout des grands modèles rendra le niveau de conduite intelligente très élevé.

Concernant la feuille de route technique de Great Wall Motors, Wu Huixiao a mentionné que Great Wall Motors a été le premier du secteur à abandonner la solution de cartographie de haute précision et a décidé d'investir des fonds dans l'itinéraire de bout en bout. Elle a déclaré que c'était une décision très correcte. Il semblerait que Great Wall Motors ait investi l'année dernière plus de 11 milliards de yuans dans la recherche et le développement et obtenu plus de 130 brevets dans le domaine du renseignement.

Commentant la récente série d'actions dans l'industrie, Wu Huixiao a déclaré : « De nombreux grands noms de l'industrie tiennent diverses conférences de presse, parlant de la qualité de bout en bout, comme s'ils avaient atteint la destination finale. Je me sens un peu triste. » Wu Huixiao a souligné que le grand modèle de bout en bout est une solution actuelle, mais en fait il y a encore quelques problèmes. « Le bout en bout n'est pas la fin, c'est juste la fin. c’est le seul chemin correct à l’heure actuelle.

Il est entendu qu'en août de l'année dernièreTesla La version FSD V12 a été lancée, devenant ainsi le premier constructeur automobile à produire en série avec succès l'architecture de bout en bout.Il existe déjà de nombreuses marques de voitures en Chine, notammentNIO,idéal,Xiao Peng,Millet,extrême、La sagesse soi-même、Automobile de Canton,Grande Muraille,Très kryptonienetc., ont publiquement déclaré leur intention de rejoindre la route de bout en bout.