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Tencent News "Primera línea"

Autor Yang Shi Editor Liu Peng

2 de agosto,Motores de la Gran MurallaWu Huixiao, vicepresidente de Inteligencia,marca wei El nuevo Blue Mountain Smart Driving Tour en Shenzhen respondió a la reciente controversia sobre la ruta de la tecnología de conducción inteligente. Wu Huixiao dijo que de extremo a extremo es actualmente la única solución para que el NOA urbano implemente una solución sin mapas que pueda desarrollarse en todo el país. Cuanto antes cambiemos a la ruta técnica de extremo a extremo y practiquemos la Ley de escala, mejor será la inteligencia. el rendimiento de conducción será.

La tecnología de extremo a extremo mencionada por Wu Huixiao transmite información desde el extremo de detección hasta el extremo de toma de decisiones sin pérdidas, lo que hace que la conducción inteligente de automóviles sea más rápida y eficiente. Recientemente ha desencadenado acalorados debates en la industria de conducción inteligente de China. Muchas empresas han declarado que están realizando una conducción inteligente de extremo a extremo. Wu Huixiao cree que el límite superior de la tecnología de modelos grandes de extremo a extremo hará que el nivel de conducción inteligente sea muy alto.

Con respecto a la hoja de ruta técnica de Great Wall Motors, Wu Huixiao mencionó que Great Wall Motors fue el primero en la industria en abandonar la solución de mapas de alta precisión y decidió invertir fondos en la ruta de extremo a extremo. Comentó que esta fue una decisión muy correcta. Se entiende que Great Wall Motors invirtió más de 11 mil millones de yuanes en investigación y desarrollo el año pasado y obtuvo más de 130 patentes en inteligencia.

Al comentar sobre la reciente serie de acciones en la industria, Wu Huixiao dijo: "Hay muchos nombres importantes en la industria que celebran varias conferencias de prensa y hablan de lo bueno que es de principio a fin, como si hubieran llegado al destino final. Me siento un poco triste”. Wu Huixiao señaló que el modelo grande de extremo a extremo es una solución actual, pero de hecho todavía hay algunos problemas. “El de extremo a extremo no es el final, es solo el final. El único camino correcto en la actualidad”.

Se entiende que en agosto del año pasadotesla Se lanzó la versión FSD V12, convirtiéndose en la primera empresa automovilística en producir en masa con éxito la arquitectura de extremo a extremo.Ya existen muchas marcas de automóviles en China, incluidasNÍO,ideal,Xiaopeng,Mijo,extremo、Sabiduría uno mismo、Automóvil de Cantón,Gran Muralla,muy kryptonianoetc., han manifestado públicamente su intención de sumarse a la ruta de extremo a extremo.