berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Pada malam tanggal 5 Juli, saya mengalami perjalanan taksi yang sangat membosankan di Hangzhou.

Setelah turun dari pesawat di Bandara Xiaoshan, saya mengikuti rambu panduan yang jelas ke ruang tunggu pemesanan mobil online yang lokasinya jelas. Saya menggunakan ponsel saya untuk menelepon mobil hampir secara instan. Saya kemudian menggunakan telepon untuk mengatakan kepada pengemudi, " Aku menunggumu di lorong 1." Hanya butuh satu kalimat singkat, dan dalam waktu lebih dari 4 menit, aku sudah berada di dalam mobil yang melaju ke arahku.

Sebenarnya, kelembutan semacam ini bukanlah hal yang "hambar", bahkan sedikit tidak biasa.

Bagi masyarakat yang sering naik taksi di bandara dan stasiun kereta api, mulai dari bertanya kepada orang asing di mana bisa mendapatkan taksi, berkomunikasi dengan sopir tentang di mana harus mengambil bus, hingga mewaspadai pengemudi yang mengambil jalan memutar, selalu harus berhadapan dengan segala macam hal. ketidakpastian yang menjengkelkan. Terlibat dalam pertarungan kecerdasan dan keberanian lagi dan lagi.

“Roma tidak dibangun dalam sehari, begitu pula Hangzhou.” Zhuang Zhiqiang, CEO China Travel, mengenang bahwa pengalaman taksinya di Hangzhou sekitar tahun 2010 juga sangat buruk. Seluruh kota mengalami kemacetan, dan taksi menolak menerima penumpang ...

"Jalan memutar", "biaya yang tidak masuk akal", dan "meteran tidak berguna" adalah kata kunci yang terlintas dalam pikiran ketika berbicara tentang taksi jelajah tradisional lebih dari sepuluh tahun yang lalu, Yang Xiaohua, CEO Tengfei Travel.

Selama lebih dari sepuluh tahun, berkat upaya bersama dari pemerintah daerah dan sekelompok pengusaha, industri perjalanan Hangzhou telah bertransformasi melalui inovasi berkelanjutan.

Saat ini, dalam hal taksi, Hangzhou hanya memiliki sedikit hal yang harus dilakukan dan tidak mengganggu orang. Hangzhou sudah menjadi kota yang ramah terhadap “I-people” (artinya orang-orang introvert yang tidak suka banyak bicara).

gravitasi

Zhuang Zhiqiang adalah pendiri perusahaan pemesanan kendaraan online Xihua Travel. Dia masih ingat kejadian kecil yang dia alami di Hangzhou enam tahun lalu.

Pada 13 September 2018, Zhuang Zhiqiang melihat tempat parkir khusus untuk pemesanan mobil online di Stasiun Kereta Api Timur Hangzhou. Di kota besar mana pun, tempat parkir merupakan sumber daya yang langka, dan menyediakan tempat khusus untuk layanan pemesanan mobil secara online masih merupakan hal yang tidak lazim bahkan saat ini, apalagi keterkejutan yang dialaminya saat itu.

Pengalaman ini datang pada saat yang tepat, membuat Zhuang Zhiqiang merasakan pemikiran Hangzhou yang maju dalam manajemen lalu lintas, dan mendorongnya untuk mulai memikirkan kemungkinan memulai bisnis di Hangzhou.

Meskipun dalam bidang pemesanan kendaraan online, Hangzhou adalah kota yang sangat kompetitif. Data dari Biro Transportasi Kota Hangzhou menunjukkan bahwa pada awal Maret 2019, terdapat 10 platform pemesanan kendaraan online yang beroperasi di Hangzhou, lebih banyak dibandingkan sebagian besar ibu kota provinsi.

Namun Zhuang Zhiqiang tetap memutuskan untuk memulai bisnisnya di Hangzhou pada tahun 2019. Karena dia lebih memperhatikan “aturan” dibandingkan persaingan pasar. Dalam kata-katanya sendiri, "'kepastian' yang dibawa oleh peraturan lebih berharga bagi pengusaha dibandingkan apa pun."

Awalnya, Zhuang Zhiqiang, yang merasa khawatir, mendatangi otoritas industri di Hangzhou dan bertanya, "Kami adalah perusahaan baru dan ingin datang ke Hangzhou untuk berkembang." baik, silakan datang. Bukan hanya kamu, semuanya. Saat orang bertanya padaku, mereka selalu memberikan jawaban yang sama."

Setelah melakukan beberapa penelitian, pandangan Zhuang Zhiqiang tentang pasar di Hangzhou adalah apakah itu akses di tingkat perusahaan, atau akses untuk kendaraan dan pengemudi, otoritas pengatur tidak akan membuat perbedaan berdasarkan ukuran platform. Perlakuan terhadap "semangkuk air ini" adalah adil.

Dalam hal ambang batas penerimaan pengemudi, Hangzhou tidak membatasi pendaftaran rumah tangga Meskipun Anda bukan penduduk asli Hangzhou, Anda tetap bisa mendapatkan sertifikat tersebut selama Anda mendapatkan izin tinggal di Hangzhou atau telah tinggal di Hangzhou selama lebih dari 6 bulan. .

Gaya peraturan pemerintah Hangzhou yang sederhana, terbuka, dan transparan terhadap industri pemesanan kendaraan online telah membawa efisiensi kewirausahaan yang lebih besar bagi wirausahawan seperti Zhuang Zhiqiang.

Dalam hal memulai bisnis ride-hailing, situasi Yang Xiaohua berbeda dengan Zhuang Zhiqiang. Perhentian pertama perjalanan Tengfei ke Kaicheng adalah Yiwu, dan perhentian kedua adalah Hangzhou. Mengenai Hangzhou, penilaian Yang Xiaohua adalah, "Jarak, adat istiadat, dan adat istiadat sangat dekat dengan Yiwu, jalur dan skalanya memadai, dan pengalaman saya bagus."

Bertahun-tahun yang lalu, Yang Xiaohua naik bus tak berawak di Hangzhou dengan harga tiket 1 yuan, tetapi yang paling tidak dia miliki di sakunya hanyalah tiket senilai 5 yuan. Ketika dia berada dalam dilema, pengemudi mengatakan kepadanya bahwa dia boleh pergi ke layanan tindak lanjut. Penumpang di dalam mobil dikenakan biaya 4 yuan dan kemudian dimasukkan ke dalam 5 yuan.

"Sopir menjelaskan bahwa kami mengadakan pelatihan seperti itu ketika kami pergi bekerja atau sedang bekerja. Ketika penumpang mengalami masalah seperti itu, kami memiliki kewajiban untuk membantunya menyelesaikan masalah tersebut. Saya rasa suhu lalu lintas di Hangzhou berbeda." Kata Yang Xiaohua Mengingat pengalaman transportasi Hangzhou.

Ketika berbicara tentang efisiensi kerja di Hangzhou, Yang Xiaohua juga terkesan. Suatu kali, dia pergi ke Rumah Warga Hangzhou untuk berbisnis. Setelah menyerahkan materi ke jendela, dia siap untuk pergi. Kemudian, dia dihentikan oleh staf di dekat jendela, "Mengapa kamu pergi?" Dia menjawab, "Saya akan kembali dan menunggu pemberitahuan." Pada akhirnya, dia hanya membutuhkan waktu 20 menit untuk menyelesaikan bisnisnya hari itu.

Pelaku industri lainnya, Yu Dingguang, kepala Fengyun Travel Hangzhou, memiliki perasaan serupa. Fengyun Travel berkantor pusat di Wuhan dan akan memasuki pasar Hangzhou pada tahun 2022.

Meskipun merupakan perusahaan asing, Fengyun Travel tidak hanya tidak mendapatkan perlakuan yang berbeda di pasar Hangzhou, tetapi karena kemampuan layanannya yang sistematis, Fengyun Travel melampaui sebagian besar perusahaan lokal dan menduduki peringkat kedua dalam evaluasi kualitas layanan kuartal pertama.

Dalam pandangan Yu Dingguang, meskipun persaingannya jauh lebih ketat dibandingkan beberapa tahun lalu, pasar pemesanan kendaraan online Hangzhou yang terbuka, setara, dan transparan masih terbuka bagi perusahaan rintisan yang ambisius dan kuat.

Setiap kuartal, Hangzhou akan menerbitkan informasi pemantauan tentang pengoperasian pasar pemesanan mobil online. Selain mengumumkan kondisi operasi pasar dasar seperti kapasitas dan volume transportasi, Hangzhou juga akan memberikan analisis terperinci tentang rata-rata waktu online harian dan pendapatan online. layanan pemesanan mobil untuk membantu pasar. Peserta, operator, praktisi, dan investor perlu memahami pasar untuk mencegah asimetri informasi menyebabkan lebih banyak kerugian.

memilih

Saat ini, perusahaan kecil dan menengah seperti Xianhua Travel, Tengfei Travel, dan Fengyun Travel telah membentuk keseimbangan kekuatan dengan perusahaan-perusahaan terkemuka di pasar ride-hailing online di Hangzhou. Apa yang melatarbelakangi hal ini bukan hanya upaya mereka sendiri, namun juga pertanyaan pilihan ganda untuk menemukan cara baru untuk bersaing secara berbeda dengan para raksasa.

Pada tahun 2016, Yang Xiaohua, yang awalnya berkecimpung dalam bisnis taksi, melihat ruang besar di pasar perjalanan Internet dan memutuskan untuk menguji coba dan membangun platform pemesanan kendaraan online di Jinhua, Zhejiang. Di sinilah Tengfei Travel memulai .

Awalnya, Tengfei Travel menginvestasikan hampir 50 juta yuan untuk membangun platformnya sendiri. Dilihat dari waktu dan lokasi yang menguntungkan, pilihan Yang Xiaohua bukanlah suatu kebetulan.

Dari segi "waktu", model agregasi belum muncul saat itu. Selain membangun platform yang dibangun sendiri, Yang Xiaohua sebenarnya tidak punya banyak pilihan lain.

Dari perspektif "kenyamanan geografis", Yang Xiaohua juga membuka sekolah mengemudi di dekat Tengfei Travel, dan hampir 100.000 orang pergi ke sana untuk mengikuti ujian SIM setiap tahun. Yang Xiaohua percaya bahwa orang-orang ini perlu naik taksi, dan pegawai sekolah mengemudi juga dapat mempromosikannya. Meskipun membangun platform yang dibangun sendiri sangat mahal, karena tidak ada kekhawatiran tentang arus penumpang, kemungkinan keberhasilannya tampaknya tinggi.

Namun segala sesuatunya bertentangan dengan keinginannya. Pada akhirnya, selain dana yang digunakan untuk membeli mobil, Yang Xiaohua kehilangan hampir 37 juta yuan karena terlalu banyak situasi yang tidak terpikirkan olehnya.

Misalnya, penentuan posisi aplikasi yang dikembangkan sendiri selalu tidak akurat. Untuk mengatasi masalah ini, Yang Xiaohua menghabiskan banyak uang, tetapi sia-sia, banyak pengguna yang sengaja gagal membayar dan memblokir layanan pelanggan setelah mengambil a taksi, yang juga membuat Tengfei Travel menderita kerugian besar tidak hanya pengguna, tetapi juga pengemudi yang "tidak kooperatif" - setelah mengeluarkan kupon kecil dengan hasil yang buruk, Tengfei Travel mulai mengeluarkan beberapa kupon pecahan besar, tetapi Yang Xiaohua menemukan bahwa ini tidak menarik pelanggan sebenarnya. Beberapa pengguna hanyalah pengemudi yang sering menggesek pesanan. “Jika ada supir, saya akan mengantar keluarga saya dan mengantar mereka berkeliling.”

Setelah melewati "lubang", Yang Xiaohua menemukan bahwa perusahaan tersebut memiliki sisa sekitar 5 juta yuan di rekeningnya pada saat itu. Jika departemen teknis diputus, ia dapat bertahan selama sekitar satu tahun, tetapi jika departemen teknis dipertahankan , ia hanya mampu bertahan selama 4 bulan. Pada akhir tahun 2019, Yang Xiaohua menemukan jalan keluar baru untuk Ascendas Travel - ia menyerah pada platform yang dibuat sendiri dan lalu lintas mandiri, dan malah bekerja sama dengan platform agregasi AutoNavi, mengambil jalur industri pembagian kerja dan kolaborasi .

Hal ini membawa dampak nyata bagi Tengfei Travel.

Pertama-tama, ini adalah pengurangan biaya, dan masalah asli terkait peta seperti penentuan posisi telah diselesaikan sepenuhnya. Kedua, peningkatan efisiensi. Volume pesanan meningkat tajam dari semula maksimal 700 pesanan sehari menjadi lebih dari 10.000 pesanan sehari.

Dari segi model bisnis, Xianhua Travel tidak seperti Tengfei Travel yang telah membayar "biaya sekolah" sebesar itu. Zhuang Zhiqiang memilih untuk bekerja sama dengan platform agregasi sejak awal.

Zhuang Zhiqiang percaya bahwa “kepastian” adalah hal yang paling penting bagi perusahaan startup ride-hailing online. Jika perusahaan tersebut membangun platformnya sendiri dan menarik lalu lintas, “Saya tidak yakin berapa lama pelanggan akan bertahan setelah mereka datang, dan saya yakin.” juga tidak yakin dengan pasokan pengemudi.” , berapa banyak persiapan yang diperlukan untuk memenuhi permintaan pasar.”

Kerja sama dengan Amap telah memungkinkan Zhuang Zhiqiang, yang memiliki rasa risiko yang kuat, menghilangkan kekhawatirannya tentang "kepastian".

Zhuang Zhiqiang berkata bahwa lalu lintas yang stabil memungkinkan saya menghitung akun dengan jelas. Hanya dengan model keuangan tertentu perusahaan dapat berani berinvestasi.

Model agregasi bukanlah hal baru. Ada agregasi video, agregasi pembayaran, dan agregasi katering. Yang kita lihat saat ini hanya agregasi taksi. Faktanya, penjualan tiket di kereta api dan Ming Airlines juga merupakan agregasi. Model ini memberi penumpang lebih banyak Hak untuk memilih memungkinkan platform kecil dan menengah (yaitu, perusahaan bisnis baru) untuk mengembangkan dan memperluas pilihan dan pendapatan kelompok pengemudi, yang berdampak positif,” kata Zhang Zhuting, ketua Komite Urusan Hukum dari Asosiasi Transportasi Tiongkok.

Zhuang Zhiqiang menilai tanpa model agregasi, lebih dari 90% perusahaan akan sangat berhati-hati dalam berinvestasi di industri ini, dan akan sulit bagi industri tersebut untuk berkembang. Pada platform agregasi, melalui kebutuhan pengguna yang terpusat dan layanan pemenuhan regional, daya tanggap layanan secara keseluruhan serta efisiensi pencocokan penawaran dan permintaan akan lebih baik.

He Jianhua, seorang peneliti dan mantan wakil presiden Akademi Ilmu Sosial Shanghai, percaya bahwa melalui panduan kebijakan dan keterbukaan teknologi, industri taksi tradisional dan platform agregasi Internet harus berkolaborasi lebih erat untuk mencapai keunggulan yang saling melengkapi, sehingga dapat menciptakan sebuah platform. yang tidak hanya dapat memenuhi kebutuhan perjalanan masyarakat secara efisien, tetapi juga secara efektif menciptakan pola baru yang melindungi hak dan kepentingan para praktisi dan secara efektif meningkatkan kualitas layanan perjalanan perkotaan secara keseluruhan.

Di Hangzhou, per 31 Maret tahun ini, terdapat 78 perusahaan platform pemesanan mobil online yang telah memperoleh "Izin Usaha Taksi Reservasi Online Hangzhou".

Untuk platform agregasi, jika kemampuan dukungan teknis dan pengalaman interaksi produknya tidak dapat terus ditingkatkan, maka platform tersebut tidak akan bisa mendapatkan pengakuan bilateral dari pengguna dan perusahaan ride-hailing online.

Pada akhir tahun 2020, AutoNavi menemukan bahwa fenomena yang patut diwaspadai muncul dalam perilaku penggunaan pengguna platform - di kota-kota dengan banyak platform pemesanan kendaraan online yang kooperatif, pengguna menghabiskan waktu lama di halaman pemesanan taksi dan perlu melakukan pemesanan berulang kali. seleksi dan pengoperasian agar berhasil. Bagi ride-hailing, "pengguna memiliki lebih banyak pilihan dan biaya pengambilan keputusan juga akan meningkat. Hal ini menunjukkan bahwa masih banyak ruang untuk optimalisasi dalam aspek interaktif produk kami."

Hasilnya, tim produk pemanggil taksi AutoNavi mulai mencari metode interaksi yang lebih baik untuk meningkatkan pengalaman pengguna. Setelah membandingkan beberapa solusi dan melakukan uji eksperimental, akhirnya ditemukan bahwa desain "bilah harga" memiliki efek terbaik dan dapat membantu pengguna mengurangi waktu pengoperasian hingga hampir 45%.

Investasi berkelanjutan dan keterbukaan produk dan teknologi telah memungkinkan perusahaan ride-hailing online melihat kemungkinan pengembangan jangka panjang.

Kolaborasi

Dalam hal pengelolaan pengemudi, pihak berwenang di Hangzhou belum memberikan tekanan kepada perusahaan pemesanan kendaraan online, namun telah memberikan garis bawah yang jelas bagi industri ini.

Bagi perusahaan ride-hailing online, pengemudi adalah sumber daya transportasi yang sangat penting. Oleh karena itu, beberapa perusahaan ride-hailing online mungkin “menutup mata” ketika menghadapi pelanggaran yang dilakukan pengemudi dan tidak mau secara kasar dan kasar memblokir akun mereka. “Kami juga khawatir tentang apakah pengemudi akan meninggalkan platform mereka setelah mereka meninggalkan platform mereka. Apakah ini akan menjadi sumber transportasi bagi pesaing?" Yang Xiaohua berkata.

Otoritas industri ingin mengatasi "bug" ini, sehingga mereka telah membentuk mekanisme "daftar hitam" Pengemudi dengan masalah seperti penolakan perjalanan dan risiko keselamatan akan dimasukkan dalam "daftar hitam" dan akan disinkronkan ke semua layanan pemesanan kendaraan online. perusahaan secara teratur, melarang pengenalan kapasitas "daftar hitam".

"Sistem seperti ini sangat bagus. Pengemudi juga mengetahui konsekuensi yang akan mereka hadapi (jika melanggar peraturan), sehingga pengemudi memiliki rasa kagum dan kesadaran, yang mana ini sangat penting."

Sebagai contoh umum, kendaraan pemanggil mobil online adalah kendaraan yang beroperasi, sehingga premi asuransinya lebih tinggi daripada kendaraan yang tidak beroperasi. Untuk menghemat uang, beberapa pengemudi diam-diam akan mengubah sifat kendaraan dari beroperasi menjadi non-operasi. Seringkali sulit bagi perusahaan pemesanan mobil online tempat pengemudinya berada. Namun, otoritas pengatur Hangzhou akan memperhatikan informasi kendaraan yang melakukan pemesanan kendaraan secara online dan secara proaktif membagikan perubahan kendaraan dengan perusahaan pemesanan kendaraan online seperti Xianhua Travel pada waktu yang tepat.

Dalam beberapa tahun terakhir, Hangzhou secara bertahap menghapuskan layanan pemesanan kendaraan online yang tidak patuh. Yang Xiaohua mengatakan jika sebuah mobil hanya bisa mendapatkan sertifikat lusa, maka waktu antara hari ini dan lusa adalah ilegal. Tengfei Travel akan mengatur agar pengemudi mobil tersebut bekerja di bengkel selama dua hari dan berikan kepadanya setiap hari. Tunjangan hidup dasar 100 hingga 150 yuan.

Bagaimana Tengfei Travel mengetahui kemajuan kepatuhan setiap pengemudi? Jawabannya adalah dengan bergantung pada otoritas pengatur. Selama kurun waktu tersebut, pihak berwenang di Hangzhou menyatukan semua perusahaan pemesanan kendaraan online ke dalam grup komunikasi online. Perusahaan dapat memperoleh tanggapan singkat dalam grup mengenai kemajuan sertifikasi pengemudi, dan pembagian informasi dirinci hingga ke setiap detailnya . Luasnya mobil.

Selain pengawasan dan pelayanan, mekanisme pasar juga berperan efektif. "Pihak berwenang yang kompeten telah menyiapkan seluruh kerangka kerja untuk Anda. Mengenai cara bertahan hidup, setiap perusahaan harus bekerja keras sendiri-sendiri," kata Yu Dingguang. "Konsumen dan pengemudi akan memberikan suara mereka sendiri di pasar."

Sejak tiga tahun lalu, Hangzhou telah memulai tata kelola kolaboratif antara pemerintah dan perusahaan untuk layanan pemesanan mobil online. Otoritas yang berwenang, platform agregasi, perusahaan layanan pemesanan mobil online, dan pihak lain bersama-sama mempromosikan standardisasi dan pengembangan yang sehat dari layanan pemesanan mobil online. industri.

Pada tanggal 11 Maret 2021, Departemen Layanan Manajemen Transportasi Hangzhou mengadakan 7 platform agregasi, termasuk AutoNavi, Ctrip, dan Fliggy, untuk lebih menciptakan lingkungan operasi yang legal, terstandar, tertib, dan stabil untuk pasar perjalanan kota yang dipersonalisasi dan membangun lingkungan yang ramah lingkungan. mekanisme hubungan kolaborasi pemerintah-perusahaan akan dibahas sepenuhnya.

“Otoritas industri telah memberikan banyak peluang untuk berkomunikasi. Mereka sering kali mempertemukan perusahaan kami untuk membahas beberapa masalah industri, seperti cara mengelola stasiun di lokasi, cara mengelola tempat indah, cara mengoptimalkan pengalaman berkendara pengguna, dan pengaturan apa yang kami gunakan. harus diatur. Pengingat, bagaimana memandu pengguna, memberi kami banyak kesempatan untuk mengungkapkan pendapat kami, "kata Yu Dingguang.

Platform agregasi juga memikul tanggung jawab untuk mendorong perkembangan industri yang sehat.

Zhuang Zhiqiang berkata, "Jika layanan penumpang tidak baik, hak dan kepentingan Anda di platform mungkin relatif berkurang, dan bahkan mempengaruhi pendapatan. Ini sama dengan jika bisnis 'kios' Anda gagal, dan Anda harus mempertimbangkan untuk pindah. "

Perbedaan dalam perkembangan perusahaan ride-hailing online di platform AutoNavi, sampai batas tertentu, mencerminkan dampak mekanisme penilaian terhadap mereka.

Dalam beberapa tahun terakhir, AutoNavi berfokus pada peningkatan pengalaman penumpang dan dipandu oleh peraturan peraturan dan standar industri. AutoNavi secara bertahap membentuk mekanisme evaluasi tiga dimensi dan lengkap untuk mengukur layanan yang diberikan oleh mitra dari berbagai dimensi seperti keselamatan, efisiensi, dan pengalaman. .Tingkat layanan komprehensif bulanan.

Perusahaan pemesanan kendaraan online yang berperingkat tinggi setiap bulan akan diberi label sebagai "platform bintang lima", sehingga lebih mudah untuk memenangkan hati pengguna. Selain itu, Anda juga dapat menerima imbalan finansial dari Amap.

Hal ini tidak hanya memastikan layanan yang baik dan pendapatan yang baik, namun yang lebih penting, hal ini dapat mengarahkan perusahaan ride-hailing online untuk terus memperbaiki layanan dan mengalami masalah.

Bagi perusahaan ride-hailing online, ketika masing-masing menjalankan tugasnya, saling berkolaborasi, dan memiliki aturan yang jelas, maka dapat lebih fokus dalam menyediakan layanan perjalanan. Dalam pandangan Yang Xiaohua, karena modelnya sudah mapan dan tidak perlu mengeluarkan banyak uang untuk memperoleh lalu lintas penumpang, Tengfei Travel dapat lebih fokus pada peningkatan kemampuan layanan.

nilai

Menganggap dirinya sebagai “pemilik usaha kecil”, Yang Xiaohua tidak segan-segan membicarakan kesenjangan antara Tengfei Travel dan raksasa. Menurutnya, usaha kecil dan menengah hanya bisa bertahan dan berkembang lebih baik jika tidak membuat onar.

“Saat ini, dengan skala 10.000 pesanan per hari, kinerja keuangan Tengfei Travel bagus dan tidak ada rencana untuk terus berkembang.”

Demikian pula, dalam pandangan Zhuang Zhiqiang, ia berharap dapat mengubah bisnis pemesanan kendaraan online menjadi bisnis dan karier jangka panjang, menjadikan perusahaannya kecil namun indah, dan beroperasi dengan cara yang lebih halus.

Hal ini tidak hanya berkelanjutan pada tingkat operasional, tetapi juga merupakan peningkatan lompatan dalam tingkat layanan pengguna. Hal ini juga merupakan jenis nilai sosial lain yang dikeluarkan oleh banyak perusahaan angkutan penumpang skala kecil dan menengah setelah mereka terlibat dalam layanan ride-hailing online. .

“Melakukan perjalanan memerlukan kondisi lalu lintas dan perencanaan rute real-time yang sangat akurat. Hal-hal ini menghabiskan banyak uang. Saat kami bekerja sama dengan AutoNavi, kami tidak perlu mempertimbangkan masalah ini. Sebaliknya, kami fokus pada penyediaan layanan dan kinerja yang baik baik dalam bidang yang kami kuasai. Ciptakan daya saing yang berbeda,” kata Zhuang Zhiqiang.

Selain kondisi obyektif, penguatan panduan dari platform agregasi menjadi kekuatan penting dalam mendorong perkembangan industri yang sehat dan tertib.

Mengambil contoh pusat layanan pengemudi, AutoNavi telah lama memberikan hadiah uang tunai kepada mitra dengan pelatihan offline dan kemampuan layanan yang lengkap.

Insentif positif ini berperan dalam ekologi agregasi. Dalam beberapa tahun terakhir, pusat layanan pengemudi untuk platform pemesanan kendaraan online bermunculan seperti jamur setelah hujan musim semi. Terdapat lebih dari 200 pusat layanan pengemudi di atas ukuran yang ditentukan di kota-kota besar di seluruh negeri.

Di Hangzhou, pengemudi ride-hailing online juga punya banyak pilihan. Mereka dapat mengikat beberapa platform secara bersamaan dan memilih platform mana pun untuk menjalankan pesanan. “Sampai batas tertentu, hal ini juga memaksa perusahaan untuk memperhatikan layanan bagi kelompok pengemudi.”

Kapasitas transportasi yang diwakili oleh pengemudi saat ini merupakan sumber daya terpenting bagi perusahaan ride-hailing online. Selain jaminan pendapatan, “sentuhan kemanusiaan” dalam pengelolaan dan pelayanan juga menjadi sorotan persaingan antar perusahaan ride-hailing online.

Prinsip bahwa ketika setiap orang menambahkan bahan bakar ke dalam api, hal ini ditunjukkan dengan jelas di pasar pemesanan kendaraan online di Hangzhou.

Di bawah tata kelola kolaboratif otoritas industri, perusahaan pemesanan kendaraan online, platform agregasi, dan pihak-pihak lainnya, semua pihak telah menikmati keuntungan pengembangan terbesar - Hangzhou telah menjadi salah satu pasar pemesanan kendaraan online yang paling diatur di negara ini, dan pengguna telah menikmatinya. kenyamanan, pengalaman konsumsi yang nyaman, pengemudi menikmati lingkungan kerja dengan pendapatan stabil dan kebebasan memilih, dan perusahaan ride-hailing online kecil dan menengah menikmati model bisnis berbiaya rendah dan efisiensi tinggi...

Wang Ziyang/Teks

Hak Cipta dan Penafian: Hak cipta atas karya di atas (termasuk teks, gambar, audio dan video) adalah milik penerbit [Gaode].Aplikasi ini menyediakan layanan platform penerbitan informasi kepada penerbit dan tidak mewakili pandangan Jinguan dan bukan merupakan investasi atau saran lainnya.