समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

जुलै-मासस्य ५ दिनाङ्के रात्रौ मया हाङ्गझौ-नगरे अत्यन्तं जडं टैक्सी-यानं अनुभवितम् ।

क्षियाओशान-विमानस्थानके विमानात् अवतरित्वा अहं स्पष्टतया स्थितं ऑनलाइन-कार-हेलिंग्-प्रतीक्षाक्षेत्रं प्रति मम मोबाईल-फोनस्य उपयोगेन प्रायः तत्क्षणमेव एकं कारं आहूय ततः दूरभाषस्य उपयोगेन चालकं प्रति उक्तवान् अहं भवन्तं गलियारे १ प्रतीक्षामि।" केवलं लघुवाक्यं एव आवश्यकम्, ४ निमेषाभ्यधिकं यावत्, अहं मम समीपं गतं याने आसम्।

वस्तुतः एतादृशः मृदुता "मृदुः" नास्ति, किञ्चित् अभ्यस्तः अपि अस्ति ।

ये जनाः प्रायः विमानस्थानकेषु रेलस्थानकेषु च टैक्सी-यानं गृह्णन्ति, अपरिचितेभ्यः टैक्सी-यानं कुत्र प्राप्नुयात् इति पृच्छितुं आरभ्य, चालकेन सह बस-यानं कुत्र गृह्णीयात् इति संवादं कर्तुं यावत्, चालकानां कृते भ्रमणमार्गं गृह्णन्ति इति सावधानतां यावत्, तेषां कृते सर्वदा सर्वविधैः सह व्यवहारः कर्तव्यः भवति of irritating uncertainties.पुनः पुनः बुद्धिसाहसयुद्धेषु प्रवृत्ताः भवन्तु।

“रोम-नगरं एकदिने एव न निर्मितम्, तथा च चीन-यात्रा-संस्थायाः मुख्यकार्यकारी झाआङ्ग-झिकियाङ्ग्-इत्यनेन स्मरणं कृतं यत्, २०१० तमे वर्षे हाङ्गझौ-नगरे तस्य टैक्सी-अनुभवः अपि अत्यन्तं दुष्टः आसीत्, तथा च टैक्सी-यानानि यात्रिकान् नेतुम् अङ्गीकुर्वन्ति स्म ...

"चक्रचालनम्", "अनुचितशुल्काः" तथा "मीटर् व्यर्थाः" इति मुख्यशब्दाः सन्ति ये दशवर्षेभ्यः अधिकपूर्वस्य पारम्परिकक्रूजिंग् टैक्सीविषये चर्चां कुर्वन् मनसि आगच्छन्ति इति टेङ्गफेई ट्रैवलस्य मुख्यकार्यकारी याङ्ग जिओहुआ।

दशवर्षेभ्यः अधिकं कालात् स्थानीयसर्वकारस्य उद्यमिनः समूहस्य च संयुक्तप्रयत्नेन हाङ्गझौ-नगरस्य यात्रा-उद्योगः निरन्तर-नवीनीकरणेन परिवर्तितः अस्ति

अधुना टैक्सी-यानस्य विषयः आगच्छति चेत् हाङ्गझौ-नगरे अल्पानि कार्याणि सन्ति, जनान् न बाधते, पूर्वमेव एतत् नगरम् अस्ति यत् “अहं-जनानाम्” (अर्थात् अन्तःमुखीनां जनानां कृते, ये बहु वक्तुं न रोचन्ते) मित्रवतः अस्ति ।

गुरुत्वाकर्षणात्मकम्

झुआङ्ग ज़िकियाङ्गः ऑनलाइन सवारी-हेलिंग् कम्पनी Xihua Travel इत्यस्य संस्थापकः अस्ति । सः अद्यापि षड् वर्षपूर्वं हाङ्गझौ-नगरे घटितां लघु-घटनां स्मरणं करोति ।

२०१८ तमस्य वर्षस्य सितम्बर्-मासस्य १३ दिनाङ्के झुआङ्ग-झिकियाङ्ग-इत्यनेन हाङ्गझौ-पूर्व-रेलस्थानके ऑनलाइन-कार-हेलिंग्-कृते समर्पितं पार्किङ्ग-स्थानं दृष्टम् । कस्मिन् अपि बृहत्नगरे पार्किङ्गस्थानानि दुर्लभानि संसाधनानि सन्ति, तथा च ऑनलाइन-कार-हेलिंग्-कृते विशेषतया स्थानं प्रदातुं अद्यत्वे अपि सामान्यं नास्ति, तदानीं तस्मै यत् आघातं दत्तवान् तत् किमपि न

एषः अनुभवः समीचीनसमये आगतः।

यद्यपि ऑनलाइन राइड-हेलिंग् इत्यस्य क्षेत्रे हाङ्गझौ अत्यन्तं प्रतिस्पर्धात्मकं नगरम् अस्ति । हाङ्गझौ नगरपालिकापरिवहनब्यूरो इत्यस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् २०१९ तमस्य वर्षस्य मार्चमासस्य आरम्भे एव हाङ्गझौ-नगरे १० ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-मञ्चाः प्रचलन्ति स्म, यत् अधिकांशप्रान्तीयराजधानीनगरेभ्यः अधिकम् अस्ति

परन्तु झुआङ्ग ज़िकियाङ्ग् इत्यनेन अद्यापि २०१९ तमे वर्षे हाङ्गझौ-नगरे स्वव्यापारस्य आरम्भस्य निर्णयः कृतः । यतः सः विपण्यस्पर्धायाः अपेक्षया "नियमेषु" अधिकं ध्यानं ददाति । तस्य स्वशब्देषु "नियमैः आनीता 'निश्चयः' उद्यमिनः कृते अन्यस्मात् अपेक्षया अधिकं बहुमूल्यं भवति।"

प्रथमं चिन्तितः झुआङ्ग ज़िकियाङ्गः हाङ्गझौ-नगरस्य उद्योगाधिकारिणां समीपम् आगत्य पृष्टवान् यत्, "वयं स्टार्ट-अप-कम्पनी अस्मत्, विकासाय हाङ्गझौ-नगरम् आगन्तुम् इच्छामः ततः सः अतीव स्पष्टं उत्तरं प्राप्तवान् यत्, "शर्ताः सन्ति" इति good, you are welcome to come. न केवलं भवतः, सर्वे यदा जनाः मां पृच्छन्ति तदा ते सर्वदा एकमेव उत्तरं ददति।"

किञ्चित् शोधं कृत्वा हाङ्गझौ-नगरस्य विपण्यस्य विषये झुआङ्ग-झिकियाङ्गस्य दृष्टिः अस्ति यत् उद्यमस्तरस्य प्रवेशः वा, वाहनानां चालकानां च प्रवेशः सुचारुः भविष्यति, नियामक-अधिकारिणः मञ्चस्य आकारस्य आधारेण किञ्चित् भेदं न करिष्यन्ति |. "अस्य जलकटोरे" इति उपचारः न्याय्यः अस्ति ।

चालकप्रवेशस्य सीमायाः दृष्ट्या हाङ्गझौ गृहपञ्जीकरणं प्रतिबन्धं न करोति यद्यपि भवान् हाङ्गझौ-नगरस्य मूलनिवासी नास्ति तथापि प्रमाणपत्रं प्राप्तुं शक्नोति यावत् भवान् हाङ्गझौ-नगरे निवास-अनुज्ञापत्रं प्राप्नोति अथवा ६ मासाभ्यः अधिकं कालात् हाङ्गझौ-नगरे निवसति .

ऑनलाइन राइड-हेलिंग उद्योगस्य कृते हाङ्गझौ अधिकारिणां सरलं, मुक्तं, पारदर्शकं च नियामकशैल्यां झुआङ्ग ज़िकियाङ्ग इत्यादिभ्यः उद्यमिनः अधिकाधिकं उद्यमशीलतायाः दक्षतां प्राप्तवती अस्ति।

यदा सवारी-प्रशंसक-व्यापारस्य आरम्भस्य विषयः आगच्छति तदा याङ्ग-झियाओहुआ-महोदयस्य स्थितिः झुआङ्ग-झिकियाङ्ग-महोदयस्य स्थितिः भिन्ना अस्ति, टेङ्गफेइ-महोदयस्य कैचेङ्ग-यात्रायाः प्रथमः विरामः यिवु-नगरम् आसीत्, द्वितीयः विरामः च हाङ्गझौ-नगरात् आसीत् हाङ्गझौ इत्यस्य विषये याङ्ग क्षियाओहुआ इत्यस्य मूल्याङ्कनं अस्ति यत्, “दूरता, रीतिरिवाजाः, रीतिरिवाजाः च यिवु इत्यस्य अतीव समीपे सन्ति, पटलः, स्केलः च पर्याप्ताः सन्ति, मम अनुभवः च उत्तमः आसीत्” इति

बहुवर्षेभ्यः पूर्वं याङ्ग् जिओहुआ हाङ्गझौ-नगरे १ युआन्-मूल्येन मानवरहित-बस-यानं गृहीतवान्, परन्तु तस्य जेब-मध्ये यत् न्यूनतमं टिकटं आसीत् तत् ५ युआन्-मूल्यकं टिकटम् आसीत् यदा सः दुविधायां आसीत् तदा चालकः तस्मै अवदत् यत् सः गन्तुं शक्नोति इति अनुवर्तनसेवायाः कृते कारस्य यात्रिकाणां कृते ४ युआन् शुल्कं गृहीतं ततः ५ युआन् स्थापितं।

"चालकः व्याख्यातवान् यत् यदा वयं कार्यं कर्तुं गच्छामः वा कार्ये गच्छामः तदा अस्माकं एतादृशं प्रशिक्षणं भवति। यदा कश्चन यात्रिकः एतादृशी समस्यां प्राप्नोति तदा अस्माकं दायित्वं भवति यत् वयं तस्य समस्यायाः समाधानार्थं साहाय्यं कुर्मः। अहं मन्ये यत् हाङ्गझौ-नगरस्य यातायातस्य तापमानं भिन्नम् अस्ति। याङ्ग जिओहुआ उक्तवान् हाङ्गझौ परिवहनस्य अनुभवं स्मरणं कुर्वन्।

यदा हाङ्गझौ-नगरे कार्यस्य कार्यक्षमतायाः विषये कथयति स्म तदा याङ्ग-जियाओहुआ अपि प्रभावितः अभवत् । एकदा सः व्यापारं कर्तुं हाङ्गझौ नागरिकगृहं गतः । पश्चात् सः खिडक्याः समीपे दण्डेन निरुद्धः अभवत्, "किमर्थं गच्छसि" इति सः अवदत्, "अहं पुनः गत्वा सूचनां प्रतीक्षिष्यामि" इति । अन्ते तस्मिन् दिने व्यापारं समाप्तुं केवलं २० निमेषाः एव व्यतीताः ।

अन्यः उद्योगस्य प्रतिभागी फेङ्ग्युन् ट्रैवल हाङ्गझौ इत्यस्य प्रमुखः यू डिङ्ग्वाङ्ग इत्यस्य अपि एतादृशी भावना अस्ति । फेङ्ग्युन् ट्रैवल् इत्यस्य मुख्यालयः वुहान्-नगरे अस्ति, सः २०२२ तमे वर्षे हाङ्गझौ-विपण्ये प्रवेशं करिष्यति ।

यद्यपि एषा विदेशीयकम्पनी अस्ति तथापि फेङ्ग्युन् ट्रैवल इत्यस्य न केवलं हाङ्गझौ-बाजारे विभेदित-उपचारस्य सामना न अभवत्, अपितु तस्य व्यवस्थितसेवा-क्षमतायाः कारणात् अधिकांश-स्थानीय-कम्पनीभ्यः अतिक्रान्तं कृत्वा प्रथमत्रिमासे सेवा-गुणवत्ता-मूल्यांकने द्वितीयस्थानं प्राप्तवान्

यु डिङ्ग्वाङ्गस्य दृष्ट्या कतिपयवर्षपूर्वस्य अपेक्षया स्पर्धा दूरतरं तीव्रा अस्ति चेदपि, मुक्तं, समानं पारदर्शकं च हाङ्गझौ ऑनलाइन-सवारी-हेलिंग्-विपण्यम् अद्यापि महत्त्वाकांक्षिणः, शक्तिशालिनः च स्टार्ट-अप-संस्थानां कृते उद्घाटितम् अस्ति

प्रत्येकं त्रैमासिकं, हाङ्गझौ ऑनलाइन कार-हेलिंग-बाजारस्य संचालनस्य निगरानी-सूचनाः प्रकाशयिष्यति, परिवहनक्षमता, मात्रा इत्यादीनां मूलभूत-बाजार-सञ्चालन-स्थितीनां घोषणायाः अतिरिक्तं, ऑनलाइन-सञ्चालनस्य औसत-दैनिक-ऑनलाइन-समयस्य, राजस्वस्य च विस्तृत-विश्लेषणं अपि प्रदास्यति car-hailing to help the market.

चिनोतु

वर्तमान समये क्षियान्हुआ ट्रैवल, टेङ्गफेई ट्रैवल, फेंग्युन् ट्रैवल इत्यादीनां लघुमध्यम-आकारस्य उद्यमाः हाङ्गझौ-नगरस्य ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-बाजारे प्रमुखकम्पनीभिः सह शक्तिसन्तुलनं कृतवन्तः अस्य पृष्ठे किं वर्तते न केवलं तेषां प्रयत्नाः, अपितु दिग्गजैः सह भिन्नरूपेण स्पर्धां कर्तुं नूतनमार्गं अन्वेष्टुं बहुविकल्पीयः प्रश्नः अपि

२०१६ तमे वर्षे याङ्ग जिओहुआ, यः मूलतः टैक्सीव्यापारे आसीत्, सः अन्तर्जालयात्राविपण्ये विशालं स्थानं दृष्ट्वा जलस्य परीक्षणं कृत्वा जिन्हुआ, झेजियांग-नगरे ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-मञ्चस्य निर्माणं कर्तुं निश्चयं कृतवान् अत्रैव टेङ्गफेई-यात्रायाः आरम्भः अभवत् .

प्रारम्भे टेङ्गफेई ट्रैवल् इत्यनेन स्वस्य मञ्चस्य निर्माणार्थं प्रायः ५ कोटि युआन् निवेशः कृतः । अनुकूलसमयस्थानात् न्याय्यं चेत् याङ्ग क्षियाओहुआ इत्यस्य चयनं आकस्मिकं नासीत् ।

"समय" दृष्ट्या तस्मिन् समये समुच्चयप्रतिरूपं अद्यापि न प्रादुर्भूतम् आसीत्, स्वनिर्मितमञ्चस्य निर्माणस्य अतिरिक्तं याङ्ग् क्षियाओहुआ इत्यस्य वस्तुतः अन्ये बहवः विकल्पाः नासन्

"भौगोलिकसुविधायाः" दृष्ट्या याङ्ग् क्षियाओहुआ इत्यनेन टेङ्गफेई ट्रेवल इत्यस्य समीपे वाहनचालनविद्यालयः अपि उद्घाटितः, प्रतिवर्षं प्रायः एकलक्षं जनाः चालकानुज्ञापत्रपरीक्षां दातुं तत्र गच्छन्ति याङ्ग क्षियाओहुआ इत्यस्य मतं यत् एतेषां सर्वेषां टैक्सी-यानं ग्रहीतुं आवश्यकता वर्तते, तथा च विद्यालयस्य चालन-कर्मचारिणः अपि तस्य प्रचारं कर्तुं शक्नुवन्ति यद्यपि स्वयमेव निर्मितस्य मञ्चस्य निर्माणं अतीव महत्त्वपूर्णं भवति तथापि यात्रिकाणां प्रवाहस्य चिन्ता नास्ति इति कारणतः सफलतायाः सम्भावना अधिका दृश्यते

परन्तु अन्ते तस्य इच्छायाः विरुद्धं कार्याणि अभवन् ।

यथा, स्वविकसित-अनुप्रयोगानाम् स्थितिः सर्वदा अशुद्धा भवति, एतस्याः समस्यायाः समाधानार्थं याङ्ग-जिओहुआ बहु धनं व्ययितवान्, परन्तु तदतिरिक्तं, अनेके उपयोक्तारः जानी-बुझकर भुक्तिं कर्तुं असफलाः अभवन्, ग्राहकसेवां च अवरुद्धवन्तः टैक्सी, येन टेङ्गफेई ट्रैवल इत्यस्य अपि महती हानिः अभवत्, अपितु चालकाः अपि "असहकारिणः" आसन् - दुर्बलपरिणामैः सह लघुकूपनं निर्गन्तुं कृत्वा टेङ्गफेई ट्रैवल इत्यनेन केचन बृहत्-संप्रदायिकाः कूपनाः निर्गन्तुं आरब्धाः, परन्तु याङ्ग् जिओहुआ इत्यनेन एतत् ज्ञातम् वास्तविकग्राहकान् न आकर्षितवान् केचन उपयोक्तारः केवलं चालकाः सन्ति ये बहुधा आदेशान् स्वाइप् कुर्वन्ति । “यदि चालकः अस्ति तर्हि अहं मम कुटुम्बं गृहीत्वा परितः वाहयिष्यामि।”

"गर्त"द्वारा पदानि स्थापयित्वा याङ्ग् जिओहुआ इत्यनेन ज्ञातं यत् तस्मिन् समये कम्पनीयाः खाते प्रायः ५० लक्षं युआन् अवशिष्टाः आसन् यदि तकनीकीविभागः कटितः भवति तर्हि सा प्रायः एकवर्षं यावत् जीवितुं शक्नोति, परन्तु यदि तकनीकीविभागः अवशिष्टः भवति , केवलं ४ मासान् यावत् जीवितुं शक्नोति स्म । २०१९ तमस्य वर्षस्य अन्ते याङ्ग् जिओहुआ इत्यनेन एसेण्डास् ट्रैवल इत्यस्य कृते नूतनः मार्गः प्राप्तः - सः स्वनिर्मितमञ्चान् स्वनिर्देशितयातायातस्य च त्यागं कृतवान्, तस्य स्थाने समुच्चयमञ्चेन ऑटोनवी इत्यनेन सह सहकार्यं कृतवान्, श्रमविभागस्य, सहकार्यस्य च औद्योगिकमार्गं स्वीकृतवान् .

एतेन Tengfei Travel इत्यस्य दृश्यप्रभावाः अभवन् ।

सर्वप्रथमं व्ययस्य न्यूनीकरणम् अस्ति, तथा च मूलनक्शसम्बद्धाः समस्याः यथा स्थितिनिर्धारणं पूर्णतया समाधानं कृतम् अस्ति । द्वितीयं, एतत् कार्यक्षमतायाः सुधारः अस्ति ।

व्यापारस्य प्रतिरूपस्य दृष्ट्या Xianhua Travel Tengfei Travel इव नास्ति, यया एतादृशं "ट्यूशनशुल्कं" दत्तम् अस्ति ।

Zhuang Zhiqiang इत्यस्य मतं यत् “निश्चयता” स्टार्टअप ऑनलाइन राइड-हेलिंग् कम्पनीयाः कृते सर्वाधिकं महत्त्वपूर्णं वस्तु अस्ति यदि सा स्वस्य मञ्चं निर्माति तथा च यातायातस्य आकर्षणं करोति तर्हि “ग्राहकाः आगमनानन्तरं कियत्कालं यावत् तिष्ठन्ति इति मम विश्वासः नास्ति, अहं च अस्मि चालकानां आपूर्तिविषये अपि निश्चितं नास्ति” , विपण्यमागधां पूरयितुं कियत् सज्जता आवश्यकी अस्ति।"

अमाप् इत्यनेन सह सहकार्यं कृत्वा जोखिमस्य प्रबलभावनायुक्तः झुआङ्ग ज़िकियाङ्गः "निश्चयस्य" विषये स्वस्य चिन्ताम् दूरीकर्तुं शक्नोति ।

झुआङ्ग ज़िकियाङ्ग इत्यनेन उक्तं यत् स्थिरयातायातस्य कारणात् अहं खातानां स्पष्टतया गणनां कर्तुं शक्नोमि केवलं निश्चितेन वित्तीयप्रतिरूपेण एव कम्पनयः निवेशं कर्तुं साहसं कर्तुं शक्नुवन्ति।

"समुच्चयस्य प्रतिरूपं नवीनं नास्ति। विडियो समुच्चयः, भुक्तिसङ्ग्रहः, भोजनसमुच्चयः च अभवत्। अद्य वयं यत् पश्यामः तत् केवलं टैक्सीयानानां समुच्चयः एव। वस्तुतः रेलमार्गेषु, मिंगविमानसेवासु च टिकटविक्रयः अपि समुच्चयः एव। एतत् आदर्शं यात्रिकान् अधिकं ददाति विकल्पस्य अधिकारः लघुमध्यम-आकारस्य मञ्चानां (अर्थात् नवीनव्यापार-उद्यमानां) विकासं कर्तुं शक्नोति तथा च चालकसमूहस्य विकल्पान् आयं च विस्तारयति, यस्य सकारात्मकः प्रभावः भवति," इति कानूनीकार्याणां समितिस्य अध्यक्षः झाङ्ग झुटिङ्ग् अवदत् चीनपरिवहनसङ्घः ।

झुआङ्ग ज़िकियाङ्ग इत्यनेन न्यायः कृतः यत् समुच्चयप्रतिरूपं विना ९०% अधिकाः कम्पनयः उद्योगे निवेशं कर्तुं अतीव सावधानाः भविष्यन्ति, उद्योगस्य विकासः च कठिनः भविष्यति समुच्चयमञ्चे केन्द्रीकृतप्रयोक्तृआवश्यकतानां क्षेत्रीयपूर्तिसेवानां च माध्यमेन समग्रसेवाप्रतिसादः तथा च आपूर्तिमाङ्गमेलनदक्षता उत्तमः भविष्यति।

सः जियानहुआ, एकः शोधकः सामाजिकविज्ञानस्य शङ्घाई-अकादमीयाः पूर्व-उपाध्यक्षः च मन्यते यत् नीतिमार्गदर्शनस्य प्रौद्योगिकी-मुक्ततायाः च माध्यमेन पारम्परिक-टैक्सी-उद्योगः अन्तर्जाल-सङ्ग्रह-मञ्चः च पूरक-लाभान् प्राप्तुं अधिकं निकटतया सहकार्यं कुर्वन्तु, येन मञ्चः निर्मितः भवति | that can not only efficiently meet the public’s travel needs, but also effectively एकः नूतनः प्रतिमानः यः अभ्यासकानां अधिकारानां हितानाञ्च रक्षणं करोति तथा च प्रभावीरूपेण नगरीययात्रासेवानां समग्रगुणवत्तायां सुधारं करोति।

हाङ्गझौ-नगरे अस्मिन् वर्षे मार्च-मासस्य ३१ दिनाङ्कपर्यन्तं ७८ ऑनलाइन-कार-हेलिंग्-मञ्च-कम्पनयः आसन्, येषु "हाङ्गझौ-नगरे ऑनलाइन-आरक्षण-टैक्सी-व्यापार-अनुज्ञापत्रं" प्राप्तम् आसीत्

समुच्चयमञ्चानां कृते यदि तेषां तकनीकीसमर्थनक्षमता तथा उत्पादपरस्परक्रियानुभवः निरन्तरं सुधारं कर्तुं न शक्नोति तर्हि ते उपयोक्तृभ्यः तथा च ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-कम्पनीभ्यः द्विपक्षीय-मान्यतां प्राप्तुं न शक्नुवन्ति

२०२० तमस्य वर्षस्य अन्ते ऑटोनवी इत्यनेन आविष्कृतं यत् मञ्च-उपयोक्तृणां उपयोग-व्यवहारे सतर्कतायाः योग्या घटना उद्भूता - अनेके सहकारी-अनलाईन-सवारी-हेलिंग्-मञ्चाः येषु नगरेषु सन्ति, तेषु उपयोक्तारः टैक्सी-हेलिंग्-पृष्ठे दीर्घकालं यापयन्ति, पुनः पुनः कर्तुं च आवश्यकता वर्तते चयनं संचालनं च सफलतां प्राप्तुं।

फलतः AutoNavi taxi-hailing उत्पाददलः उपयोक्तृ-अनुभवं सुधारयितुम् उत्तम-अन्तर्क्रिया-विधिं अन्वेष्टुं आरब्धवान् । बहुविधसमाधानस्य तुलनां कृत्वा प्रयोगात्मकपरीक्षां कृत्वा अन्ततः ज्ञातं यत् "मूल्यपट्टिका" डिजाइनस्य सर्वोत्तमः प्रभावः भवति तथा च उपयोक्तृभ्यः परिचालनसमयं प्रायः ४५% न्यूनीकर्तुं साहाय्यं कर्तुं शक्नोति

उत्पादानाम् प्रौद्योगिकीनां च निरन्तरं निवेशः, मुक्तता च ऑनलाइन राइड-हेलिंग् कम्पनीभ्यः दीर्घकालीनविकासस्य सम्भावनां द्रष्टुं शक्नोति।

सहयोग

यदा चालकानां प्रबन्धनस्य विषयः आगच्छति तदा हाङ्गझौ-नगरस्य सक्षम-अधिकारिणः ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-कम्पनीभ्यः दबावं न प्रसारितवन्तः, परन्तु उद्योगस्य कृते स्पष्टं तलरेखां आकर्षितवन्तः

ऑनलाइन राइड-हेलिंग् कम्पनीनां कृते चालकाः अतीव महत्त्वपूर्णाः परिवहनसंसाधनाः सन्ति । अतः केचन ऑनलाइन सवारी-प्रशंसकाः कम्पनयः चालकानां उल्लङ्घनस्य सम्मुखे “अन्धं नेत्रं भ्रमन्ति” तथा च स्वस्य खातेषु सरलतया अशिष्टतया च प्रतिबन्धं कर्तुं न इच्छन्ति “अस्माकं चिन्ता अस्ति यत् चालकाः स्वमञ्चात् निर्गत्य स्वमञ्चं त्यक्ष्यन्ति वा इति किं प्रतियोगिनां कृते परिवहनसंसाधनं भविष्यति?" याङ्ग क्षियाओहुआ अवदत्।

उद्योगस्य अधिकारिणः एतत् "बग्" प्लगं कर्तुम् इच्छन्ति, अतः तेषां कृते "ब्लैकलिस्ट्" तन्त्रं निर्मितम् अस्ति यत् सवारीणां अस्वीकारः, सुरक्षाजोखिमः इत्यादीनि समस्याभिः सह चालकाः "ब्लैकलिस्ट्" मध्ये समाविष्टाः भविष्यन्ति, सर्वेषां ऑनलाइन राइड्-हेलिंग् इत्यस्य समन्वयः भविष्यति companies on a regular basis. , "कालासूची" क्षमतायाः आरम्भं निषिद्धम्।

"एतादृशी व्यवस्था अतीव उत्तमम् अस्ति। चालकाः अपि जानन्ति यत् तेषां सामना (यदि ते नियमानाम् उल्लङ्घनं कुर्वन्ति) तस्य परिणामस्य सामना करिष्यन्ति, येन चालकानां विस्मयस्य भावः, तलरेखा जागरूकता च भवति, यत् अतीव महत्त्वपूर्णम् अस्ति।

एकं विशिष्टं उदाहरणं दातुं, ऑनलाइन कार-हेलिंग् वाहनानि संचालनवाहनानि सन्ति, अतः बीमाप्रीमियमं गैर-सञ्चालनवाहनानां अपेक्षया अधिकं भवति धनस्य रक्षणार्थं केचन चालकाः गुप्तरूपेण वाहनस्य स्वरूपं संचालनात् अ-सञ्चालनेन परिवर्तयिष्यन्ति प्रायः येषां ऑनलाइन-कार-हेलिंग्-कम्पनीनां कृते चालकाः सन्ति, तेषां कृते एकस्मिन् एव परिवर्तने निपुणता भवति । तथापि, हाङ्गझौ-नगरस्य नियामक-अधिकारिणः ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-वाहन-सूचनासु ध्यानं दास्यन्ति, सक्रियरूपेण च वाहन-परिवर्तनानि Xianhua Travel इत्यादिभिः ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-कम्पनीभिः सह समये एव साझां करिष्यन्ति |.

विगतकेषु वर्षेषु हाङ्गझौ-नगरे क्रमेण अनानुरूपाः ऑनलाइन-सवारी-हेलिंग्-सेवाः समाप्ताः । याङ्ग जिओहुआ इत्यनेन उक्तं यत् यदि कश्चन कारः श्वः परदिने एव प्रमाणपत्रं प्राप्तुं शक्नोति तर्हि अद्यत्वे श्वः परदिनस्य च मध्ये समयः अवैधः अस्ति Tengfei Travel एतेषां कारानाम् चालकानां सेवास्थानके द्वौ दिवसौ कार्यं कर्तुं व्यवस्थां करिष्यति तथा च प्रतिदिनं तस्मै १०० तः १५० युआन् यावत् मूलभूतजीवनभत्ता निर्गच्छति।

Tengfei Travel प्रत्येकस्य चालकस्य अनुपालनप्रगतिं कथं ज्ञातुं शक्नोति? उत्तरं नियामकप्रधिकारिणां उपरि अवलम्बनं करणीयम्। तस्मिन् काले हाङ्गझौ-नगरस्य सक्षम-अधिकारिणः सर्वाणि ऑनलाइन-सवारी-प्रशंसक-कम्पनीः एकस्मिन् ऑनलाइन-सञ्चार-समूहे आनयन्ति स्म, कम्पनयः चालक-प्रमाणीकरणस्य प्रगतेः विषये समूहे निमेष-स्तरीय-प्रतिक्रियाः प्राप्तुं समर्थाः अभवन्, सूचना-साझेदारी च प्रत्येकं विवरणं यावत् विस्तृतं भवति स्म .कारस्य विस्तारः ।

पर्यवेक्षणस्य सेवायाः च अतिरिक्तं विपण्यतन्त्राणि अपि प्रभावी भूमिकां निर्वहन्ति । "सक्षमाधिकारिणः भवतः कृते सम्पूर्णं रूपरेखां स्थापितवन्तः। यथा जीवितुं शक्यते इति विषये प्रत्येकस्य उद्यमस्य स्वयमेव परिश्रमस्य आवश्यकता वर्तते" इति यू डिङ्ग्वाङ्गः अवदत् "उपभोक्तारः चालकाः च विपण्यां स्वकीयानि मतदानं करिष्यन्ति।

वर्षत्रयपूर्वमेव हाङ्गझौ-नगरं ऑनलाइन-कार-हेलिंग्-कृते सर्वकारस्य उद्यमानाञ्च मध्ये सहकारि-शासनस्य मार्गे प्रवृत्तः आसीत् सक्षम-अधिकारिणः, समुच्चय-मञ्चाः, ऑनलाइन-कार-हेलिंग्-कम्पनयः अन्ये च पक्षाः संयुक्तरूपेण मानकीकरणस्य, स्वस्थविकासस्य च प्रचारं कृतवन्तः उद्योग।

२०२१ तमस्य वर्षस्य मार्चमासस्य ११ दिनाङ्के हाङ्गझौ परिवहनप्रबन्धनसेवाविभागेन नगरस्य व्यक्तिगतयात्राबाजारस्य कानूनी, मानकीकृतं, व्यवस्थितं, स्थिरं च परिचालनवातावरणं अधिकं निर्मातुं तथा च सौम्यस्य The सर्वकार-उद्यम-सहकार्य-सम्बद्धता-तन्त्रस्य विषये पूर्णतया चर्चा भविष्यति।

"उद्योगाधिकारिभिः संचारस्य बहवः अवसराः दत्ताः। ते प्रायः अस्माकं कम्पनीं एकत्र आनयन्ति येन केषुचित् उद्योगविषयेषु चर्चा भवति, यथा स्थले स्टेशनस्य प्रबन्धनं कथं करणीयम्, दर्शनीयस्थानानां प्रबन्धनं कथं करणीयम्, उपयोक्तुः सवारी-अनुभवस्य अनुकूलनं कथं करणीयम्, वयं किं किं सेटिंग्स् इति च सेट् कर्तव्यम् इति स्मरणं, उपयोक्तृभ्यः मार्गदर्शनं कथं करणीयम् इति, अस्मान् अस्माकं मतं प्रकटयितुं बहु अवसरं ददाति" इति यु डिङ्ग्वाङ्गः अवदत्।

समुच्चयमञ्चः उद्योगस्य स्वस्थविकासस्य चालनस्य उत्तरदायित्वं अपि गृह्णाति ।

झुआङ्ग ज़िकियाङ्गः अवदत् यत्, "यदि यात्रीसेवा उत्तमः नास्ति तर्हि मञ्चे भवतः अधिकाराः हिताः च तुल्यकालिकरूपेण न्यूनीकृताः भवितुम् अर्हन्ति, राजस्वं अपि प्रभावितं कर्तुं शक्नुवन्ति। एतत् भवतः 'स्टॉल'-व्यापारः विफलः भवति चेत् तस्य बराबरम् अस्ति, तथा च भवतः स्थानान्तरणस्य विषये विचारः कर्तव्यः भवति। " " .

ऑटोनवी-मञ्चे ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-कम्पनीनां विकासे भेदाः, किञ्चित्पर्यन्तं, तेषु मूल्याङ्कन-तन्त्रस्य प्रभावं प्रतिबिम्बयन्ति

अन्तिमेषु वर्षेषु ऑटोनवी यात्रिकाणां अनुभवं सुधारयितुम् केन्द्रीकृतवान् अस्ति तथा च नियामकनियमैः उद्योगमानकैः च मार्गदर्शितः अस्ति .मासिक व्यापक सेवा स्तर।

प्रतिमासं उच्चस्थानं प्राप्यमाणाः ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-कम्पनयः "पञ्च-तारक-मञ्चाः" इति लेबलं प्राप्नुयुः, येन उपयोक्तृणां अनुग्रहं प्राप्तुं सुकरं भविष्यति । तदतिरिक्तं भवन्तः अमाप् इत्यस्मात् आर्थिकपुरस्कारमपि प्राप्तुं शक्नुवन्ति।

एतेन न केवलं उत्तमसेवाः उत्तमाः आयः च सुनिश्चितः भवति, अपितु महत्त्वपूर्णं यत्, एतेन ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-कम्पनयः निरन्तरं सेवां सम्यक् कर्तुं समस्यानां अनुभवं च कर्तुं नेतुं शक्नुवन्ति

ऑनलाइन राइड-हेलिंग् कम्पनीनां कृते यदा प्रत्येकं स्वकर्तव्यं निर्वहति, परस्परं सहकार्यं करोति, स्पष्टाः नियमाः च सन्ति तदा यात्रासेवाप्रदाने अधिकं ध्यानं दातुं शक्नोति याङ्ग क्षियाओहुआ इत्यस्य मतेन यतोहि मॉडल् स्थापितं भवति तथा च यात्रिकयानस्य अधिग्रहणार्थं बहु धनं व्ययस्य आवश्यकता नास्ति, तेङ्गफेई यात्रा सेवाक्षमतासुधारार्थं अधिकं ध्यानं दातुं शक्नोति

मूल्यम्‌

स्वं “लघुव्यापारस्य स्वामी” इति मत्वा याङ्ग क्षियाओहुआ टेङ्गफेई ट्रैवलस्य दिग्गजानां च मध्ये अन्तरस्य विषये वक्तुं न लज्जते । तस्य मते लघु-मध्यम-उद्यमाः केवलं तदा एव जीवितुं, उत्तमं विकासं च कर्तुं शक्नुवन्ति यदा ते क्लेशं न कुर्वन्ति ।

"सम्प्रति प्रतिदिनं १०,००० आदेशानां परिमाणेन टेङ्गफेई ट्रैवलस्य वित्तीयप्रदर्शनं उत्तमम् अस्ति तथा च तस्य विस्तारस्य निरन्तरं योजना नास्ति।"

तथैव झुआङ्ग ज़िकियाङ्गस्य दृष्ट्या सः आशास्ति यत् ऑनलाइन राइड-हेलिंग्-व्यापारं दीर्घकालीनव्यापारं करियरं च परिणमयति, कम्पनीं लघु किन्तु सुन्दरं कृत्वा, अधिकपरिष्कृतरूपेण च कार्यं करिष्यति।

इदं न केवलं परिचालनस्तरस्य स्थायित्वं भवति, अपितु उपयोक्तृसेवास्तरस्य कूर्दन-अग्रे सुधारः अपि अस्ति यत् अनेकेषां लघु-मध्यम-आकारस्य यात्री-परिवहन-कम्पनीनां ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-कार्यं कृत्वा मुक्तं भवति .

“यात्रायाः कृते अतीव सटीकं वास्तविकसमयस्य यातायातस्य स्थितिः, मार्गनियोजनं च आवश्यकं भवति यदा वयं ऑटोनवी इत्यनेन सह सहकार्यं कुर्मः तदा एतेषु विषयेषु विचारस्य आवश्यकता नास्ति well in what we are good at।

वस्तुनिष्ठस्थितीनां अतिरिक्तं समुच्चयमञ्चेभ्यः सुदृढं मार्गदर्शनं उद्योगस्य स्वस्थं व्यवस्थितं च विकासं प्रवर्धयितुं महत्त्वपूर्णं बलं भवति।

चालकसेवाकेन्द्रं उदाहरणरूपेण गृहीत्वा ऑटोनवी दीर्घकालं यावत् पूर्णा अफलाइनप्रशिक्षणं सेवाक्षमतां च धारयन्तः भागिनानां कृते नकदपुरस्कारं दत्तवान् अस्ति ।

एतत् सकारात्मकं प्रोत्साहनं समुच्चयपारिस्थितिकीशास्त्रे भूमिकां निर्वहति । अन्तिमेषु वर्षेषु वसन्तवृष्टेः अनन्तरं ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-मञ्चानां कृते चालकसेवाकेन्द्राणि मशरूम इव उत्पन्नानि सन्ति

हाङ्गझौ-नगरे ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-चालकानाम् अपि पूर्णविकल्पाः सन्ति । ते एकस्मिन् समये बहुविधमञ्चान् बद्ध्वा आदेशान् चालयितुं किमपि मञ्चं चिन्वितुं शक्नुवन्ति । "एकदमपर्यन्तं एतेन कम्पनीः चालकसमूहानां कृते सेवासु अपि ध्यानं दातुं बाध्यन्ते।"

चालकैः प्रतिनिधिता परिवहनक्षमता सम्प्रति ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-कम्पनीनां कृते महत्त्वपूर्णः संसाधनः अस्ति । आयस्य गारण्टीयाः अतिरिक्तं प्रबन्धने सेवासु च "मानवस्पर्शः" अपि ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-कम्पनीनां मध्ये स्पर्धायाः मुख्यविषयः अभवत्

यदा सर्वे अग्नौ इन्धनं योजयन्ति तदा हाङ्गझौ-नगरस्य ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-विपण्ये स्पष्टतया प्रदर्शितं भवति इति सिद्धान्तः ।

उद्योगाधिकारिणां, ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-कम्पनीनां, समुच्चय-मञ्चानां अन्येषां च दलानाम् सहकारि-शासनस्य अन्तर्गतं सर्वेषां पक्षेषु सर्वाधिकं विकास-लाभांशः प्राप्तः - हाङ्गझौ देशस्य सर्वाधिक-विनियमित-ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-बाजारेषु अन्यतमः अभवत्, उपयोक्तारः च आनन्दं प्राप्तवन्तः convenience , आरामदायकः उपभोगस्य अनुभवः, चालकाः स्थिर-आयस्य चयनस्य स्वतन्त्रतायाः च सह कार्य-वातावरणं आनन्दयन्ति, तथा च लघु-मध्यम-आकारस्य ऑनलाइन-सवारी-हेलिंग-कम्पनयः न्यून-लाभस्य, उच्च-दक्षता-व्यापार-प्रतिरूपस्य आनन्दं लभन्ते.

वांग जियांग/पाठ

प्रतिलिपिधर्मः अस्वीकरणम् : उपर्युक्तानां कृतीनां प्रतिलिपिधर्मः (पाठः, चित्रः, श्रव्यः, भिडियो च समाविष्टः) प्रकाशकस्य [गाओडे] अस्ति ।इदं एप्लिकेशनं प्रकाशकान् सूचनाप्रकाशनमञ्चसेवाः प्रदाति तथा च जिङ्गुआनस्य विचाराणां प्रतिनिधित्वं न करोति तथा च निवेशस्य अन्यसल्लाहस्य वा गठनं न करोति।