berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Menurut berita pada tanggal 24 Juli, Institut Penelitian Ketenagakerjaan dan Mata Pencaharian Tiongkok dari Universitas Renmin Tiongkok merilis "Laporan Penelitian tentang Ketenagakerjaan dan Pendapatan Pengemudi Platform Pengangkutan Digital" (selanjutnya disebut sebagai laporan) di Beijing. Laporan itu menyebutkan,truk Pendapatan kotor bulanan rata-rata pengemudi adalah 20,441 yuan.Setelah tidak termasuk biaya seperti biaya minyak (listrik, gas), biaya jalan raya, asuransi, pemeliharaan dan biaya layanan teknologi informasi platform, rata-rata bulananpendapatan bersihNilai rata-ratanya adalah 12.063 yuan.

“Kami menemukan dalam survei bahwa ketergantungan subjektif pengemudi truk terhadap penggunaan platform pengangkutan digital masih sangat tinggi.” kata Zhou Guangsu, wakil presiden eksekutif Institut Ketenagakerjaan dan Penghidupan Masyarakat Tiongkok di Universitas Renmin Tiongkok. Laporan tersebut menunjukkan bahwa pengemudi yang secara subjektif percaya bahwa ketergantungan mereka pada platform tinggi atau sangat tinggi berjumlah 57,18% dari seluruh pengemudi yang disurvei, lebih dari separuh total keseluruhan.

Laporan tersebut menyebutkan bahwa 49,88% pengemudi percaya bahwa jika mereka tidak menggunakan platform pengangkutan digital, pendapatan mereka akan berkurang lebih dari 1.000 yuan.

Dilihat dari hasil survei laporan tersebut, pengemudi truk sebagian besar berusia antara 30 dan 49 tahun, yaitu 79,89% dari total jumlah tersebut. Di antara pengemudi truk, laki-laki memiliki proporsi yang tinggi, namun berkat kebangkitan platform pengangkutan digital dalam beberapa tahun terakhir, proporsi pengemudi perempuan di antara pengemudi truk dengan pengalaman 2 tahun atau kurang telah meningkat secara signifikan dibandingkan sebelumnya, meningkat dari 0,97 % menjadi 2,63%.

Sedangkan dari segi tingkat pendidikan supir truk, kelompok ini juga mengalami perubahan besar dalam dua tahun terakhir. Dalam dua tahun terakhir, proporsi pengemudi dengan gelar sarjana atau lebih tinggi telah meningkat dari 10,14% pada keseluruhan sampel menjadi 19,85%.

Laporan tersebut juga menyebutkan bahwa di masa lalu, industri pengangkutan memiliki daya tarik yang kuat terhadap para pelaku industri tradisional, yang sebagian besar adalah petani, wiraswasta, pekerja industri (kerah biru), pengangguran, pekerja konstruksi dan kelompok lainnya.Dalam beberapa tahun terakhir, profesi supir truk juga mencakup pegawai perusahaan (pekerja kerah putih), petugas layanan sosial, pelajar, dll. Selain itu, pekerja pengantaran, kurir, pengemudi ride-hailing online danMengemudi atas nama Beberapa jenis pekerjaan baru yang fleksibel seperti pengemudi juga memilih berganti karir dan menjadi pengemudi truk. Laporan tersebut menunjukkan bahwa jumlah pengemudi yang percaya bahwa platform tersebut telah menurunkan ambang batas bagi pengemudi truk untuk bekerja berjumlah 42,71%, dan menempati peringkat pertama.

Laporan tersebut menunjukkan bahwa lebih dari 70% pengemudi truk bekerja lebih dari 8 jam sehari, dan hampir 40% pengemudi truk bekerja rata-rata 8 hingga 12 jam. Di antara mereka, pengemudi truk dengan rata-rata waktu istirahat bulanan 1 hari atau kurang merupakan proporsi tertinggi, mencapai 31,23%.

Laporan tersebut menyatakan bahwa 45,85% pengemudi percaya bahwa platform pengangkutan digital telah mengurangi kekurangan barang mereka.Berhenti mengemudiRincian lebih lanjut dari penelitian ini menemukan bahwa 19,67% pengemudi percaya bahwa platform tersebut telah secara signifikan mengurangi jumlah hari mereka harus berhenti mengemudi tanpa barang.

48,32% pengemudi percaya bahwa platform pengangkutan barang digital telah mengurangi jumlah hari yang mereka habiskan untuk mengemudi tanpa aktivitas. Di antara mereka, 18,66% pengemudi percaya bahwa platform ini telah secara signifikan mengurangi jumlah hari yang mereka habiskan untuk mengemudi dalam keadaan menganggur. 33,88% pengemudi percaya bahwa platform pengangkutan digital telah meningkatkan kemungkinan kendaraan mereka terisi penuh dengan muatan. (satu jeruk)

Artikel ini berasal dari NetEase Technology Report.