한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Dalam perang harga di pasar otomotif Tiongkok, jika ada yang mundur, pasti ada yang maju. sejak tahun ini,FAW-VolkswagenMereka telah meluncurkan kebijakan promosi untuk modelnya berkali-kali, dan baru-baru iniBora、Sagitarius、Tanyue Tiga model utama "harganya mahal". Ketika mereka mendengar bahwa generasi "mobil keluarga" - Sagitar, yang awalnya dihargai lebih dari 150.000 yuan, telah turun menjadi sekitar 100.000 yuan, banyak netizen yang kehilangan kewaspadaan.

1. Mari kita coba lagi “mobil ajaib” rumah tangga

menontonToyota Corolla、Honda CivicKarena para pesaingnya sering melakukan pemotongan harga, Volkswagen Sagitar, yang dikenal sebagai "patokan kelas A" di industri, tidak bisa lagi berdiam diri.

Sebagai sedan kelas A+ milik FAW-Volkswagen, Sagitar berada di antara Bora (mobil kelas A) danMagotan (Mobil kelas B), dengan fokus pada pasar 150.000 yuan. Saat ini ada 6 model 2024 yang dijual (tiga low-profile dan tiga high-profile), dengan harga panduan resmi berkisar antara 127,900 hingga 172,900 yuan.

Diantaranya, tiga model entry-level menggunakan mesin 1.2T turbocharged, dengan tail mark 200TSI. Tiga model kelas atas lainnya menggunakan mesin turbocharged 1,5T dengan tanda ekor 300TSI.

Pada awal Juli, "City Circle" mengunjungi beberapa toko FAW-Volkswagen 4S di Beijing. Penjual Gu Yang mengatakan bahwa harga penuh Sagitar 1.5T Super Edition dapat didiskon sebesar 50.000 yuan, dan diskon cicilan dapat menjadi 60.000 yuan. “Harga sekarang dan akhir Juni pada dasarnya sama. Melunasi cicilan satu tahun sebelumnya adalah solusi paling hemat biaya. Total harga pendaratan termasuk bunga sekitar 5.000 yuan lebih murah daripada pembayaran penuh. Anda bisa cari tahu lebih detail.

Di toko Volkswagen 4S tertentu di Jiangsu, penjual Gao Gao memperkenalkannya lebih detail.

Edisi Transcend 1,5T dengan harga panduan resmi 158.900 yuan tersedia dengan cicilan 115.000 yuan tanpa bunga. "Ini termasuk pajak pembelian sekitar lebih dari 9.000 yuan dan asuransi sebesar 5.000 yuan, jadi harga mobil telanjang pada dasarnya adalah 100.000 yuan. Selain itu, bunga sekitar 7.000 yuan dan paket asuransi ganda resmi sebesar 2.699 yuan (diskon perawatan + perpanjangan garansi), total harga pendaratan kurang dari 125,000 yuan.”

Meski netizen mempertanyakan bahwa harga tersebut sengaja digunakan untuk menarik traffic dengan harga murah, dan harganya tidak akan sama saat pemesanan sebenarnya dilakukan, Gao Chao terus terang mengatakan bahwa tidak ada trik di sini, dan semua mobil yang dijual tidak. -stok mobil baru.

"City Circle" menemukan bahwa banyak konsumen yang membeli Sagitar versi super 1,5T ini pada bulan Juni menemukan bahwa harga cicilan mobil telanjang itu kurang dari 100.000 yuan. Total harga pendaratan termasuk bunga satu atau dua tahun memang sekitar 125.000 yuan.

Bahkan untuk pembayaran penuh, harga landingnya hanya sekitar 124.000 hingga 131.000 yuan. Karena perbedaan regional, harga ini sebagian besar muncul di kota-kota lapis pertama dan kedua. Di kota-kota kecil dengan lebih sedikit toko 4S, harga totalnya lebih tinggi.

Wang Zhuo, seorang pemilik mobil di Hebei, membeli Sagitar ini pada bulan Juni. Belum termasuk subsidi pemerintah, total harga pendaratan termasuk bunga sekitar 122.700 yuan. Harga mobil telanjang diturunkan 60.000 yuan, dari 158.900 yuan menjadi 98.900 yuan. Pajak pembelian 7.900 yuan, asuransi 4.900 yuan, biaya pendaftaran 300 yuan, dan paket asuransi ganda resmi 2.699 yuan . Saya meminjam 80.000 yuan, dan keduanya Jika dilunasi di muka, total bunganya akan menjadi 8.000 yuan, dan tidak akan ada ganti rugi.”

Namun, Wang Zhuo mengatakan harga mobilnya bukanlah yang terendah. "Suku bunga tahunan saya sebesar 5% dianggap tinggi. Kemudian, setelah berbicara dengan pemilik mobil, saya melihat bahwa total harga pendaratan termasuk bunga di beberapa toko 4S bahkan lebih murah yaitu 2.000 yuan hingga 3.000 yuan."

KapanBYD Qin PLUS Ketika harga turun dari 99.800 yuan menjadi 79.800 yuan, dunia luar terkejut, namun tidak terkejut. Namun ketika harga asli Sagitar turun menjadi sekitar 100.000 yuan, yaitu lebih dari 150.000 yuan, banyak netizen yang kecewa.

Di industri otomotif, VolkswagengolfIni hampir diakui sebagai model Volkswagen yang paling representatif, dan Sagitar sebenarnya adalah versi sedan dari Golf.

Dibandingkan dengan rival lamanya, Volkswagen Sagitar selalu memiliki keunggulan yang relatif jelas dalam hal spesifikasi seperti tenaga, konfigurasi, ruang, material, dan pengerjaan. Oleh karena itu, meski diposisikan hanya sebagai "mobil kelas A+", namun netizen selalu suka menggambarkannya sebagai "kelas atas".

Saat ini, model kelas atas Sagitar hanya dihargai 100.000 yuan. Beberapa netizen mengeluh, "Ternyata mobil keluarga juga telah mengaktifkan mode perlindungan diri."

2. Volume penjualan "saudara usaha patungan" berada di bawah tekanan

Berdasarkan pengalaman masa lalu, meskipun penurunan harga merupakan hal yang sederhana dan kasar, hal ini tidak diragukan lagi merupakan alat yang ampuh bagi perusahaan mobil. Khusus untuk merek joint venture seperti FAW-Volkswagen, daya tarik pemotongan harga semakin kuat.

Data Bitauto App menunjukkan penjualan bulanan Sagitar pada Juni 2024 sebanyak 19.440 kendaraan, meningkat signifikan dibandingkan 14.572 kendaraan dan 17.558 kendaraan pada April dan Mei.

Namun pasar konsumen mobil saat ini tidak dapat ditangani dengan menggunakan pengalaman masa lalu. Jika kita memperpanjang timeline dan membandingkan data penjualan dua tahun terakhir, performa Sagitar masih mengkhawatirkan FAW-Volkswagen.

Pada tahun 2023, Sagitar terjual sebanyak 285.051 unit dan menduduki peringkat kelima dalam daftar penjualan mobil dalam negeri. Dalam setahun terakhir, hanya ada tiga bulan penjualan bulanan mobil tidak melebihi 20.000 unit.

Namun memasuki tahun 2024, penjualan Sagitar melebihi 20.000 kendaraan dalam satu bulan hanya di bulan Januari. Meski Sagitar masih berada di peringkat ke-5 dalam daftar tersebut, namun jauh dibandingkan tahun lalu. Menurut data Asosiasi Mobil Penumpang, penjualan kumulatif Sagitar pada Januari hingga Juni tahun ini sebanyak 110.051 unit, turun 61,39% secara year-on-year.

Di FAW-Volkswagen, Sagitar adalah "pemimpin penjualan" mutlak. Tentu saja, sedan kelas A Bora dan SUV kelas A Tan Yue juga menjadi model penjualan utama. Menurut pengamatan "City Boundary", diskon waktu terbatas yang diluncurkan baru-baru ini sebagian besar ditujukan untuk model ini.

Di mata orang dalam industri, langkah FAW-Volkswagen adalah "niat Sima Zhao". Mereka telah menginvestasikan semua model utamanya, yang menunjukkan keinginannya untuk menjual.

Data resmi menunjukkan bahwa dari Januari hingga Juni 2024, volume penjualan kumulatif FAW-Volkswagen adalah 798,500 kendaraan (termasukAudi mobil impor). Diantaranya, merek Volkswagen telah menjual total 435.300 kendaraan. Menurut data dari Asosiasi Mobil Penumpang, pada paruh pertama tahun 2024, penjualan ritel pabrikan FAW-Volkswagen turun 8,0% dibandingkan tahun lalu.

Pada tahun 2024, target penjualan FAW-Volkswagen adalah 1,9 juta hingga 2 juta kendaraan. Dilihat dari tingkat penyelesaian saat ini sekitar 41%, akan ada tekanan penjualan yang cukup besar di paruh kedua tahun ini.

Perang harga saat ini belum berhenti, dan model energi baru Tiongkok secara bertahap mendapatkan kekuatan. Sedan dan SUV kelas A FAW-Volkswagen menghadapi situasi yang lebih mencemaskan.

BYDQin PLUS danPenghancur 05 , penjualan langsung meledak setelah diluncurkan. Khusus untuk Destroyer 05, penjualan bulanannya melonjak dari kurang dari 10.000 unit menjadi 20.000 unit.Orang dalam industri memperkirakan pada paruh kedua tahun ini, penjualan mobil tersebut berpotensi melampaui kecepatan super.

Dan baru diluncurkan pada bulan Mei, dengan harga mulai 99.800 yuanQin LDansegel 06, penjualan bulanan di bulan Juni masing-masing telah mencapai 18,000 dan 7,625, dan penjualan bulanan yang mencapai 20,000 dan 10,000 di masa depan akan segera tiba.

Di tengah pasang surut ini, mobil patungan bertenaga bahan bakar yang diwakili oleh Sagitar mengalami kesulitan. Sedan kelas A lainnya dari FAW-Volkswagen, Bora, saat ini mengalami penurunan yang lebih nyata.

Pada tahun 2022, penjualan kumulatif Bora pada tahun ini akan berjumlah 212.700 kendaraan, dan akan turun menjadi 145.900 kendaraan pada tahun 2023. Sepanjang Januari hingga Juni 2024, Bora hanya terjual sebanyak 48.300 unit, dan posisinya dalam daftar penjualan sedan secara keseluruhan merosot dari peringkat 10 pada tahun 2022 menjadi peringkat 34.

Hal ini juga secara tidak langsung mengalihkan tekanan penjualan seluruh grup ke Sagitar.

Saat ini terdapat 6 model Sagitar 2024 yang dijual, namun menurut Gu Yang dan staf penjualan lainnya, nyatanya dealer pada dasarnya hanya menjual 1.5T Transcend Edition dengan harga panduan 158,900 yuan, dan 17.29 The 1.5T Excellent Edition dengan harga RMB 10.000 adalah model sub-top dan model teratas dari keseluruhan seri.

Kedua model ini adalah yang paling dikenal oleh pelanggan, sehingga pabrikan secara teratur menjadwalkan produksi kedua model ini. Model 1,2T terjual sangat sedikit, dan tanggapan pelanggan tidak baik. Belakangan, pabrikan mengubah sistem produksi pesanan, dan di sana saat ini tidak ada mobil yang ada, "kata Gu Yang.

Dilaporkan bahwa harga Sagitar entry-level yang baru diluncurkan telah turun dari 139.900 yuan menjadi 89.800 yuan, dan dibutuhkan setidaknya satu bulan dari pemesanan hingga pengambilan mobil.

Dari sudut pandang dealer, kesepakatan ini bukanlah kesepakatan yang bagus. “Saya khawatir pelanggan akan menunggu terlalu lama untuk berhenti berlangganan, dan akan sulit menjual jika kehilangan tangan. Oleh karena itu, disarankan untuk membeli versi transenden 1,5T. Tidak ada kekurangan, dan harga saat ini adalah juga cocok." kata Gu Yang.

3. Suarakan seruan tegas untuk melakukan serangan balik terhadap “truk minyak cerdas”

"Penawaran waktu terbatas" Sagitar kali ini adalah metode promosi yang relatif umum. "Faktanya, harga mobil bahan bakar usaha patungan pada dasarnya telah mencapai titik terendah."

Di bawah tekanan berat pada penjualan, bagaimana perusahaan mobil patungan dapat menerobos telah menjadi masalah mendesak yang dihadapi FAW-Volkswagen yang perlu dipecahkan.

Pada awal Mei, menurut Daily Economic News, pemberitahuan internal dari FAW-Volkswagen yang disebut "Operation Breakout" beredar di Internet. "FAW-Volkswagen berada dalam periode terakhir dan satu-satunya jendela transformasi. Selain pertarungan terakhir, kita tidak punya jalan lain. Kita hanya bisa hidup dengan satu hati dan satu pikiran." , penuh dengan ketakutan, dan juga memungkinkan dunia luar untuk melihat tradisional. Sulit bagi produsen mobil untuk bertransformasi menjadi sumber energi baru.

FAW-Volkswagen juga bekerja keras untuk melakukan perubahan, namun yang pertama mengajukan permohonan adalah kendaraan bahan bakar.

Pada awal Juli, generasi baru Magotan (selanjutnya disebut "Magotan B9"), dengan nama kode internal B9, diluncurkan. Dari sudut pandang industri, mobil berperan sebagai pionir yang mendobrak pasar. FAW-Volkswagen telah mengadopsi dua strategi mematikan dalam mobil ini: "intelijenisasi" dan "dua generasi hidup di bawah satu atap".

Menyaksikan perusahaan mobil energi baru bersaing untuk mendapatkan kokpit pintar dan berkendara cerdas, FAW-Volkswagen juga ingin membuat gebrakan dengan Magotan B9 dan memberi tahu dunia luar bahwa "kami tidak ketinggalan."

Di dalam mobil ini terdapat layar kendali pusat berukuran besar 15 inci, layar hiburan penumpang 11,6 inci, solusi suara iFlytek AI, sistem mobil baru, jaringan 5G yang selalu aktif, dan IQ. Volkswagen mengatur semuanya sekaligus.

Meskipun tidak sebagus model energi baru teratas, sikap positif FAW-Volkswagen terhadap produk merupakan hal yang unik di antara kendaraan bahan bakar kelas B usaha patungan setidaknya pada tahap ini. Sebagian besar, ia telah menstabilkan posisinya sebagai "saudara terkemuka" dalam mobil patungan.

Namun, banyak konfigurasi cerdas yang hanya tersedia pada model kelas atas, yang membuat banyak orang di industri berkeringat untuk Magotan B9. “Dengan banyaknya merek yang kini menyertakan banyak konfigurasi hiburan sebagai perlengkapan standar, rasanya pemikiran masyarakat mengenai konfigurasi belum berubah dari masa lalu.”

Dibandingkan dengan "mobil berbahan bakar menjadi lebih pintar" yang tak terhindarkan, strategi menjual generasi baru dan lama B8 dan B9 Magotan di bawah satu atap adalah pedang bermata dua bagi FAW-Volkswagen - model lama dengan harga rendah dapat merangsang penjualan, namun dalam jangka panjang akan merusak citra merek.

Harga pemandu resmi untuk ketiga model Magotan B9 baru berkisar antara 179.900 yuan hingga 246.900 yuan; harga pemandu resmi kedua model Magotan B8 lama masing-masing adalah 174.900 yuan dan 206.900 yuan.

Meski perbedaan harga tidak terlalu besar, Magotan B8 memiliki banyak ruang untuk penurunan harga. Dari perspektif pasar terminal, harga jual sebenarnya Magotan B8 sebelumnya telah turun menjadi sekitar 140.000 yuan, hampir menyamai harga versi teratas Sagitar.

Salah satu orang dalam industri berkomentar, “Dongfeng NissanDanBeijingHyundai , sukses besar dengan strategi penjualan dua generasi dari beberapa model di bawah satu atap, tetapi sekarang mereka berada dalam masalah. Menjual model lama dengan harga murah untuk meningkatkan penjualan ibarat minum kopi untuk menyegarkan diri. "

Perubahan lokalisasi Magotan kemungkinan akan menjadi "pratinjau" dari serangkaian tindakan FAW-Volkswagen.

Dilaporkan bahwa FAW-Volkswagen telah melakukan uji coba produksi Sagitar baru secara internal. Di masa depan, kemungkinan besar akan mengalami peningkatan lokalisasi substansial pada model asli seperti Magotan B9.

Volkswagen tidak berhenti dalam hal model energi baru. Pada 22 Juli, Grup Volkswagen danXpeng MotorMenandatangani kerjasama strategis teknologi arsitektur elektronik dan kelistrikan serta perjanjian pengembangan bersama.

Berdasarkan perjanjian tersebut, mulai tahun 2026, model listrik murni yang diproduksi oleh merek Volkswagen di Tiongkok akan dilengkapi dengan arsitektur elektronik dan kelistrikan berdasarkan kontrol regional dan komputasi kuasi-pusat - CEA (China Electronic Architecture). berdasarkan platform CMP baru. Dan model platform MEB rencananya akan diluncurkan di Tiongkok di masa depan.

Arsitektur elektronik dan kelistrikan baru ini dikembangkan bersama oleh Volkswagen (China) Technology Co., Ltd., CARIAD China (anak perusahaan perangkat lunak Volkswagen) dan Xpeng Motors. CARIAD Tiongkok akan memainkan peran penting dalam proyek ini dan mengembangkan serta mengintegrasikan generasi terbaru dari solusi bantuan mengemudi otonom yang canggih dan fungsi perangkat lunak kokpit pintar untuk arsitektur baru.

Waktu akan membuktikan apakah strategi "minyak-listrik-dengan-pintar" Volkswagen dapat menjadi solusi optimal bagi perusahaan mobil patungan saat ini.

Penulis |Huang Shuo

Sunting |Tian Yanlin

Operasi |Liu Shan