한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Kita sudah memasuki pertengahan tahun 2024, dan pasar kendaraan energi baru sangat menarik dalam enam bulan terakhir, dengan banyak produk blockbuster baru yang diluncurkan.

Xpeng X9Diluncurkan pada Hari Tahun Baru tahun ini, 1 MaretMEGA IdealnyaDiluncurkan di pasar, kedua mobil baru ini telah memulai perluasan kategori merek listrik baru, yang berarti bahwa beberapa merek listrik baru mulai mendapatkan pijakan di jalur aslinya dan mencari kurva pertumbuhan kedua;

Sejak Festival Musim Semi,BYDMengandalkan berbagai model "Glory Edition" untuk melancarkan serangan, ia juga akan menghadirkan mobil baru blockbuster pada 28 MeiQin L DM-i berharap untuk sepenuhnya menulis ulang struktur pasar mobil kelas A;

28 MaretXiaomi SU7Resmi diluncurkan, mobil ini mendominasi hot spot di industri otomotif selama beberapa minggu setelah peluncurannya dan layak menyandang gelar "Raja Popularitas". Performa penjualannya pun tak ketinggalan, dengan pengiriman bulanan melebihi 10.000 selama dua bulan berturut-turut. menjadikannya "Kuda Hitam" tahunan.

……

Mereka adalah pusat perhatian dan puncak gunung es. Melihat kembali paruh pertama tahun 2024, satu demi satu "model populer" telah mengubah seluruh tatanan pasar sampai batas tertentu, dan arah persaingan dari beberapa jalur yang tersegmentasi juga telah berubah. Pada saat ini, arti sebenarnya dari meninjau produk-produk utama yang muncul pada paruh pertama tahun ini adalah untuk memungkinkan kita lebih memahami persaingan pasar pada paruh kedua tahun ini akan tetap "populer".

Dan kami juga terlambat mengetahui bahwa kemungkinan besar kami telah menyaksikan lahirnya banyak karya "klasik" pada tahun 2024 sejauh ini.

BYD Qin L: Memulai perang opini publik mengenai masa pakai baterai model hybrid

Saya pikir perang harga pertama di pasar otomotif akan diluncurkan setelah liburan Festival Musim Semi.Qin PLUS DM-iVersi kehormatan danPenghancur 05Edisi Kehormatan cukup membuat malu banyak keluarga. Tak disangka, Qin L yang diluncurkan pada akhir Mei lalu adalah "raja bom" yang sebenarnya.

Sejujurnya, Qin PLUS DM-i yang menggunakan teknologi DM generasi keempat memiliki konsumsi bahan bakar 3,8L per 100 kilometer dan jangkauan jelajah komprehensif 1.200 km. Level ini membuat banyak pengguna berpikir bahwa ini adalah " batas atas kemampuan mobil keluarga dalam menghemat bahan bakar.Teknologi DM generasi kelima secara langsung mencapai efisiensi termal mesin sebesar 46,04%, konsumsi bahan bakar 2,9L per 100 kilometer, dan jangkauan jelajah komprehensif 2100km. Ditambah dengan harga awal 99.800 yuan, secara langsung memungkinkan Qin L untuk " lepas landas".Menurut data resmi, Qin L menjual total 20.100 kendaraan dalam satu bulan penuh di bulan Juni, menyumbang hampir 30% dari total penjualan seluruh keluarga Qin.

Faktanya, Qin L bukanlah produk pertama yang mengklaim memiliki daya jelajah komprehensif lebih dari 2.000 km.Sebelum Qin L go public, DongfengFengshen L7、Chery Fengyun A8Versi Yuanhang dan versi lainnya menyatakan bahwa mereka dapat mencapai jangkauan jelajah komprehensif lebih dari 2.000 km. Namun, pada kenyataannya, tampaknya hanya kemampuan jelajah 2.000+ km dari Qin L yang menyebabkan diskusi yang cukup luas terhadap pengaruh BYD di pasar energi baru.

Xiaotong berpartisipasi dalam kompetisi hemat energi BYD Qin L dan sangat terkesan dengan kinerja konsumsi energinya: setelah berkendara sejauh 100 km penuh di ruas jalan perkotaan Guangzhou pada jam sibuk pagi hari, dan setelah dua periode kemacetan yang lama, ia masih tetap memiliki konsumsi bahan bakar komprehensif sebesar 2,48L per 100 kilometer. Meskipun tidak mungkin untuk merasakan secara langsung kekuatan ketahanan komprehensif 2000+km Qin L untuk saat ini, kinerja konsumsi energi tersebut jelas berada dalam kisaran yang dapat ditanggung oleh sebagian besar pengguna rumahan. .

Bagi merek tersebut, sebagai produk pertama yang dilengkapi dengan teknologi DM generasi kelima, produk terlaris BYD Qin L telah meletakkan dasar yang kuat untuk penerapan komprehensif teknologi DM generasi kelima selanjutnya. Rencananya, mobil baru seperti Song L DM-i, Song PLUS DM-i, dan Hiace 05 semuanya akan diluncurkan tahun ini. Dengan diakuinya pasar Qin L dan Seal 06, mobil baru tersebut menggunakan teknologi DM generasi kelima akan lebih mungkin untuk diadopsi oleh pasar arus utama. Bagi perusahaan mobil lain, jika ingin merebut pangsa pasar dari BYD, mengandalkan harga bergulir mungkin tidak akan mungkin dilakukan lagi, dan mereka harus berjuang lagi di bidang teknis.

Xpeng X9: Tolok ukur MPV elektrik murni yang tidak disengaja

Xpeng X9 merupakan mobil baru pertama yang diluncurkan tahun ini, dan juga merupakan MPV pertama di kubu kekuatan baru. Di China, alasan masyarakat MPV membeli mobil sebenarnya sangat sederhana, baik untuk keperluan rumah tangga maupun perjalanan bisnis.Oleh karena itu, mereka sangat mementingkan keamanan dan reputasi pasar produk mereka, dan model pilihan mereka juga akan demikianDenza D9、Buick GL8Sebaliknya, menunggu mobil baru, kekuatan baru belum memiliki preseden laris manis di pasar MPV, dan sulit bagi MPV yang diluncurkan oleh kekuatan baru untuk dikenali oleh pengguna.

Selain itu, dibatasi oleh sistem pengisian energi yang tidak mencukupi,Sangat Krypton009, Denza D9 EV,Lantu Pemimpi Kendaraan listrik dan MPV listrik murni kelas atas lainnya belum menerima banyak tanggapan positif di pasar. Sejak Xpeng X9 pertama kali diperkenalkan, Xiaotong sudah mengkhawatirkan masa depan Xpeng X9. apalagi,XiaopengHasil pada paruh pertama tahun 2023 kurang optimisXpeng G6dan gaya baruXpeng G9Penurunan telah berbalik, namun Xpeng masih membutuhkan produk bervolume lebih tinggi untuk menstabilkan basis penjualannya.

Mengenai tenaga listrik murni dan pengisian energi yang lebih diperhatikan konsumen, Xpeng X9 fokus menunjukkan daya jelajah yang solid, dengan daya jelajah maksimum 720km, konsumsi energi per 100 kilometer sebesar 16,2kWh, dan kemampuan pengisian energi sejauh 300km. dalam 10 menit. Hanya sedikit konsumen yang berubah pikiran tentang MPV listrik murni. Selain itu, penambahan kemudi roda belakang standar, "TV berwarna kulkas dan sofa besar", sistem kokpit cerdas XOS Dimensity, suspensi udara dua ruang yang cerdas, dan konfigurasi lainnya membuat Xpeng X9 semakin kompetitif di pasar MPV kelas 400.000.

Dari segi penjualan, Xpeng X9 menjadi juara penjualan di pasar MPV listrik murni dengan penjualan kumulatif 13.143 unit pada semester pertama tahun ini, dan menduduki peringkat pertama dalam daftar "Pasar MPV Listrik Murni Lebih dari 300.000 Yuan" setiap bulannya. .

Dari segi hasil, Xpeng X9 memang belum memiliki kekuatan yang cukup untuk bersaing dengan produk seperti Denza D9 dan Buick GL8. Namun fakta bahwa Xpeng X9 mampu mencapai hasil tersebut menunjukkan bahwa kekuatan produknya tidak menjadi masalah untuk pengembangan adalah untuk melengkapi sistem energi.Namun mobil baru seperti Lideal MEGA, Jikrypton 009 Glory, dan LEVC L380 telah diluncurkan, serta Jikrypton MIX dan Volkswagen ID.BUZZ juga telah diluncurkan, membuktikan bahwa beberapa perusahaan mobil masih percaya bahwa pasar MPV listrik murni kelas atas memiliki potensi pengembangan, sehingga segmen pasar ini Masa depan masih layak untuk dinantikan.

Perlu disebutkan bahwa Ideal MEGA memiliki peluang bagus untuk menjadi produk khas yang harus disebutkan pada paruh pertama tahun ini, namun pada akhirnya menurut kami Xpeng X9 lebih layak untuk didiskusikan. Alasannya sangat sederhana: Ketika suatu produk dimulai dengan cara yang hanya mendominasi opini publik pada tahap awal dan kemudian memiliki penjualan yang lemah pada tahap selanjutnya, Xiaotong menganggapnya sebagai produk yang "tidak berhasil".

Jika didiskusikan secara blak-blakan, hasil penjualan tersebut membuktikan segalanya. Xpeng X9 adalah “jawaban tepat” saat ini untuk MPV listrik murni.

Xiaomi SU7: Pengganggu mobil listrik murni

Dari segi volume penjualan, BYD jelas lebih baik, namun dari segi popularitas merek,mobil Xiaomi Belum lagi lebih banyak konsesi. "Penunjukan tiga tahun" telah tiba. Xiaomi Motors telah merilis sedan listrik murni Mi SU7, dan telah menerima sejumlah besar 88.898 unit dalam waktu 24 jam setelah peluncurannya merek.

Sebelum peluncuran Xiaomi SU7, sedan listrik murni terlaris di pasar sedan listrik murni dengan harga lebih dari 200.000 yuan adalahModel 3, volume penjualan bulanan bisa melebihi 10.000, dan satu-satunya yang hampir tidak bisa bersaing dengannya adalahBYD HanDanKrypton Ekstrim 001 . Setelah peluncuran Xiaomi SU7, penjualan bulanan dengan cepat mencapai level 10.000 unit, dengan 14.296 unit terjual pada bulan Juni, sedangkan Model 3 terjual 18.151 unit pada bulan Juni. Meskipun Model 3 tidak dapat "jatuh dari altar" untuk saat ini, namun demikian sudah memimpin. Ini telah memperoleh banyak pangsa pasar Model 3.

Mengapa Xiaomi SU7 bisa menarik penjualan setinggi itu dengan cepat? Dalam pandangan Xiaotong, di satu sisi, hal itu berasal dari pesona pribadi Lei Jun. Lei Jun menyebutkan dalam pidato tahunannya pada 19 Juli bahwa banyak "mi fans" memesan tanpa menguji mobil tersebut mempunyai daya saing yang baik.

Berkat sistem OS Termal "Renchejia", pengalaman cerdas Xiaomi SU7 lebih kuat dan lebih komprehensif dibandingkan produk pesaing lainnya seperti Model 3 dan Jikrypton 001. Ini tidak hanya dapat mewujudkan kedalaman sistem Internet ponsel dan mobil, dan penambahan model besar Xiaoai semakin meningkatkan pemahaman dan kemampuan kontrol pengenalan suara. Bagi pengguna yang sudah memiliki "ember keluarga Xiaomi" di rumah, Xiaomi SU7 dapat membuat perangkat rantai ekologi Xiaomi lebih efektif.

Kedua, dari segi hard power, Xiaomi SU7 merupakan mobil listrik murni yang lebih asyik dikendarai, performa dan pengendaliannya menjadi keharusan, akselerasi dari nol hingga nol mencapai 2,78 detik, dan kecepatan tertingginya bisa mencapai 265km/jam sasisnya juga dilengkapi algoritma kontrol serba yang dikembangkan sendiri membuat penyerapan guncangan dan efek pengereman kendaraan lebih baik. Dalam hal daya tahan baterai, versi entry-level Xiaomi SU7 memiliki jangkauan listrik murni CLTC lebih dari 700 km, yang juga merupakan tingkat superior di pasar mobil listrik murni dengan harga lebih dari 200.000 yuan.

Mengenai signifikansi produk sebenarnya, Xiaotong yakin bahwa produk ini membangkitkan perhatian konsumen energi baru terhadap "kinerja" dan "olahraga", dan hasil ini seharusnya melebihi ekspektasi banyak orang. Menurut ekspektasi Xiaotong, Xiaomi Mi SU7 harus menjadi juru bicara terbaik untuk "kecerdasan". Namun, menurut kemajuan penelitian dan pengembangan saat ini, Xiaomi Mi SU7 mungkin hanya berada di posisi terdepan dalam hal kecerdasan dalam hal kokpit, dan lainnya. kemampuan seperti parkir otomatis dan mengemudi cerdas akan berada di posisi terdepan dengan kinerja rata-rata.

Bagaimanapun, kedatangan Xiaomi SU7 telah memberikan lebih banyak vitalitas ke dalam industri dan menarik banyak konsumen yang awalnya tidak memperhatikan kendaraan energi baru untuk lebih memperhatikan industri. Namun melihat hal tersebut, Xiaomi SU7 telah berkontribusi banyak.

Nol menjalankan C10: Jika Anda tidak bisa berguling sampai mati, bergulinglah sampai mati.

Sebelum peluncuran Xiaomi SU7, kekuatan baru yang dikenal sebagai "Xiaomi di lingkaran mobil" diam-diam bangkit di pasar energi baru dalam negeri, yaituNol lari . Seperti Xiaomi di bidang teknologi, ketika kekuatan baru lainnya ingin memastikan positioning merek kelas atas mereka, produk yang diluncurkan oleh Leapao tanpa malu-malu akan menampilkan "kinerja biaya tinggi".Leapmoo C10, yang diluncurkan pada awal Maret, merupakan SUV energi baru pertama yang diluncurkan oleh force camp baru tahun ini, dan SUV force baru seperti Ideal L6 dan Nezha L, yang diluncurkan setelahnya, juga memiliki harga yang mahal. pertunjukan.

Kisaran harga Leapao C10 adalah 128.800 yuan hingga 168.800 yuan, mencakup daya jangkauan luas dan tenaga listrik murni. Mari kita lihat hard powernya dulu. Dari segi ukuran, Leapmoon C10 diposisikan sebagai SUV berukuran sedang, dan “tingkat okupansinya” mencapai 66,8%. Ia juga memiliki “mode tempat tidur besar”, kursi yang nyaman dan konfigurasi lainnya.Dari segi daya tahan baterai yang lebih diperhatikan pengguna, Leapmoon C10 Extended Range Edition langsung memberikan jangkauan listrik murni hingga 210km. Tenaga keras semacam ini memang sangat cocok untuk skenario rumahan: di satu sisi, tidak diperlukan khawatir akan kecemasan pengisian energi yang disebabkan oleh jarak jauh, di sisi lain juga mengurangi biaya pengisian energi untuk perjalanan jarak pendek dan menengah.

Berdasarkan keunggulan platform LEAP 3.0, daya komputasi chip 8295 yang terpasang pada Leappo C10 dimanfaatkan sepenuhnya. Tidak hanya dapat menggerakkan sistem kendaraan, tetapi juga menggerakkan bantu dasar berkendara dan audio kabin.Lebih penting lagi, Leapao C10 menggunakan chip NVIDIA Orin-X dan lidar untuk berspesialisasi dalam bidang berkendara cerdas, yang dapat mencapai NAP kecepatan tinggi/perkotaan.

SUV dengan harga RMB 130.000 bukanlah hal yang aneh, namun kisaran harga ini juga hadir dengan ruang yang mendekati SUV menengah hingga besar dan konfigurasi yang lebih cerdas. Tampaknya hanya Leapmo C10 yang bisa mencapai hal tersebut.Memang benar bahwa pengaruh Leapao di pasar domestik jauh lebih kecil dibandingkan merek independen tradisional dan "Wei Xiaoli", tetapi dengan "nirwana" keefektifan biaya yang tulus, Leapao telah berhasil masuk ke eselon pertama penjualan di pasar baru. force camp, volume penjualan bulanan di bulan Juni berada di urutan kedua setelahnyamobil ideal。

Namun, dalam jangka panjang, "involusi" selalu menjadi tindakan sementara. Kapan pun ada kesempatan untuk bernafas, perusahaan mobil harus mengalokasikan energi sebanyak mungkin untuk mengembangkan keterampilan internal. Alasannya adalah masih ada ruang untuk perbaikan reputasi produk Leapao. Kritik pengguna terhadap produk Leapao sering kita lihat di platform seperti Chezhi.com. Tentu saja Xiaotong tahu bahwa "keuntungan yang terjangkau" juga disertai dengan biaya yang sepadan, tetapi Lingpao juga harus lebih memikirkan "puisi dan jarak".

G318 biru tua: Lintas negara memiliki lebih banyak kemungkinan

biru tuaSaat mobil tersebut merilis Deep Blue G318, reaksi pertama Xiaotong adalah kejutan. Bagaimanapun, Deep Blue Automobile selalu diandalkanS7 biru tuaDanSL03 biru tuaDengan dua produk energi baru untuk keperluan rumah tangga yang berbasiskan pasar, apakah bisa dikenali pasar jika gegabah memasuki pasar kendaraan off-road?

Setelah memahami secara mendalam, saya mengetahui bahwa alasan utama yang mendukung peluncuran kendaraan off-road Deep Blue adalah teknologi Deep Blue Super Range Extended 2.0 yang merupakan produk energi baru pertama yang dilengkapi dengan teknologi ini.Dari segi teknis, penggerak listrik, jangkauan yang lebih jauh, dan baterai semuanya telah ditingkatkan sepenuhnya. Di era 2.0, para pejabat mengatakan bahwa 1L minyak dapat menghasilkan 3,63 kilowatt-jam listrik tertinggi di antara mobil yang diproduksi secara massal di dunia. Satu tangki minyak dapat menghasilkan listrik 218kWh, dan sistem penggerak listrik memiliki integrasi dan kepadatan daya yang lebih tinggi. Efisiensi termal mesin Blue Whale baru mencapai tingkat tertinggi 44,28%.

Berkat kapasitas pembangkit listrik yang kuat, Deep Blue G318 dapat melenturkan otot-ototnya dalam hal pengalaman di luar ruangan - ia mendukung pelepasan daya eksternal sebesar 6kW, pembangkit listrik parkir di tempat sebesar 12kW, dan daya pelepasan di dalam mobil sebesar 3,3kW, yaitu sesuatu yang saat ini tidak dapat dicapai oleh model off-road lainnya.

Perlu dicatat bahwa dalam konferensi peluncuran Deep Blue G318, pejabat tersebut secara langsung merujuk pada “Deep Blue G318=Idealnya L7+Persamaan Macan Tutul 5“Tampilan tersebut digunakan untuk menyatakan bahwa Deep Blue G318 memiliki fungsi sebagai SUV perkotaan sekaligus kendaraan off-road, dan tidak takut menyinggung perasaan kedua sahabat tersebut.

Kemampuan Deep Blue G318 untuk menghadapi kondisi jalan perkotaan terletak pada konsumsi energinya yang rendah. Data menunjukkan bahwa jangkauan jelajah listrik murni dari versi penggerak dua roda dan roda empat dari Deep Blue G318 masing-masing adalah 190 km dan 184 km. Ia dapat menggunakan hampir seluruh listrik untuk perjalanan jarak pendek dan menengah Dari segi kehilangan tenaga dan konsumsi bahan bakar, konsumsi bahan bakar versi penggerak dua roda dan penggerak empat roda adalah 100 kilometer, masing-masing sebesar 6,1L dan 6,7L, sedangkan konsumsi bahan bakar kendaraan off-road konvensional dalam kondisi jalan perkotaan. harus minimal 10L.

Untuk kemampuan lintas negara yang dibutuhkan dalam kondisi off-road, Deep Blue G318 memiliki sistem segala medan ET, yang dapat menyediakan berbagai mode untuk beradaptasi dengan lingkungan yang berbeda yang dilengkapi dengan model level 200.000. Dilengkapi dengan sistem kemudi R-EPS dan suspensi udara + CDC + karpet ajaib aktif dan konfigurasi lainnya.

Sebagian besar konsumen mungkin tidak membutuhkan kendaraan off-road murni. Skenario mengemudi utama mereka terkonsentrasi di kota atau pinggiran kota. Kendaraan dengan kemampuan off-road menengah dan rendah sudah dapat memenuhi kebutuhan mereka kemampuan menghemat bahan bakar.

Dengan bantuan teknologi energi baru danMobil Changan Karena keunggulan sistem manufaktur grup, respon pasar terhadap Deep Blue G318 sangat antusias. Berdasarkan data resmi, Deep Blue G318 telah menerima pesanan sebanyak 14.126 unit dalam waktu 120 jam sejak peluncurannya. Rencananya, pengiriman Deep Blue G318 baru akan dimulai pada pertengahan Agustus mendatang.mengacu padaPenjelajah JetDanAnjing HarvardVolume penjualan bulanan model dengan atribut yang sama adalah sekitar 6.000 unit. Popularitas G318 biru tua setelah peluncurannya cukup untuk membuktikan pengakuan pasarnya, dan akan ada lebih banyak lagi di masa depan.JietuSUV "kotak persegi" seperti Shanhai T1 dan iCAR V23 telah diluncurkan. Dengan kekuatan Deep Blue G318, mari kita lihat berapa lama Deep Blue Automobile dapat mempertahankan popularitasnya di pasar kendaraan off-road.

Persaingan semakin sengit, reshuffle semakin kejam

Selain lima produk energi baru yang disebutkan di atas, masih banyak model lain yang sukses besar di paruh pertama tahun ini, seperti Chery Fengyun A8 dengan Qin PLUS DM-i yang tangguh, satu lagi mobil sport domestik dengan harga terjangkau. melebihi satu juta, U9, dan SUV patungan dengan jangkauan listrik murni lebih dari 200.000 yuan melebihi 700 kmKia EV5 Versi jarak jauh 720, model jarak jauh dengan jangkauan listrik murni meningkat menjadi 318kmLantu GRATIS 318 dan seterusnya.

Secara relatif, mobil-mobil baru yang diluncurkan pada paruh pertama tahun 2024 ini memiliki fitur-fitur yang relatif kaya, atau kita dapat menggunakan kalimat yang lebih mudah dipahami untuk mendeskripsikannya, yaitu “dapat menggugah minat konsumen”. Adapun cara khusus, beberapa perusahaan mobil akan mengandalkan desain baru, sementara yang lain akan mengandalkan teknologi canggih... Bagaimanapun, tidak ada kekurangan "produk unggulan" di paruh pertama tahun 2024.

Dilihat dari mobil-mobil baru ini, banyak produk yang fokus pada segmen pasar mainstream, dan banyak pula kendaraan energi baru yang fokus pada konsumsi energi rendah dan konfigurasi tinggi. Perlu dicatat bahwa produk khusus seperti MPV listrik murni Xpeng X9 dan SUV off-road hardcore Deep Blue G318 juga telah diakui.

Hal ini juga menunjukkan bahwa meskipun terdapat risiko pasar tertentu di ceruk pasar tersebut, selama inovasi teknologi dan produk perusahaan mobil tidak menghilangkan kebutuhan riil konsumen, konsumen secara bertahap akan menerima kendaraan energi baru di ceruk tersebut.Selain itu, fakta bahwa produk khusus ini dapat menjadi produk populer berarti pasar kendaraan energi baru berkembang ke arah yang terdiversifikasi, yang bermanfaat bagi konsumen itu sendiri dan perkembangan pasar otomotif.

Berdasarkan perencanaan produk masing-masing perusahaan mobil, persaingan di pasar otomotif hanya akan semakin ketat pada paruh kedua tahun ini dibandingkan paruh pertama. Yang pertama adalah merek listrik baru,Hongmeng ZhixingCoupe listrik murni pertama SVU Zhijie R7 dan sedan tingkat eksekutif Xiangjie S9 akan diluncurkan pada paruh kedua tahun ini meskipun positioning kedua produk ini tidakWenjie M7Saking mainstreamnya, namun dengan pengaruh merek Huawei, kedua produk tersebut kemungkinan besar sudah memiliki reputasi bagus di tahap awal peluncurannya.

TIDAKSub-merek Ledo akan resmi meluncurkan Ledo L60 pada bulan September mendatangModel YSUV listrik berukuran sedang murni memiliki keunggulan pertukaran daya yang tidak dimiliki Model Y. Bisakah Ledo L60 mengandalkan keunggulan ini untuk "mengusir Model Y dari posisi teratas"?

Xpeng MONA M03 akan diluncurkan pada bulan Agustus. Akankah kisaran harga RMB 100,000 dan keunggulan berkendara cerdas meningkatkan penjualan Xpeng Motors?

Melihat merek tradisional, BYD,menguntungkan、Mobil Guangzhou , Changan dan grup lain telah meluncurkan produk blockbuster yang relevan. Selain terus memperkaya keluarga Ocean Network dan Dynasty, BYD Group juga akan meluncurkan SUV besar Leopard 8 dan SUV listrik murni berukuran sedang Leopard 3.

Galaxy E5 milik Geely,Lynk & CoZ10, Ji CAMPURAN,ekstrim07 dan lainnya telah terungkap sejauh ini, dan mobil-mobil ini akan dirilis pada paruh kedua tahun ini.

Aiangenerasi keduaAION VDikonfirmasi akan diluncurkan pada 23 Juli, Changan Automobile Group'sAvita 11、Avita 12DanAvita07, semuanya akan menggunakan sistem Huawei Qiankun 3.0 terbaru, dan kemampuan berkendara cerdas akan lebih ditingkatkan.

Mobil-mobil baru ini pada dasarnya mencakup segmen pasar energi baru yang umum. Tergantung pada pengaruh merek dan kekuatan sistem, harga dan konfigurasi produk-produk baru ini dapat menyegarkan "tiga perspektif" konsumen. Meski sekuat BYD, namun tetap merasakan tekanan persaingan dengan banyaknya produk baru.

Menurut analisis aturan perkembangan pasar, huru-hara yang sengit seperti itu seringkali menjadi pertanda sebelum terjadinya perombakan pasar. Perusahaan mobil gencar membuat janji untuk paruh kedua tahun 2024. Faktanya, beberapa produk sedang "berjuang keras" untuk perusahaan mobil menengah dan hilir. Itu adalah kesempatan terakhir mereka benar-benar dikocok keluar.

Xiaotong percaya bahwa pengembangan kendaraan energi baru pada tahap ini hampir mencapai puncak tingkat teknologi saat ini dalam banyak aspek teknis. Teknologi baterai tidak dapat menembus dalam waktu singkat, dan kemampuan cerdas tidak dapat diterapkan... Jika Anda mengamati hati-hati, Anda akan menemukan Banyak kendaraan energi baru sekarang sangat homogen, dan perusahaan mobil hanya dapat mencari perbedaan dalam desain.

Dengan kata lain, pertumbuhan pasar yang mengandalkan keuntungan kemajuan teknologi pada dasarnya telah menghilang, dan apa yang menanti sebagian besar perusahaan mobil adalah persaingan yang brutal.

Para eksekutif termasuk Yu Chengdong percaya bahwa pasar akan mengalami perombakan hingga tersisa beberapa perusahaan mobil di masa depan. Masa depan seperti itu mungkin masih jauh dari kita, namun kita juga harus memiliki ekspektasi: perombakan mungkin telah dimulai.