한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Βρισκόμαστε ήδη στα μισά του 2024 και η αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων ήταν πολύ συναρπαστική τους τελευταίους έξι μήνες, με πολλά νέα υπερπαραγωγικά προϊόντα να κυκλοφορούν.

Xpeng X9Ξεκίνησε φέτος την Πρωτοχρονιά, την 1η ΜαρτίουΙδανικό MEGAΑυτά τα δύο νέα αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν στην αγορά, ξεκίνησαν την επέκταση της κατηγορίας των νέων σημάτων ισχύος, πράγμα που σημαίνει ότι ορισμένες νέες μάρκες ισχύος άρχισαν να αποκτούν έδαφος στην αρχική πίστα και να αναζητούν μια δεύτερη καμπύλη ανάπτυξης.

Από το Φεστιβάλ της Άνοιξης,BYDΒασιζόμενος σε μια ποικιλία μοντέλων "Glory Edition" για να ξεκινήσει μια επίθεση, θα φέρει επίσης ένα νέο υπερπαραγωγικό αυτοκίνητο στις 28 ΜαΐουΤσιν Λ Η DM-i ελπίζει να ξαναγράψει πλήρως τη δομή της αγοράς των αυτοκινήτων κατηγορίας Α.

28 ΜαρτίουXiaomi SU7Επίσημα λανσαρισμένο, το αυτοκίνητο κυριάρχησε στα hot spots της αυτοκινητοβιομηχανίας για αρκετές εβδομάδες μετά την κυκλοφορία του και άξιζε τον τίτλο του «Βασιλιά της δημοτικότητας», με τις μηνιαίες παραδόσεις να ξεπερνούν τις 10.000 για δύο συνεχόμενους μήνες. καθιστώντας το το ετήσιο «Dark Horse».

……

Είναι το κέντρο της προσοχής και η κορυφή του παγόβουνου. Κοιτάζοντας πίσω στο πρώτο εξάμηνο του 2024, το ένα "καυτό μοντέλο" μετά το άλλο έχει αναδιαμορφώσει ολόκληρη την τάξη της αγοράς σε κάποιο βαθμό και η ανταγωνιστική κατεύθυνση πολλών τμημάτων κομματιών έχει επίσης αλλάξει ανάλογα. Σε αυτή τη χρονική στιγμή, το πραγματικό νόημα της αναθεώρησης αυτών των βασικών προϊόντων που εμφανίστηκαν το πρώτο εξάμηνο του έτους είναι να μας επιτρέψει να κατανοήσουμε καλύτερα τον ανταγωνισμό της αγοράς κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους θα είναι ακόμα «δημοφιλές».

Και, επίσης, ανακαλύψαμε καθυστερημένα ότι είναι πιθανό να έχουμε γίνει μάρτυρες της γέννησης πολλών «κλασικών» το 2024 μέχρι στιγμής.

BYD Qin L: Ξεκινώντας έναν πόλεμο της κοινής γνώμης για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας των υβριδικών μοντέλων

Σκέφτηκα ότι το πρώτο πλάνο του πολέμου τιμών στην αγορά αυτοκινήτων θα λανσαριζόταν μετά τις διακοπές του Ανοιξιάτικου Φεστιβάλ.Qin PLUS DM-iΈκδοση Honor καιΚαταστροφέας 05Η Honor Edition είναι αρκετή για να ντροπιάσει πολλές οικογένειες.

Για να είμαι ειλικρινής, το Qin PLUS DM-i, το οποίο χρησιμοποιεί την τεχνολογία DM τέταρτης γενιάς, έχει κατανάλωση καυσίμου 3,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και ολοκληρωμένη αυτονομία 1.200 χλμ. Αυτό το επίπεδο έχει κάνει πολλούς χρήστες να πιστεύουν ότι αυτό είναι το ". ανώτατο όριο» της ικανότητας εξοικονόμησης καυσίμων των οικογενειακών αυτοκινήτων.Η τεχνολογία DM πέμπτης γενιάς επιτυγχάνει άμεσα θερμική απόδοση κινητήρα 46,04%, κατανάλωση καυσίμου 2,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και ολοκληρωμένη αυτονομία πλεύσης 2100 km Μαζί με την τιμή εκκίνησης των 99.800 γιουάν, επιτρέπει άμεσα στο Qin L να ". απογείωση".Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, η Qin L πούλησε συνολικά 20.100 οχήματα τον μόνο πλήρη μήνα Ιούνιο, αντιπροσωπεύοντας σχεδόν το 30% των συνολικών πωλήσεων ολόκληρης της οικογένειας Qin.

Στην πραγματικότητα, το Qin L δεν είναι το πρώτο προϊόν που ισχυρίζεται ότι έχει ολοκληρωμένη αυτονομία πλεύσης άνω των 2.000 χλμ.Πριν ο Qin L βγει στο χρηματιστήριο, ο DongfengFengshen L7、Chery Fengyun A8Η έκδοση Yuanhang και άλλοι έχουν δηλώσει ότι μπορούν να επιτύχουν μια ολοκληρωμένη εμβέλεια πλεύσης άνω των 2.000 χλμ. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, φαίνεται ότι μόνο η ικανότητα πλεύσης 2.000+km του Qin L έχει προκαλέσει ευρεία συζήτηση στην επιρροή της BYD στη νέα αγορά ενέργειας.

Η Xiaotong συμμετείχε στον διαγωνισμό εξοικονόμησης ενέργειας BYD Qin L και εντυπωσιάστηκε πραγματικά από τις επιδόσεις της στην κατανάλωση ενέργειας: αφού οδήγησε ολόκληρα 100 χιλιόμετρα στο αστικό οδικό τμήμα Guangzhou κατά την πρωινή αιχμή και μετά από δύο μεγάλες περιόδους συμφόρησης οδικών τμημάτων, εξακολουθεί να είχε συνολική κατανάλωση καυσίμου 2,48 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, αν και δεν είναι δυνατόν να αισθανθείτε άμεσα την πλήρη αντοχή 2000+km του Qin L προς το παρόν, αυτή η απόδοση κατανάλωσης ενέργειας είναι προφανώς εντός του εύρους που μπορούν να αντέξουν οι περισσότεροι οικιακούς χρήστες. .

Για τη μάρκα, ως το πρώτο προϊόν εξοπλισμένο με τεχνολογία DM πέμπτης γενιάς, το προϊόν με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της BYD Qin L έχει θέσει γερές βάσεις για τη μετέπειτα ολοκληρωμένη εφαρμογή της τεχνολογίας DM πέμπτης γενιάς. Σύμφωνα με το σχέδιο, νέα αυτοκίνητα όπως το Song L DM-i, το Song PLUS DM-i και το Hiace 05 θα κυκλοφορήσουν όλα φέτος Με την αναγνώριση της αγοράς των Qin L και Seal 06, νέα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν τεχνολογία DM πέμπτης γενιάς. θα είναι πιο πιθανό να υιοθετηθεί από την κύρια αγορά. Για άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, εάν θέλουν να κατακτήσουν μερίδιο αγοράς από την BYD, η στήριξη στις κυλιόμενες τιμές μπορεί σύντομα να μην είναι εφικτή και πρέπει να αγωνιστούν ξανά στον τεχνικό τομέα.

Xpeng X9: Ένα αθέλητο καθαρό ηλεκτρικό MPV σημείο αναφοράς

Το Xpeng X9 είναι το πρώτο νέο αυτοκίνητο που λανσαρίστηκε φέτος και είναι επίσης το πρώτο MPV στο νέο στρατόπεδο δύναμης. Στην Κίνα, οι λόγοι για το κοινό MPV να αγοράσει αυτοκίνητα είναι στην πραγματικότητα πολύ απλοί, είτε για οικιακή χρήση είτε για επαγγελματικά ταξίδια.Εξαιτίας αυτού, αποδίδουν μεγάλη σημασία στην ασφάλεια και τη φήμη των προϊόντων τους στην αγορά και τα προτιμώμενα μοντέλα τους θα είναι επίσηςDenza D9、Buick GL8Εν αναμονή νέων αυτοκινήτων, αντίθετα, οι νέες δυνάμεις δεν έχουν προηγούμενο καλής πώλησης στην αγορά των MPV και είναι δύσκολο για τα MPV που λανσαρίζονται από νέες δυνάμεις να αναγνωριστούν από τους χρήστες.

Επιπλέον, περιορίζεται από το ανεπαρκές σύστημα αναπλήρωσης ενέργειας,Πολύ κρυπτονικό009, Denza D9 EV,Lantu Dreamer Τα EV και άλλα αμιγώς ηλεκτρικά MPV υψηλής τεχνολογίας δεν έχουν λάβει πολλά θετικά σχόλια στην αγορά Ήδη από το στάδιο που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το Xpeng X9, η Xiaotong ανησυχούσε ήδη για το μέλλον του Xpeng X9. για να μην πω,XiaopengΤα αποτελέσματα κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023 δεν είναι αισιόδοξα Αν και η έναρξη τηςXpeng G6και νέα στυλXpeng G9Η πτώση έχει αντιστραφεί, αλλά η Xpeng εξακολουθεί να χρειάζεται ένα προϊόν πιο μεγάλου όγκου για να σταθεροποιήσει τη βάση πωλήσεών της.

Όσον αφορά την καθαρή ηλεκτρική ενέργεια και την αναπλήρωση ενέργειας για την οποία ενδιαφέρονται περισσότερο οι καταναλωτές, το Xpeng X9 εστιάζει στην επίδειξη σταθερής αυτονομίας πλεύσης 720 km, κατανάλωση ενέργειας 16,2 kWh ανά 100 χιλιόμετρα και δυνατότητα αναπλήρωσης ενέργειας. για 300 χιλιόμετρα σε 10 λεπτά Λίγοι καταναλωτές έχουν αλλάξει γνώμη για τα αμιγώς ηλεκτρικά MPV. Επιπλέον, η προσθήκη τυπικού συστήματος διεύθυνσης πίσω τροχού, "έγχρωμη τηλεόραση ψυγείου και μεγάλος καναπές", έξυπνο σύστημα πιλοτηρίου XOS Dimensity, έξυπνη αερανάρτηση διπλού θαλάμου και άλλες διαμορφώσεις κάνουν το Xpeng X9 πιο ανταγωνιστικό στην αγορά MPV κατηγορίας 400.000.

Όσον αφορά τις πωλήσεις, το Xpeng X9 έγινε ο πρωταθλητής πωλήσεων στην αγορά αμιγώς ηλεκτρικών MPV με αθροιστικές πωλήσεις 13.143 μονάδων το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους και κατέλαβε την πρώτη θέση στη λίστα "Pure Electric MPV Market Over 300.000 Yuan" κάθε μήνα Bit .

Όσον αφορά τα αποτελέσματα, το Xpeng X9 δεν έχει αρκετή δύναμη για να ανταγωνιστεί προϊόντα όπως το Denza D9 και το Buick GL8, ωστόσο, το γεγονός ότι το Xpeng X9 μπορεί να επιτύχει τέτοια αποτελέσματα δείχνει ότι η ισχύς του προϊόντος του δεν αποτελεί πρόβλημα για την ανάπτυξη είναι η συμπλήρωση του ενεργειακού συστήματος.Ωστόσο, νέα αυτοκίνητα όπως τα Lideal MEGA, Jikrypton 009 Glory και LEVC L380 έχουν λανσαριστεί, ενώ έχουν επίσης αποκαλυφθεί το Jikrypton MIX και το Volkswagen ID.BUZZ, αποδεικνύοντας ότι ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων εξακολουθούν να πιστεύουν ότι η αγορά υψηλής ποιότητας αμιγώς ηλεκτρικών MPV έχει δυνατότητες ανάπτυξης, επομένως αυτό το τμήμα της αγοράς Το μέλλον αξίζει ακόμα να προσβλέπουμε.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι το Ideal MEGA είχε πολλές πιθανότητες να γίνει ένα τυπικό προϊόν που πρέπει να αναφερθεί στο πρώτο εξάμηνο του έτους, αλλά τελικά πιστεύουμε ότι το Xpeng X9 είναι πιο άξιο συζήτησης. Ο λόγος είναι πολύ απλός.

Συζητώντας το θέμα της πραγματικότητας, τα αποτελέσματα των πωλήσεων αποδεικνύουν τα πάντα.

Xiaomi SU7: Ο διαταράκτης των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Όσον αφορά τον όγκο πωλήσεων, η BYD είναι σίγουρα καλύτερη, αλλά όσον αφορά τη δημοτικότητα της μάρκας,αυτοκίνητο Xiaomi Για να μην πω περισσότερες παραχωρήσεις. Η Xiaomi Motors κυκλοφόρησε το αμιγώς ηλεκτρικό σεντάν Mi SU7 και έλαβε μια μεγάλη ποσότητα 88.898 μονάδων μέσα σε 24 ώρες από την κυκλοφορία του μάρκα.

Πριν από την κυκλοφορία του Xiaomi SU7, το αμιγώς ηλεκτρικό sedan με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην αγορά αμιγώς ηλεκτρικών σεντάν με περισσότερα από 200.000 γιουάν ήτανΜοντέλο 3, ο μηνιαίος όγκος πωλήσεων μπορεί να ξεπεράσει τις 10.000 και οι μόνες που μετά βίας μπορούν να τον ανταγωνιστούν είναιBYD HanκαιExtreme Krypton 001 . Μετά την κυκλοφορία του Xiaomi SU7, οι μηνιαίες πωλήσεις έφτασαν γρήγορα στο επίπεδο των 10.000 μονάδων, με 14.296 μονάδες τον Ιούνιο, ενώ το Model 3 πούλησε 18.151 μονάδες τον Ιούνιο Αν και το Model 3 δεν μπορεί να «πέσει από τον βωμό» προς το παρόν, έχει έχει ήδη αναλάβει το προβάδισμα.

Γιατί το Xiaomi SU7 μπορεί να προσελκύσει τόσο υψηλές πωλήσεις γρήγορα; Κατά την άποψη του Xiaotong, από τη μια πλευρά, προέρχεται από την προσωπική γοητεία του Lei Jun, ανέφερε στην ετήσια ομιλία του στις 19 Ιουλίου ότι πολλοί "mi fans" δίνουν παραγγελίες χωρίς δοκιμή στην οδήγηση του αυτοκινήτου έχουν καλή ανταγωνιστικότητα.

Χάρη στο σύστημα "Pengpai OS" της "Renchejia", η έξυπνη εμπειρία του Xiaomi SU7 είναι ισχυρότερη και πιο ολοκληρωμένη από άλλα ανταγωνιστικά προϊόντα όπως το Model 3 και το Jikrypton 001. Δεν μπορεί μόνο να συνειδητοποιήσει το βάθος του συστήματος κινητής τηλεφωνίας και αυτοκινήτου στο Διαδίκτυο , και η προσθήκη του μεγάλου μοντέλου Xiaoai βελτιώνει περαιτέρω τις δυνατότητες κατανόησης και ελέγχου της αναγνώρισης ομιλίας Για τους χρήστες που έχουν ήδη έναν "οικογενειακό κάδο Xiaomi" στο σπίτι, το Xiaomi SU7 μπορεί να κάνει τις οικολογικές αλυσίδες Xiaomi πιο αποτελεσματικές.

Δεύτερον, όσον αφορά τη σκληρή ισχύ, το Xiaomi SU7 είναι ένα καθαρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο που είναι πιο διασκεδαστικό στην οδήγηση. Οι επιδόσεις και ο έλεγχος είναι απαραίτητοι Το πλαίσιο ενσωματώνει επίσης ολόπλευρα Ο αλγόριθμος ελέγχου που αναπτύχθηκε μόνος του κάνει καλύτερα τα αποτελέσματα απορρόφησης κραδασμών και πέδησης του οχήματος. Όσον αφορά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, η βασική έκδοση του Xiaomi SU7 έχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία CLTC άνω των 700 χιλιομέτρων, η οποία είναι επίσης ένα κορυφαίο επίπεδο στην αγορά αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων άνω των 200.000 γιουάν.

Όσον αφορά την πραγματική σημασία του προϊόντος, η Xiaotong πιστεύει ότι ξυπνά την προσοχή των νέων καταναλωτών ενέργειας στην «απόδοση» και τον «αθλητισμό», και αυτό το αποτέλεσμα θα πρέπει να ξεπεράσει τις προσδοκίες πολλών ανθρώπων. Σύμφωνα με τις προσδοκίες της Xiaotong, το Xiaomi Mi SU7 θα πρέπει να είναι ο καλύτερος εκπρόσωπος για την «ευφυΐα». δυνατότητες όπως η αυτόματη στάθμευση και η έξυπνη οδήγηση θα βρίσκονται στην ηγετική θέση.

Σε κάθε περίπτωση, η άφιξη του Xiaomi SU7 έδωσε περισσότερη ζωτικότητα στη βιομηχανία και προσέλκυσε πολλούς καταναλωτές που αρχικά δεν έδιναν σημασία στα νέα ενεργειακά οχήματα για να δώσουν μεγαλύτερη προσοχή στη βιομηχανία. Αλλά κοιτάζοντας αυτό, το Xiaomi SU7 έχει συμβάλει πολύ.

Μηδενική λειτουργία C10: Εάν δεν μπορείτε να κυλήσετε μέχρι θανάτου, κυλήστε μέχρι θανάτου.

Πριν από την κυκλοφορία του Xiaomi SU7, μια νέα δύναμη γνωστή ως "Xiaomi στον κύκλο του αυτοκινήτου" ανέβαινε αθόρυβα στην εγχώρια αγορά νέας ενέργειας, δηλαδήΜηδενικό τρέξιμο . Όπως η Xiaomi στον τομέα της τεχνολογίας, όταν άλλες νέες δυνάμεις θέλουν να διασφαλίσουν την τοποθέτηση της επωνυμίας τους υψηλής τεχνολογίας, τα προϊόντα που λανσάρει η Leapao θα επιδεικνύουν αδιαμαρτύρητα την "απόδοση υψηλού κόστους".Το Leapmoo C10, το οποίο κυκλοφόρησε στις αρχές Μαρτίου, είναι το πρώτο νέο ενεργειακό SUV που λανσαρίστηκε φέτος από το νέο στρατόπεδο δύναμης, όπως το Ideal L6 και το Nezha L, που κυκλοφόρησαν μετά από αυτό, έχουν επίσης υψηλό κόστος.

Το εύρος τιμών του Leapao C10 είναι από 128.800 γιουάν έως 168.800 γιουάν, καλύπτοντας ισχύ εκτεταμένης εμβέλειας και καθαρή ηλεκτρική ενέργεια. Ας δούμε πρώτα τη σκληρή ισχύ Όσον αφορά το μέγεθος, το Leapmoon C10 τοποθετείται ως μεσαίου μεγέθους SUV και το "ποσοστό πληρότητας" του φτάνει το 66,8%. Άλλες διαμορφώσεις Αυτό που είναι πιο ενδιαφέρον είναι η διαμόρφωση του έξυπνου αυτοκινήτου.Όσον αφορά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, στην οποία οι χρήστες δίνουν μεγαλύτερη προσοχή, το Leapmoon C10 Extended Range Edition παρέχει απευθείας μια καθαρή ηλεκτρική αυτονομία 210 km Αυτό το είδος σκληρής ισχύος είναι πράγματι πολύ κατάλληλο για οικιακά σενάρια: αφενός, δεν υπάρχει ανάγκη να ανησυχείτε για το άγχος αναπλήρωσης ενέργειας που προκαλείται από μεγάλες αποστάσεις, από την άλλη μειώνει επίσης το κόστος αναπλήρωσης ενέργειας για ταξίδια μικρών και μεσαίων αποστάσεων.

Με βάση τα πλεονεκτήματα της πλατφόρμας LEAP 3.0, η υπολογιστική ισχύς του τσιπ 8295 που είναι ενσωματωμένο στο Leappo C10 χρησιμοποιείται πλήρως.Το πιο σημαντικό, το Leapao C10 χρησιμοποιεί τσιπ NVIDIA Orin-X και lidar για να ειδικευτεί στον τομέα της έξυπνης οδήγησης, η οποία μπορεί να επιτύχει NAP υψηλής ταχύτητας/αστικής.

Τα SUV με τιμή 130.000 RMB δεν είναι ασυνήθιστα, αλλά αυτό το εύρος τιμών έρχεται επίσης με μέγεθος χώρου κοντά σε αυτό ενός μεσαίου προς μεγάλου SUV και ισχυρότερες έξυπνες διαμορφώσεις Φαίνεται ότι μόνο το Leapmo C10 μπορεί να το πετύχει.Είναι αλήθεια ότι η επιρροή της Leapao στην εγχώρια αγορά είναι πολύ μικρότερη από αυτή των παραδοσιακών ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων και του "Wei Xiaoli", αλλά με τη "νιρβάνα" της ειλικρινούς σχέσης κόστους-αποτελεσματικότητας, η Leapao έχει στριμωχτεί με επιτυχία στο πρώτο κλιμάκιο πωλήσεων στο νέο στρατόπεδο δύναμης, ο μηνιαίος όγκος πωλήσεων τον Ιούνιο ήταν δεύτερος μόνοιδανικό αυτοκίνητο。

Ωστόσο, μακροπρόθεσμα, η "involution" είναι πάντα ένα μέτρο αναστολής Κάθε φορά που υπάρχει η ευκαιρία να αναπνεύσουν, οι εταιρείες αυτοκινήτων θα πρέπει να διαθέτουν όσο το δυνατόν περισσότερη ενέργεια για την καλλιέργεια εσωτερικών δεξιοτήτων. Ο λόγος που το λέμε αυτό είναι ότι υπάρχει ακόμα περιθώριο βελτίωσης στη φήμη των προϊόντων Leapao Μπορούμε συχνά να δούμε την κριτική των χρηστών για τα προϊόντα Leapao σε πλατφόρμες όπως το Chezhi.com. Φυσικά ο Xiaotong γνωρίζει ότι τα "προσιτά οφέλη" έχουν επίσης αντίστοιχη τιμή, αλλά ο Lingpao θα πρέπει επίσης να σκεφτεί περισσότερο την "ποίηση και την απόσταση".

Σκούρο μπλε G318: Το cross-country έχει περισσότερες δυνατότητες

σκούρο μπλεΌταν το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε το Deep Blue G318, η πρώτη αντίδραση της Xiaotong ήταν έκπληξη. Τελικά, η Deep Blue Automobile βασιζόταν πάνταΣκούρο μπλε S7καιΣκούρο μπλε SL03Με δύο νέα ενεργειακά προϊόντα για οικιακή χρήση με βάση την αγορά, μπορούν να αναγνωριστούν από την αγορά εάν εισέλθουν βιαστικά στην αγορά οχημάτων εκτός δρόμου;

Μετά από εις βάθος κατανόηση, έμαθα ότι ο κύριος λόγος που υποστηρίζει την κυκλοφορία οχημάτων εκτός δρόμου της Deep Blue είναι η τεχνολογία Deep Blue Super Range Extended 2.0 είναι το πρώτο νέο ενεργειακό προϊόν εξοπλισμένο με αυτήν την τεχνολογία.Από τεχνική άποψη, η ηλεκτρική κίνηση, η εκτεταμένη εμβέλεια και η μπαταρία του έχουν αναβαθμιστεί πλήρως Το υψηλότερο μεταξύ των αυτοκινήτων μαζικής παραγωγής στον κόσμο Μια δεξαμενή λαδιού μπορεί να παράγει 218 kWh ηλεκτρικής ενέργειας και το σύστημα ηλεκτρικής κίνησης έχει υψηλότερη ενοποίηση και πυκνότητα ισχύος.

Χάρη σε μια τόσο ισχυρή ικανότητα παραγωγής ενέργειας, το Deep Blue G318 μπορεί να λυγίσει τους μύες του όσον αφορά την εμπειρία σε εξωτερικούς χώρους - υποστηρίζει 6 kW εξωτερικής εκφόρτισης, 12 kW παραγωγής ενέργειας επί τόπου στάθμευσης και 3,3 kW ισχύος εκφόρτισης στο αυτοκίνητο, η οποία είναι κάτι που άλλα μοντέλα εκτός δρόμου δεν μπορούν προς το παρόν να επιτύχουν στο ύψος.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στο συνέδριο έναρξης του Deep Blue G318, ο επίσημος αναφέρθηκε ευθέως στο «Deep Blue G318=Ιδανικό L7+Εξίσωση Leopard 5«Η οθόνη χρησιμοποιείται για να εκφράσει ότι το Deep Blue G318 έχει τις λειτουργίες ενός αστικού SUV και ενός οχήματος εκτός δρόμου ταυτόχρονα και δεν φοβάται να προσβάλει αυτούς τους δύο φίλους.

Η ικανότητα του Deep Blue G318 να βιώνει τις αστικές οδικές συνθήκες έγκειται στη χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Τα δεδομένα δείχνουν ότι η αμιγώς ηλεκτρική εμβέλεια της δικίνητης και τετρακίνητης έκδοσης του Deep Blue G318 είναι 190km και 184km αντίστοιχα της απώλειας ισχύος και της κατανάλωσης καυσίμου, η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα των δικίνητων και τετρακίνητων εκδόσεων είναι 100 χιλιόμετρα. Είναι 6,1 λίτρα και 6,7 λίτρα αντίστοιχα, ενώ η κατανάλωση καυσίμου των παραδοσιακών οχημάτων εκτός δρόμου. Οι συνθήκες του αστικού δρόμου πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 λίτρα.

Για τη βατότητα που απαιτείται σε συνθήκες εκτός δρόμου, το Deep Blue G318 διαθέτει σύστημα παντός εδάφους ET, το οποίο μπορεί να παρέχει πολλαπλές λειτουργίες προσαρμογής σε διαφορετικά περιβάλλοντα Πολλά μοντέλα εκτός δρόμου μπορούν να το επιτύχουν, αλλά αυτό που είναι πιο δύσκολο είναι ότι είναι εξοπλισμένο με μοντέλα 200.000 επιπέδων Εξοπλισμένο με σύστημα διεύθυνσης R-EPS και ανάρτηση αέρα + CDC + ενεργό μαγικό χαλί και άλλες διαμορφώσεις.

Οι περισσότεροι καταναλωτές μπορεί να μην χρειάζονται ένα αμιγώς εκτός δρόμου όχημα Τα κύρια σενάρια οδήγησης τους είναι συγκεντρωμένα σε πόλεις ή προάστια δυνατότητες εξοικονόμησης καυσίμου.

Με τη βοήθεια νέων ενεργειακών τεχνολογιών καιΑυτοκίνητο Changan Λόγω των πλεονεκτημάτων του συστήματος κατασκευής του ομίλου, η ανταπόκριση της αγοράς στο Deep Blue G318 ήταν πολύ ενθουσιώδης. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, το Deep Blue G318 έχει λάβει παραγγελίες για 14.126 μονάδες εντός 120 ωρών από την κυκλοφορία του Σύμφωνα με το σχέδιο, η παράδοση του Deep Blue G318 θα ξεκινήσει μόλις στα μέσα Αυγούστου.αναφέρομαι σεJet Travelerκαισκύλος του ΧάρβαρντΟ μηνιαίος όγκος πωλήσεων των μοντέλων με τα ίδια χαρακτηριστικά είναι περίπου 6.000 μονάδες Η δημοτικότητα του σκούρου μπλε G318 μετά την κυκλοφορία του είναι αρκετή για να αποδείξει την αναγνωρισιμότητα της αγοράς και θα υπάρξουν περισσότερα στο μέλλον.JietuΚυκλοφορούν SUV "Square box" όπως το Shanhai T1 και το iCAR V23 Με τη δύναμη του Deep Blue G318, ας δούμε πόσο καιρό μπορεί το Deep Blue Automobile να διατηρήσει τη δημοτικότητά του στην αγορά οχημάτων εκτός δρόμου.

Πιο σκληρός ανταγωνισμός, πιο αδίστακτος ανασχηματισμός

Εκτός από τα προαναφερθέντα πέντε νέα ενεργειακά προϊόντα, υπάρχουν πολλά άλλα μοντέλα με μεγάλη επιτυχία το πρώτο εξάμηνο του έτους, όπως το Chery Fengyun A8 με ένα σκληρό Qin PLUS DM-i, ένα άλλο εγχώριο σπορ αυτοκίνητο με τιμή ξεπερνά το ένα εκατομμύριο, το U9 και το SUV κοινοπραξίας A με αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία άνω των 200.000 γιουάν που υπερβαίνει τα 700 χιλιόμετραKia EV5 Έκδοση μεγάλης εμβέλειας 720, μοντέλο εκτεταμένης εμβέλειας με αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία αυξήθηκε στα 318 χλμ.Lantu ΔΩΡΕΑΝ 318 και ούτω καθεξής.

Σχετικά μιλώντας, τα νέα αυτοκίνητα που παρουσιάστηκαν το πρώτο εξάμηνο του 2024 έχουν σχετικά πλούσια χαρακτηριστικά ή μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μια πιο κατανοητή πρόταση για να τα περιγράψουμε, η οποία είναι "μπορεί να προκαλέσει το ενδιαφέρον των καταναλωτών". Όσον αφορά τα συγκεκριμένα μέσα, ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες θα βασιστούν σε νέα σχέδια, ενώ άλλες θα βασιστούν στην προηγμένη τεχνολογία... Σε κάθε περίπτωση, δεν υπάρχει έλλειψη «προϊόντων σταρ» το πρώτο εξάμηνο του 2024.

Κρίνοντας από αυτά τα νέα αυτοκίνητα, υπάρχουν πολλά προϊόντα που εστιάζουν στα κύρια τμήματα της αγοράς, και υπάρχουν πολλά νέα ενεργειακά οχήματα που εστιάζουν στη χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και την υψηλή διαμόρφωση Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν εγγυηθεί την αποδοτικότητα της μάρκας. Αξίζει να σημειωθεί ότι έχουν αναγνωριστεί και εξειδικευμένα προϊόντα όπως το αμιγώς ηλεκτρικό MPV Xpeng X9 και το σκληροπυρηνικό off-road SUV Deep Blue G318.

Αυτό δείχνει επίσης ότι παρόλο που υπάρχουν ορισμένοι κίνδυνοι της αγοράς στην εξειδικευμένη αγορά, εφόσον οι τεχνολογικές καινοτομίες προϊόντων και οι καινοτομίες των εταιρειών αυτοκινήτων δεν απαλλαγούν από τις πραγματικές ανάγκες των καταναλωτών, οι καταναλωτές θα αποδεχτούν σταδιακά αυτά τα εξειδικευμένα νέα ενεργειακά οχήματα.Επιπλέον, το γεγονός ότι αυτά τα εξειδικευμένα προϊόντα μπορούν να γίνουν δημοφιλή προϊόντα σημαίνει ότι η αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων αναπτύσσεται σε μια διαφοροποιημένη κατεύθυνση, η οποία είναι επωφελής για τους ίδιους τους καταναλωτές και την ανάπτυξη της αγοράς αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με τον προγραμματισμό προϊόντων κάθε εταιρείας αυτοκινήτων, ο ανταγωνισμός στην αγορά αυτοκινήτων θα γίνει εντονότερος μόνο το δεύτερο εξάμηνο του έτους σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο. Το πρώτο είναι το νέο σήμα power,Hongmeng ZhixingΤο πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό κουπέ SVU Zhijie R7 και το σεντάν Xiangjie S9 εκτελεστικού επιπέδου θα λανσαριστούν το δεύτερο εξάμηνο του έτους, αν και η τοποθέτηση αυτών των δύο προϊόντων δεν είναιWenjie M7Άρα mainstream, αλλά με την επιρροή της μάρκας Huawei, τα δύο προϊόντα είναι πιθανό να έχουν μεγάλη φήμη στο αρχικό στάδιο της κυκλοφορίας τους.

ΝΙΟΗ υπο-μάρκα Ledo θα λανσάρει επίσημα το Ledo L60 τον Σεπτέμβριο Αυτό το σημείο αναφοράςΜοντέλο ΥΤο αμιγώς ηλεκτρικό μεσαίου μεγέθους SUV έχει το πλεονέκτημα εναλλαγής ισχύος που δεν έχει το μοντέλο Y Μπορεί το Ledo L60 να βασιστεί σε αυτό το πλεονέκτημα για να "ξεχωρίσει το μοντέλο Y από την κορυφή";

Το Xpeng MONA M03 θα κυκλοφορήσει τον Αύγουστο Θα ενισχύσουν τις πωλήσεις της Xpeng Motors το εύρος τιμών των 100.000 RMB;

Εξετάζοντας τις παραδοσιακές μάρκες, BYD,ευοίωνος、Αυτοκίνητο Guangzhou , η Changan και άλλες ομάδες έχουν κυκλοφορήσει σχετικά προϊόντα υπερπαραγωγής. Εκτός από τη συνέχιση του εμπλουτισμού των οικογενειών Ocean Network και Dynasty, ο Όμιλος BYD θα λανσάρει επίσης το μεγάλο SUV Leopard 8 και το μεσαίου μεγέθους αμιγώς ηλεκτρικό SUV Leopard 3.

Το Galaxy E5 της Geely,Lynk & CoZ10, Ji MIX,άκροΤο 07 και άλλα έχουν εκτεθεί μέχρι στιγμής, και αυτά τα αυτοκίνητα θα κυκλοφορήσουν το δεύτερο εξάμηνο του έτους.

Aianδεύτερη γενιάAION VΕπιβεβαιώθηκε ότι θα λανσαριστεί στις 23 Ιουλίου, το Changan Automobile GroupAvita 11、Avita 12καιAvita07, όλοι θα χρησιμοποιούν το πιο πρόσφατο σύστημα Huawei Qiankun 3.0 και οι δυνατότητες έξυπνης οδήγησης θα βελτιωθούν περαιτέρω.

Αυτά τα νέα αυτοκίνητα καλύπτουν βασικά τα κύρια νέα τμήματα της αγοράς ενέργειας. Ακόμα κι αν είναι τόσο ισχυρό όσο η BYD, θα εξακολουθεί να αισθάνεται την πίεση του ανταγωνισμού μπροστά σε τόσα πολλά νέα προϊόντα.

Σύμφωνα με την ανάλυση των κανόνων ανάπτυξης της αγοράς, μια τέτοια σκληρή μάχη σώμα με σώμα είναι συχνά σημάδι πριν από τους ανασχηματισμούς της αγοράς. Οι εταιρείες αυτοκινήτων έχουν κλείσει εντατικά ραντεβού για το δεύτερο εξάμηνο του 2024. Στην πραγματικότητα, ορισμένα από τα προϊόντα «μάχονται σκληρά» για τις μεσαίες και κατάντη εταιρείες αυτοκινήτων, είναι η τελευταία τους ευκαιρία εντελώς ανακατεμένα.

Η Xiaotong πιστεύει ότι η ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων σε αυτό το στάδιο έχει σχεδόν αγγίξει το ανώτατο όριο του τρέχοντος τεχνολογικού επιπέδου σε πολλές τεχνικές πτυχές. προσεκτικά, θα βρείτε Πολλά νέα ενεργειακά οχήματα είναι πλέον εξαιρετικά ομοιογενή και οι εταιρείες αυτοκινήτων μπορούν μόνο να αναζητήσουν διαφορές στο σχεδιασμό.

Με άλλα λόγια, η ανάπτυξη της αγοράς που βασιζόταν στα μερίσματα της τεχνολογικής προόδου έχει ουσιαστικά εξαφανιστεί και αυτό που περιμένει την πλειονότητα των εταιρειών αυτοκινήτων θα είναι ένας βάναυσος ανταγωνισμός νοκ-άουτ.

Στελέχη, συμπεριλαμβανομένου του Yu Chengdong, πιστεύουν ότι η αγορά θα αναδιαμορφωθεί μέχρι να μείνουν οι τελευταίες εταιρείες αυτοκινήτων στο μέλλον.