2024-07-23
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Wir haben bereits die Hälfte des Jahres 2024 hinter uns und der Markt für neue Energiefahrzeuge war in den letzten sechs Monaten sehr aufregend, da viele neue Blockbuster-Produkte auf den Markt gebracht wurden.
Xpeng X9Gestartet am Neujahrstag dieses Jahres, dem 1. MärzIdeales MEGADiese beiden neuen Autos wurden auf den Markt gebracht und haben die Erweiterung der Kategorie neuer Power-Marken eingeläutet, was bedeutet, dass einige neue Power-Marken begonnen haben, auf dem ursprünglichen Weg Fuß zu fassen und eine zweite Wachstumskurve anzustreben;
Seit dem FrühlingsfestBYDUm eine Offensive zu starten, setzt man auf eine Vielzahl von „Glory Edition“-Modellen und wird am 28. Mai auch ein neues Blockbuster-Auto auf den Markt bringenQin L DM-i hofft, die Marktstruktur für A-Klasse-Autos völlig neu zu definieren;
28. MärzXiaomi SU7Nach seiner offiziellen Markteinführung dominierte das Auto mehrere Wochen lang die Hotspots der Automobilindustrie und verdiente den Titel „König der Beliebtheit“. Seine Verkaufszahlen blieben mit monatlichen Auslieferungen von über 10.000 in zwei aufeinanderfolgenden Monaten nicht weit zurück. Damit ist es das jährliche „Dunkle Pferd“.
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Sie stehen im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit und sind die Spitze des Eisbergs. Rückblickend auf das erste Halbjahr 2024 hat ein „heißes Modell“ nach dem anderen die gesamte Marktordnung gewissermaßen umgestaltet, und auch die Wettbewerbsrichtung mehrerer segmentierter Tracks hat sich entsprechend geändert. Zu diesem Zeitpunkt besteht die eigentliche Bedeutung der Überprüfung dieser Schlüsselprodukte, die in der ersten Jahreshälfte erschienen sind, darin, den Marktwettbewerb in der zweiten Jahreshälfte im Allgemeinen besser zu verstehen, den Rhythmus der gesamten Konkurrenz wird weiterhin „beliebt“ sein.
Und wir haben auch mit Verspätung festgestellt, dass wir im Jahr 2024 bisher wahrscheinlich die Geburt vieler „Klassiker“ erlebt haben.
Ich dachte, dass der erste Schuss des Preiskampfs auf dem Automobilmarkt nach den Feiertagen zum Frühlingsfest beginnen würde.Qin PLUS DM-iEhrenversion undZerstörer 05Die Honor Edition reicht aus, um viele Familien zu beschämen. Unerwarteterweise ist Qin L, das Ende Mai auf den Markt kam, die wahre „Königsbombe“.
Um ehrlich zu sein, hat Qin PLUS DM-i, das die DM-Technologie der vierten Generation nutzt, einen Kraftstoffverbrauch von 3,8 l pro 100 Kilometer und eine umfassende Reichweite von 1.200 km. Dieses Niveau hat viele Benutzer zu der Annahme veranlasst, dass dies der „ ist. Obergrenze" der Spritsparfähigkeit von Familienautos.Die DM-Technologie der fünften Generation erreicht direkt einen thermischen Wirkungsgrad des Motors von 46,04 %, einen Kraftstoffverbrauch von 2,9 l pro 100 Kilometer und eine umfassende Reichweite von 2100 km. Zusammen mit dem Startpreis von 99.800 Yuan ermöglicht sie Qin L direkt „. abheben".Nach offiziellen Angaben verkaufte Qin L im einzigen vollständigen Monat Juni insgesamt 20.100 Fahrzeuge, was fast 30 % des Gesamtabsatzes der gesamten Qin-Familie ausmachte.
Tatsächlich ist Qin L nicht das erste Produkt, das eine umfassende Reichweite von mehr als 2.000 km angibt.Bevor Qin L an die Börse ging, DongfengFengshen L7、Chery Fengyun A8Die Yuanhang-Version und andere haben angegeben, dass sie eine umfassende Reichweite von mehr als 2.000 km erreichen können. In Wirklichkeit scheint jedoch nur die Reichweite von mehr als 2.000 km für ausreichend Diskussionen gesorgt zu haben zum Einfluss von BYD auf dem neuen Energiemarkt.
Xiaotong nahm am Energiesparwettbewerb BYD Qin L teil und war in der Tat tief beeindruckt von seinem Energieverbrauch: Nachdem er während der morgendlichen Hauptverkehrszeit volle 100 km auf dem Stadtstraßenabschnitt von Guangzhou gefahren war und nach zwei langen Abschnitten mit verstopften Straßen, blieb er immer noch stehen hatte einen Gesamtkraftstoffverbrauch von 2,48 l pro 100 Kilometer, obwohl es vorerst nicht möglich ist, die Gesamtausdauerkraft des Qin L über 2000 km direkt zu spüren, liegt diese Energieverbrauchsleistung offensichtlich in dem Bereich, den die meisten Heimanwender ertragen können .
Für die Marke hat das meistverkaufte Produkt von BYD Qin L als erstes Produkt, das mit der DM-Technologie der fünften Generation ausgestattet ist, eine solide Grundlage für die anschließende umfassende Anwendung der DM-Technologie der fünften Generation gelegt. Dem Plan zufolge werden in diesem Jahr neue Autos wie Song L DM-i, Song PLUS DM-i und Hiace 05 auf den Markt gebracht. Mit der Markteinführung von Qin L und Seal 06 werden neue Autos mit DM-Technologie der fünften Generation eingeführt wird eher vom Mainstream-Markt angenommen. Wenn andere Automobilhersteller BYD Marktanteile entreißen wollen, ist es möglicherweise bald nicht mehr möglich, sich auf rollierende Preise zu verlassen, und sie müssen erneut auf technischem Gebiet kämpfen.
Der Xpeng X9 ist das erste neue Auto, das in diesem Jahr auf den Markt kommt, und er ist auch der erste MPV im neuen Kraftlager. In China sind die Gründe für den Kauf eines Autos durch MPV-Publikum ganz einfach: sei es für den Heimgebrauch oder für Geschäftsreisen.Aus diesem Grund legen sie großen Wert auf die Sicherheit und den Ruf ihrer Produkte auf dem Markt, und das gilt auch für ihre bevorzugten ModelleDenza D9、Buick GL8Im Gegensatz dazu haben neue Kräfte beim Warten auf neue Autos keinen Präzedenzfall dafür, dass sie sich auf dem MPV-Markt gut verkaufen, und es ist schwierig, dass von neuen Kräften eingeführte MPVs von den Nutzern erkannt werden.
Darüber hinaus begrenzt durch das unzureichende Energienachschubsystem,Sehr kryptonisch009, Denza D9 EV,Lantu-Träumer Elektrofahrzeuge und andere rein elektrische High-End-MPVs haben auf dem Markt nicht viel positives Feedback erhalten. Schon als der Xpeng X9 erstmals vorgestellt wurde, machte sich Xiaotong Sorgen um die Zukunft des Xpeng X9. ganz zu schweigen,XiaopengDie Ergebnisse im ersten Halbjahr 2023 sind nicht optimistisch, obwohl der Start vonXpeng G6und neue StileXpeng G9Der Rückgang hat sich umgekehrt, aber Xpeng benötigt immer noch ein Produkt mit größerem Volumen, um seine Verkaufsbasis zu stabilisieren.
In Bezug auf die rein elektrische Energie und die Energienachfüllung, die den Verbrauchern am meisten am Herzen liegt, liegt der Schwerpunkt des Xpeng für 300 km in 10 Minuten Nur wenige Verbraucher haben ihre Meinung zu rein elektrischen MPVs geändert. Darüber hinaus machen die zusätzliche serienmäßige Hinterradlenkung, „Kühlschrank-Farbfernseher und großes Sofa“, das intelligente Cockpitsystem XOS Dimensity, die intelligente Zweikammer-Luftfederung und andere Konfigurationen den Xpeng X9 auf dem MPV-Markt der 400.000-Klasse wettbewerbsfähiger.
In Bezug auf den Umsatz wurde der Xpeng .
Was die Ergebnisse angeht, hat der Xpeng X9 nicht genug Festigkeit, um mit Produkten wie dem Denza D9 und dem Buick GL8 zu konkurrieren. Die Tatsache, dass der Xpeng Zur Entwicklung gehört die Ergänzung des Energiesystems.Es wurden jedoch neue Autos wie der Lideal MEGA, Jikrypton 009 Glory und LEVC L380 auf den Markt gebracht, und auch Jikrypton MIX und Volkswagen ID.BUZZ wurden vorgestellt, was beweist, dass einige Autohersteller immer noch davon überzeugt sind, dass der High-End-MPV-Markt für reine Elektrofahrzeuge ist hat Entwicklungspotenzial, daher lohnt es sich, in diesem Marktsegment auf die Zukunft zu blicken.
Es ist erwähnenswert, dass Ideal MEGA gute Chancen hatte, ein typisches Produkt zu werden, das in der ersten Jahreshälfte erwähnt werden muss, aber am Ende denken wir, dass Xpeng X9 eine Diskussion wert ist. Der Grund ist ganz einfach: Wenn ein Produkt auf eine Art und Weise startet, die nur in der frühen Phase die öffentliche Meinung dominiert und dann in der späteren Phase schwache Verkaufszahlen erzielt, hält Xiaotong es für ein „erfolgloses“ Produkt.
Sachlich betrachtet beweisen die Verkaufsergebnisse alles: Der Xpeng X9 ist derzeit die „richtige Antwort“ für rein elektrische MPVs.
In Bezug auf das Verkaufsvolumen ist BYD definitiv besser, aber in Bezug auf die Markenbekanntheit istXiaomi-Auto Ganz zu schweigen von weiteren Zugeständnissen. Der „Dreijahrestermin“ ist gekommen. Xiaomi Motors hat die reine Elektrolimousine Mi SU7 auf den Markt gebracht und innerhalb von 24 Stunden nach ihrer Markteinführung eine große Stückzahl von 88.898 Einheiten erhalten Marke.
Vor der Markteinführung war Xiaomi SU7 mit mehr als 200.000 Yuan die meistverkaufte reine Elektrolimousine auf dem reinen ElektrolimousinenmarktModell 3Das monatliche Verkaufsvolumen kann 10.000 überschreiten, und die einzigen, die damit kaum mithalten können, sindBYD HanUndExtremes Krypton 001 . Nach der Einführung des Xiaomi SU7 erreichten die monatlichen Verkäufe schnell die 10.000-Einheiten-Marke, wobei im Juni 14.296 Einheiten verkauft wurden, während das Model 3 im Juni 18.151 Einheiten verkaufte. Obwohl das Model 3 vorerst nicht „vom Altar fallen“ kann, ist dies der Fall Es hat bereits große Marktanteile für das Model 3 gewonnen.
Warum kann Xiaomi SU7 schnell so hohe Umsätze erzielen? Nach Ansicht von Xiaotong liegt es einerseits an Lei Juns persönlichem Charme, den Lei Jun in seiner jährlichen Rede am 19. Juli erwähnte, dass viele „Mi-Fans“ Bestellungen aufgeben, ohne das Auto zu testen über eine gute Wettbewerbsfähigkeit verfügen.
Dank des „Pengpai OS“-Systems von „Renchejia“ ist das intelligente Erlebnis des Xiaomi SU7 stärker und umfassender als bei anderen Konkurrenzprodukten wie Model 3 und Jikrypton 001. Es kann nicht nur die Tiefe des Mobiltelefon- und Autosystem-Internets realisieren , und die Hinzufügung des Xiaoai-Großmodells verbessert das Verständnis und die Kontrollmöglichkeiten der Spracherkennung weiter. Für Benutzer, die bereits einen „Xiaomi-Familieneimer“ zu Hause haben, kann Xiaomi SU7 die Geräte der ökologischen Kette von Xiaomi effektiver machen.
Zweitens ist Xiaomi SU7 ein reines Elektroauto, das mehr Fahrspaß bietet. Seine Beschleunigung von null auf null erreicht 265 km/h Auch das Fahrwerk ist rundum integriert. Der selbst entwickelte Regelalgorithmus verbessert die Stoßdämpfung und Bremswirkung des Fahrzeugs. In Bezug auf die Akkulaufzeit verfügt die Einstiegsversion des Xiaomi SU7 über eine rein elektrische CLTC-Reichweite von mehr als 700 km, was auch im Markt für reine Elektroautos mit über 200.000 Yuan ein Spitzenniveau darstellt.
Was die tatsächliche Produktbedeutung betrifft, glaubt Xiaotong, dass es die Aufmerksamkeit neuer Energieverbraucher auf „Leistung“ und „Sport“ weckt, und dieses Ergebnis sollte die Erwartungen vieler Menschen übertreffen. Nach den Erwartungen von Xiaotong dürfte das Xiaomi Mi SU7 der beste Sprecher für „Intelligenz“ sein. Nach dem aktuellen Forschungs- und Entwicklungsfortschritt dürfte Xiaomi Mi SU7 jedoch nur in puncto Intelligenz in Sachen Cockpit und anderem führend sein Funktionen wie automatisches Parken und intelligentes Fahren werden in der Spitzenposition liegen.
Auf jeden Fall hat die Einführung des Xiaomi SU7 der Branche mehr Dynamik verliehen und viele Verbraucher, die ursprünglich keine Aufmerksamkeit auf Fahrzeuge mit neuer Energie achteten, dazu gebracht, der Branche mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Aber wenn man das betrachtet, hat Xiaomi SU7 viel dazu beigetragen.
Vor der Einführung des Xiaomi SU7 erhob sich auf dem inländischen Markt für neue Energien in aller Stille eine neue Kraft namens „Xiaomi in the Car Circle“.Nulllauf . Wie Xiaomi im Technologiebereich, wenn andere neue Kräfte ihre High-End-Markenpositionierung sicherstellen wollen, werden die von Leapao eingeführten Produkte unverhohlen ihre „hohe Kostenleistung“ zur Schau stellen.Der Leapmoo C10, der Anfang März auf den Markt kam, ist der erste neue Energie-SUV, der in diesem Jahr vom New Force Camp auf den Markt gebracht wurde. Auch neue SUVs wie der Ideal L6 und der Nezha L, die danach auf den Markt kamen, zeichnen sich durch ein hohes Preis-Leistungs-Verhältnis aus.
Die Preisspanne des Leapao C10 liegt zwischen 128.800 Yuan und 168.800 Yuan und deckt Leistung mit erweiterter Reichweite und reinen Strom ab. Schauen wir uns zunächst die harte Leistung an. Der Leapmoon C10 ist als mittelgroßer SUV positioniert und seine „Auslastung“ beträgt bis zu 66,8 %. Außerdem verfügt er über einen „Big-Bed-Modus“, bequeme Sitze und Andere Konfigurationen. Interessanter ist die Smart-Car-Konfiguration.In Bezug auf die Akkulaufzeit, auf die Benutzer mehr Wert legen, bietet die Leapmoon C10 Extended Range Edition direkt eine rein elektrische Reichweite von 210 km. Diese Art von harter Leistung eignet sich tatsächlich sehr gut für Heimszenarien: Einerseits besteht keine Notwendigkeit Sie müssen sich andererseits Sorgen um die Angst vor der Energieauffüllung machen, die durch lange Entfernungen verursacht wird. Dadurch werden auch die Kosten für die Energieauffüllung bei Reisen über kurze und mittlere Entfernungen gesenkt.
Basierend auf den Vorteilen der LEAP 3.0-Plattform wird die Rechenleistung des im Leappo C10 integrierten 8295-Chips voll ausgenutzt. Er kann nicht nur das Fahrzeugsystem antreiben, sondern auch grundlegende Zusatzantriebe und Kabinenaudio steuern.Noch wichtiger ist, dass Leapao C10 den NVIDIA Orin-X-Chip und Lidar verwendet, um sich auf den Bereich des intelligenten Fahrens zu spezialisieren, das Hochgeschwindigkeits-/Stadt-NAP erreichen kann.
SUVs mit einem Preis von 130.000 RMB sind keine Seltenheit, aber diese Preisklasse verfügt auch über ein Platzangebot, das dem eines mittelgroßen bis großen SUV nahe kommt, und über stärkere intelligente Konfigurationen. Dies kann anscheinend nur der Leapmo C10 erreichen.Zwar ist der Einfluss von Leapao auf dem Inlandsmarkt weitaus geringer als der von traditionellen unabhängigen Marken und „Wei Xiaoli“, aber mit dem „Nirvana“ der aufrichtigen Kosteneffizienz hat sich Leapao erfolgreich in die erste Umsatzstufe des neuen Marktes gedrängt Kraftlager, das monatliche Verkaufsvolumen im Juni war das zweitbesteideales Auto。
Langfristig gesehen ist „Involution“ jedoch immer eine Notlösung, wenn es eine Chance zum Durchatmen gibt, sollten Automobilunternehmen so viel Energie wie möglich in die Entwicklung interner Fähigkeiten investieren. Der Grund dafür ist, dass der Ruf von Leapao-Produkten noch verbessert werden kann. Auf Plattformen wie Chezhi.com können wir häufig Kritik von Benutzern an Leapao-Produkten beobachten. Natürlich weiß Xiaotong, dass „erschwingliche Vorteile“ auch einen entsprechenden Preis haben, aber Lingpao sollte auch mehr über „Poesie und Distanz“ nachdenken.
DunkelblauAls das Auto den Deep Blue G318 herausbrachte, war Xiaotongs erste Reaktion Überraschung. Schließlich hat sich Deep Blue Automobile immer darauf verlassenDunkelblaues S7UndDunkelblau SL03Können zwei auf dem Markt basierende neue Energieprodukte für den Hausgebrauch vom Markt erkannt werden, wenn sie vorschnell in den Markt für Geländefahrzeuge einsteigen?
Nach eingehender Betrachtung erfuhr ich, dass der Hauptgrund für die Einführung von Geländefahrzeugen durch Deep Blue die Deep Blue Super Range Extended 2.0-Technologie ist. Deep Blue G318 ist das erste neue Energieprodukt, das mit dieser Technologie ausgestattet ist.Aus technischer Sicht wurden der Elektroantrieb, die erweiterte Reichweite und die Batterie vollständig modernisiert. In der 2.0-Ära sagten Beamte, dass 1 Liter Öl 3,63 Kilowattstunden Strom erzeugen kann Der höchste unter den Massenautos der Welt kann 218 kWh Strom erzeugen, und das elektrische Antriebssystem weist eine höhere Integration und Leistungsdichte auf. Der thermische Wirkungsgrad des neuen Blue Whale-Motors erreicht den Spitzenwert von 44,28 %.
Dank dieser starken Stromerzeugungskapazität kann der Deep Blue G318 seine Muskeln in puncto Outdoor-Erlebnisse spielen lassen – er unterstützt 6 kW externe Entladung, 12 kW Parkstromerzeugung vor Ort und 3,3 kW Entladeleistung im Auto etwas, das andere Offroad-Modelle derzeit nicht erreichen können.
Es ist erwähnenswert, dass der Beamte bei der Einführungskonferenz von Deep Blue G318 direkt von „Deep Blue G318=“ sprachIdeales L7+Gleichung Leopard 5„Mit der Darstellung soll zum Ausdruck gebracht werden, dass der Deep Blue G318 gleichzeitig die Funktionen eines urbanen SUV und eines Geländewagens besitzt und keine Angst davor hat, diese beiden Freunde zu beleidigen.“
Die Fähigkeit des Deep Blue G318, städtische Straßenverhältnisse zu erleben, liegt an seinem geringen Energieverbrauch. Die Daten zeigen, dass die rein elektrische Reichweite der Versionen mit Zweirad- und Allradantrieb 190 km bzw. 184 km beträgt. Unter diesen Bedingungen kann jedoch fast vollständig Strom genutzt werden Aufgrund des Leistungsverlusts und des Kraftstoffverbrauchs beträgt der Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer bei den Versionen mit Zweirad- und Allradantrieb 100 Kilometer. Sie betragen 6,1 l bzw. 6,7 l, während der Kraftstoffverbrauch herkömmlicher Hardcore-Geländefahrzeuge beträgt Der städtische Straßenzustand muss mindestens 10 l betragen.
Für die im Gelände erforderliche Passierbarkeit verfügt der Deep Blue G318 über ein ET-Geländesystem, das mehrere Modi zur Anpassung an unterschiedliche Umgebungen bereitstellen kann. Viele Offroad-Modelle können dies erreichen, was jedoch schwieriger zu erreichen ist dass es mit 200.000-Level-Modellen mit R-EPS-Lenksystem und Luftfederung + CDC + aktivem Zauberteppich und anderen Konfigurationen ausgestattet ist.
Die meisten Verbraucher benötigen möglicherweise kein reines Geländefahrzeug. Ihre Hauptfahrszenarien konzentrieren sich auf Städte oder Vororte. Auf dieser Grundlage kann Deep Blue G318 ihre Anforderungen auch besser erfüllen Möglichkeiten zur Kraftstoffeinsparung.
Mit Hilfe neuer Energietechnologien undChangan Automobile Aufgrund der Vorteile des Fertigungssystems der Gruppe war die Marktreaktion auf Deep Blue G318 sehr enthusiastisch. Nach offiziellen Angaben sind für den Deep Blue G318 innerhalb von 120 Stunden nach seiner Markteinführung Bestellungen für 14.126 Einheiten eingegangen. Die Auslieferung des Deep Blue G318 soll dem Plan zufolge erst Mitte August beginnen.beziehen aufJet-ReisenderUndHarvard-HundDas monatliche Verkaufsvolumen von Modellen mit den gleichen Eigenschaften beträgt etwa 6.000 Einheiten. Die Beliebtheit des dunkelblauen G318 nach seiner Einführung reicht aus, um seine Marktbekanntheit zu beweisen, und in Zukunft werden es noch mehr sein.Jietu„Square-Box“-SUVs wie Shanhai T1 und iCAR V23 werden auf den Markt gebracht. Mal sehen, wie lange Deep Blue Automobile seine Popularität auf dem Geländefahrzeugmarkt aufrechterhalten kann.
Neben den oben genannten fünf neuen Energieprodukten gibt es im ersten Halbjahr noch viele weitere schlagkräftige Modelle, wie zum Beispiel den Chery Fengyun A8 mit robustem Qin PLUS DM-i, einen weiteren heimischen Sportwagen mit Preis über eine Million, der U9 und der A-Joint-Venture-SUV mit einer rein elektrischen Reichweite von über 200.000 Yuan und mehr als 700 kmKia EV5 720-Langstreckenversion, Modell mit erweiterter Reichweite und rein elektrischer Reichweite auf 318 km erhöhtLantu KOSTENLOS 318 und so weiter.
Relativ gesehen verfügen die im ersten Halbjahr 2024 vorgestellten Neuwagen über relativ umfangreiche Funktionen, oder wir können sie mit einem verständlicheren Satz beschreiben, der lautet: „kann das Interesse der Verbraucher wecken“. Was konkrete Mittel angeht, werden einige Automobilhersteller auf neuartige Designs setzen, während andere auf fortschrittliche Technologie setzen werden... An „Starprodukten“ wird es im ersten Halbjahr 2024 jedenfalls nicht mangeln.
Den neuen Autos nach zu urteilen, gibt es viele Produkte, die sich auf die Mainstream-Marktsegmente konzentrieren, und es gibt viele neue Energiefahrzeuge, die sich auf niedrigen Energieverbrauch und hohe Ausstattung konzentrieren. Diese Autos haben die Rentabilität der Marke garantiert. Bemerkenswert ist, dass auch Nischenprodukte wie der rein elektrische MPV Xpeng X9 und der Hardcore-Offroad-SUV Deep Blue G318 ausgezeichnet wurden.
Dies zeigt auch, dass im Nischenmarkt zwar gewisse Marktrisiken bestehen, die Verbraucher diese Nischenfahrzeuge mit neuer Energie jedoch nach und nach akzeptieren werden, solange die Technologie- und Produktinnovationen der Automobilhersteller die tatsächlichen Bedürfnisse der Verbraucher nicht beseitigen.Darüber hinaus bedeutet die Tatsache, dass diese Nischenprodukte zu beliebten Produkten werden können, dass sich der Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie in eine diversifizierte Richtung entwickelt, was sowohl für die Verbraucher selbst als auch für die Entwicklung des Automobilmarktes von Vorteil ist.
Den Produktplanungen der einzelnen Automobilhersteller zufolge wird sich der Wettbewerb auf dem Automobilmarkt erst in der zweiten Jahreshälfte im Vergleich zur ersten Jahreshälfte verschärfen. Die erste ist die neue Power-Marke,Hongmeng ZhixingDas erste rein elektrische Coupé SVU Zhijie R7 und die Oberklasse-Limousine Xiangjie S9 werden in der zweiten Jahreshälfte auf den Markt kommen. Die Positionierung dieser beiden Produkte ist jedoch nicht festgelegtWenjie M7Also Mainstream, aber mit dem Markeneinfluss von Huawei dürften die beiden Produkte in der frühen Phase ihrer Markteinführung einen guten Ruf genießen.
NIODie Submarke Ledo wird den Ledo L60 im September offiziell auf den Markt bringenModell YDer rein elektrische Mittelklasse-SUV verfügt über den Power-Swap-Vorteil, den das Model Y nicht hat. Kann sich der Ledo L60 auf diesen Vorteil verlassen, um „das Model Y von der Spitzenposition zu verdrängen“?
Xpeng MONA M03 wird im August auf den Markt kommen. Werden die Preisspanne von 100.000 RMB und die Vorteile des intelligenten Fahrens den Umsatz von Xpeng Motors steigern?
Betrachtet man traditionelle Marken wie BYD,glückverheißend、Guangzhou Automobil , Changan und andere Gruppen haben relevante Blockbuster-Produkte auf den Markt gebracht. Neben der weiteren Bereicherung der Ocean Network- und Dynasty-Familien wird die BYD Group auch den großen SUV Leopard 8 und den mittelgroßen rein elektrischen SUV Leopard 3 auf den Markt bringen.
Geelys Galaxy E5,Lynk & CoZ10, Ji MIX,extrem07 und andere wurden bisher enthüllt, und diese Autos werden in der zweiten Jahreshälfte auf den Markt kommen.
Aianzweite GenerationAION VDer Start der Changan Automobile Group wurde für den 23. Juli bestätigtAvita 11、Avita 12UndAvita07 werden alle das neueste Huawei Qiankun-System 3.0 verwenden und die intelligenten Fahrfunktionen werden weiter verbessert.
Diese neuen Autos decken im Wesentlichen die gängigen Marktsegmente für neue Energie ab. Abhängig vom Einfluss und der Systemleistung der Marke können die Preise und Konfigurationen dieser neuen Produkte die „drei Perspektiven“ der Verbraucher auffrischen. Selbst wenn es so stark ist wie BYD, wird es angesichts so vieler neuer Produkte immer noch den Druck der Konkurrenz spüren.
Der Analyse der Marktentwicklungsregeln zufolge ist solch ein heftiger Handgemenge oft ein Zeichen dafür, dass sich der Markt neu formiert. Die Automobilhersteller haben intensiv Termine für die zweite Jahreshälfte 2024 vereinbart. Tatsächlich „kämpfen“ einige der Produkte um mittlere und nachgelagerte Automobilhersteller. Sie sind ihre letzte Chance, wenn sie mit neuen Autos keinen Erfolg haben völlig durcheinandergewürfelt.
Xiaotong glaubt, dass die Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie in diesem Stadium in vielen technischen Aspekten fast die Obergrenze des aktuellen technologischen Niveaus erreicht hat. Die Batterietechnologie kann nicht in kurzer Zeit durchbrechen und intelligente Fähigkeiten können nicht eingeführt werden ... Wenn Sie beobachten Wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass viele Fahrzeuge mit neuer Energie mittlerweile sehr homogen sind und Automobilhersteller nur nach Unterschieden im Design suchen können.
Mit anderen Worten: Das Marktwachstum, das auf den Dividenden des technologischen Fortschritts beruhte, ist im Grunde verschwunden, und was die Mehrheit der Automobilhersteller erwartet, wird ein brutaler Knock-out-Wettbewerb sein.
Führungskräfte wie Yu Chengdong glauben, dass sich der Markt umstrukturieren wird, bis die letzten paar Automobilhersteller in Zukunft noch in weiter Ferne liegen, aber wir sollten auch Erwartungen haben: Die Umstrukturierung hat möglicherweise begonnen.
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