2024-07-23
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Nous sommes déjà à mi-chemin de 2024 et le marché des véhicules à énergie nouvelle a été très passionnant au cours des six derniers mois, avec le lancement de nombreux nouveaux produits à succès.
Xpeng X9Lancé le jour du Nouvel An de cette année, le 1er marsIdéal MÉGALancées sur le marché, ces deux nouvelles voitures ont lancé l'expansion des catégories de nouvelles marques puissantes, ce qui signifie que certaines nouvelles marques puissantes ont commencé à prendre pied sur la piste d'origine et à chercher une deuxième courbe de croissance ;
Depuis la Fête du Printemps,BYDS'appuyant sur une variété de modèles « Glory Edition » pour lancer une offensive, elle apportera également une nouvelle voiture à succès le 28 mai.Qin L. DM-i espère réécrire complètement la structure du marché des voitures de classe A ;
28 marsXiaomi SU7Officiellement lancée, la voiture a dominé les points chauds de l'industrie automobile pendant plusieurs semaines après son lancement et a mérité le titre de « Roi de la popularité ». Ses ventes n'ont pas été loin derrière, avec des livraisons mensuelles dépassant les 10 000 pendant deux mois consécutifs. ce qui en fait le "Dark Horse" annuel.
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Ils sont le centre d’attention et la pointe de l’iceberg. En regardant le premier semestre 2024, les « modèles chauds » les uns après les autres ont remodelé dans une certaine mesure l'ensemble de l'ordre du marché, et l'orientation concurrentielle des pistes segmentées multiples a également changé en conséquence. À l'heure actuelle, le véritable sens de l'examen de ces produits clés apparus au premier semestre est de nous permettre de mieux comprendre la concurrence sur le marché au second semestre. D'une manière générale, le rythme de l'ensemble de la concurrence. sera toujours "populaire".
Et nous avons également découvert tardivement que nous avions probablement assisté jusqu’à présent à la naissance de nombreux « classiques » en 2024.
Je pensais que le premier coup de feu de la guerre des prix sur le marché automobile serait lancé après les vacances de la Fête du Printemps.Qin PLUS DM-iVersion d'honneur etDestructeur 05L'édition Honor suffit à faire honte à de nombreuses familles. De manière inattendue, Qin L, lancée fin mai, est la véritable « bombe royale ».
Pour être honnête, Qin PLUS DM-i, qui utilise la technologie DM de quatrième génération, a une consommation de carburant de 3,8 L aux 100 kilomètres et une autonomie de croisière complète de 1 200 km. Ce niveau a fait penser à de nombreux utilisateurs qu'il s'agit du ". plafond" de la capacité d'économie de carburant des voitures familiales.La technologie DM de cinquième génération atteint directement un rendement thermique du moteur de 46,04 %, une consommation de carburant de 2,9 L aux 100 kilomètres et une autonomie de croisière complète de 2 100 km. Avec le prix de départ de 99 800 yuans, elle permet directement à Qin L de ". décoller".Selon les données officielles, Qin L a vendu un total de 20 100 véhicules au cours du seul mois complet de juin, ce qui représente près de 30 % des ventes totales de l'ensemble de la famille Qin.
En fait, Qin L n'est pas le premier produit à prétendre avoir une autonomie de croisière complète de plus de 2 000 km.Avant que Qin L ne soit rendu public, DongfengFengshen L7、Chery Fengyun A8La version Yuanhang et d'autres ont déclaré qu'ils pouvaient atteindre une autonomie de croisière complète de plus de 2 000 km. Cependant, en réalité, il semble que seule la capacité de croisière de plus de 2 000 km du Qin L ait suscité une discussion suffisamment large. à l'influence de BYD sur le nouveau marché de l'énergie.
Xiaotong a participé au concours d'économie d'énergie BYD Qin L et a en effet été profondément impressionné par ses performances en matière de consommation d'énergie : après avoir parcouru 100 km sur le tronçon routier urbain de Guangzhou pendant la pointe du matin, et après deux longues périodes de tronçons routiers encombrés, il est toujours avait une consommation globale de carburant de 2,48 L aux 100 kilomètres, bien qu'il ne soit pas possible de ressentir directement la force d'endurance globale du Qin L sur plus de 2 000 km pour le moment, une telle performance de consommation d'énergie est évidemment dans la plage que la plupart des utilisateurs domestiques peuvent supporter. .
Pour la marque, en tant que premier produit équipé de la technologie DM de cinquième génération, le produit le plus vendu de BYD Qin L a jeté une base solide pour l'application complète ultérieure de la technologie DM de cinquième génération. Selon le plan, de nouvelles voitures telles que Song L DM-i, Song PLUS DM-i et Hiace 05 seront toutes lancées cette année avec la reconnaissance sur le marché de Qin L et Seal 06, de nouvelles voitures utilisant la technologie DM de cinquième génération. sera plus susceptible d'être adopté par le marché grand public et accepté par le public. Pour les autres constructeurs automobiles, s'ils veulent conquérir des parts de marché à BYD, il ne sera peut-être bientôt plus possible de s'appuyer sur des prix roulants et ils devront à nouveau se battre dans le domaine technique.
Xpeng X9 est la première nouvelle voiture lancée cette année, et c'est également le premier monospace du nouveau camp de forces. En Chine, les raisons qui poussent les utilisateurs de monospaces à acheter des voitures sont en réalité très simples, qu'il s'agisse d'un usage domestique ou d'un voyage d'affaires.Pour cette raison, ils attachent une grande importance à la sécurité et à la réputation de leurs produits sur le marché, et leurs modèles préférés seront égalementDenza D9、Buick GL8En attendant de nouvelles voitures, en revanche, les nouvelles forces n'ont pas de précédent en matière de bonne vente sur le marché des monospaces, et il est difficile pour les monospaces lancés par de nouvelles forces d'être reconnus par les utilisateurs.
De plus, limité par l'insuffisance du système de réapprovisionnement en énergie,Très kryptonien009, Denza D9 EV,Rêveur Lantu Les véhicules électriques et autres monospaces électriques purs haut de gamme n'ont pas reçu beaucoup de retours positifs sur le marché. Dès le stade où le Xpeng X9 a été exposé pour la première fois, Xiaotong s'inquiétait déjà de l'avenir du Xpeng X9. sans parler de,Xiao PengLes résultats au premier semestre 2023 ne sont pas optimistes malgré le lancement de.Xpeng G6et de nouveaux stylesXpeng G9Le déclin a été inversé, mais Xpeng a encore besoin d'un produit à plus gros volume pour stabiliser sa base de vente.
En ce qui concerne l'énergie électrique pure et le réapprovisionnement en énergie qui préoccupent davantage les consommateurs, le Xpeng X9 se concentre sur l'affichage d'une autonomie de croisière solide, avec une autonomie de croisière maximale de 720 km, une consommation d'énergie aux 100 kilomètres de 16,2 kWh et la capacité de reconstituer l'énergie sur 300 km. en 10 minutes. Peu de consommateurs ont changé d’avis sur les monospaces purement électriques. De plus, l'ajout d'une direction aux roues arrière standard, d'un "réfrigérateur TV couleur et d'un grand canapé", du système de cockpit intelligent XOS Dimensity, d'une suspension pneumatique intelligente à double chambre et d'autres configurations rendent le Xpeng X9 plus compétitif sur le marché des monospaces de classe 400 000.
En termes de ventes, Xpeng X9 est devenu le champion des ventes sur le marché des monospaces électriques purs avec des ventes cumulées de 13 143 unités au premier semestre de cette année, et s'est classé premier dans la liste « Marché des monospaces électriques purs de plus de 300 000 yuans » chaque mois. .
En termes de résultats, le Xpeng X9 n'a pas assez de solidité pour rivaliser avec des produits tels que le Denza D9 et le Buick GL8. Cependant, le fait que le Xpeng X9 puisse atteindre de tels résultats montre que la solidité de son produit ne pose pas de problème. au développement est de compléter le système énergétique.Cependant, de nouvelles voitures telles que la Lideal MEGA, la Jikrypton 009 Glory et le LEVC L380 ont été lancées, et les Jikrypton MIX et Volkswagen ID.BUZZ ont également été dévoilées, prouvant que certains constructeurs automobiles croient toujours que le marché des monospaces purement électriques haut de gamme a un potentiel de développement, donc ce segment de marché L'avenir mérite toujours d'être attendu.
Il convient de mentionner qu'Ideal MEGA avait de bonnes chances de devenir un produit typique qui doit être mentionné au premier semestre, mais en fin de compte, nous pensons que Xpeng X9 mérite plus de discussion. La raison est très simple. Lorsqu'un produit démarre d'une manière qui ne domine l'opinion publique qu'au début et connaît ensuite de faibles ventes, Xiaotong le considère comme un produit « infructueux ».
En discutant de manière neutre, les résultats des ventes prouvent tout. Le Xpeng X9 est actuellement la « bonne réponse » pour les monospaces purement électriques.
En termes de volume de ventes, BYD est nettement meilleur, mais en termes de popularité de la marque,Voiture Xiaomi Sans parler de plus de concessions. Le « rendez-vous de trois ans » est arrivé. Xiaomi Motors a lancé la berline purement électrique Mi SU7, et elle a reçu une grande quantité de 88 898 unités dans les 24 heures suivant son lancement. Un tel exploit est vraiment difficile à imaginer pour une nouvelle puissance. marque.
Avant le lancement de Xiaomi SU7, la berline purement électrique la plus vendue sur le marché des berlines purement électriques avec plus de 200 000 yuans étaitModèle 3, le volume des ventes mensuelles peut dépasser 10 000, et les seuls qui peuvent à peine le concurrencer sontBYD HanetKrypton extrême 001 . Après le lancement du Xiaomi SU7, les ventes mensuelles ont rapidement atteint le niveau de 10 000 unités, avec 14 296 unités vendues en juin, tandis que le modèle 3 a vendu 18 151 unités en juin. Bien que le modèle 3 ne puisse pas « tomber de l'autel » pour le moment, il l'a fait. a déjà pris les devants. Il a gagné une grande part de marché du modèle 3.
Pourquoi Xiaomi SU7 peut-il attirer rapidement des ventes aussi élevées ? Selon Xiaotong, cela vient d'une part du charme personnel de Lei Jun, qui a mentionné dans son discours annuel du 19 juillet que de nombreux « fans de Mi » passent des commandes sans tester la voiture. avoir une bonne compétitivité.
Grâce au système Thermal OS de "Renchejia", l'expérience intelligente du Xiaomi SU7 est plus forte et plus complète que celle d'autres produits concurrents tels que le modèle 3 et le Jikrypton 001. Il peut non seulement réaliser la profondeur de l'Internet des téléphones mobiles et des systèmes automobiles, mais aussi l'ajout du grand modèle Xiaoai améliore encore les capacités de compréhension et de contrôle de la reconnaissance vocale. Pour les utilisateurs qui disposent déjà d'un « seau familial Xiaomi » à la maison, Xiaomi SU7 peut rendre les appareils à chaîne écologique Xiaomi plus efficaces.
Deuxièmement, en termes de puissance dure, la Xiaomi SU7 est une voiture purement électrique qui est plus amusante à conduire. Les performances et le contrôle sont indispensables. Son accélération de zéro à zéro atteint 2,78 secondes et sa vitesse de pointe peut atteindre 265 km/h. le châssis intègre également un algorithme de contrôle complet auto-développé qui améliore l'absorption des chocs et les effets de freinage du véhicule. En termes d'autonomie de la batterie, la version d'entrée de gamme du Xiaomi SU7 a une autonomie électrique pure CLTC de plus de 700 km, ce qui représente également un niveau supérieur sur le marché des voitures électriques pures de plus de 200 000 yuans.
Quant à l'importance réelle du produit, Xiaotong estime qu'il éveille l'attention des nouveaux consommateurs d'énergie sur la « performance » et le « sport », et ce résultat devrait dépasser les attentes de nombreuses personnes. Selon les attentes de Xiaotong, Xiaomi Mi SU7 devrait être le meilleur porte-parole de « l'intelligence ». Cependant, selon les progrès actuels en matière de recherche et de développement, Xiaomi Mi SU7 pourrait n'occuper la position de leader en termes d'intelligence qu'en termes de cockpit et autres. des capacités telles que le stationnement automatique et la conduite intelligente occuperont la première place dans la performance moyenne.
Quoi qu'il en soit, l'arrivée du Xiaomi SU7 a injecté plus de vitalité dans l'industrie et a attiré de nombreux consommateurs qui, à l'origine, ne prêtaient pas attention aux véhicules à énergies nouvelles, à accorder davantage d'attention à l'industrie. Mais en regardant cela, Xiaomi SU7 a beaucoup contribué.
Avant le lancement de Xiaomi SU7, une nouvelle force connue sous le nom de « Xiaomi dans le cercle automobile » se développait tranquillement sur le marché intérieur des nouvelles énergies, c'est-à-direZéro course . Comme Xiaomi dans le domaine technologique, lorsque d'autres nouvelles forces veulent assurer le positionnement de leur marque haut de gamme, les produits lancés par Leapao afficheront sans vergogne leurs « performances à coût élevé ».Le Leapmoo C10, qui a été lancé début mars, est le premier SUV à nouvelle énergie lancé par le nouveau camp de force cette année, et les nouveaux SUV de force tels que l'Ideal L6 et le Nezha L, qui ont été lancés après lui, ont également un coût élevé. performance.
La fourchette de prix du Leapao C10 va de 128 800 à 168 800 yuans, couvrant la puissance à portée étendue et l’énergie électrique pure. Regardons d'abord la puissance dure. En termes de taille, le Leapmoon C10 se positionne comme un SUV de taille moyenne, et son « taux d'occupation » atteint 66,8 %. Il dispose également d'un « mode grand lit », de sièges confortables et de sièges confortables. d'autres configurations. Ce qui est plus intéressant, c'est la configuration de la voiture intelligente.En termes d'autonomie de la batterie, à laquelle les utilisateurs prêtent plus attention, le Leapmoon C10 Extended Range Edition offre directement une autonomie électrique pure de 210 km. Ce type de puissance dure est en effet très adapté aux scénarios domestiques : d'une part, ce n'est pas nécessaire. de s'inquiéter de l'anxiété de réapprovisionnement énergétique causée par les longues distances, en revanche, cela réduit également le coût du réapprovisionnement énergétique pour les déplacements de courte et moyenne distance.
Sur la base des avantages de la plate-forme LEAP 3.0, la puissance de calcul de la puce 8295 intégrée au Leappo C10 est pleinement utilisée. Elle peut non seulement piloter le système du véhicule, mais également piloter la conduite auxiliaire de base et l'audio de l'habitacle.Plus important encore, Leapao C10 utilise la puce et le lidar NVIDIA Orin-X pour se spécialiser dans le domaine de la conduite intelligente, qui peut réaliser une NAP à grande vitesse/urbaine.
Les SUV au prix de 130 000 RMB ne sont pas rares, mais cette gamme de prix s'accompagne également d'un espace proche de celui d'un SUV de taille moyenne à grande et de configurations plus intelligentes. Il semble que seul le Leapmo C10 puisse y parvenir.Il est vrai que l'influence de Leapao sur le marché intérieur est bien moindre que celle des marques indépendantes traditionnelles et de « Wei Xiaoli », mais avec le « nirvana » d'une sincère rentabilité, Leapao a réussi à se faufiler au premier échelon des ventes dans le nouveau camp de force, le volume mensuel des ventes en juin était juste derrièrevoiture idéale。
Cependant, à long terme, « l'involution » est toujours une mesure provisoire. Chaque fois qu'il y a une chance de respirer, les constructeurs automobiles devraient consacrer autant d'énergie que possible au développement des compétences internes. La raison pour laquelle nous disons cela est qu’il y a encore place à l’amélioration de la réputation des produits Leapao. Nous pouvons souvent voir les critiques des utilisateurs à l’égard des produits Leapao sur des plateformes telles que Chezhi.com. Bien sûr, Xiaotong sait que les « avantages abordables » s'accompagnent également de coûts correspondants, mais Lingpao devrait également réfléchir davantage à « la poésie et la distance ».
bleu foncéLorsque la voiture a sorti le Deep Blue G318, la première réaction de Xiaotong a été la surprise. Après tout, Deep Blue Automobile a toujours compté sur.Bleu foncé S7etBleu foncé SL03Avec deux nouveaux produits énergétiques à usage domestique basés sur le marché, peuvent-ils être reconnus par le marché s'ils entrent imprudemment sur le marché des véhicules tout-terrain ?
Après une compréhension approfondie, j'ai appris que la principale raison qui soutient le lancement de véhicules tout-terrain par Deep Blue est la technologie Deep Blue Super Range Extended 2.0. Deep Blue G318 est le premier nouveau produit énergétique équipé de cette technologie.D'un point de vue technique, son entraînement électrique, son autonomie étendue et sa batterie ont tous été entièrement améliorés. À l'ère 2.0, les responsables ont déclaré qu'un litre de pétrole peut générer 3,63 kilowattheures d'électricité. le plus élevé parmi les voitures produites en série dans le monde. Un réservoir de pétrole peut générer 218 kWh d'électricité, et le système d'entraînement électrique a une intégration et une densité de puissance plus élevées. L'efficacité thermique du nouveau moteur Blue Whale atteint le niveau le plus élevé de 44,28 %.
Grâce à une telle capacité de production d'énergie, le Deep Blue G318 peut faire preuve de puissance en termes d'expérience en extérieur : il prend en charge 6 kW de décharge externe, 12 kW de production d'énergie de stationnement sur place et 3,3 kW de puissance de décharge en voiture, ce qui est quelque chose que d'autres modèles tout-terrain ne peuvent actuellement pas atteindre à la hauteur.
Il convient de noter que lors de la conférence de lancement du Deep Blue G318, le responsable a directement fait référence à « Deep Blue G318=Idéal L7+Équation Léopard 5"L'affichage est utilisé pour exprimer que le Deep Blue G318 a à la fois les fonctions d'un SUV urbain et d'un véhicule tout-terrain, et n'a pas peur d'offenser ces deux amis.
La capacité du Deep Blue G318 à affronter les conditions routières urbaines réside dans sa faible consommation d’énergie. Les données montrent que l'autonomie de croisière électrique pure des versions à deux roues motrices et à quatre roues motrices du Deep Blue G318 est respectivement de 190 km et 184 km. Cependant, sous certaines conditions, il peut utiliser presque toute l'électricité. de perte de puissance et de consommation de carburant, la consommation de carburant des versions à deux roues motrices et à quatre roues motrices est de 100 kilomètres. Elles sont respectivement de 6,1 L et 6,7 L, tandis que la consommation de carburant des véhicules tout-terrain traditionnels dans des conditions routières urbaines. doit être d'au moins 10L.
Pour la praticabilité requise dans des conditions tout-terrain, le Deep Blue G318 dispose d'un système tout-terrain ET, qui peut fournir plusieurs modes pour s'adapter à différents environnements. De nombreux modèles tout-terrain peuvent y parvenir, mais ce qui est plus difficile à réaliser est. qu'il est équipé de modèles de niveau 200 000. Equipé d'un système de direction R-EPS et d'une suspension pneumatique + CDC + tapis magique actif et d'autres configurations.
La plupart des consommateurs n'ont peut-être pas besoin d'un véhicule tout-terrain pur. Leurs principaux scénarios de conduite sont concentrés dans les villes ou les banlieues. Les véhicules avec des capacités tout-terrain moyennes et faibles peuvent déjà répondre à leurs besoins. Sur cette base, Deep Blue G318 prend également mieux en compte. capacités d’économie de carburant.
Avec l'aide des nouvelles technologies énergétiques etChang'an Automobile En raison des avantages du système de fabrication du groupe, la réponse du marché au Deep Blue G318 a été très enthousiaste. Selon les données officielles, le Deep Blue G318 a reçu des commandes de 14 126 unités dans les 120 heures suivant son lancement. Selon le plan, la livraison du Deep Blue G318 ne commencera qu'à la mi-août.faire référence àVoyageur à réactionetChien de HarvardLe volume des ventes mensuelles de modèles présentant les mêmes attributs est d'environ 6 000 unités. La popularité du G318 bleu foncé après son lancement est suffisante pour prouver sa reconnaissance sur le marché, et il y en aura davantage à l'avenir.JietuDes SUV « à boîte carrée » tels que Shanhai T1 et iCAR V23 ont été lancés. Avec la force du Deep Blue G318, voyons combien de temps Deep Blue Automobile peut maintenir sa popularité sur le marché des véhicules tout-terrain.
En plus des cinq nouveaux produits énergétiques mentionnés ci-dessus, il existe de nombreux autres modèles très performants au premier semestre, comme la Chery Fengyun A8 avec un Qin PLUS DM-i robuste, une autre voiture de sport nationale avec un prix dépassant le million, le U9 et le SUV de la coentreprise A avec une autonomie purement électrique de plus de 200 000 yuans dépassant 700 kmKia EV5 Version 720 longue autonomie, modèle à autonomie étendue avec autonomie électrique pure augmentée à 318 kmLantu GRATUIT 318 et ainsi de suite.
Relativement parlant, les nouvelles voitures dévoilées au premier semestre 2024 ont des caractéristiques relativement riches, ou on peut utiliser une phrase plus compréhensible pour les décrire, qui est « peut susciter l'intérêt des consommateurs ». Quant aux moyens spécifiques, certains constructeurs automobiles s'appuieront sur des conceptions novatrices, tandis que d'autres s'appuieront sur des technologies de pointe... En tout cas, les « produits stars » ne manqueront pas au premier semestre 2024.
À en juger par ces nouvelles voitures, il existe de nombreux produits axés sur les segments de marché traditionnels, et de nombreux véhicules à énergie nouvelle axés sur une faible consommation d'énergie et une configuration élevée. Ces voitures ont garanti la rentabilité de la marque. Il convient de noter que des produits de niche tels que le monospace purement électrique Xpeng X9 et le SUV tout-terrain hardcore Deep Blue G318 ont également été récompensés.
Cela montre également que, même s'il existe certains risques de marché sur le marché de niche, tant que les innovations technologiques et de produits des constructeurs automobiles ne suppriment pas les besoins réels des consommateurs, ceux-ci accepteront progressivement ces véhicules de niche à énergie nouvelle.De plus, le fait que ces produits de niche puissent devenir des produits populaires signifie que le marché des véhicules à énergies nouvelles se développe dans une direction diversifiée, ce qui profite aux consommateurs eux-mêmes et au développement du marché automobile.
Selon la planification des produits de chaque constructeur automobile, la concurrence sur le marché automobile ne deviendra plus intense qu'au second semestre par rapport au premier semestre. La première est la nouvelle marque de puissance,Hongmeng ZhixingLe premier coupé purement électrique SVU Zhijie R7 et la berline haut de gamme Xiangjie S9 seront lancés au second semestre, bien que le positionnement de ces deux produits ne soit pas le même.Wenjie M7Tellement grand public, mais avec l'influence de la marque Huawei, les deux produits jouiront probablement d'une grande réputation au début de leur lancement.
NIOLa sous-marque Ledo lancera officiellement le Ledo L60 en septembre.Modèle YLe SUV de taille moyenne purement électrique présente l'avantage d'échange de puissance que le modèle Y n'a pas. Le Ledo L60 peut-il compter sur cet avantage pour « faire sortir le modèle Y de la première place » ?
Le Xpeng MONA M03 sera lancé en août. La fourchette de prix de 100 000 RMB et les avantages de la conduite intelligente stimuleront-ils les ventes de Xpeng Motors ?
En regardant les marques traditionnelles, BYD,de bon augure、Automobile de Canton , Changan et d'autres groupes ont lancé des produits à succès pertinents. En plus de continuer à enrichir les familles Ocean Network et Dynasty, BYD Group lancera également le grand SUV Leopard 8 et le SUV purement électrique de taille moyenne Leopard 3.
Le Galaxy E5 de Geely,Lynk & Co.Z10, Ji MIX,extrême07 et d'autres ont été exposés jusqu'à présent, et ces voitures sortiront dans la seconde moitié de l'année.
Aiandeuxième générationAION VConfirmé pour être lancé le 23 juillet, le groupe Changan AutomobileAvita 11、Avita 12etAvita07, tous utiliseront le dernier système Huawei Qiankun 3.0 et les capacités de conduite intelligente seront encore améliorées.
Ces nouvelles voitures couvrent essentiellement les principaux segments du marché des nouvelles énergies. En fonction de l'influence de la marque et de la puissance du système, les prix et les configurations de ces nouveaux produits peuvent rafraîchir les « trois perspectives » des consommateurs. Même s'il est aussi fort que BYD, il ressentira toujours la pression de la concurrence face à tant de nouveaux produits.
Selon l'analyse des règles de développement du marché, une telle mêlée féroce est souvent un signe avant-coureur d'un remaniement du marché. Les constructeurs automobiles ont procédé à des rendez-vous intensifs pour le second semestre 2024. En fait, certains produits « se battent durement » pour les constructeurs automobiles intermédiaires et en aval. Ils constituent leur dernière chance. S'ils ne peuvent pas réussir avec de nouvelles voitures, ils le seront peut-être. complètement mélangé.
Xiaotong estime que le développement de véhicules à énergie nouvelle à ce stade a presque atteint le plafond du niveau technologique actuel dans de nombreux aspects techniques. La technologie des batteries ne peut pas percer en peu de temps et les capacités intelligentes ne peuvent pas être déployées... Si vous observez. Avec attention, vous constaterez que de nombreux véhicules à énergies nouvelles sont désormais très homogènes et que les constructeurs automobiles ne peuvent rechercher que des différences de conception.
En d’autres termes, la croissance du marché qui reposait sur les dividendes du progrès technologique a pratiquement disparu, et ce qui attend la majorité des constructeurs automobiles sera une compétition à élimination directe brutale.
Les dirigeants, dont Yu Chengdong, estiment que le marché sera remanié jusqu'à ce qu'il reste quelques constructeurs automobiles. Un tel avenir est peut-être encore loin de nous, mais nous devrions aussi avoir des attentes : le remaniement a peut-être commencé.
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