berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Sumber: Waktu Global

[Reporter Global Times Ni Hao Global Times koresponden khusus di Jerman Aoki] Reuters mengutip dua orang yang mengetahui masalah ini yang mengatakan pada tanggal 16 bahwa Komisi Eropa telah merilis informasi kepada Volkswagen dan BMW dan mungkin mempertimbangkan untuk mengurangi biaya produksi kedua perusahaan Jerman ini. di Tiongkok. Menurut orang-orang yang mengetahui masalah ini, Komisi Eropa bersedia untuk mengklasifikasikan kedua produsen mobil tersebut sebagai apa yang disebut "kemitraan" dan mengenakan bea penyeimbang sementara sebesar 20,8% pada model mereka yang dibuat di Tiongkok. Dua sumber yang mengetahui masalah tersebut mengatakan kepada Reuters bahwa keputusan tersebut belum final karena sensitifnya masalah tersebut.

Komisi Eropa sebelumnya mengumumkan bahwa mulai tanggal 5 bulan ini, tarif pajak penyeimbang sementara yang berlaku untuk tiga sampel perusahaan mobil Tiongkok, BYD, Geely dan SAIC masing-masing adalah 17,4%, 19,9% dan 37,6%; Investigasi Namun, produsen kendaraan listrik yang tidak dijadikan sampel akan dikenakan bea masuk sementara sebesar 20,8%, dan tarif pajak untuk perusahaan mobil yang tidak bekerja sama adalah 37,6%.

Reuters melaporkan pada tanggal 16 bahwa sebelum UE mengumumkan tarif sementara yang disebutkan di atas, mobil listrik MINI BMW dan mobil merek SEAT Volkswagen Cupra Tavascan yang diproduksi di Tiongkok tidak dimasukkan dalam analisis sampel UE, yang berarti mereka secara otomatis akan menerima tarif tertinggi. tingkat. Orang dalam industri mengatakan kepada reporter Global Times bahwa jika perusahaan mobil asing di Tiongkok gagal menanggapi penyelidikan UE dan menyerahkan sampel kuesioner ke UE, mereka akan diklasifikasikan sebagai produsen yang tidak mau bekerja sama dan tarif pajak tertinggi akan diterapkan.

Jika kesepakatan tercapai, ini akan menjadi kompromi pertama UE mengenai tarif kendaraan listrik Tiongkok, namun hal ini akan merugikan beberapa produsen mobil terkemuka Eropa lainnya karena mereka juga membuat mobil di Tiongkok dan mengimpornya ke Eropa. Sementara itu, pembuat mobil listrik AS, Tesla, meminta penghitungan tarif pajak terpisah.

"Frankfurter Allgemeine Zeitung" dari Jerman berkomentar pada tanggal 16 bahwa tindakan UE terhadap Tiongkok dalam kebijakan perdagangan agak menyedihkan dan merupakan simbol kegagalan. "UE lebih aktif menggunakan sarana perlindungan yang ada untuk memperlambat Tiongkok dibandingkan sebelumnya."

Huo Jianguo, wakil presiden Asosiasi Riset Organisasi Perdagangan Dunia Tiongkok, mengatakan kepada reporter Global Times bahwa untuk menyeimbangkan seruan di dalam UE, terutama dari Jerman, UE dapat menyesuaikan tarif pajak yang berlaku untuk kedua perusahaan Jerman tersebut. Ia percaya bahwa masih ada “ruang kerja dan ruang untuk menyeimbangkan kebijakan” antara Tiongkok dan Eropa mengenai penyelidikan anti-subsidi terhadap mobil Tiongkok. Dia mengatakan bahwa masih ada waktu lebih dari tiga bulan hingga UE mengambil keputusan akhir pada bulan November. Berdasarkan sifat kerja sama ekonomi dan perdagangan yang saling menguntungkan dan saling menguntungkan, Tiongkok dan UE dapat melanjutkan konsultasi dan mencari “ruang untuk bermanuver.” "