uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Lähde: Global Times

[Global Timesin toimittaja Ni Hao Global Timesin erikoiskirjeenvaihtaja Saksassa Aoki] Reuters lainasi kahta asiaa tuntevaa henkilöä sanoneen 16. päivänä, että Euroopan komissio on julkaissut tietoja Volkswagenille ja BMW:lle ja saattaa harkita näiden kahden saksalaisen yrityksen tuotantokustannusten alentamista. Kiinassa sähköajoneuvojen tuontitullit. Asiaan perehtyneiden ihmisten mukaan Euroopan komissio on valmis luokittelemaan nämä kaksi autonvalmistajaa niin sanotuiksi "osuuskuiksi" ja asettamaan niiden Kiinassa valmistetuille malleille väliaikaisen 20,8 prosentin tasoitustullin. Kaksi asiaan perehtynyttä lähdettä kertoi Reutersille, että päätöstä ei ollut vielä tehty asian arkaluonteisuuden vuoksi.

Euroopan komissio ilmoitti aiemmin, että tämän kuun 5. päivästä alkaen kolmen otokseen valitun kiinalaisen autoyhtiön BYD:n, Geelyn ja SAIC:n väliaikaiset tasoitusverot ovat 17,4 %, 19,9 % ja 37,6 % Tutkimus Otokseen kuulumattomilta sähköajoneuvojen valmistajilta peritään kuitenkin väliaikainen 20,8 prosentin tasoitustulli ja yhteistyöstä kieltäytyneiden autoyritysten veroaste on 37,6 prosenttia.

Reuters raportoi 16. päivänä, että ennen kuin EU julkisti edellä mainitut väliaikaiset tariffit, BMW:n sähköauto MINI ja Volkswagenin Kiinassa valmistettu SEAT-merkkiauto Cupra Tavascan eivät sisältyneet EU:n otosanalyysiin, mikä tarkoittaa, että ne hyväksyvät automaattisesti korkeimmat tariffit. . taso. Alan sisäpiiriläiset kertoivat Global Times -toimittajalle, että jos nämä ulkomaiset autoyhtiöt Kiinassa eivät vastaa EU:n tutkimukseen ja toimita näytekyselyitä EU:lle, ne luokitellaan yhteistyöstä kieltäytyneiksi valmistajiksi ja niihin sovelletaan korkeinta verokantaa.

Jos sopimukseen päästään, se olisi EU:n ensimmäinen kompromissi Kiinan sähköajoneuvojen tariffeissa, mutta se vahingoittaisi joitain muita Euroopan parhaita autonvalmistajia, koska ne myös valmistavat autoja Kiinassa ja tuovat niitä Eurooppaan. Samaan aikaan yhdysvaltalainen sähköautojen valmistaja Tesla on pyytänyt erillistä veroprosenttilaskelmaa.

Saksalainen "Frankfurter Allgemeine Zeitung" kommentoi 16. päivänä, että EU:n toimet Kiinaa vastaan ​​ovat jokseenkin epätoivoisia ja epäonnistumisen symboli "EU käyttää aktiivisemmin olemassa olevia suojakeinoja Kiinan hidastamiseksi."

Kiinan Maailman kauppajärjestön tutkimusyhdistyksen varapuheenjohtaja Huo Jianguo kertoi Global Times -toimittajalle, että EU voi tasapainottaakseen puheluita EU:n sisällä, erityisesti Saksasta, EU voi mukauttaa molempien saksalaisten yritysten sovellettavia veroprosentteja. Hän uskoo, että Kiinan ja Euroopan välillä on vielä "työnvaraa ja tilaa tasapainottaa politiikkaa" kiinalaisten autojen tukien vastaisessa tutkimuksessa. Hän sanoi, että EU:lla on vielä yli kolme kuukautta aikaa tehdä lopullinen päätös marraskuussa. Molempia osapuolia hyödyttävän taloudellisen ja kaupallisen yhteistyön luonteen perusteella Kiina ja EU voivat jatkaa neuvotteluja ja etsiä liikkumavaraa. "