berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Jika Anda ingin mengatakan bahwa mobil balap paling populer akhir-akhir ini adalah "Carrot Run".

Benda dengan nama lucu ini sebenarnya adalah taksi self-driving milik Baidu. Beberapa hari yang lalu, Carrot Run diluncurkan secara besar-besaran di Wuhan. Dengan harga yang sangat murah dan kebaruannya, menarik banyak orang untuk mencobanya.

Namun tak lama kemudian, beberapa orang mengetahui bahwa meskipun Luobo Run adalah produk berteknologi tinggi, namun agak bodoh. Banyak orang di Wuhan dengan bercanda menyebutnya "luobo", yang berarti "lobak bodoh" dalam dialek Wuhan.

Jadi, seberapa hebatkah Carrot Run?

Wortel ini sedikit manis

Faktanya, nama "芋 lobak" cukup realistis. Dalam beberapa kasus, lobak memiliki temperamen yang konyol.

“Takut” dengan berbagai rintangan dan tidak berani bergerak hanyalah operasi dasar. Saya melihat sebuah mobil dengan kilatan ganda berjalan tak bergerak di tengah jalan. Setelah dilihat lebih dekat, saya melihat ternyata itu adalah tas anyaman berwarna hijau tergeletak di jalan. Menghadapi rintangan tersebut, Carrot Run terlihat tidak berdaya dan tidak bisa menghindarinya, sehingga dengan bodohnya ia berhenti di depan tas anyaman tersebut.

Pada akhirnya, seorang pejalan kaki yang tidak tahan mengambil tas itu, dan Carrot berlari cepat sebelum akhirnya berani bergerak.

Sumber: Tangkapan layar video Douyin@(小欧).

Terkadang tidak ada hambatan di jalan, namun kondisi jalan sedikit rumit, dan Carrot Run akan langsung menjadi "tidak mencukupi IQ".

Misalnya, di tengah kemacetan pada jam sibuk pagi hari, sebuah mobil hendak berpindah jalur untuk menjemput penumpang namun tidak berani harus menunggu di tempatnya, terlihat lemah, menyedihkan dan tak berdaya di tengah tumpukan mobil .

Sumber: Tangkapan layar video minuman teh susu Douyin @小

Menghadapi arus pejalan kaki dan kendaraan lain yang tiada henti, Carrot Run langsung “menilai” tidak ada ruang untuk maju, lalu tidak peduli di mana atau parkir akan menimbulkan kemacetan, dan hanya tergeletak di jalan dan menunggu dengan patuh. . Video lain yang diambil oleh seorang netizen menunjukkan bahwa Carrot Kuaishou "mengalah" kepada 10 mobil yang melaju di persimpangan sebelum memanfaatkan kesempatan untuk terus mengemudi.

Lalu tentu saja kami mengalami kemacetan lalu lintas |. Sumber: Douyin@Terima kasih kepada tangkapan layar video Cinta

Meskipun tidak ada mobil di dekatnya, saya hanya bertemu dengan saudara laki-laki saya secara kebetulan, dan saya tidak tahu bagaimana menghadapinya. Setelah bergerak sedikit, mereka berhenti bersama dan menulis tiga kata "sopan" di dahi mereka.

Sumber gambar: Tangkapan layar video Douyin @糯米狑饼

Namun terkadang Carrot Run yang “berhenti saat ada masalah” terlihat seperti orang yang ugal-ugalan. Kalaupun di depannya ada air yang hampir merendam roda, Carrot Run akan tetap melaju.

Selamat tinggal ibu. Saya akan berlayar malam ini~ |. Sumber: Tangkapan layar video Douyin @武汉全厅 dari desainer Chen Fang

Dalam analisis akhir, situasi di atas disebabkan oleh kurangnya penilaian terhadap kondisi jalan dan kurangnya intelijen.

Selain itu, terkadang, alasan mengapa "lobak" itu bodoh adalah karena "mematuhi aturan" terukir di DNA mereka.

Misalnya, Anda harus menunggu penumpang sendiri, sebaliknya meskipun ada kemacetan di belakang Anda, Carrot Run tidak akan bergerak.

Sumber: Tangkapan layar video Douyin@CaicaiCC

Contoh lainnya, jika kami setuju untuk mengantarkan Anda ke tujuan, jaraknya tidak akan sampai satu meter pun.

Blogger "Mie Kering Panas dengan Cuka" mengatakan bahwa dia awalnya berencana untuk turun dari bus di seberang jalan dari tujuannya dan berjalan dua langkah untuk sampai ke sana, tetapi Carrot Run bersikeras untuk berjalan ke persimpangan berikutnya dan kemudian berbalik, bersumpah untuk Kirim penumpang ke tujuan mereka dengan ketat. Turun dari bus? mustahil.

Sumber gambar: Tangkapan layar video Douyin @热干面要 Tambahkan Cuka

Dan jangan pernah menyalip, meskipun ada mobil listrik super lambat di depan Anda...

Sumber: Tangkapan layar video Douyin@fatxiaoyang tentang makan kurus

Tampaknya masyarakat di Wuhan punya alasan tersendiri untuk menyebutnya sebagai "lobak".

Mengapa "Tiaoluobo" begitu bodoh?

Untuk memahami mengapa Carrot Run begitu konyol, Anda harus terlebih dahulu mengetahui bagaimana cara mengemudi yang cerdas dapat dicapai.

Gao Haofei (nama samaran), seorang insinyur algoritma mengemudi otonom di sebuah perusahaan mobil domestik terkenal, mengatakan kepada Yidu bahwa saat ini ada dua jalur teknis utama untuk pengembangan mengemudi cerdas, satu adalah rute modular tradisional, dan yang lainnya adalah rute akhir. model -ke-akhir.

Rute modular adalah membagi realisasi mengemudi cerdas menjadi langkah-langkah modular: persepsi (memperoleh informasi), perencanaan (analisis algoritma), kontrol (melaksanakan operasi), yaitu, pertama-tama memperoleh informasi lingkungan melalui radar on-board, kamera dan sensor lainnya , dan kemudian menggunakan on-board Berdasarkan informasi yang diperoleh dan dikombinasikan dengan peta presisi tinggi dan algoritma bawaan, prosesor merencanakan jalur dan kecepatan kendaraan, mengirimkan perintah kontrol, dan akhirnya prosesor yang mendasarinya menjalankan kontrol untuk membuat kendaraan bergerak.

Diantaranya, algoritma perencanaan adalah “cara berpikir” mobil tanpa pengemudi. Alasan mengapa Carrot Express dan mobil penggerak cerdas lainnya terkadang “konyol” adalah karena algoritma perencanaannya belum cukup matang. Saat ini, algoritme perencanaan terutama mengandalkan aturan yang ditentukan secara artifisial. Misalnya, program algoritme mungkin menetapkan: mengemudi di tengah jalur dan mematuhi peraturan lalu lintas. Jika tidak ada hambatan di depan, teruslah melaju.

Namun masalahnya adalah peraturan yang ditetapkan secara artifisial tidak dapat mencakup semua skenario, dan dalam kehidupan nyata, pemandangan jalan raya sangatlah kompleks, dan bahkan sering terjadi situasi yang bertentangan, misalnya ketika menghadapi rintangan di jalur padat, peraturan lalu lintas menetapkan bahwa jalur padat tidak dapat mencakup hal tersebut harus dipadatkan, namun harus Jalur mengemudi yang direncanakan di sekitar rintangan pasti akan mencapai garis.

Jika manusia sedang mengemudi pada saat ini, mereka dapat secara fleksibel membuat pilihan terbaik. Namun, jika skenario kontradiktif ini tidak tercakup dalam algoritme, mobil tanpa pengemudi tidak akan dapat mengambil langkah selanjutnya. "Hasil akhirnya mungkin hanya dapat menangani situasi dengan 'kaku' sesuai dengan kode algoritme, dan tidak akan bergerak ketika menghadapi adegan yang bertentangan, yang tampaknya konyol."

Kode tersebut mungkin tidak menuliskan situasi “ingin berbelok tetapi menemui hambatan”｜Sumber: Tangkapan layar video Douyin @李嬣神

Selain itu, rute modular juga mengalami masalah kesalahan berjenjang. Sederhananya, selama pemrosesan dan transmisi informasi, informasi tersebut mungkin menyimpang dari "Ma Dongmei" ke "Ma Dongmei", yang pada akhirnya dapat mempengaruhi keakuratan pengendalian mobil.

Jadi, apakah end-to-end itu bisa menyelesaikan dilema Carrot Runners?

Gao Haofei menjelaskan bahwa end-to-end sebenarnya mendobrak batasan antara langkah-langkah modular, memungkinkan mobil untuk belajar dan merangkum dari sejumlah besar pengalaman aktual seperti manusia, dan secara langsung membuat rencana keseluruhan terbaik untuk lingkungan berkendara saat ini. “Arah masa depan adalah mengurangi aturan yang ditentukan secara artifisial dan memberikan (mobil) kemampuan untuk belajar secara mandiri. Ini seperti ChatGPT, yang menerapkan pembelajaran antropomorfik sehingga mobil dapat secara fleksibel menangani berbagai situasi konflik dan masalah seperti pengemudi berpengalaman Gao Haofei menjelaskan.

Saat ini, banyak perusahaan, termasuk Huawei dan Xiaopeng, telah mengusulkan peta jalan teknologi menyeluruh untuk mengemudi otonom dan secara bertahap menerapkannya.

Namun perlu dicatat bahwa rute ujung ke ujung yang lengkap juga tidak sempurna. Jika ada masalah dengan rute modular, kita dapat menemukan masalahnya di mana langkah - informasi diteruskan langkah demi langkah, dan cukup untuk memeriksa setiap langkah, tetapi setelah kesalahan ujung ke ujung, sulit untuk dilacak penyebab.

Gao Haofei membuat analogi dengan ChatGPT: "Seperti ChatGPT yang terkadang berbicara omong kosong. Misalnya, ia mengajarkan Anda cara membuat hidangan 'paprika goreng di sol sepatu' dengan cara yang serius, tetapi Anda tidak tahu mengapa dikatakan demikian ; setelah semuanya selesai, mobil yang mengemudi dengan cerdas mungkin juga melakukan beberapa perilaku yang tidak dapat dijelaskan, dan Anda tidak tahu mengapa ia mengemudi seperti itu.”

Omong kosong ChatGPT mungkin tidak menimbulkan konsekuensi serius, tetapi jika mobil melakukan sesuatu yang "aneh", konsekuensinya mungkin tidak tertahankan bagi manusia. Oleh karena itu, teknologi mengemudi otonom end-to-end yang saat ini dirilis oleh berbagai perusahaan juga memiliki banyak aturan dan algoritma untuk menjamin keselamatan berkendara.

Mengenai anggapan sebagian netizen untuk "membeli mobil self-driving, menjemput saya saat berangkat dan pulang kerja, dan keluar mencari uang untuk menghidupi saya sepanjang waktu," kata Gao Haofei dan rekan-rekannya. yang saat ini tampaknya tidak realistis. Siapa yang akan terlibat dalam kecelakaan lalu lintas sendirian? Jika Anda bertanggung jawab atas masalah ini, tidak jelas.

"Lagi pula, siapa yang tahu apakah mobil pintar Anda akan keluar untuk menjaring pelanggan atau akan 'berkelahi' di jalan?"

Penulis: Min Min Du Yuxin

Laporan/Umpan Balik