νέα

αφού οι λιανικές πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων στην κινεζική αγορά ξεπέρασαν αυτές των οχημάτων καυσίμων για δύο συνεχόμενους μήνες, τα οχήματα καυσίμων, τα οποία σταδιακά έχουν γίνει μια εξειδικευμένη επιλογή, ξεκίνησαν και πάλι έναν πόλεμο τιμών.

στις 24 σεπτεμβρίου, η buick motors ανακοίνωσε την κυκλοφορία μιας νέας γενιάς buick envision plus, με την τιμή εκκίνησης να μειώνεται περαιτέρω στα 169.900 γιουάν. αυτή η τιμή μειώνεται κατά 60.000 γιουάν από την τιμή αναφοράς των 229.900 σε 259.900 γιουάν.

αυτή η κίνηση δεν είναι μια μεμονωμένη περίπτωση.

ορισμένοι καταναλωτές είπαν ότι η προώθηση δημοφιλών μοντέλων κοινοπραξίας όπως το passat και το camry σε λιγότερο από 150.000 γιουάν ήταν «αδιανόητη πριν».

από την άποψη της τάσης, η ταχεία ανάπτυξη της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων έχει εντείνει την ανταγωνιστική πίεση στα οχήματα καυσίμων. κατά τη διάρκεια της παραδοσιακής εκτός εποχής πωλήσεων του ιουλίου και του αυγούστου, τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν προσφέρει μερικά από τα καλύτερα στοιχεία πωλήσεων στην ιστορία, διαβρώνοντας περαιτέρω το μερίδιο αγοράς των οχημάτων καυσίμου.

πίσω από αυτή την τάση βρίσκεται η αυξανόμενη ανησυχία των καταναλωτών για την προστασία του περιβάλλοντος και την οικονομία. σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ο μηνιαίος ρυθμός διείσδυσης των πωλήσεων της νέας ενεργειακής αγοράς επιβατικών οχημάτων τον ιούλιο και τον αύγουστο ξεπερνά το 50% συνεχώς, με αποτέλεσμα τα οχήματα καυσίμων να αντιμετωπίζουν πρωτόγνωρες προκλήσεις.

προκειμένου να εκμεταλλευτούν την παραδοσιακή σεζόν αιχμής των πωλήσεων "golden nine and silver ten", μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν κάνει προσαρμογές τιμών στα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται και σύντομα θα παρουσιαστούν στην έκθεση αυτοκινήτου του chengdu από τα τέλη αυγούστου έως τις αρχές σεπτεμβρίου. προωθώντας περαιτέρω την κλιμάκωση του πολέμου τιμών.

ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό αυτού του γύρου πολέμου τιμών οχημάτων καυσίμων είναι η «άμεση μείωση της επίσημης σταθερής τιμής». αυτή η μέθοδος προσαρμογής των τιμών διαφέρει από προηγούμενες εκπτώσεις περιορισμένου χρόνου ή μειώσεις τιμών από μεμονωμένους αντιπροσώπους.

από τις αρχές του 2023, οι εταιρείες αυτοκινήτων έχουν συχνά υιοθετήσει προσφορές περιορισμένου χρόνου ή έχουν κάνει προσαρμογές τιμών μέσω αντιπροσώπων. αντίθετα, αυτό οδηγεί στη συμπεριφορά αναμονής των καταναλωτών και στη σύγκριση καταστημάτων, καθιστώντας δύσκολη τη μετατροπή των κερδών σε πραγματικές πωλήσεις.

πρέπει να σημειωθεί ότι μια πρόσφατη έκθεση που υποβλήθηκε από την ένωση αντιπροσώπων αυτοκινήτων δείχνει ότι επί του παρόντος οι έμποροι αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν γενικά απώλειες στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων και οι κίνδυνοι ελλειμματικών λειτουργιών ταμειακών ροών και διακοπής της κεφαλαιακής αλυσίδας έχουν ενταθεί.

η όξυνση του πολέμου τιμών οδήγησε σε αύξηση του συνολικού επιτοκίου έκπτωσης τους πρώτους οκτώ μήνες, οι σωρευτικές απώλειες λιανικής στην αγορά έφτασαν τα 138 δισεκατομμύρια γιουάν δημιουργήστε ταμειακές ροές και ολοκληρώστε την εκκαθάριση των αποθεμάτων όσο το δυνατόν περισσότερο.

από την άλλη πλευρά, οι στρατηγικές μείωσης των τιμών μπορεί να αυξήσουν τις πωλήσεις βραχυπρόθεσμα, αλλά μακροπρόθεσμα, οι πόλεμοι τιμών θα δοκιμάσουν αναμφίβολα την κερδοφορία του κλάδου.

αφού οι ανεξάρτητες μάρκες αντικαταστήσουν τις μάρκες κοινοπραξίας και γίνουν οι πρωταγωνιστές της αγοράς, αντιμετωπίζουν γενικά το δίλημμα «αύξηση εσόδων χωρίς αύξηση κερδών». τα στοιχεία δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του έτους, τα συνδυασμένα καθαρά κέρδη 30 μεγάλων εγχώριων εισηγμένων εταιρειών αυτοκινήτων ήταν μόνο το 1/3 της toyota motor και περίπου τα 2/3 του ομίλου volkswagen.