νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

στις 4 οκτωβρίου, τοπική ώρα, η ευρωπαϊκή ένωση διεξήγαγε ψηφοφορία για την επιβολή πενταετούς αντισταθμιστικού δασμού στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. μια δήλωση που δημοσίευσε η ευρωπαϊκή επιτροπή έδειξε ότι η πρόταση της ευρωπαϊκής επιτροπής για επιβολή δασμών στα εισαγόμενα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα από την κίνα έλαβε την απαραίτητη υποστήριξη από τα κράτη μέλη της εε κατά τη διάρκεια της ψηφοφορίας.

η δήλωση ανέφερε ότι η εε και η κίνα συνεχίζουν να εργάζονται σκληρά για να εξερευνήσουν εναλλακτικές λύσεις που να συνάδουν πλήρως με τους κανονισμούς του ποε, να μπορούν να αντιμετωπίσουν επαρκώς τις επιβλαβείς επιδοτήσεις που εντοπίστηκαν από την έρευνα της επιτροπής και να παρακολουθούνται και να επιβάλλονται.

σε απάντηση, ένας εκπρόσωπος του κινεζικού υπουργείου εμπορίου απάντησε στην ψήφο της εε για ψήφιση του τελικού σχεδίου απόφασης για την υπόθεση αντιστάθμισης των ηλεκτρικών οχημάτων, λέγοντας ότι η κίνα αντιτίθεται σθεναρά στο τελικό σχέδιο απόφασης της εε, αλλά σημείωσε επίσης την έκφραση της πολιτικής βούλησης της εε να συνεχίσει να επιλύει το ζήτημα μέσω διαπραγματεύσεων. η τεχνική ομάδα κίνας-εε θα συνεχίσει τις διαπραγματεύσεις στις 7 οκτωβρίου.

από τα τέλη ιουνίου του τρέχοντος έτους, η κίνα και η εε διεξήγαγαν περισσότερες από δέκα τεχνικές διαβουλεύσεις σε επίπεδο τμήματος και δύο διαβουλεύσεις σε επίπεδο αναπληρωτών υπουργών σχετικά με την υπόθεση αντιστάθμισης ηλεκτρικών οχημάτων.

κρίνοντας από τις πληροφορίες που μεταφέρθηκαν στην πρόσφατη σύνοδο κορυφής «παγκόσμιος διάλογος του βερολίνου» που πραγματοποιήθηκε στη γερμανία, εκτός από τις αποφάσεις για τους δασμούς, η εε και η κίνα συνεχίζουν να διαπραγματεύονται εναλλακτικές λύσεις, όπως τιμές ηλεκτρικών οχημάτων και ποσοστώσεις, καθώς και επενδύσεις.

η ευρωπαϊκή επιτροπή έχει δηλώσει προηγουμένως ότι είναι πρόθυμη να συνεχίσει τις διαπραγματεύσεις με την κίνα για εναλλακτικές δασμολογικές επιλογές και μπορεί να επανεξετάσει τις δεσμεύσεις ως προς τις τιμές, συμπεριλαμβανομένων των ελάχιστων τιμών εισαγωγής και των ανώτατων ορίων παραγωγής.

ο denis depoux, συμπρόεδρος της παγκόσμιας επιτροπής διαχείρισης του roland berger, δήλωσε στο china business news: «η εε συνεχίζει τις διαπραγματεύσεις με την κίνα για την επίτευξη καλύτερης λύσης, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού τιμών, των ποσοστώσεων και των επενδύσεων για ηλεκτρικά οχήματα κ.λπ.».

ο ντάι που συμμετείχε πρόσφατα στη σύνοδο κορυφής «παγκόσμιος διάλογος του βερολίνου» που πραγματοποιήθηκε στη γερμανία. στη συνάντηση, ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου mercedes-benz ola kaellenius συζήτησε θέματα σχετικά με τους δασμούς της εε με τον γερμανό υπουργό οικονομίας robert habeck και τον he xiaopeng, διευθύνοντα σύμβουλο της κινεζικής εταιρείας ηλεκτρικών αυτοκινήτων xpeng motors.

τον σεπτέμβριο, ένας εκπρόσωπος του υπουργείου εμπορίου είπε ότι από τότε που η κίνα και η εε συμφώνησαν να ξεκινήσουν διαβουλεύσεις για την υπόθεση αντιστάθμισης ηλεκτρικών οχημάτων της εε στις 22 ιουνίου, οι ομάδες εργασίας και των δύο πλευρών διεξήγαγαν εντατικά περισσότερους από δέκα γύρους διαβουλεύσεων και η κίνα έχει υποβάλει δεκάδες χιλιάδες σελίδες γεγονότων και γεγονότων στην εε, έχουν επίσης προταθεί ευέλικτες λύσεις και έχουν καταβληθεί μεγάλες προσπάθειες. το κλειδί για τις τρέχουσες διαβουλεύσεις είναι εάν η ευρωπαϊκή πλευρά έχει πραγματικά την πολιτική βούληση να λύσει το πρόβλημα.

μετά την ψήφιση της ευρωπαϊκής ένωσης για την έγκριση του τελικού σχεδίου απόφασης για την υπόθεση κατά των επιδοτήσεων για τα ηλεκτρικά οχήματα, πολλές ευρωπαϊκές εταιρείες αυτοκινήτων εξέφρασαν την αντίθεσή τους.

ο διευθύνων σύμβουλος της bmw, όλιβερ ζίπσε, χαρακτήρισε την ψηφοφορία «ένα μοιραίο σήμα για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία». είπε ότι η κίνα και η ευρώπη πρέπει να καταλήξουν γρήγορα σε έναν συμβιβασμό για να αποτρέψουν τις εμπορικές συγκρούσεις. η volkswagen είπε ότι ο φόρος της εε είναι η "λανθασμένη προσέγγιση".

οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, των οποίων οι πωλήσεις στην κίνα αντιπροσωπεύουν σχεδόν το ένα τρίτο των συνολικών τους πωλήσεων, έχουν αντιταχθεί ιδιαίτερα στους δασμούς.

το γερμανικό συνδικάτο ig metall και εκπρόσωποι εργαζομένων μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών δήλωσαν σε δήλωση στις 3 οκτωβρίου: "η γερμανία θα πρέπει να ψηφίσει κατά των δασμών της εε στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. οι δασμοί είναι η λάθος προσέγγιση γιατί δεν θα βελτιώσουν την απόδοση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας ανταγωνιστικότητα.»

ο γαλλικός όμιλος αυτοκινητοβιομηχανίας stellantis δήλωσε επίσης ότι υποστηρίζει τον ελεύθερο και θεμιτό ανταγωνισμό.

η geely holdings εξέφρασε «απογοήτευση» για την απόφαση της ευρωπαϊκής επιτροπής, λέγοντας ότι μπορεί να εμποδίσει τις οικονομικές σχέσεις της εε με την κίνα και να βλάψει τα συμφέροντα των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων και καταναλωτών.

οι πιο πρόσφατοι φορολογικοί κανόνες της εε για τα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην κίνα επιβάλλονται επιπλέον του προηγούμενου τυπικού φόρου εισαγωγής αυτοκινήτων 10%. 45%.

η ευρωπαϊκή επιτροπή είπε ότι οι δασμοί επιβλήθηκαν για την καταπολέμηση των φτηνών δανείων, της γης και των πρώτων υλών και άλλων επιδοτήσεων, με στόχο τη δημιουργία ίσων όρων ανταγωνισμού αντί να κλείσουν τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως οι δασμοί 100% που σχεδιάζουν οι ηνωμένες πολιτείες.

την αντίθεσή του στην επιβολή δασμών εξέφρασε και ο ισπανός υπουργός οικονομίας κάρλος κουέρπο με επιστολή του προς την ευρωπαϊκή επιτροπή. πιστεύει ότι η εε θα πρέπει «να κρατήσει ανοιχτές τις διαπραγματεύσεις πριν τεθούν σε ισχύ τα αποτελέσματα των ψηφοφοριών» προκειμένου να επιτευχθεί συμφωνία σε θέματα όπως οι τιμές και η μεταφορά της παραγωγής μπαταριών εντός της εε.