νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

στις 4 οκτωβρίου, τοπική ώρα, στην τελική ψηφοφορία για την επιβολή αντισταθμιστικών δασμών στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την κίνα, τα κράτη μέλη της εε ψήφισαν 10 υπέρ, 5 κατά και 12 αποχές, παραλείποντας να αποτρέψουν την πρόταση φορολογίας της ευρωπαϊκής επιτροπής (ec ). . ωστόσο, η ευρωπαϊκή επιτροπή είπε στις 4 ότι θα συνεχίσει να διαπραγματεύεται με την κίνα και να διερευνά «εναλλακτικές λύσεις». πολλά μέσα ενημέρωσης τόνισαν ότι ο μεγάλος αριθμός των αποχών ανέδειξε την ανησυχία των κρατών μελών για την πρόκληση «εμπορικού πολέμου» με την κίνα.

ένας εκπρόσωπος του υπουργείου εμπορίου απάντησε στις 4 ότι η κίνα αντιτάχθηκε σθεναρά στο τελικό προσχέδιο της εε, αλλά σημείωσε επίσης την πολιτική βούληση της εε να συνεχίσει να επιλύει το ζήτημα μέσω διαπραγματεύσεων. η τεχνική ομάδα κίνας-εε θα συνεχίσει τις διαπραγματεύσεις στις 7 οκτωβρίου. η κίνα προτρέπει την εε να επιδείξει πραγματικά την πολιτική της βούληση και να επιστρέψει στον σωστό δρόμο για την επίλυση των εμπορικών τριβών μέσω διαβουλεύσεων. η κίνα θα λάβει επίσης όλα τα μέτρα για να προστατεύσει σθεναρά τα συμφέροντα των κινεζικών επιχειρήσεων.

το euronews και το bloomberg επικαλέστηκαν πηγές στις 4 που ανέφεραν ότι οι 10 χώρες που ψήφισαν υπέρ ήταν η γαλλία, η ιρλανδία, η ιταλία, η λιθουανία, η βουλγαρία, η δανία, η εσθονία, η λετονία, η ολλανδία και η πολωνία, των οποίων οι πληθυσμοί αντιστοιχούν στο 45,99% του συνόλου της εε. πληθυσμός.

οι 12 χώρες που απείχαν είναι η σουηδία, η ισπανία, το βέλγιο, η τσεχία, η ελλάδα, η κροατία, η κύπρος, το λουξεμβούργο, η αυστρία, η πορτογαλία, η ρουμανία και η φινλανδία, των οποίων ο πληθυσμός αντιστοιχεί στο 31,36% του συνολικού πληθυσμού της εε. μεταξύ αυτών, η ισπανία ψήφισε υπέρ σε συμβουλευτική ψηφοφορία τον ιούλιο. ωστόσο, μετά την επίσκεψη του ισπανού πρωθυπουργού sanchez στην κίνα αυτόν τον μήνα, αντιτάχθηκε δημόσια στην επιβολή δασμών στην κίνα.

καταψήφισαν τη γερμανία, την ουγγαρία, τη μάλτα, τη σλοβενία ​​και τη σλοβακία, οι οποίες αντιπροσωπεύουν το 22,65% του συνολικού πληθυσμού της εε. μεταξύ αυτών, η σλοβενία ​​και η γερμανία απείχαν από την ψηφοφορία στην ψηφοφορία του ιουλίου.

τύπος εισιτηρίου chartbloomberg chart

σύμφωνα με τις διαδικασίες της εε, για να αναβάλει η ευρωπαϊκή επιτροπή την απόφαση επιβολής δασμών, 15 από τα 27 κράτη μέλη πρέπει να την καταψηφίσουν και πρέπει να αντιπροσωπεύουν τουλάχιστον το 65% του συνολικού πληθυσμού της εε. πολλοί διπλωμάτες της εε είπαν στην ευρωπαϊκή έκδοση του ειδησεογραφικού δικτύου politico ότι αυτός ο τύπος ψηφοφορίας σημαίνει στην πραγματικότητα ότι η ευρωπαϊκή επιτροπή είναι ελεύθερη να αποφασίσει το επόμενο βήμα.

η ευρωπαϊκή επιτροπή εξέδωσε ανακοίνωση μετά την ψηφοφορία στις 4, λέγοντας ότι η πρόταση της ευρωπαϊκής επιτροπής για επιβολή δασμών στα εισαγόμενα ηλεκτρικά οχήματα από την κίνα έχει λάβει την «απαραίτητη υποστήριξη» των κρατών μελών της εε.

αλλά η δήλωση προσθέτει: «η εε και η κίνα θα συνεχίσουν να εργάζονται σκληρά για να εξερευνήσουν εναλλακτικές λύσεις που θα συμμορφώνονται πλήρως με τους κανονισμούς του παγκόσμιου οργανισμού εμπορίου (που), θα αντιμετωπίζουν επαρκώς τις επιβλαβείς επιδοτήσεις που εντοπίστηκαν από την έρευνα της επιτροπής και θα είναι παρακολουθήσιμες και εκτελεστές».

σύμφωνα με την ανακοίνωση, η ευρωπαϊκή επιτροπή θα δημοσιεύσει τους οριστικούς κανονισμούς εφαρμογής για τους πρόσθετους δασμούς το αργότερο στις 30 οκτωβρίου, στους οποίους θα περιλαμβάνονται τα τελικά αποτελέσματα της λεγόμενης αντισταθμιστικής έρευνας της ευρωπαϊκής επιτροπής για τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα και οι σχετικοί κανονισμοί θα τεθεί σε ισχύ την επόμενη μέρα. αυτό θα δώσει χρόνο για διαπραγματεύσεις μεταξύ ευρώπης και κίνας.

ο μάρτιν λούκας, διευθυντής του τμήματος εμπορικής άμυνας της ευρωπαϊκής επιτροπής, δήλωσε στα τέλη σεπτεμβρίου ότι ακόμη και μετά την ψήφιση της ψηφοφορίας και την έναρξη των δασμών, η ευρωπαϊκή επιτροπή εξακολουθεί να είναι πρόθυμη να συνεχίσει τις διαπραγματεύσεις με την κίνα για την επίτευξη πιθανής συμφωνίας για να αποφευχθεί η επιβολή δασμών. είπε τότε ότι οι τεχνικές διαπραγματεύσεις μεταξύ εε και κίνας είχαν κλιμακωθεί σχεδόν σε καθημερινή βάση και ενδέχεται να διαρκέσουν μετά τα τέλη οκτωβρίου.

«μετά τη νόμιμη προθεσμία, οι δεσμεύσεις για τις τιμές ή οποιεσδήποτε άλλες λύσεις μπορεί να γίνουν δεκτές».

η δέσμευση τιμών σημαίνει ότι όταν οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων εξάγουν στην εε, αυξάνουν ενεργά τις τιμές, ελέγχουν τις ποσότητες εξαγωγών και μειώνουν τη «ζημία» στις ευρωπαϊκές εταιρείες με αντάλλαγμα την ακύρωση των δασμών από την εε. σύμφωνα με ρεπορτάζ του reuters για το 2ο, άτομα που γνωρίζουν το θέμα αποκάλυψαν ότι ένα σχέδιο στις διαπραγματεύσεις είναι να υπολογιστεί η ελάχιστη τιμή εισαγωγής με βάση παράγοντες όπως το εύρος πλεύσης των ηλεκτρικών οχημάτων, η απόδοση της μπαταρίας και το αν είναι δίτροχα. κίνηση ή τετρακίνηση. μια άλλη επιλογή είναι η δέσμευση για επενδύσεις στην εε κατά τη μεταβατική περίοδο και ο καθορισμός ποσοστώσεων.

αφού η ευρωπαϊκή επιτροπή αποκάλυψε το σχέδιο τελικής απόφασης για αυτήν την υπόθεση στις 20 αυγούστου, η κινεζική βιομηχανία πρότεινε μια λύση δέσμευσης τιμών, αλλά απορρίφθηκε από την ευρωπαϊκή πλευρά. το υπουργείο εμπορίου εξέφρασε τη βαθιά απογοήτευση εκείνη την εποχή και ανέφερε ότι πολλά κράτη μέλη της εε είχαν δείξει μεγαλύτερο ενδιαφέρον για λύσεις δέσμευσης τιμών.

τον περασμένο μήνα, ο υπουργός εμπορίου wang wentao ξεκίνησε μια ανεμοστρόβιλη επίσκεψη στην ευρώπη. στις 19 σεπτεμβρίου, ο wang wentao συναντήθηκε με τον εκτελεστικό αντιπρόεδρο της ευρωπαϊκής επιτροπής και επίτροπο εμπορίου dombrovskis στην έδρα της εε. σύμφωνα με το υπουργείο εμπορίου, αμφότερα τα μέρη εξέφρασαν ξεκάθαρα την πολιτική τους βούληση να επιλύσουν τις διαφορές τους μέσω διαβουλεύσεων, συμφώνησαν να συνεχίσουν τις διαπραγματεύσεις για τη συμφωνία δέσμευσης τιμών και δεσμεύτηκαν πλήρως για την επίτευξη αμοιβαία αποδεκτής λύσης μέσω φιλικού διαλόγου και διαβουλεύσεων.

ο γερμανός υπουργός οικονομικών απάντησε, εμπορικό επιμελητήριο εε-κίνας: έντονη δυσαρέσκεια

"παρόλο που η ευρωπαϊκή επιτροπή ψήφισε υπέρ της (επιβολής) δασμών, ο (πρόεδρος της ευρωπαϊκής επιτροπής) φον ντερ λάιεν δεν θα πρέπει να προκαλέσει εμπορικό πόλεμο. πρέπει να λύσουμε το πρόβλημα μέσω διαπραγματεύσεων μετά τη δημοσιοποίηση των αποτελεσμάτων της ψηφοφορίας, ο γερμανός υπουργός οικονομικών λίντνερ στις 4 έτσι προειδοποίησε στις κοινωνικές πλατφόρμες.

η south china morning post του χονγκ κονγκ ανέφερε ότι οι γερμανικές και κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων εξέφρασαν γρήγορα τη δυσαρέσκειά τους για τα τελευταία αποτελέσματα της ψηφοφορίας. ο όμιλος mercedes-benz απάντησε γρήγορα αποκαλώντας τους δασμούς "λάθος", ενώ η volkswagen ζήτησε από την ευρωπαϊκή επιτροπή να καταλήξει σε λύση κατόπιν διαπραγματεύσεων με το πεκίνο πριν τεθούν σε ισχύ οι δασμοί. ο όμιλος geely holding, που κατέχει τη σουηδική volvo cars και τη βρετανική lotus cars, επέκρινε επίσης την απόφαση, λέγοντας ότι ήταν «μη εποικοδομητική και μπορεί να παρεμποδίσει τις οικονομικές και εμπορικές σχέσεις εε-κίνας, βλάπτοντας τελικά τα συμφέροντα των ευρωπαϊκών εταιρειών και καταναλωτών».

η hildegard müller, πρόεδρος της γερμανικής ένωσης βιομηχανίας αυτοκινήτου (vda), δήλωσε στις 4 ότι η ψηφοφορία της γερμανικής κυβέρνησης έστειλε το «σωστό μήνυμα». τα συμφέροντα της ευρωπαϊκής και γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας και των εργαζομένων τους για αυτό το θέμα και καταψήφισαν τη σημερινή απόφαση της ε.ε.».

η tanja gönner, γενική διευθύντρια της συνομοσπονδίας γερμανικής βιομηχανίας (bdi), εξέδωσε δήλωση στην οποία τόνισε ότι η σχετική απόφαση δεν πρέπει να τερματίσει τον διάλογο μεταξύ των δύο πλευρών. ταυτόχρονα, τα συμφέροντα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας για σταθερές οικονομικές σχέσεις με την κίνα πρέπει επίσης να εξισορροπηθούν.

ο gerner είπε ότι υποστηρίζει την υιοθέτηση μέτρων εμπορικής προστασίας όταν πληρούνται οι προϋποθέσεις για την προστασία της ευρωπαϊκής αγοράς από τον αθέμιτο ανταγωνισμό, αλλά πρέπει επίσης να εξισορροπηθεί η προστασία και το άνοιγμα για τη διατήρηση σταθερών οικονομικών σχέσεων μεταξύ ευρώπης και κίνας. επανέλαβε επίσης ότι οι δύο μεγάλες οικονομίες της ευρώπης και της κίνας θα πρέπει να επικεντρωθούν στη διαχείριση κινδύνων σε συνεργασία για την αποφυγή πιθανών γεωπολιτικών και οικονομικών κινδύνων.

σύμφωνα με τα νέα του cctv, το εμπορικό επιμελητήριο της κίνας στην ευρωπαϊκή ένωση εξέδωσε δήλωση στις 4, εκφράζοντας την έντονη δυσαρέσκειά του για την προώθηση μέτρων εμπορικού προστατευτισμού από την εε.

η δήλωση ανέφερε ότι οι διαπραγματευτικές ομάδες της κίνας και της ευρώπης συνεχίζουν να διαπραγματεύονται εντατικά για την εξεύρεση πιθανών λύσεων. το εμπορικό επιμελητήριο καλεί λοιπόν έντονα την ευρωπαϊκή πλευρά να ενεργήσει με σύνεση, να αναβάλει την εφαρμογή των δασμών και να δεσμευτεί για τον σωστό χειρισμό των τριβών και των διαφορών μέσω του διαλόγου. και διαβούλευση, αποφεύγοντας την κλιμάκωση των διμερών εμπορικών τριβών και από κοινού διατήρηση του ελεύθερου εμπορίου και της ευημερίας στα πράσινα και καθαρά πεδία μεταξύ της κίνας, της ευρώπης και του κόσμου και λήψη πρακτικών μέτρων για την προώθηση και των δύο πλευρών και των προσπαθειών του κόσμου για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.

η δήλωση ανέφερε ότι το εμπορικό επιμελητήριο τόνισε για άλλη μια φορά ότι η αντισταθμιστική έρευνα της εε κατά των ηλεκτρικών οχημάτων της κίνας είναι μια άδικη προσέγγιση προστατευτισμού που καθοδηγείται από την πολιτική. συνολικά πλεονεκτήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας που αναπτύχθηκαν υπό τον ανταγωνισμό. η επιβολή υψηλών αντισταθμιστικών δασμών δεν θα επηρεάσει μόνο τις κινεζικές εταιρείες, αλλά θα διαταράξει επίσης την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στην κίνα από ευρωπαϊκές και παγκόσμιες εταιρείες, η επιβολή υψηλών δασμών σε ηλεκτρικά οχήματα καταγωγής κίνας δεν θα ενισχύσει την ανθεκτικότητα των τοπικών βιομηχανιών στην ευρώπη. άλλες αγορές, αντίθετα, οι σχετικές κινεζικές επενδύσεις στην ευρώπη θα χαθούν, γεγονός που θα αποδυναμώσει τελικά την ανταγωνιστικότητα της ίδιας της ευρωπαϊκής αγοράς και τη ζωτικότητα της παγκόσμιας αλυσίδας της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων.

στις 25 σεπτεμβρίου 2024, το λιμάνι hefei paihe, νέα ενεργειακά οχήματα και εμπορευματοκιβώτια σε αναμονή για αποστολή vision china

η γερμανία ζητά «πολιτική λύση», η ουγγαρία προειδοποιεί για «οικονομικό ψυχρό πόλεμο»

η εε επιβάλλει επί του παρόντος δασμούς 10% σε όλα τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. στις 4 οκτωβρίου του περασμένου έτους, η von der leyen ξεκίνησε μια αντισταθμιστική έρευνα για ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την κίνα. το σχέδιο τελικής απόφασης που προαναγγέλθηκε στις 20 αυγούστου δείχνει ότι η εε σχεδιάζει να επιβάλει δασμούς από 17% έως 36,3% στα εισαγόμενα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται από κινεζικές εταιρείες, με την tesla να απολαμβάνει αποκλειστικό φορολογικό συντελεστή 9%.

μετά τη δημοσίευση του προαναφερθέντος σχεδίου, οι κινεζικές εταιρείες και άλλες επηρεαζόμενες εταιρείες κλήθηκαν να υποβάλουν τις αξιολογήσεις τους για τους νέους δασμούς εντός 10 ημερών με βάση τις νέες πληροφορίες που παρέχονται από τις εταιρείες. μεταξύ αυτών, ο ατομικός φορολογικός συντελεστής που ισχύει για την tesla μειώθηκε από 9% σε 7,8%, ο φορολογικός συντελεστής 17% της byd παρέμεινε αμετάβλητος, η geely μειώθηκε από 19,3% σε 18,8% και ο όμιλος saic και άλλες «μη συνεταιριστικές εταιρείες» εφάρμοσαν τον υψηλότερο φόρο ποσοστό 35,3%.

αν και πολλά ξένα μέσα ενημέρωσης χαρακτήρισαν την τελική ψηφοφορία ένα χρόνο αργότερα «νίκη» της φον ντερ λάιεν, δημοσιεύματα τόνισαν επίσης ότι ο μεγάλος αριθμός των αποχών αντανακλούσε αμφιβολίες στα κράτη μέλη της εε. το bloomberg είπε ότι ο μεγάλος αριθμός των αποχών δείχνει ότι πολλά κράτη-μέλη ανησυχούν για την πιθανότητα πρόκλησης «εμπορικού πολέμου» με την κίνα. η euractiv είπε ότι πολλοί αναλυτές πιστεύουν ότι η κίνα μπορεί σύντομα να επιβάλει δασμούς στο μπράντι, το χοιρινό και τα γαλακτοκομικά προϊόντα της εε.

πριν από την ψηφοφορία στις 4, όταν μιλούσε για δασμούς στην κίνα, ο ούγγρος πρωθυπουργός orban προειδοποίησε ότι η τρέχουσα οικονομική στρατηγική της εε αντιπροσωπεύει έναν «οικονομικό ψυχρό πόλεμο» και η ουγγαρία δεν θέλει να στριμωχθεί σε καμία ομάδα και ελπίζει να διατηρήσει τις εμπορικές σχέσεις και με τις δύο πλευρές. είπε επίσης ότι εάν η παγκόσμια οικονομία χωριστεί σε δύο μπλοκ, τα προϊόντα που κατασκευάζονται στην εε θα γίνονται όλο και πιο δύσκολα στην πώληση.

«δεν είμαι υπέρ των αντισταθμιστικών δασμών γιατί θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε αντίμετρα και να μας εμπλακούν σε μια δασμολογική διαμάχη ή ακόμη και σε έναν δασμολογικό πόλεμο με την κίνα», δήλωσε ο γερμανός αναπληρωτής καγκελάριος και υπουργός οικονομίας ρόμπερτ χάμπεκ την περασμένη εβδομάδα μια «πολιτική λύση» και «προσπαθώ να βρω μια πολιτική λύση που να μην μας οδηγεί σε δασμολογικό πόλεμο».

η στάση της γερμανίας κατά των τιμολογίων των ηλεκτρικών οχημάτων ήταν πάντα σχετικά σαφής. η ανάλυση του bloomberg ανέφερε ότι η γερμανία ανησυχεί ότι η εμπορική τριβή μεταξύ της εε και της κίνας μπορεί να προκαλέσει περαιτέρω πλήγμα στην υποτονική οικονομία της. τις τελευταίες δύο δεκαετίες, οι γερμανικές εταιρείες επεκτείνουν τους επιχειρηματικούς δεσμούς τους με την κίνα για να πουλήσουν εξαγωγές στην ολοένα και πιο εύπορη μεσαία τάξη της κίνας. πέρυσι, σχεδόν το ένα τρίτο των πωλήσεων των γερμανικών εταιρειών αυτοκινήτων προήλθε από την κινεζική αγορά.

αναφέρεται ότι ο γερμανός καγκελάριος scholz είχε πρόσφατα επαφή με άλλους ηγέτες της εε σε μια προσπάθεια να αποτρέψει πρόσθετους δασμούς στην κίνα. ο noah barkin, ανώτερος σύμβουλος για τις κινεζικές υποθέσεις στο rhodium group και ερευνητής στο german marshall fund, αποκάλυψε την 1η αυτού του μήνα ότι ο scholz άσκησε πίεση στον ίδιο τον von der leyen και τα κράτη μέλη σε μια προσπάθεια να αποτρέψει τους δασμούς. τον ιούνιο του τρέχοντος έτους, μια φορά απείλησε να αποσύρει την υποστήριξή του για την επανεκλογή της φον ντερ λάιεν ως πρόεδρος της ευρωπαϊκής επιτροπής.

η south china morning post επικαλέστηκε ανώτερη πηγή της ευρωπαϊκής επιτροπής που είπε την 3η ημέρα ότι το τμήμα εμπορικής άμυνας της ευρωπαϊκής επιτροπής ήταν «επιφυλακτικό» στην προσπάθεια να δείξει στη γερμανία ότι είναι ανοιχτή στην επίλυση του ζητήματος μέσω διαπραγματεύσεων, ενώ ταυτόχρονα δεν ανοίγει. οι πόρτες της στις απαιτήσεις από την κίνα «επιθετικοί» διαπραγματευτές δείχνουν αδυναμία.

σχετικά με το γεγονός ότι εκπρόσωποι των κρατών μελών της εε ψήφισαν υπέρ της έγκρισης του τελικού σχεδίου απόφασης για την υπόθεση αντιστάθμισης ηλεκτρικών οχημάτων της εε που υπέβαλε η ευρωπαϊκή επιτροπή, εκπρόσωπος του υπουργείου εμπορίου απάντησε την 4η ότι η κίνα έλαβε γνώση των σχετικών εκθέσεων.

ο εκπρόσωπος είπε ότι η θέση της κίνας σχετικά με την υπόθεση κατά των επιδοτήσεων της εε κατά των ηλεκτρικών οχημάτων της κίνας είναι συνεπής και σαφής η κίνα αντιτίθεται σθεναρά στις άδικες, μη συμμορφούμενες και παράλογες προστατευτικές πρακτικές της εε σε αυτήν την υπόθεση και αντιτίθεται σθεναρά στην υπόθεση κατά των επιδοτήσεων της εε κατά της κίνας. η κίνα έχει επιβάλει αντισταθμιστικούς δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα στην κίνα. τα ηλεκτρικά οχήματα της κίνας τηρούν την ηγετική θέση της αγοράς και βασίζονται στον πλήρη ανταγωνισμό μέσω της συνεχούς ανεξάρτητης καινοτομίας, έχουν αυξήσει την παγκόσμια προσφορά πράσινων δημόσιων αγαθών υψηλής ποιότητας και έχουν συνεισφέρει σημαντικά στην παγκόσμια απάντηση στην κλιματική αλλαγή. οι πρακτικές προστατευτισμού της εε παραβιάζουν σοβαρά τους κανόνες του ποε και παρεμβαίνουν στην κανονική διεθνή εμπορική τάξη. .

ο εκπρόσωπος επεσήμανε ότι η κίνα αντιτίθεται σθεναρά στο τελικό σχέδιο απόφασης της εε, αλλά σημειώνει επίσης την πολιτική βούληση της εε να συνεχίσει να επιλύει το ζήτημα μέσω διαπραγματεύσεων. η τεχνική ομάδα κίνας-εε θα συνεχίσει τις διαπραγματεύσεις στις 7 οκτωβρίου. η κίνα ελπίζει ότι η ευρωπαϊκή πλευρά θα συνειδητοποιήσει ξεκάθαρα ότι η επιβολή πρόσθετων δασμών δεν θα λύσει κανένα πρόβλημα, αλλά θα κλονίσει και θα εμποδίσει την εμπιστοσύνη και την αποφασιστικότητα των κινεζικών επιχειρήσεων να επενδύσουν και να συνεργαστούν με την ευρώπη. η κίνα προτρέπει την εε να επιδείξει πραγματικά την πολιτική της βούληση και να επιστρέψει στον σωστό δρόμο για την επίλυση των εμπορικών τριβών μέσω διαβουλεύσεων. η κίνα θα λάβει επίσης όλα τα μέτρα για να προστατεύσει σθεναρά τα συμφέροντα των κινεζικών επιχειρήσεων.