τα εγχώρια αεροσκάφη απογειώνονται εντατικά, οδηγώντας την αλυσίδα παραγωγής τρισεκατομμυρίων δολαρίων της κίνας
2024-10-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
την παραμονή της εθνικής ημέρας, τέθηκαν σε εμπορική λειτουργία τα πρώτα αεροσκάφη c919 της air china και της china southern airlines, το οποίο λειτουργεί εδώ και περισσότερο από ένα χρόνο, τα εγχώρια παραγόμενα αεροσκάφη. το αεροσκάφος εισήλθε επίσημα σε ένα νέο στάδιο λειτουργίας πολλών χρηστών.
νωρίτερα, το εγχώριο περιφερειακό αεροσκάφος arj21 πρωτοστάτησε στις πτήσεις στον ουρανό και αυτή τη στιγμή το χειρίζονται 8 χρήστες στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. ο κατασκευαστής και των δύο εγχώριων μοντέλων είναι η comac και υπάρχουν περισσότερες εταιρείες ανταλλακτικών και πρώτων υλών που ενσωματώνονται πίσω από αυτά.
καθώς όλο και περισσότερες αεροπορικές εταιρείες δέχονται εγχώρια αεροσκάφη, η comac έχει επίσης αρχίσει να εισέρχεται στο στάδιο της μαζικής παραγωγής και η αύξηση της παραγωγής σημαίνει επίσης ότι περισσότερες εταιρείες ανταλλακτικών και πρώτων υλών θα μοιράζονται το «κέικ» της εγχώριας κατασκευής αεροσκαφών.
πετάξτε σε περισσότερες πόλεις
το αεροσκάφος c919 είναι ένα μεγάλο αεροσκάφος πολιτικής αεροπορίας που αναπτύχθηκε από τη χώρα μου σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς πολιτικής αεροπορίας και έχει ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας. κανονισμούς πολιτικής αεροπορίας και έχει ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας.
επί του παρόντος, το αεροσκάφος c919 της air china πετά κυρίως στις γραμμές πεκίνο-σαγκάη και πεκίνο-χανγκζού, ενώ το αεροσκάφος c919 της china southern airlines πετά κυρίως στις γραμμές guangzhou-shanghai και guangzhou-hangzhou. τα αεροσκάφη c919 των δύο εταιρειών βασικά πετούν τέσσερα στάδια κάθε μέρα.
αξίζει να σημειωθεί ότι όταν η china eastern airlines έλαβε το πρώτο c919 στον κόσμο, πετούσε με ρυθμό δύο τμημάτων την ημέρα για μεγάλο χρονικό διάστημα. αυτό έκανε επίσης τον ημερήσιο ρυθμό χρήσης του c919 της china eastern airlines πέρυσι μόνο 5,03 ώρες σε σύγκριση με το ίδιο επίπεδο του boeing 737 και υπάρχει μεγάλο κενό στον ημερήσιο ρυθμό χρήσης της σειράς airbus 320 για περισσότερες από 8 ώρες.
το αεροσκάφος c919 της air china και της china southern airlines πετούσε τέσσερα τμήματα την ημέρα στο αρχικό στάδιο της παραλαβής τους. καθώς αυξάνονται οι ώρες πτήσης, αυξάνεται και η ευστάθεια των αεροσκαφών εσωτερικού.
στις 28 μαΐου πέρυσι, το c919 της china eastern airlines ήταν το πρώτο που τέθηκε σε εμπορική λειτουργία επεκτάθηκε επίσης σε shanghai hongqiao-chengdu tianfu, shanghai hongqiao-beijing daxing, shanghai hongqiao-xian xianyang, shanghai hongqiao-guangzhou baiyun, xi'an xianyang-beijing daxing.
το arj21, το οποίο λειτουργεί από περισσότερες αεροπορικές εταιρείες, έχει επισκεφθεί περισσότερες πόλεις, συμπεριλαμβανομένων των υπερπόντιων στην ινδονησία.
σύμφωνα με την κατανόηση του δημοσιογράφου, υπάρχουν 7 εγχώριες αεροπορικές εταιρείες, η chengdu airlines, η genghis khan airlines, η jiangxi airlines, η air china, η 123 airlines, η china southern airlines και η china airlines, που εκμεταλλεύονται αεροσκάφη arj21 πολλές αεροπορικές εταιρείες έχουν τοποθετήσει αυτό το μοντέλο στο xinjiang και η inner mongolia εμπορεύεται, ενώ ο ξένος χρήστης liya airlines χρησιμοποιεί αεροσκάφη arj21 για μεταφορές μεταξύ των νησιών της ινδονησίας.
σύμφωνα με τα τελευταία στατιστικά στοιχεία του flight manager, ο αριθμός των περιφερειακών αεροσκαφών που λειτουργούν αυτήν τη στιγμή, arj21, έχει αυξηθεί κατά 27 σε σύγκριση με το 2023. οι περισσότερες από τις 10 κορυφαίες εξερχόμενες διαδρομές από περιφερειακά αεροδρόμια είναι οι διαδρομές μογγολία-ναϊρόμπι και xinjiang, μεταξύ των οποίων το xinjiang yining κατέχει την πρώτη θέση όσον αφορά τις απογειώσεις και τις προσγειώσεις.
επέκταση γραμμής παραγωγής
οι δημοσιογράφοι έμαθαν από την air china και την china southern airlines ότι και οι δύο εταιρείες σχεδιάζουν να παραλάβουν τρία επιβατικά αεροπλάνα c919 φέτος. .
επιπλέον, η jinpeng airlines του hna aviation group σχεδιάζει να παραλάβει το πρώτο της επιβατικό αεροσκάφος c919 το τέταρτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους και η china eastern airlines αποκάλυψε στην εξαμηνιαία έκθεσή της ότι θα λάβει άλλα 4 αεροσκάφη c919 το δεύτερο εξάμηνο του έτους , πράγμα που σημαίνει ότι η comac θα παράγει τουλάχιστον 10 αεροσκάφη c919 φέτος. υπάρχουν αεροσκάφη c919 αριστερά και δεξιά.
αυτός ο ρυθμός παράδοσης είναι ακόμα πολύ πίσω από τα εκατοντάδες αεροσκάφη που παραδίδουν η airbus και η boeing. σύμφωνα με στοιχεία που αποκάλυψαν οι δύο εταιρείες, η airbus παρέδωσε 142 πολιτικά αεροσκάφη το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, συμπεριλαμβανομένων 116 αεροσκαφών της σειράς a320. οι παραδόσεις 737 της boeing μειώθηκαν λόγω γνωστών προβλημάτων, αλλά η μηνιαία παραγωγή της το πρώτο τρίμηνο ήταν επίσης 38.
από αυτή την άποψη, το σχετικό προσωπικό της comac αποκάλυψε κάποτε στους δημοσιογράφους ότι ο ρυθμός παράδοσης οποιουδήποτε αεροσκάφους που αναπτύχθηκε πρόσφατα είναι από παράδοση μικρής παρτίδας σε παράδοση μεγάλης παρτίδας και η αύξηση της παραγωγής είναι επίσης μια αργή διαδικασία.
σχετικά με τον μελλοντικό σχεδιασμό της παραγωγικής ικανότητας του αεροσκάφους c919, ο zhang yujin, αναπληρωτής γενικός διευθυντής της comac, αποκάλυψε πέρυσι ότι το σχέδιο για το c919 είναι να επιτύχει ετήσια παραγωγική ικανότητα 150 αεροσκαφών τα επόμενα πέντε χρόνια.
επί του παρόντος, η comac σχεδιάζει ήδη να επεκτείνει τη γραμμή παραγωγής c919. σύμφωνα με πληροφορίες που αποκαλύπτονται από το ινστιτούτο σχεδιασμού της αεροπορικής βιομηχανίας, η δεύτερη τελική γραμμή συναρμολόγησης βρίσκεται στη νέα περιοχή pudong της σαγκάης, με συνολική έκταση κατασκευής περίπου 330.000 τετραγωνικών μέτρων, κυρίως συμπεριλαμβανομένου του κύριου εργοστασίου συναρμολόγησης της κύριας έδρας επιβατών. η κύρια αποθήκη εξαρτημάτων της κύριας μονάδας επιβατών, υπαίθριοι δρόμοι, πρασίνισμα, το κατασκευαστικό περιεχόμενο όπως η ποδιά καλύπτει πολλές πτυχές όπως η κατασκευή γραμμής παραγωγής, η βελτιστοποίηση διαδικασιών, η αναβάθμιση του εξοπλισμού και η βελτίωση των σχετικών υποστηρικτικών εγκαταστάσεων. η ολοκλήρωση του έργου θα καλύψει τις μελλοντικές ανάγκες μαζικής παραγωγής του μεγάλου επιβατικού αεροσκάφους c919, θα βελτιώσει αποτελεσματικά την παραγωγική απόδοση του μεγάλου επιβατικού αεροσκάφους c919 και θα παρέχει ισχυρή εγγύηση για την εμπορική λειτουργία και τον ανταγωνισμό της αγοράς των εγχώριων μεγάλων αεροσκαφών.
μοιραστείτε την αλυσίδα της εγχώριας βιομηχανίας αεροσκαφών
τα μεγάλα αεροσκάφη είναι γνωστά ως η κορωνίδα της σύγχρονης μεταποιητικής βιομηχανίας. είναι τεχνικά δύσκολα και έχουν μεγάλη βιομηχανική αλυσίδα. ο wang yan, ο καπετάνιος της παρθενικής πτήσης c919 της air china, είπε στους δημοσιογράφους ότι όταν είδε το αεροσκάφος c919 για πρώτη φορά, γέμισε περηφάνια: "αυτό είναι ένα μεγάλο επιβατικό αεροσκάφος κορμού, εντελώς ανεξάρτητα κατασκευασμένο από εμάς τους κινέζους. κάθε λεπτομέρεια είναι εξαιρετικό." αντιπροσωπεύει το υψηλότερο επίπεδο της αεροπορικής βιομηχανίας της κίνας."
σύμφωνα με την κατανόηση του δημοσιογράφου, τα εγχώρια παραγόμενα μεγάλα αεροσκάφη αναπτύσσονται κυρίως σύμφωνα με την πορεία του "κινεζικού σχεδιασμού, της ολοκλήρωσης του συστήματος, της παγκόσμιας υποβολής προσφορών και της σταδιακής βελτίωσης της τοπικής προσαρμογής". εκτιμάται ότι έως το 2026, ο αριθμός των τοπικών υποστηρικτικών προμηθευτών και συνεταιριστικών μονάδων στη μεγάλη αλυσίδα της βιομηχανίας αεροσκαφών θα φθάσει περίπου τους 150 και η κλίμακα της μεγάλης βιομηχανίας αεροσκαφών θα φτάσει περίπου τα 80 δισεκατομμύρια γιουάν.
επί του παρόντος, ένας μεγάλος αριθμός τοπικών εταιρειών που σχετίζονται με την κατασκευή αερομεταφορών έχουν συμμετάσχει στην εγχώρια αλυσίδα μεγάλης αεροναυπηγικής βιομηχανίας, συμπεριλαμβανομένων πολλών εισηγμένων εταιρειών.
για παράδειγμα, όσον αφορά τις πρώτες ύλες, υπάρχουν οι baosteel co., ltd. (600019.sh), china aluminium corporation (601600.sh), nanshan aluminium co., ltd. (600219.sh), fushun special steel (600399 .sh), bao titanium co., ltd. (600456), κ.λπ.
σύμφωνα με την κατανόηση του δημοσιογράφου, η china baowu steel group και η chinalco είναι και οι δύο ιδρυτικοί μέτοχοι της commercial aircraft corporation of china, ltd. το σύστημα ποιότητας και η πιστοποίηση προϊόντων πολλών διεθνών κολοσσών όπως η rolls-royce στο ηνωμένο βασίλειο, η european aerospace industries association και η rmi στις ηνωμένες πολιτείες.
όσον αφορά τα ανταλλακτικά και τα εξαρτήματα, η avic xac (000768.sz) είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής δομών σκελετού αεροσκάφους του c919 και είναι υπεύθυνος για την ανάπτυξη βασικών εξαρτημάτων του πυρήνα, όπως η άτρακτος και τα φτερά για την οποία είναι υπεύθυνη η aerospace huanyu (688523.sh). η σύνθετη οριζόντια ουρά c919, η κάθετη ουρά, η πίσω άτρακτος και άλλα εξαρτήματα που σχηματίζουν εργασίες ανάπτυξης της γραμμής παραγωγής και ημιαυτόματες εργασίες ανάπτυξης της γραμμής παραγωγής (688586.sh) πραγματοποίησε την ανάπτυξη και υποστήριξη του συστήματος οξυγόνου c919 και του συστήματος προστασίας αδρανοποίησης ο jiuzhou (000801.sz) ανέλαβε τις εργασίες ανάπτυξης του υποσυστήματος ενδοεπικοινωνίας εκπομπής καμπίνας c919 και του οχήματος διοίκησης πτήσης.
στη νέα περιοχή της σαγκάης lingang, υπάρχουν επί του παρόντος μια σειρά από βασικές εγχώριες και ξένες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των comac, cnbm και zhongfu shenying, που καλύπτουν μέρη της βιομηχανικής αλυσίδας, όπως δομές σκελετού αεροσκαφών, σύνθετα υλικά, κινητήρες εμπορικής αεροπορίας και αερομεταφερόμενα συστήματα βασικούς συνδέσμους.
ωστόσο, σύμφωνα με την κατανόηση του δημοσιογράφου, το τμήμα του κινητήρα, το οποίο είναι το πιο δύσκολο τεχνικά και πολύτιμο μέρος στην ε&α και την κατασκευή αεροσκαφών, τροφοδοτείται επί του παρόντος από τον κινητήρα leap-1c της ge aerospace για το c919.
ως το κύριο σώμα της έρευνας και ανάπτυξης αεροκινητήρων της χώρας μου, ο κινητήρας cj1000a που αναπτύχθηκε από την china aviation development corporation έχει τοποθετηθεί σε μια πλατφόρμα γενικής πτήσης κινητήρα τροποποιημένη από το μεταφορικό αεροσκάφος y-20 στο κέντρο δοκιμών πτήσεων της αεροπορικής βιομηχανίας για δοκιμαστική πτήση. στο μέλλον αναμένεται να εγκατασταθεί και το εγχώριας παραγωγής μεγάλο επιβατικό αεροσκάφος «καρδιά».
σύμφωνα με σχετικές ερευνητικές εκθέσεις της gf securities, σύμφωνα με υπολογισμούς του ινστιτούτου έρευνας οικονομικών της αεροπορίας του πανεπιστημίου πολιτικής αεροπορίας της κίνας, εάν ο κύκλος ζωής ενός πολιτικού αεροσκάφους είναι 10 χρόνια, ο λόγος συνεισφοράς των μεγάλων αεροσκαφών στην οικονομική προστιθέμενη αξία της κίνας είναι 1:86 και η αναλογία εισφοράς στην απασχόληση είναι 1:9,6 . με βάση την τρέχουσα αναλογία εισροών-εκροών μεγάλων αεροσκαφών 1:80, διατηρώντας αμετάβλητο τον τρέχοντα ρυθμό εντοπισμού του c919, τα μεγάλα αεροσκάφη εγχώριας παραγωγής αναμένεται να φέρουν μέγεθος αγοράς τρισεκατομμυρίων γιουάν στις επιχειρήσεις της αλυσίδας βιομηχανίας. καθώς ο ρυθμός εντοπισμού αυξάνεται, θα οδηγήσει τη βιομηχανική αλυσίδα και την αλυσίδα εφοδιασμού σε ένα νέο επίπεδο.
(αυτό το άρθρο προέρχεται από το china business news)
