νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

πρόσφατα, μια είδηση ​​ότι οι υπάλληλοι της byd έλαβαν «βραβεία κέρδους» χωρίς προειδοποίηση έγινε viral στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. σύμφωνα με πολλούς υπαλλήλους της byd, έλαβαν ένα τεράστιο μπόνους κέρδους από την εταιρεία πριν από τις διακοπές.

από αυτή την άποψη, ένας δημοσιογράφος από τους securities times επαλήθευσε ότι η byd πλήρωσε μπόνους και το ποσό σχετίζεται με το επίπεδο και την επιχειρηματική μονάδα, αλλά δεν ήταν χωρίς προειδοποίηση. ένας υπάλληλος της byd είπε σε δημοσιογράφο των securities times: «έλαβα μια ειδοποίηση και έστειλα ένα email».

λάβατε ένα "βραβείο κέρδους" χωρίς προειδοποίηση;

πρόσφατα, οι υπάλληλοι της byd ανέβασαν μηνύματα στις πλατφόρμες κοινωνικής δικτύωσης το ένα μετά το άλλο λέγοντας ότι ξαφνικά έλαβαν ένα «βραβείο κέρδους» από την εταιρεία χωρίς προειδοποίηση.

σύμφωνα με τις πληροφορίες που μοιράζονται αυτοί οι εργαζόμενοι, το ποσό αυτού του «μπόνους κέρδους» είναι αρκετά σημαντικό.

ένας δημοσιογράφος από τους securities times αναζήτησε επαλήθευση και έμαθε ότι η έκδοση «βραβείων κέρδους» ήταν πράγματι έτσι και τα ποσά που έλαβαν οι εργαζόμενοι διέφεραν. αλλά δεν ήταν χωρίς προειδοποίηση "έχω ακούσει ότι θα κυκλοφορούσε εδώ και πολύ καιρό", είπε ένας υπάλληλος στους δημοσιογράφους. ορισμένοι υπάλληλοι είπαν επίσης ότι η εταιρεία έστειλε μια ειδοποίηση μέσω email πριν εκδώσει το «μπόνους κέρδους».

"από την άποψη του ποσού, αυτή τη φορά η byd θεωρείται πολύ γενναιόδωρη." σύμφωνα με την επαλήθευσή του, η byd d-class έχει "μπόνους κέρδους" από ένα έως διακόσιες χιλιάδες γιουάν, και η κατηγορία e έχει επίσης ένα "μπόνους κέρδους" που κυμαίνεται από δεκάδες χιλιάδες έως εκατοντάδες χιλιάδες γιουάν. αναφέρεται ότι το ύψος του «μπόνους κέρδους» σχετίζεται με το επίπεδο του εργαζομένου και την επιχειρηματική μονάδα.

το «βραβείο κέρδους» είναι στην πραγματικότητα το μπόνους τέλους έτους του προηγούμενου έτους

δεν είναι η πρώτη φορά που η byd μοιράζει γενναιόδωρα «βραβεία κέρδους» πριν από την εθνική εορτή. στα τέλη σεπτεμβρίου του περασμένου έτους, αρκετοί υπάλληλοι της byd μοιράστηκαν επίσης νέα ότι είχαν λάβει "βραβεία κέρδους" από την εταιρεία.

σύμφωνα με δημοσιογράφο των securities times, το «βραβείο κέρδους» που εκδίδει η byd δεν είναι «τέλος διακοπών» ή τριμηνιαίο μπόνους, αλλά στην πραγματικότητα είναι το μπόνους τέλους έτους του προηγούμενου έτους. μερικοί υπάλληλοι της byd είπαν ότι δεν υπάρχει μπόνους στο τέλος του έτους εντός της εταιρείας, παρά μόνο "μπόνους κέρδους".

"η byd θα εκδώσει ένα "βραβείο κέρδους" τον σεπτέμβριο, είπε ένας υπάλληλος της byd σε δημοσιογράφο των securities times. μερικοί νέοι υπάλληλοι της byd έστειλαν επίσης μηνύματα επιβεβαιώνοντας ότι όταν συζητούσε το μισθό, ο hr ανέφερε ότι το "μπόνους κέρδους" για εκείνο το έτος δεν θα καταβληθεί μέχρι τον σεπτέμβριο του επόμενου έτους.

από την άποψη της απόδοσης, τα έσοδα της byd το 2023 ήταν 602,32 δισεκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια αύξηση 42% σε ετήσια βάση, με ετήσια αύξηση 80,7% και οι δύο δείκτες σημείωσαν υψηλά επίπεδα. το πρώτο εξάμηνο του 2024, η byd πέτυχε λειτουργικά έσοδα 301,1 δισεκατομμυρίων γιουάν, ετήσια αύξηση 15,76% σε ετήσια βάση και καθαρά κέρδη 13,63 δισεκατομμυρίων γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 24% από έτος σε έτος.

οι εργαζόμενοι της byd ξεπερνούν τους 900.000 και φτάνουν στην κορυφή της αγοράς μετοχών α

σύμφωνα με την ετήσια έκθεση 2023 της byd, από τα τέλη του 2023, ο αριθμός των ατόμων που πρέπει να λάβουν μισθό από την byd εκείνο το έτος είναι 703.500. η συνολική αποζημίωση των εργαζομένων που αφορά τα έξοδα πωλήσεων, τα έξοδα διαχείρισης και τα έξοδα έρευνας και ανάπτυξης είναι 36,486 δισεκατομμύρια γιουάν.

στις 13 σεπτεμβρίου, ο li yunfei, γενικός διευθυντής του τμήματος επωνυμίας και δημοσίων σχέσεων του ομίλου byd, ανακοίνωσε ότι εκείνη την ημέρα, ο συνολικός αριθμός εργαζομένων της byd ξεπέρασε τους 900.000, τον μεγαλύτερο αριθμό εργαζομένων μεταξύ περισσότερων από 5.300 εισηγμένων εταιρειών a-share και 40 ακόμη. εργαζομένων από τη δεύτερη εταιρεία. η byd διαθέτει σχεδόν 110.000 τεχνικό προσωπικό ε&α μεταξύ των 900.000 υπαλλήλων της, καθιστώντας την την εταιρεία αυτοκινήτων με το περισσότερο προσωπικό ε&α στον κόσμο.

ο μεγάλος αριθμός προσωπικού ε&α βρίσκεται πίσω από τη μαζική επένδυση της byd στην ε&α. ο he zhiqi, εκτελεστικός αντιπρόεδρος του ομίλου byd και διευθύνων σύμβουλος επιβατηγών οχημάτων, δήλωσε ότι η byd έχει ιδρύσει επί του παρόντος 11 μεγάλα ερευνητικά ινστιτούτα και θα επενδύσει σχεδόν 40 δισεκατομμύρια γιουάν στην ε&α το 2023, με σωρευτικές επενδύσεις ε&α να φτάνουν τα 150 δισεκατομμύρια γιουάν. η εταιρεία έχει υποβάλει αίτηση για περισσότερες από 48.000 πατέντες, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων από 30.000 εγκεκριμένων διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας.

εκτός από το προσωπικό ε&α, οι εργαζόμενοι πρώτης γραμμής, όπως χειριστές και τεχνικοί, αποτελούν επίσης το κύριο μέρος των εργαζομένων της byd. πριν από ένα μήνα, η byd ξεκίνησε μια εκστρατεία "πρόσληψη 10.000 εργαζομένων" για την πρόσληψη 10.000 χειριστών και τεχνικών εργαζομένων στο βιομηχανικό πάρκο αυτοκινήτων shenshan byd. ένας διευθυντής προσωπικού της byd είπε σε δημοσιογράφο των securities times ότι μετά την ολοκλήρωση της πρώτης και της δεύτερης φάσης του shenzhen-shantou byd automobile industrial park, η ζήτηση για θέσεις εργασίας θα φτάσει σε περισσότερα από 50.000 άτομα.

ο wang peng, συνεργάτης ερευνητής στην ακαδημία κοινωνικών επιστημών του πεκίνου, δήλωσε σε συνέντευξή του σε δημοσιογράφο των securities times: "η byd ξεκίνησε πρόσφατα στρατολόγηση μεγάλης κλίμακας στο shenzhen, το shantou, το zhengzhou και άλλα μέρη. ο πιο άμεσος λόγος είναι η ταχεία η ανάπτυξη της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων καθώς οι καταναλωτές ενδιαφέρονται ολοένα και περισσότερο για νέα ενεργειακά οχήματα, με την αυξανόμενη αποδοχή των ενεργειακών οχημάτων και την πολιτική υποστήριξη, οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων συνεχίζουν να αυξάνονται για την κάλυψη της ζήτησης της αγοράς».

ο wang peng πιστεύει ότι καθώς η αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων συνεχίζει να επεκτείνεται, ο ανταγωνισμός μεταξύ των εταιρειών γίνεται όλο και πιο έντονος. προκειμένου να παραμείνουν ανταγωνιστικές, οι εταιρείες αυτοκινήτων πρέπει να εισάγουν και να καλλιεργούν συνεχώς ταλέντα υψηλής ποιότητας και υψηλής ειδίκευσης. στο μέλλον, η ζήτηση για ταλέντα στην αυτοκινητοβιομηχανία θα είναι πιο διαφοροποιημένη. εκτός από τις παραδοσιακές θέσεις παραγωγής, θα χρειαστεί επίσης μεγάλος αριθμός ταλέντων σε ε&α και σχεδιασμό, μάρκετινγκ, εξυπηρέτηση μετά την πώληση, ευφυές δίκτυο και άλλους τομείς.