νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

πριν ξεκινήσω το άρθρο, θα ήθελα να σας κάνω μια ερώτηση: πολλά αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα έχουν πλέον διάφορες λειτουργίες, αλλά ποιες λειτουργίες είναι χρήσιμες για ένα σπίτι; τι ρόλο μπορεί να παίξει; αυτή είναι στην πραγματικότητα μια πολύ πραγματική ερώτηση, αλλά μια ερώτηση στην οποία λίγες εταιρείες αυτοκινήτων μπόρεσαν να απαντήσουν εδώ και πολύ καιρό.

πριν από λίγες μέρες, η guangqi honda πραγματοποίησε μια εκδήλωση μικρής κλίμακας στο guangzhou παρόλο που η εκδήλωση δεν είχε μεγάλη μεγαλοπρέπεια και δεν είχε γνωστές διασημότητες για να την υποστηρίξει, μια τέτοια εκδήλωση έκανε πολλούς να κατανοήσουν βαθιά ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. πλεονεκτήματα για οικιακούς χρήστες ποια είναι η πρακτική σημασία ορισμένων ειδικών λειτουργιών που είναι διαθέσιμες μόνο στο jipai 2;

η εξωτερική εκφόρτιση είναι το πρότυπο της βιομηχανίας, αλλά δεν μπορούν να γίνουν πολλά με τη μακροπρόθεσμη εξωτερική εκφόρτιση.

τώρα σχεδόν όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα θα έχουν μία διαμόρφωση: εξωτερική εκφόρτιση. ή με άλλα λόγια, η λειτουργία εξωτερικής εκφόρτισης συγκεκριμένης ισχύος τάσης 220v. αυτή η λειτουργία είναι πραγματικά πρακτική για την ηλεκτρική ενέργεια της μπαταρίας αφού μετατραπεί σε τροφοδοσία 220 v ac μέσω μιας μονάδας μετατροπής τροφοδοσίας και ac-dc, μπορεί να τροφοδοτηθεί σε ορισμένες ηλεκτρικές συσκευές με τροφοδοσία δικτύου.

η εξωτερική ισχύς εκφόρτισης είναι μεταξύ 1600-3100w η εξωτερική ισχύς εκφόρτισης του jipai 2 είναι 2200w μπορεί να χρησιμοποιηθεί εφόσον η ισχύς της μπαταρίας είναι πάνω από 15% (η ισχύς soc κάτω από 15% θα εισέλθει στη λειτουργία εξοικονόμησης ενέργειας. η λειτουργία εκφόρτισης θα διακοπεί προσωρινά). τα 2200w δεν φαίνονται πολλά, τελικά, η εξωτερική ισχύς εκφόρτισης πολλών αυτοκινήτων στην αγορά είναι 3100w. αλλά το πιο ισχυρό πράγμα για το guangben jipai 2 δεν είναι η τιμή ισχύος της εξωτερικής εκφόρτισης, αλλά ο χρόνος που μπορεί να διαρκέσει για εξωτερική εκφόρτιση: 20 ώρες.

είναι δύσκολο για τα περισσότερα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα να επιτύχουν συνεχή εξωτερική εκφόρτιση για περισσότερες από 6 ώρες. ο λόγος στην πραγματικότητα δεν είναι επειδή η μπαταρία τροφοδοσίας δεν μπορεί να κρατήσει αρκετή ισχύ, αλλά το πρόβλημα βρίσκεται στην ώθηση που αναφέραμε προηγουμένως. στη μονάδα. αυτό το πράγμα θα παράγει θερμότητα όταν λειτουργεί και η θερμότητα είναι αρκετά μεγάλη εάν αυτή η μονάδα λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα υπερθερμανθεί, επομένως, για να προστατεύσουν αυτήν τη μονάδα, οι περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων θα περιορίσουν τη συνεχή διάρκεια της εξωτερικής εκφόρτισης .

ωστόσο, επειδή ο δομικός σχεδιασμός και ο σχεδιασμός των εξαρτημάτων του jipai 2 είναι αρκετά καλοί, αυτή η μονάδα ενίσχυσης έχει σχεδιαστεί με μια ειδική συσκευή ψύξης, ώστε αυτό το αυτοκίνητο να μπορεί να επιτύχει 2200 w συνεχούς εξωτερικής εκφόρτισης για 20 ώρες. αυτό είναι σχεδόν μοναδικό στον κλάδο.

σε τι χρησιμεύει αυτό; στην πραγματικότητα, είναι πολύ χρήσιμο συνήθως πιστεύουμε ότι το σενάριο εφαρμογής της εξωτερικής εκφόρτισης είναι η κατασκήνωση, αλλά όταν αντιμετωπίζουμε τις 20 ώρες συνεχούς εξωτερικής εκφόρτισης του jipai 2, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί πραγματικά να μετατραπεί σε κάποιο είδος κινητής ηλεκτρικής ενέργειας. για να το θέσουμε απλά, εάν πρόκειται πραγματικά για σκηνή κάμπινγκ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία εξωτερικής εκφόρτισης του jipai 2 για να ξεκινήσετε τη λειτουργία του εξοπλισμού κατασκήνωσης στις 5 π.μ. και να τη διατηρήσετε μέχρι τις 11 μ.μ.

μπορείτε πάντα να εμπιστεύεστε τις δυνατότητες αξιοποίησης του χώρου της honda

στην πραγματικότητα όμως, αυτό που εμφανίστηκε στην εκδήλωση δεν ήταν μόνο η εξωτερική εκφόρτιση, αλλά και τα καθίσματα αυτού του αυτοκινήτου. δεν πρόκειται να παρουσιάσουμε τη μαύρη τεχνολογία που χρησιμοποιείται στα καθίσματα αυτού του αυτοκινήτου, αλλά θα μιλήσουμε για την καλή σχεδίασή της στη δομή του καθίσματος. το jipai 2 έχει ένα πολύ ενδιαφέρον σχέδιο.

αυτό το σχέδιο είναι πολύ ενδιαφέρον και πάει κάπως έτσι: φανταστείτε ένα σενάριο όπου παρκάρετε το αυτοκίνητό σας σε ένα πολύ στενό χώρο στάθμευσης και διαπιστώνετε ότι η κύρια πόρτα του οδηγού δεν μπορεί να ανοίξει ή μπορεί να ανοίξει μόνο λίγο και δεν μπορείτε να έξω από το αυτοκίνητο καθόλου. εάν πρόκειται για άλλο αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή, έχετε μόνο μία επιλογή: ανεβείτε στη θέση του συνοδηγού και βγείτε από το αυτοκίνητο. παρακαλώ δώστε προσοχή στη λέξη "ανέβασμα" αυτή η λέξη είναι πραγματικά πολύ ακριβής. δεν είναι μεγάλη υπόθεση αν είσαι άντρας, αλλά τι γίνεται αν είσαι γυναίκα και φοράς κοντή φούστα; αυτό είναι ντροπιαστικό, σωστά;

τα μπροστινά καθίσματα του jipai 2 είναι πολύ καλά σχεδιασμένα στην παραπάνω σκηνή, μπορείτε να βγείτε ήρεμα από το επιβατικό αυτοκίνητο από το διάδρομο στη μέση της κεντρικής κονσόλας. ίσως θα πείτε ότι πρόκειται απλώς για μια μικρή λεπτομέρεια, αλλά στην πραγματικότητα, το πιο σημαντικό πράγμα για την καθημερινή χρήση του αυτοκινήτου είναι αυτές οι φαινομενικά δυσδιάκριτες μικρές λεπτομέρειες.

οπότε, στην πραγματικότητα, για να το πω ωμά, αυτό που έδειξε το jipai 2 στην εκδήλωση ήταν εξαιρετικά πρακτικό με βάση τις καθημερινές ανάγκες αυτοκινήτου των χρηστών. αυτή η δυνατότητα είναι στην πραγματικότητα ένα πολύ μεγάλο σημείο πώλησης του jipai 2. ακριβώς λόγω αυτών των μικρών λεπτομερειών που είναι δυσδιάκριτες αλλά πολύ ζεστές, το jipai 2 έχει αναγνωριστεί ιδιαίτερα από την κοινή γνώμη και τις ομάδες ιδιοκτητών αυτοκινήτων από την κυκλοφορία του.