новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

прежде чем начать статью, я хотел бы задать вам вопрос: многие чистые электромобили сейчас имеют различные функции, но какие функции полезны для дома? какую роль это может сыграть? на самом деле это вполне реальный вопрос, но лишь немногие автомобильные компании смогли ответить на него в течение длительного времени.

несколько дней назад компания guangqi honda провела небольшое мероприятие в гуанчжоу. хотя мероприятие не отличалось большой помпой и не было известных знаменитостей, которые бы его поддержали, такое мероприятие заставило многих людей глубоко понять, что такое чистые электромобили. преимущества для домашних пользователей каково практическое значение некоторых специальных функций, доступных только в jipai 2?

внешний разряд является отраслевым стандартом, но при длительном внешнем разряде мало что можно сделать.

теперь почти все чистые электромобили будут иметь одну конфигурацию: внешний разряд. или другими словами, функция внешнего разряда определенной мощности напряжением 220в. эта функция на самом деле полезна для электрической энергии аккумуляторной батареи. после преобразования в мощность переменного тока 220 в с помощью модуля преобразования переменного тока в постоянный ток ее можно подавать на некоторые электроприборы от сети.

мощность внешнего разряда составляет 1600–3100 вт. мощность внешнего разряда jipai 2 составляет 2200 вт. его можно использовать, пока уровень заряда батареи превышает 15 % (мощность soc ниже 15 % перейдет в режим энергосбережения и внешнего режима). функция разряда будет временно прекращена). 2200вт кажется не так уж и много, ведь мощность внешнего разряда многих автомобилей на рынке составляет 3100вт. но самое главное в guangben jipai 2 — это не мощность внешнего разряда, а время, в течение которого он может работать при внешнем разряде: 20 часов.

большинству электромобилей трудно обеспечить непрерывную внешнюю разрядку в течение более 6 часов. причина на самом деле не в том, что силовая батарея не может поддерживать достаточную мощность, а проблема заключается в повышении мощности, о котором мы упоминали ранее. на модуле. во время работы эта штука выделяет тепло, причем тепло очень велико. если этот модуль работает в течение длительного времени, он перегревается. поэтому, чтобы защитить этот модуль, большинство автомобильных компаний ограничивают продолжительность непрерывного внешнего разряда. .

однако, поскольку структурная конструкция и конструкция компонентов jipai 2 достаточно хороши, этот повышающий модуль оснащен специальным охлаждающим устройством, поэтому этот автомобиль может обеспечить непрерывную внешнюю разрядку мощностью 2200 вт в течение 20 часов. это практически уникальный случай в отрасли.

какая в этом польза? на самом деле, это очень полезно. обычно мы думаем, что сценарий применения внешней разрядки — это кемпинг, но, столкнувшись с 20-часовой непрерывной внешней разрядкой jipai 2, этот автомобиль действительно можно превратить в своего рода мобильную электростанцию. проще говоря, если это действительно сцена для кемпинга, вы можете использовать функцию внешней разрядки jipai 2, чтобы запустить функцию кемпингового снаряжения в 5 часов утра и поддерживать ее без паники до 23:00.

вы всегда можете доверять возможностям honda по использованию пространства.

но на самом деле на мероприятии было продемонстрировано не только внешнее оформление, но и сиденья этого автомобиля. мы не собираемся рассказывать о черной технологии, используемой в сиденьях этого автомобиля, но поговорим о хорошем дизайне конструкции сидений. jipai 2 имеет очень интересный дизайн. в нем есть конструкция под названием «входить и выходить куда угодно».

этот дизайн очень интересен и выглядит примерно так: представьте себе ситуацию, когда вы паркуете свой автомобиль на очень узком парковочном месте и обнаруживаете, что главная водительская дверь не открывается или ее можно приоткрыть лишь немного, и вы не можете вообще из машины. если в это время это другая машина, у вас есть только один выход: забраться на пассажирское сиденье и выйти из машины. пожалуйста, обратите внимание на слово «подняться». это слово на самом деле очень точное. вам действительно придется использовать этот трюк, чтобы выбраться из легкового автомобиля. в этом нет ничего страшного, если вы мужчина, но что, если вы женщина и носите короткую юбку? это неловко, да?

передние сиденья jipai 2 очень хорошо спроектированы. в приведенной выше сцене из легкового автомобиля можно спокойно выйти из прохода посередине центральной консоли. может быть, вы скажете, что это всего лишь маленькая деталь, но на самом деле самое главное в ежедневной эксплуатации автомобиля – это эти, казалось бы, незаметные мелкие детали.

так что на самом деле, если говорить прямо, то, что jipai 2 продемонстрировал на мероприятии, было очень практичным, основанным на повседневных потребностях пользователей в автомобиле. эта функция на самом деле является очень важным преимуществом jipai 2. именно благодаря этим незаметным, но очень теплым деталям jipai 2 с момента своего запуска получил высокое признание общественного мнения и групп автовладельцев.