berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

sebelum saya memulai artikel, saya ingin bertanya kepada anda: banyak kendaraan listrik murni yang kini memiliki berbagai fungsi, namun fungsi apa yang berguna untuk sebuah rumah? peran apa yang bisa dimainkannya? ini sebenarnya adalah pertanyaan yang sangat nyata, tetapi hanya sedikit perusahaan mobil yang mampu menjawabnya sejak lama.

beberapa hari yang lalu, guangqi honda mengadakan acara berskala kecil di guangzhou. meski acara tersebut tidak digelar secara megah dan tidak ada selebriti ternama yang mendukungnya, namun acara seperti itu membuat banyak orang paham betul apa itu kendaraan listrik murni. keuntungan bagi pengguna rumahan? apa arti praktis dari beberapa fitur khusus yang hanya tersedia di jipai 2?

pembuangan limbah eksternal merupakan standar industri, namun tidak banyak yang dapat dilakukan dengan pembuangan limbah eksternal jangka panjang.

sekarang hampir semua kendaraan listrik murni memiliki satu konfigurasi: pelepasan eksternal. atau dengan kata lain fungsi pelepasan eksternal dengan daya spesifik tegangan 220v. fungsi ini sebenarnya praktis untuk energi listrik baterai. setelah diubah menjadi daya ac 220v melalui modul konversi boost dan ac-dc, dapat disuplai ke beberapa peralatan listrik dengan menggunakan daya listrik.

daya pengosongan eksternal antara 1600-3100w. daya pengosongan eksternal jipai 2 adalah 2200w. dapat digunakan selama daya baterai di atas 15% (daya soc di bawah 15% akan memasuki mode hemat daya dan eksternal fungsi pelepasan akan dihentikan sementara penggunaannya). 2200w sepertinya tidak banyak, lagipula, daya pelepasan eksternal dari banyak mobil di pasaran adalah 3100w. namun hal yang paling kuat tentang guangben jipai 2 bukanlah nilai daya pengosongan eksternalnya, melainkan waktu bertahannya untuk pengosongan eksternal: 20 jam.

sulit bagi sebagian besar kendaraan listrik murni untuk mencapai pengosongan eksternal terus menerus selama lebih dari 6 jam. alasannya sebenarnya bukan karena daya baterai tidak dapat mengimbangi daya yang cukup, tetapi masalahnya terletak pada peningkatan yang kami sebutkan sebelumnya. pada modul. benda ini akan menghasilkan panas saat dijalankan, dan panasnya cukup besar. jika modul ini dijalankan dalam waktu lama, maka akan terjadi panas berlebih. oleh karena itu, untuk melindungi modul ini, sebagian besar perusahaan mobil akan membatasi durasi pelepasan eksternal secara terus menerus .

namun karena desain struktur dan desain komponen jipai 2 cukup baik, modul boost ini dirancang dengan perangkat pendingin khusus, sehingga mobil ini dapat mencapai debit eksternal terus menerus sebesar 2200w selama 20 jam. ini hampir merupakan hal yang unik di industri ini.

apa gunanya ini? faktanya, ini sangat berguna. kita biasanya berpikir bahwa skenario penerapan pelepasan muatan eksternal adalah berkemah, tetapi ketika dihadapkan dengan pelepasan muatan eksternal terus menerus selama 20 jam dari jipai 2, mobil ini sebenarnya dapat diubah menjadi semacam pembangkit listrik bergerak. sederhananya, jika ini benar-benar suasana berkemah, anda dapat menggunakan fungsi pelepasan eksternal jipai 2 untuk memulai fungsi peralatan berkemah pada jam 5 pagi dan mempertahankannya hingga jam 11 malam tanpa panik.

anda selalu dapat mempercayai kemampuan pemanfaatan ruang honda

namun nyatanya yang ditampilkan pada acara tersebut bukan hanya tampilan luarnya saja, melainkan juga jok mobil ini. kami tidak akan memperkenalkan teknologi hitam yang digunakan pada jok mobil ini, tetapi kami akan membahas tentang desainnya yang bagus pada struktur jok. jipai 2 memiliki desain yang sangat menarik, memiliki desain yang disebut "naik dan turun di mana saja".

desain ini sangat menarik, kira-kira seperti ini: bayangkan sebuah skenario di mana anda memarkir mobil anda di tempat parkir yang sangat sempit dan menemukan bahwa pintu pengemudi utama tidak dapat dibuka, atau hanya dapat dibuka sedikit, dan anda tidak dapat masuk. keluar dari mobil sama sekali. jika saat ini mobil lain, anda hanya punya satu pilihan: naik ke kursi penumpang dan keluar dari mobil. mohon diperhatikan kata "memanjat". kata ini sebenarnya sangat tepat. anda memang harus menggunakan trik ini untuk keluar dari mobil penumpang. bukan masalah besar jika anda seorang pria, tetapi bagaimana jika anda seorang wanita dan mengenakan rok pendek? ini memalukan, bukan?

kursi depan jipai 2 didesain dengan sangat baik. pada adegan di atas, anda dapat keluar dari mobil penumpang dengan tenang dari lorong di tengah konsol tengah. mungkin anda akan mengatakan bahwa ini hanya detail kecil, namun nyatanya, hal terpenting dalam penggunaan mobil sehari-hari adalah detail kecil yang terkesan biasa-biasa saja ini.

jadi sejujurnya, apa yang ditampilkan jipai 2 pada acara tersebut sangat praktis berdasarkan kebutuhan harian pengguna mobil. fitur ini sebenarnya menjadi nilai jual yang sangat besar dari jipai 2. justru karena detail kecil yang tidak mencolok namun sangat hangat inilah jipai 2 sangat dikenal oleh opini publik dan kelompok pemilik mobil sejak diluncurkan.