παρατήρηση όπλων 丨 μια περιεκτική ματιά στο μαχητικό αεροσκάφος gripen
2024-09-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
μια επισκόπηση του μαχητικού αεροσκάφους gripen
■χάο ζεάο και λι λουν
μαχητικό αεροσκάφος jas-39f gripen. εικόνες δεδομένων
πριν από λίγο καιρό, το σχέδιο αγοράς όπλων της ταϊλανδικής πολεμικής αεροπορίας οριστικοποιήθηκε και το μαχητικό jas-39e/f gripen της σουηδικής εταιρείας saab έγινε ο νικητής.
ως ελαφρύ μαχητικό, από την πρώτη πρωτότυπη δοκιμαστική πτήση το 1988, το gripen έχει αναπτύξει 6 υπομοντέλα και έχει εξαχθεί σε πολλές χώρες. τώρα, με βάση το προηγουμένως αγορασμένο και εγκατεστημένο jas-39c/d gripen, η πολεμική αεροπορία της ταϊλάνδης επέλεξε μια νέα παραλλαγή του gripen.
λοιπόν, τι είδους μαχητής είναι το gripen; πόσο ανταγωνιστική είναι στη διεθνή αγορά του εμπορίου όπλων; ποια είναι η μελλοντική αναπτυξιακή τάση; διαβάστε την ερμηνεία——
ένα ελαφρύ μαχητικό που σχεδιάστηκε με βάση τις ανάγκες της σουηδικής πολεμικής αεροπορίας
στα τέλη της δεκαετίας του 1970, η σουηδία, η οποία ήταν στην πρώτη γραμμή της αντιπαράθεσης του ψυχρού πολέμου, χρειαζόταν επειγόντως ένα νέο μαχητικό αεροσκάφος για να επωμιστεί τη βαριά ευθύνη της άμυνας του εναέριου χώρου. εκείνη την εποχή, τα μαχητικά saab-35 «dragon» και τα μαχητικά saab-37 «thunder» που είχε εγκαταστήσει η σουηδική πολεμική αεροπορία είχαν μείνει πίσω από τους αντιπάλους τους και η ανάπτυξη νέων μαχητικών τέθηκε αμέσως στην ημερήσια διάταξη.
δεδομένου ότι η saab έχει τον «σωστό χρόνο, τόπο και ανθρώπους», το νέο μαχητικό αεροσκάφος εξακολουθεί να αναπτύσσεται από την εταιρεία η απαίτηση είναι το αεροσκάφος να έχει δυνατότητες πολλαπλών αποστολών και να μπορεί να απογειώνεται και να προσγειώνεται στο δρόμο για να αντιμετωπίσει την καταστροφή. ο διάδρομος του αεροδρομίου.
αντικειμενικά μιλώντας, αυτό το μαχητικό είναι ένα ελαφρύ μαχητικό που σχεδιάστηκε εξ ολοκλήρου με βάση τις ανάγκες της σουηδικής πολεμικής αεροπορίας.
δεδομένου ότι η σουηδία βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της αντιπαράθεσης του ψυχρού πολέμου και έχει πολλούς κοντινούς συμμάχους του νατο, οι σχεδιαστές πιστεύουν ότι το βεληνεκές αυτού του μαχητικού δεν χρειάζεται να είναι πολύ μακριά. εκείνη την εποχή, η πρόοδος στην τεχνολογία αεροκινητήρων έκανε τα δικινητήρια μαχητικά να μην έχουν πλέον προφανή πλεονεκτήματα, έτσι η saab αποφάσισε τελικά να σχεδιάσει το μαχητικό ως μονοκινητήριο μαχητικό. προκειμένου να εξοικονομηθούν χρήματα και να διευκολυνθεί η μαζική παραγωγή, αυτό το μαχητικό υιοθετεί έναν ελαφρύ σχεδιασμό.
αυτό το μαχητικό αργότερα ονομάστηκε jas-39 "griffin" είναι η σουηδική συντομογραφία "αερομαχίας, επίγειας επίθεσης και αναγνώρισης".
το 1988, το πρώτο πρωτότυπο του gripen έκανε την παρθενική του πτήση. τα επόμενα πέντε χρόνια, το gripen υπέστη ατυχήματα πρωτότυπου και άλλα ατυχήματα και βρισκόταν σε έναν κύκλο «βελτίωσης-δοκιμών-βελτίωσης». μόλις το 1993 το πρώτο gripen μαζικής παραγωγής έκανε την παρθενική του πτήση και το 1996 μπήκε επίσημα σε υπηρεσία με τη σουηδική πολεμική αεροπορία. μεταξύ αυτών, το jas-39a "griffin" είναι μονοθέσιου τύπου και το jas-39b "griffin" είναι διθέσιου τύπου.
αν και ο ψυχρός πόλεμος είχε τελειώσει εκείνη τη στιγμή, αυτό το μαχητικό «καθυστερημένης άφιξης» πέτυχε καλά την αρχική πρόθεση του σχεδιαστή.
το μέγιστο βάρος απογείωσης του gripen πρώτης γενιάς ήταν 14 τόνοι και το άδειο βάρος του ήταν 6,5 τόνοι. ο ελαφρύς σχεδιασμός προσφέρει καλύτερη ευελιξία και μικρότερη διατομή ανάκλασης ραντάρ. με το «ελαφρύ» χαρακτηριστικό του, μπορεί επίσης να κρυφτεί σχετικά εύκολα σε υπόγειες αποθήκες και μπορεί εύκολα να απογειωθεί και να προσγειωθεί σε μικρές αποστάσεις.
μετά τη μαζική παραγωγή, το gripen τονίζει περαιτέρω τις δυνατότητες πολλαπλών αποστολών του λοβό και μεταμορφώνεται σε αναγνωριστικό αεροσκάφος.
όσον αφορά τις επιδόσεις της υπηρεσίας, η saab έχει δώσει στο αεροσκάφος καλές δυνατότητες επαναανταπόκρισης αποστολών, γεγονός που μειώνει σημαντικά τον χρόνο εκ νέου ανάπτυξης για αποστολές αεροπορικής μάχης και επίθεσης εδάφους.
όσον αφορά τη δομή του αμαξώματος, το gripen κληρονομεί και αναπτύσσει το αεροδυναμικό σχήμα του μαχητικού saab-37 thunder το αμάξωμα χρησιμοποιεί πολλά σύνθετα υλικά, τα οποία όχι μόνο επιτυγχάνουν σταθερή βελτίωση στην απόδοση πτήσης, αλλά και μειώνουν αποτελεσματικά το κόστος του μαχητικού. .
η ακτίνα μάχης του «grippen» πρώτης γενιάς είναι 800 χιλιόμετρα, δηλαδή χαμηλότερη από τα μαχητικά «rafale», «typhoon» και su-27 την ίδια περίοδο. σε πολλούς άλλους δείκτες, υπάρχει επίσης μεγάλο χάσμα μεταξύ του gripen και των νέων ευρωπαϊκών μαχητικών της ίδιας περιόδου.
καλύψτε τις σχετικές ελλείψεις μέσω επακόλουθων αναβαθμίσεων
όταν το jas-39 «griffin» τέθηκε σε υπηρεσία στη σουηδική πολεμική αεροπορία, είχαν περάσει 16 χρόνια από την καθιέρωση του έργου ανάπτυξης αεροσκαφών. το γεωπολιτικό τοπίο στην ευρώπη έχει αλλάξει πολύ και η σφοδρή αεροπορική αντιπαράθεση μαχητικών δεν είναι πλέον επικείμενη. για να βγάλει κέρδος, η saab αποφάσισε να προωθήσει το «griffin» στη διεθνή στρατιωτική αγορά.
ωστόσο, το «griffin» είναι, σε τελική ανάλυση, ένα ελαφρύ μαχητικό που έχει σχεδιαστεί για να καλύψει τις ανάγκες της σουηδικής πολεμικής αεροπορίας αν και τα χαρακτηριστικά «το μικρό σπουργίτι έχει όλα τα εσωτερικά όργανα» του επιτρέπουν να αποκτήσει δυνατότητες πολλαπλών αποστολών, παράγοντες όπως το. το μικρό μέγεθος περιορίζει επίσης τον εσωτερικό του χώρο είναι μικρό και έχει περιορισμένη ικανότητα επέκτασης φορτίου.
για να προσελκύσει πελάτες, η saab άρχισε να αναπληρώνει αυτές τις ελλείψεις με στοχευμένο τρόπο. στα τέλη του 20ου αιώνα, η saab παρουσίασε ένα βελτιωμένο μοντέλο jas-39c/d "griffin" βασισμένο στην πρώτη γενιά "griffin". το βελτιωμένο gripen είναι συμβατό με την εκτόξευση περισσότερων τύπων πυρομαχικών, όπως αμερικανικής κατασκευής aim-120, aim-9l και γαλλικής κατασκευής mica πυραύλους αέρος-αέρος, βελτιώνοντας περαιτέρω τις μαχητικές του ικανότητες. βασισμένο στη σουίτα οθόνης του «griffin» πρώτης γενιάς, το jas-39c/d «griffin» έχει αντικατασταθεί με έγχρωμη οθόνη πιλοτηρίου, διευκολύνοντας τους πιλότους να ελέγχουν το μαχητικό αεροσκάφος. όχι μόνο αυτό, το βελτιωμένο "grippen" πρόσθεσε επίσης μια εναέρια συσκευή ανεφοδιασμού για να παρατείνει τον αερομεταφερόμενο χρόνο του αεροσκάφους.
οι βελτιωμένες δυνατότητες που προέκυψαν από αυτά τα μέτρα, καθώς και τα πλεονεκτήματα του ίδιου του gripen, όπως η χαμηλότερη τιμή και η καλή του συνολική απόδοση, προσέλκυσαν γρήγορα πελάτες. το 1999, η νότια αφρική αγόρασε 22 jas-39c/d gripen. το 2007, η πολεμική αεροπορία της ταϊλάνδης εγκατέστησε επίσης το jas-39c/d «griffin».
εκείνη την εποχή, τα μαχητικά αεροσκάφη f-16, mig-29 και su-27/30 κυριαρχούσαν στη διεθνή αγορά όπλων, προκειμένου να συνεχίσει να αποκτά μερίδιο στην αγορά, η saab ξεκίνησε έναν νέο γύρο ανταγωνισμού για το gripen τις δυνατότητές σου. το 2008, η saab κυκλοφόρησε το gripen ng, το οποίο αργότερα εξελίχθηκε σε jas-39e/f gripen. μέσω της τροποποίησης και της αναβάθμισης, το jas-39e/f "griffin" αντικατέστησε τον αμερικανικό κινητήρα f414 με μεγαλύτερη ώση, εγκατέστησε έναν νέο υπέρυθρο αισθητήρα παρακολούθησης και ένα αερομεταφερόμενο ραντάρ ενεργής συστοιχίας φάσης και άλλαξε επίσης το κύριο σύστημα προσγείωσης από μέτρα όπως καθώς η μετακίνηση της ατράκτου στα φτερά έχει αυξήσει την ποσότητα καυσίμου που μπορεί να μεταφέρει η άτρακτος.
με την αύξηση του μήκους της ατράκτου και τις αλλαγές στο σχήμα των φτερών και άλλων εξαρτημάτων, το μέγιστο βάρος απογείωσης του jas-39e/f "griffin" έχει αυξηθεί στους 16,5 τόνους, η μέγιστη ταχύτητα πτήσης έχει αυξηθεί στα 2 mach και ο αριθμός των σκληρών σημείων έχει αυξηθεί σε 10. με το να είναι εξοπλισμένο με αρθρωτό λοβό αναγνώρισης και συμβατό με περισσότερους τύπους προηγμένων βλημάτων αέρος-αέρος, οι δυνατότητες πολλαπλών αποστολών του jas-39e/f gripen ενισχύονται περαιτέρω. στη συνέχεια, αυτός ο τύπος αεροσκάφους έλαβε παραγγελίες από την ουγγαρία και άλλες χώρες.
το 2014, το jas-39e/f gripen εξήχθη στη βραζιλία το 2023, θα τεθεί σε λειτουργία η πρώτη γραμμή παραγωγής μαχητικών gripen στη βραζιλία. η κατάσταση των εξαγωγικών πωλήσεων της «grypen» συνεχίζει να βελτιώνεται.
οι εξαγωγικές πωλήσεις αντιμετωπίζουν τον αντίκτυπο πολλών γενεών μοντέλων
πίσω από τη συνεχιζόμενη βελτίωση των εξαγωγικών πωλήσεων του «grypen», κρύβονται και ανησυχίες.
από τη μια, αυτή η κρυφή ανησυχία προέρχεται από την ανταγωνιστική πίεση των f-16, «rafale», «typhoon» και άλλων μαχητικών.
είτε είναι jas-39c/d είτε jas-39e/f, το gripen είναι κατώτερο από μαχητικά όπως τα rafale, typhoon και f-16 όσον αφορά το μήκος του σώματος, το άνοιγμα των φτερών, τη μέγιστη εμβέλεια και τον αριθμό των σκληρών σημείων. το περιορισμένο μέγιστο βάρος απογείωσης το εμποδίζει να εγκαταστήσει πιο προηγμένο ηλεκτρονικό εξοπλισμό, επηρεάζοντας τις δυνατότητες αερομαχίας πέρα από την οπτική εμβέλεια και τις ικανότητες ανίχνευσης μεγάλης εμβέλειας. οι εγγενείς αδυναμίες των ελαφρών μαχητικών, όπως η ανεπαρκής δυνατότητα αναβάθμισης, έχουν επίσης τονιστεί στον ανταγωνισμό.
αξίζει να σημειωθεί ότι κατά τη διαδικασία υποβολής προσφορών για την προμήθεια μαχητικών αεροσκαφών από διάφορες χώρες, η τιμή της saab για το gripen δεν ήταν χαμηλή. η υψηλότερη τιμή προέρχεται κυρίως από την αύξηση του κόστους κατά τις αναβαθμίσεις, γεγονός που αντικειμενικά αποδυναμώνει το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα του gripen στη διεθνή στρατιωτική αγορά.
επηρεασμένοι από το γεωπολιτικό μοτίβο «μία υπερδύναμη, πολλές δυνάμεις» μετά τον ψυχρό πόλεμο, οι πιθανοί χρήστες του gripen όπως η σλοβακία και η αυστρία έχουν στραφεί στα f-16, «typhoon» και άλλα μαχητικά.
από την άλλη πλευρά, οι κρυφές ανησυχίες προέρχονται από τις πραγματικές και πιθανές πιέσεις από μαχητικά πέμπτης και έκτης γενιάς.
ως το πρώτο μαχητικό αεροσκάφος πέμπτης γενιάς που εξάγεται σε μεγάλες ποσότητες, το μαχητικό αεροσκάφος f-35 καταλαμβάνει σημαντικό μερίδιο αγοράς με τα πλεονεκτήματα μεταξύ των γενεών του η «griffin» έχει ρίξει σκιά στις εξαγωγικές της προοπτικές. καθώς η ποσότητα παραγωγής των μαχητικών αεροσκαφών f-35 αυξάνεται, η τιμή μονάδας ενδέχεται να μειωθεί περαιτέρω.
το μαχητικό αεροσκάφος έκτης γενιάς που αναπτύσσεται στην ευρώπη έχει πιθανό αντίκτυπο στη μελλοντική εξαγωγή του gripen. επί του παρόντος, τα έργα έρευνας και ανάπτυξης μαχητικών έκτης γενιάς της ευρώπης είναι κυρίως το «storm» υπό την ηγεσία του ηνωμένου βασιλείου και τα δύο μοντέλα fcas που αναπτύχθηκαν από κοινού από ευρωπαϊκές χώρες. το έργο της σουηδίας για την ανάπτυξη του δικού της μαχητικού αεροσκάφους έκτης γενιάς έχει ανασταλεί. μπορεί να συναχθεί ότι εάν αυτά τα δύο μαχητικά έκτης γενιάς αναπτυχθούν με επιτυχία, οι εξαγωγικές πωλήσεις του gripen αναπόφευκτα θα πληγούν από ένα διπλό χτύπημα από μαχητικά πέμπτης γενιάς και μαχητικά έκτης γενιάς.
για το gripen, μόλις διαμορφωθεί αυτό το μοτίβο, ακόμη και τα σημαντικά βελτιωμένα μοντέλα του θα δυσκολευτούν να αντέξουν την τεράστια πίεση που επιφέρει το πλεονέκτημα της επόμενης γενιάς.
ο δρόμος προς τη μελλοντική ανάπτυξη μπορεί να είναι ακόμη πιο ανώμαλος
παρά το γεγονός ότι αντιμετωπίζει πολλές πραγματικές ή πιθανές προκλήσεις, προς το παρόν, το τροποποιημένο και αναβαθμισμένο gripen εξακολουθεί να είναι ένα ελαφρύ μαχητικό με καλές επιδόσεις, ισχυρές συνολικές ικανότητες μάχης και απόδοση υψηλού κόστους.
ορισμένες χώρες που επικεντρώνονται στην ενίσχυση των αμυντικών δυνατοτήτων τους στον εναέριο χώρο θα εξακολουθούν να επιλέγουν πολυλειτουργικά μαχητικά όπως το gripen με βάση τις πραγματικές τους ανάγκες. ειδικά επί του παρόντος, επηρεαζόμενες από παράγοντες όπως η γενική ύφεση της παγκόσμιας οικονομίας, ορισμένες χώρες μπορεί να στραφούν σε τέτοια ελαφριά μαχητικά με ισορροπημένη συνολική απόδοση και σχετικά λογικές τιμές.
σε αυτή τη βάση, η saab και η σουηδική πολεμική αεροπορία έχουν προφανώς περισσότερες ιδέες. για παράδειγμα, το μαχητικό gripen χρησιμοποιείται με ιδιοπαραγόμενα αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης, αερομεταφερόμενα όπλα και εξοπλισμό, εξοπλισμό υποστήριξης εδάφους κ.λπ. για να παρέχει στις μικρές και μεσαίες χώρες ένα σχέδιο στρατιωτικών προμηθειών «συνδυαστικού πακέτου» με επίκεντρο το μαχητικό gripen. για ένα άλλο παράδειγμα, εξετάστε το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσετε το gripen για την εκτόξευση μικρών μικρο-δορυφόρων με ιδιότητες απόκρισης έκτακτης ανάγκης για να αποκτήσετε εφεδρικές δυνατότητες ανίχνευσης μετά την καταστροφή ή παρεμβολή του υπάρχοντος δορυφορικού συστήματος κατά τη διάρκεια του πολέμου.
σε κάποιο βαθμό, αυτές οι απόπειρες είναι ταυτόχρονα καινοτομία και ανημποριά. βασίζεται σε ένα αναπόφευκτο γεγονός - όταν το εγχώριο σχέδιο αεροσκαφών έκτης γενιάς της σουηδίας έχει σταματήσει και η ανάπτυξη των ευρωπαϊκών αεροσκαφών έκτης γενιάς δεν εξελίσσεται ομαλά, το "grippen" θα χρησιμοποιηθεί επίσης ως εναέριο όπλο μάχης ορισμένων χωρών για υπάρχει μεγάλο χρονικό διάστημα.
αυτή η πραγματικότητα καθορίζει λίγο πολύ τη μελλοντική αναπτυξιακή πορεία του gripen - με βάση την τοποθέτησή του ως ελαφρύ μαχητικό, θα συνεχίσει να αξιοποιεί τις δυνατότητές του και να ενσωματώνει συνεχώς νέες τεχνολογίες για να βελτιώσει τις μαχητικές του επιδόσεις.
από τη μία πλευρά, με βάση το υπάρχον jas-39e/f "griffin", η saab μπορεί να βελτιώσει το υπάρχον jas-39e/f "griffin" ενημερώνοντας τον αερομεταφερόμενο ηλεκτρονικό εξοπλισμό, εγκαθιστώντας ραντάρ με μεγαλύτερη εμβέλεια ανίχνευσης και καλύτερη απόδοση και βελτιώνοντας τις πληροφορίες δυνατότητες ανταλλαγής το "grippen" θα αναβαθμιστεί ώστε να έχει ορισμένα χαρακτηριστικά μαχητών πέμπτης γενιάς και θα επιδιώξει να δημιουργήσει έναν αγώνα υψηλής ταχύτητας με μαχητικά πέμπτης γενιάς και μελλοντικά μαχητικά έκτης γενιάς.
από την άλλη πλευρά, το "grippen" της σουηδικής πολεμικής αεροπορίας μπορεί να αναπτυχθεί προς την κατεύθυνση της απρόσκοπτης ενσωμάτωσης με τα συστήματα αεροπορικής μάχης του νατο και να ενσωματωθεί στο "σύννεφο μάχης" που αναπτύχθηκε από κοινού από ευρωπαϊκές χώρες για να συνειδητοποιήσει την αντίληψη και την επίθεση στόχων μεγαλύτερης απόστασης .
δεν είναι εύκολο να συνειδητοποιήσουμε αυτό το είδος πιθανού χτυπήματος, επειδή το gripen, ως ελαφρύ μαχητικό, έχει "εγγενείς ελλείψεις" - το βάρος του εξοπλισμού που μπορεί να μεταφέρει το σώμα του αεροσκάφους είναι περιορισμένο.
επιπλέον, η saab είναι σχετικά μικρή και πολλοί από τους βασικούς εξοπλισμούς του gripen βασίζονται στην κατασκευή σε άλλες χώρες. με την ενσωμάτωση στο σύστημα αεροπορικής μάχης του νατο, η πηγή του πυρήνα του εξοπλισμού του "griffin" θα είναι ευρύτερη αν και οι επιλογές του θα γίνουν μεγαλύτερες, αναπόφευκτα θα επηρεάσει περαιτέρω τον βαθμό ανεξαρτησίας στην έρευνα και ανάπτυξη του "griffin". .
από αυτό, μπορεί να προβλεφθεί ότι η τοποθέτηση και η χρήση του "grippen" για μεγάλο χρονικό διάστημα θα είναι ακόμα ένα πολυλειτουργικό μαχητικό που επικεντρώνεται στην άμυνα του εναέριου χώρου. εάν θέλει να εκτελεί αποτελεσματικά πλήγματα μεγάλης εμβέλειας, αποτρεπτικά και άλλα καθήκοντα, πρέπει να συνεχίσει να αναβαθμίζεται.
ευγένεια φωτογραφίας: yang ming
(πηγή: china military network - people's liberation army daily)
