νέα

τι αντίκτυπο θα έχει στη βιομηχανία το «νέο εθνικό πρότυπο» για τα ηλεκτρικά ποδήλατα;

2024-09-24

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

πρόσφατα, πληροφορίες στον επίσημο ιστότοπο του υπουργείου βιομηχανίας και πληροφορικής δείχνουν ότι σύμφωνα με το υποχρεωτικό εθνικό σχέδιο διαμόρφωσης και αναθεώρησης προτύπων που εκδόθηκε από την εθνική επιτροπή προτύπων, το υπουργείο βιομηχανίας και τεχνολογίας πληροφορικής διοργάνωσε την ολοκλήρωση του προγράμματος «ασφάλεια ηλεκτρικού ποδηλάτου τεχνικές προδιαγραφές (σχέδιο για σχόλια)" (εφεξής καλούμενες "τεχνικές προδιαγραφές") υποχρεωτικό για την προετοιμασία των εθνικών προτύπων, το σχέδιο προτύπου, οι οδηγίες προετοιμασίας και η περιγραφή των μεγάλων αναθεωρήσεων δημοσιεύονται τώρα και ζητούν δημόσια γνώμη. η προθεσμία για την πρόσκληση γνώμης είναι 19 οκτωβρίου 2024.

ο δημοσιογράφος της "daily economic news" σημείωσε ότι αυτό το προσχέδιο είναι μια αναθεώρηση των ισχυόντων προτύπων. σε σύγκριση με τα τρέχοντα πρότυπα, αυτό το προσχέδιο έχει αναθεωρηθεί σε θέματα όπως περιορισμοί σε πλαστικά μέρη, πυροπροστασία και επιβράδυνση φλόγας, αντιπαραβίαση, τοποθέτηση beidou, δυνατότητες εταιρικής διασφάλισης ποιότητας και συνέπεια προϊόντων και περιορισμοί ισχύος κινητήρα.

προκειμένου να προστατευθεί καλύτερα η οδηγική ασφάλεια των καταναλωτών, η μέθοδος δοκιμής για την ονομαστική ισχύ και τη μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα έχει βελτιστοποιηθεί ώστε να διασφαλίζεται τεχνικά ότι η μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 25 km/h.

ο lu jinlong, αντιπρόεδρος του china bicycle association και επίτιμος πρόεδρος του jiangsu electric bicycle association, είπε σε μια τηλεφωνική συνέντευξη με έναν δημοσιογράφο από την daily economic news, «σε σύγκριση με το δεύτερο προσχέδιο για σχόλια, αυτό το προσχέδιο είναι είναι προφανώς περισσότερο». κάτω στη γη».

ο κλάδος εξέθεσε ορισμένα προβλήματα

η χώρα μου είναι σημαντικός παραγωγός και καταναλωτής ηλεκτρικών ποδηλάτων στον κόσμο από τα τέλη του 2023, ο αριθμός των ηλεκτρικών ποδηλάτων στη χώρα μου θα ξεπεράσει τα 350 εκατομμύρια. τα ηλεκτρικά ποδήλατα χρησιμοποιούν κυρίως μπαταρίες μολύβδου-οξέος και μπαταρίες λιθίου υπάρχουν σήμερα περίπου 50 εκατομμύρια ηλεκτρικά ποδήλατα με μπαταρίες λιθίου.

σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του εθνικού γραφείου στατιστικής, υπάρχουν 738 επιχειρήσεις άνω του καθορισμένου μεγέθους στη βιομηχανία κατασκευής μοτοποδηλάτων, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών ποδηλάτων, με ετήσια παραγωγή 42,28 εκατομμυρίων μονάδων, μια ετήσια αύξηση 3,8%. ο ρυθμός αύξησης της παραγωγής την τελευταία πενταετία είναι 11,8%.

κατά την ερμηνεία των «τεχνικών προδιαγραφών», ο αρμόδιος υπεύθυνος του τμήματος βιομηχανίας καταναλωτικών αγαθών του υπουργείου βιομηχανίας και πληροφορικής δήλωσε ότι η χώρα μου είναι η μεγαλύτερη χώρα στον κόσμο σε παραγωγή και πωλήσεις ηλεκτρικών ποδηλάτων μετά από χρόνια ανάπτυξης , τα ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν γίνει σταδιακά ένα σημαντικό βασικό μέσο μεταφοράς για τις καθημερινές μετακινήσεις των καταναλωτών σε μικρές αποστάσεις. ωστόσο, καθώς η κλίμακα της αγοράς συνεχίζει να επεκτείνεται, η βιομηχανία ηλεκτρικών ποδηλάτων έχει επίσης εκθέσει ορισμένα προβλήματα.

για παράδειγμα, τα τελευταία χρόνια, τα ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν προκαλέσει πολλά ατυχήματα πυρκαγιάς, προκαλώντας ακόμη και θύματα, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια της ζωής και της περιουσίας των ανθρώπων. ήταν 18.000 και ο αριθμός θα αυξηθεί ραγδαία το 2023. ο αριθμός έχει αυξηθεί σε 25.000, με μέση ετήσια αύξηση περίπου 20% το ποσοστό των πυρκαγιών ηλεκτρικών ποδηλάτων μεταξύ των μεγαλύτερων πυρκαγιών κατά τη διάρκεια του έτους έχει αυξηθεί από 5,9% το 2021. 12,7% το 2023, ραγδαία αύξηση.

επιπλέον, λόγω της παράνομης παραβίασης πολλών οχημάτων, η μέγιστη ταχύτητά τους, η τάση μπαταρίας, η ισχύς του κινητήρα και άλλοι τεχνικοί δείκτες έχουν υπερβεί τις διατάξεις του ισχύοντος υποχρεωτικού εθνικού προτύπου «τεχνικές προδιαγραφές ασφάλειας ηλεκτρικού ποδηλάτου» (gb17761-2018), το οποίο έχει γίνει ένα σημαντικό ζήτημα οδικής ασφάλειας.

σε βιομηχανικό επίπεδο, αν και η συγκέντρωση της βιομηχανίας ηλεκτρικών ποδηλάτων συνέχισε να αυξάνεται τα τελευταία χρόνια, με μια σειρά από κορυφαίες βασικές εταιρείες να εμφανίζονται με ετήσιες πωλήσεις που ξεπερνούν τα 10 δισεκατομμύρια γιουάν, οι συνολικές δυνατότητες διασφάλισης ποιότητας του κλάδου εξακολουθούν να είναι αδύναμες και πολλές εταιρείες στερούνται επαρκών επενδύσεων και σχεδιασμού ε&α, η ομοιογένεια των προϊόντων είναι σοβαρή και οι κατώτερες πρώτες ύλες χρησιμοποιούνται ακόμη και για τη μείωση του κόστους παραγωγής και τα είδη δοκιμών μειώνονται, με αποτέλεσμα την άνιση ποιότητα του προϊόντος, τα χαμηλά ποσοστά επιθεώρησης δειγματοληψίας και τα κενά με τις προσδοκίες των ανθρώπων. .

"ως εκ τούτου, στην πλήρη διόρθωση των κινδύνων για την ασφάλεια του ηλεκτρικού ποδηλάτου που αναπτύχθηκε από το συμβούλιο της επικρατείας, η βελτίωση του συστήματος προτύπων ποιότητας και ασφάλειας είναι βασικό καθήκον. ελπίζεται ότι μέσω της αναθεώρησης των "τεχνικών προδιαγραφών ασφάλειας ηλεκτρικού ποδηλάτου", το εγγενές επίπεδο ασφάλειας των προϊόντων ηλεκτρικού ποδηλάτου θα βελτιωθεί και θα προωθηθεί η τυποποιημένη ανάπτυξη της βιομηχανίας θα προστατεύσει αποτελεσματικά την ασφάλεια της ζωής και της περιουσίας των ανθρώπων», είπε ο υπεύθυνος.

το περιεχόμενο της πρόσκλησης είναι "προσγειωμένο"

ο δημοσιογράφος παρατήρησε ότι σε σύγκριση με τα τρέχοντα πρότυπα, αυτό το προσχέδιο έχει βελτιωθεί και βελτιωθεί από πολλές απόψεις.

συγκεκριμένα, όπως η βελτίωση των ιδιοτήτων επιβράδυνσης πυρκαγιάς. οι απαιτήσεις επιβράδυνσης φλόγας και οι μέθοδοι δοκιμής για τα μη μεταλλικά υλικά που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν βελτιωθεί και η αναλογία των πλαστικών εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται έχει περιοριστεί για τη μείωση των κινδύνων πυρκαγιάς και τη βελτίωση της απόδοσης πυρασφάλειας ολόκληρος ο κωδικός του οχήματος θα πρέπει να χρησιμοποιεί μόνιμες σημάνσεις ανθεκτικές σε υψηλή θερμοκρασία για να διευκολύνει την ενίσχυση της εποπτείας πλήρους αλυσίδας και της διερεύνησης και επεξεργασίας της πηγής ατυχημάτων.

ένα άλλο παράδειγμα είναι η καλύτερη προστασία της ασφάλειας οδήγησης των καταναλωτών. η μέθοδος δοκιμής για την ονομαστική ισχύ και τη μέγιστη ταχύτητα του ηλεκτροκινητήρα έχει βελτιστοποιηθεί για να διασφαλίσει τεχνικά ότι η μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 25 km/h ταυτόχρονα, οι απαιτήσεις απόστασης πέδησης έχουν αυστηροποιηθεί για να μειωθεί η εμφάνιση σύγκρουσης ατυχήματα.

ένα άλλο παράδειγμα είναι η αποτροπή παράνομων τροποποιήσεων. βελτιώστε τις απαιτήσεις κατά της παραβίασης από τις τρεις πτυχές της μπαταρίας, του ελεγκτή και του περιοριστή ταχύτητας, διασφαλίστε την αμοιβαία αναγνώριση και συνεργασία μεταξύ φορτιστή, μπαταρίας και ελεγκτή, προωθήστε σθεναρά "ένα αυτοκίνητο, μία πισίνα, μία φόρτιση, ένας κωδικός" για την πρόληψη παράνομων αφήστε χώρο για παραβίαση.

ο lu jinlong πιστεύει ότι το αναθεωρημένο περιεχόμενο αυτού του σχεδίου είναι πιο «προσγειωμένο» από πριν. έδωσε ένα παράδειγμα, το πρώτο είναι η κατάλληλη προσαρμογή του βάρους και υπάρχει μια διάκριση μεταξύ του βάρους των μπαταριών λιθίου και των μπαταριών μολύβδου-οξέος. λαμβάνοντας υπόψη τη σταδιακή επέκταση της ακτίνας ταξιδιού των καταναλωτών τα τελευταία χρόνια και τη χαμηλή ενεργειακή πυκνότητα των μπαταριών μολύβδου-οξέος, το όριο βάρους του οχήματος για τα μοντέλα μπαταριών μολύβδου έχει χαλαρώσει από 55 kg σε 63 kg, βελτιώνοντας την πρακτικότητα του προϊόντος .

δεύτερον, υπάρχει σαφής διάκριση μεταξύ των ηλεκτροκίνητων ποδηλάτων και των ηλεκτρικών ποδηλάτων που μπορούν να είναι πλήρως ηλεκτρικά, είπε ότι αυτό το σχέδιο επιτρέπει στους κατασκευαστές να αποφασίσουν εάν θα εγκαταστήσουν πεντάλ με βάση τις σχεδιαστικές ανάγκες του μοντέλου περισσότερο σύμφωνα με τις ανάγκες των καταναλωτών.

"επιπλέον, δίνουμε μεγαλύτερη προσοχή στην ασφάλεια, ειδικά όσον αφορά την επιβράδυνση της φλόγας, τις ηλεκτρικές συσκευές και απαιτούμε από τα οχήματα να διαθέτουν λειτουργίες παρακολούθησης θέσης beidou και δυναμικής ασφάλειας. αυτό είναι επίσης μια μεγάλη βελτίωση σε σχέση με το παρελθόν."

κατά την άποψη του lu jinlong, μετά την κυκλοφορία του προσχέδιο, θα προσελκύσει ευρεία προσοχή σε ολόκληρη τη χώρα, ειδικά στον κλάδο. "επειδή υπάρχει μια περίοδος πρόσκλησης ενός μήνα, προσκαλέσαμε 15 κορυφαίες εταιρείες να πραγματοποιήσουν μια συνάντηση για να μελετήσουν και να συζητήσουν το προσχέδιο της πρόσκλησης, είπε ότι ο σκοπός είναι όχι μόνο να κατανοήσουμε το πνεύμα, αλλά και από τη σκοπιά του κλάδου." αυτή τη βάση κάντε κάποιες λογικές προτάσεις.

τι αντίκτυπο θα έχει στον κλάδο;

ο προαναφερόμενος υπεύθυνος της διεύθυνσης βιομηχανίας καταναλωτικών αγαθών του υπουργείου βιομηχανίας και πληροφορικής δήλωσε ότι μετά την επίσημη κυκλοφορία του προσχέδιου αναμένεται να διαδραματίσει θετικό ρόλο στη μείωση των κινδύνων πυρκαγιάς, στη μείωση των κινδύνων τροχαίων ατυχημάτων, στη διευκόλυνση της χρήσης από τους καταναλωτές. βελτίωση της ποιότητας προσφοράς προϊόντων και βελτίωση της απόδοσης ενεργητικής ασφάλειας.

ο υπεύθυνος είπε ότι μετά την επίσημη κυκλοφορία του σχεδίου για σχόλια, η πλειονότητα των κατασκευαστών ηλεκτρικών ποδηλάτων πρέπει να αναβαθμίσουν την τεχνολογία, τον εξοπλισμό και τα προϊόντα τους το συντομότερο δυνατό σύμφωνα με τις σχετικές διατάξεις του προτύπου για να πληρούν τις απαιτήσεις του προτύπου το συντομότερο δυνατό.

το πρώτο είναι να προσαρμόσετε το σχέδιο σχεδιασμού του προϊόντος το συντομότερο δυνατό, να δημιουργήσετε νέα μοντέλα σύμφωνα με τις τυπικές απαιτήσεις και να πραγματοποιήσετε επαλήθευση με βάση τις μεθόδους δοκιμής στο πρότυπο για να διασφαλίσετε ότι ο σχεδιασμός του σχεδίου είναι εύλογος και η ποιότητα του προϊόντος είναι κατάλληλη.

το δεύτερο είναι η βελτίωση της παραγωγικής διαδικασίας και του εξοπλισμού, η ενίσχυση του επιπέδου αυτοματισμού και της ευφυΐας, η κάλυψη των απαιτήσεων του προτύπου για τις δυνατότητες διασφάλισης ποιότητας της επιχείρησης και η συνέπεια των προϊόντων και η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων στην αγορά. επιπλέον, οι επενδύσεις στην έρευνα και ανάπτυξη πρέπει να αυξηθούν για να ενισχυθεί η βασική ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων.

μετά την επίσημη εφαρμογή των νέων προτύπων, τι θα γίνει με τα ηλεκτρικά ποδήλατα που χρησιμοποιούνται και δεν πληρούν τις νέες προδιαγραφές; ως προς αυτό, ο υπεύθυνος είπε ότι μετά την κυκλοφορία των νέων προτύπων, οι εταιρείες μπορούν να εφαρμόσουν τα νέα πρότυπα και να προγραμματίσουν εύλογα την παραγωγή. μετά την εφαρμογή των νέων προτύπων, σύμφωνα με το άρθρο 25 του «νόμου τυποποίησης της λαϊκής δημοκρατίας της κίνας», προϊόντα που δεν πληρούν τα υποχρεωτικά πρότυπα δεν παράγονται, πωλούνται ή παρέχονται. για ηλεκτρικά ποδήλατα που έχουν αγοράσει οι καταναλωτές και δεν πληρούν τα νέα πρότυπα, οι λαϊκές κυβερνήσεις των επαρχιών, των αυτόνομων περιοχών και των δήμων που υπάγονται απευθείας στην κεντρική κυβέρνηση θα διαμορφώσουν τις κατάλληλες λύσεις σύμφωνα με τους σχετικούς νόμους και κανονισμούς και υπό το φως των τοπικών πραγματικών συνθηκών , και να τους ενθαρρύνουν να ανταλλάσσουν παλιά με νέα, να τα αγοράζουν ξανά με έκπτωση, να τα καταργούν φυσικά και να τα εκδίδουν για σκραπ.

μιλώντας για τον αντίκτυπο που θα έχει το νέο πρότυπο στον κλάδο μετά την εφαρμογή του, ο lu jinlong πιστεύει ότι το νέο εθνικό πρότυπο έχει πολύ εμφανείς βελτιώσεις σε πολλές πτυχές. για τις κατασκευαστικές εταιρείες, μετά την εισαγωγή του νέου εθνικού προτύπου, είτε πωλούν στο εσωτερικό είτε στο εξωτερικό, η ποιότητα των προϊόντων, η ασφάλεια και άλλες πτυχές θα είναι πιο προσαρμόσιμες στις ανάγκες των τελικών καταναλωτών.

καθημερινά οικονομικά νέα

αναφορά/σχόλια