berita

baru-baru ini, informasi di situs resmi kementerian perindustrian dan teknologi informasi menunjukkan bahwa sesuai dengan perumusan standar nasional wajib dan rencana revisi yang dikeluarkan oleh komite standar nasional, kementerian perindustrian dan teknologi informasi menyelenggarakan penyelesaian program “keselamatan sepeda listrik spesifikasi teknis (draf untuk komentar)" (selanjutnya disebut "spesifikasi teknis") wajib untuk persiapan standar nasional, rancangan standar, instruksi persiapan, dan deskripsi revisi besar sekarang dipublikasikan dan meminta opini publik. batas waktu untuk meminta pendapat adalah 19 oktober 2024.

reporter "daily economic news" mencatat bahwa rancangan ini merupakan revisi dari standar saat ini. dibandingkan dengan standar saat ini, rancangan ini telah direvisi dalam beberapa aspek seperti pembatasan komponen plastik, proteksi kebakaran dan penghambat api, anti-gangguan, penentuan posisi beidou, kemampuan jaminan kualitas perusahaan dan konsistensi produk, serta batasan daya motor.

untuk lebih melindungi keselamatan berkendara konsumen, metode pengujian untuk daya terukur dan kecepatan maksimum motor telah dioptimalkan untuk secara teknis memastikan bahwa kecepatan desain maksimum tidak boleh melebihi 25 km/jam.

lu jinlong, wakil ketua asosiasi sepeda china dan ketua kehormatan asosiasi sepeda listrik jiangsu, mengatakan dalam wawancara telepon dengan reporter dari daily economic news, “dibandingkan dengan draf komentar kedua, draf ini jelas lebih ' turun ke bumi'.”

industri ini mengungkap beberapa masalah

negara saya adalah produsen dan konsumen utama sepeda listrik di dunia. pada akhir tahun 2023, jumlah sepeda listrik di negara saya akan melebihi 350 juta. sepeda listrik sebagian besar menggunakan baterai timbal-asam dan baterai lithium. saat ini terdapat sekitar 50 juta sepeda listrik baterai lithium.

menurut statistik dari biro statistik nasional, terdapat 738 perusahaan di atas ukuran yang ditentukan dalam industri manufaktur moped, termasuk sepeda listrik, dengan produksi tahunan sebesar 42,28 juta unit, peningkatan rata-rata tahunan sebesar 3,8%. tingkat pertumbuhan output dalam lima tahun terakhir adalah 11,8%.

saat menafsirkan "spesifikasi teknis", penanggung jawab departemen industri barang konsumsi kementerian perindustrian dan teknologi informasi menyatakan bahwa negara saya adalah negara terbesar di dunia dalam produksi dan penjualan sepeda listrik , sepeda listrik lambat laun menjadi alat transportasi pokok yang penting bagi alat perjalanan jarak pendek sehari-hari konsumen. namun seiring dengan berkembangnya skala pasar, industri sepeda listrik juga dihadapkan pada beberapa permasalahan.

misalnya, dalam beberapa tahun terakhir, sepeda listrik telah banyak menimbulkan kecelakaan kebakaran, bahkan menimbulkan korban jiwa, sehingga mengancam keselamatan jiwa dan harta benda masyarakat, menurut biro pemadam kebakaran dan penyelamatan nasional, jumlah kebakaran yang disebabkan oleh sepeda listrik pada tahun 2021 adalah 18,000, dan jumlahnya akan meningkat pesat pada tahun 2023. jumlahnya meningkat menjadi 25,000, dengan rata-rata pertumbuhan tahunan sekitar 20%; proporsi kebakaran sepeda listrik di antara kebakaran besar sepanjang tahun telah meningkat dari 5,9% pada tahun 2021 menjadi 12,7% pada tahun 2023, peningkatan pesat.

selain itu, karena gangguan ilegal pada banyak kendaraan, kecepatan maksimum, voltase baterai, tenaga motor, dan indikator teknis lainnya telah melampaui ketentuan standar nasional wajib saat ini "spesifikasi teknis keselamatan sepeda listrik" (gb17761-2018), yang telah menjadi merupakan salah satu penyebab penting terjadinya kecelakaan.

di tingkat industri, meskipun konsentrasi industri sepeda listrik terus meningkat dalam beberapa tahun terakhir, dengan munculnya sejumlah perusahaan besar terkemuka dengan penjualan tahunan melebihi 10 miliar yuan, kemampuan penjaminan kualitas industri secara keseluruhan masih lemah, dan banyak perusahaan kekurangan investasi dan desain penelitian dan pengembangan. kapasitas, keseragaman produk sangat penting, dan bahan mentah yang berkualitas rendah bahkan digunakan untuk mengurangi biaya produksi dan item pengujian berkurang, yang mengakibatkan kualitas produk tidak merata, tingkat kelulusan inspeksi pengambilan sampel yang rendah, dan kesenjangan dengan harapan masyarakat. .

oleh karena itu, dalam perbaikan menyeluruh terhadap bahaya keselamatan sepeda listrik yang dilakukan oleh dewan negara, peningkatan sistem standar kualitas dan keselamatan adalah tugas utama. diharapkan melalui revisi “spesifikasi teknis keselamatan sepeda listrik”, tingkat keamanan intrinsik produk sepeda listrik akan ditingkatkan dan dipromosikan. pengembangan standar industri akan secara efektif melindungi keselamatan jiwa dan harta benda masyarakat,” kata penanggung jawab.

isi ajakan tersebut adalah "membumi"

reporter memperhatikan bahwa dibandingkan dengan standar saat ini, rancangan ini telah diperbaiki dan ditingkatkan dalam banyak aspek.

khususnya, seperti meningkatkan sifat tahan api. persyaratan tahan api dan metode pengujian untuk bahan non-logam yang digunakan pada sepeda listrik telah ditingkatkan, dan proporsi komponen plastik yang digunakan telah dibatasi untuk mengurangi risiko kebakaran dan meningkatkan kinerja keselamatan kebakaran seluruh kode kendaraan harus menggunakan penandaan permanen tahan suhu tinggi untuk memfasilitasi penguatan pengawasan rantai penuh dan penyelidikan dan pemrosesan penelusuran sumber kecelakaan kebakaran.

contoh lainnya adalah dengan lebih melindungi keselamatan berkendara konsumen. metode pengujian daya pengenal dan kecepatan maksimum motor listrik telah dioptimalkan untuk secara teknis memastikan bahwa kecepatan desain maksimum tidak boleh melebihi 25 km/jam; pada saat yang sama, persyaratan jarak pengereman telah diperketat untuk mengurangi terjadinya tabrakan kecelakaan.

contoh lainnya adalah mencegah modifikasi ilegal. meningkatkan persyaratan anti-gangguan dari tiga aspek paket baterai, pengontrol, dan pembatas kecepatan, memastikan saling pengakuan dan kolaborasi antara pengisi daya, baterai, dan pengontrol, dengan penuh semangat mempromosikan "satu mobil, satu kolam, satu pengisian daya, satu kode" untuk mencegah tindakan ilegal berikan ruang untuk gangguan.

lu jinlong percaya bahwa revisi isi draf ini lebih “membumi” dibandingkan sebelumnya. ia mencontohkan, yang pertama adalah penyesuaian bobot yang tepat, dan ada perbedaan antara bobot baterai litium dan baterai timbal-asam. dengan mempertimbangkan perluasan bertahap radius perjalanan konsumen dalam beberapa tahun terakhir dan rendahnya kepadatan energi baterai timbal-asam, batas berat kendaraan untuk model baterai timbal-asam telah dilonggarkan dari 55 kg menjadi 63 kg, sehingga meningkatkan kepraktisan produk. .

kedua, ada perbedaan yang jelas antara sepeda listrik berbantuan tenaga dan sepeda listrik yang sepenuhnya bertenaga listrik. lu jinlong mengatakan bahwa rancangan ini memungkinkan produsen untuk memutuskan apakah akan memasang pedal berdasarkan kebutuhan desain modelnya lebih sesuai dengan kebutuhan konsumen.

“selain itu, kami lebih memperhatikan keselamatan, terutama dalam hal penghambatan api, peralatan listrik, dan mengharuskan kendaraan memiliki fungsi pemosisian beidou dan pemantauan keselamatan dinamis. ini juga merupakan kemajuan besar dibandingkan masa lalu.”

dalam pandangan lu jinlong, setelah rancangan tersebut dirilis, rancangan tersebut akan menarik perhatian luas di seluruh negeri, terutama di kalangan industri. “karena masa solicitationnya satu bulan, maka kami mengundang 15 perusahaan terkemuka untuk bertemu untuk mengkaji dan membahas draft solicitation tersebut.” dasar ini. buatlah beberapa saran yang masuk akal.

apa dampaknya terhadap industri?

penanggung jawab departemen industri barang konsumsi kementerian perindustrian dan teknologi informasi tersebut di atas menyatakan, setelah rancangan tersebut resmi dirilis, diharapkan dapat berperan positif dalam mengurangi risiko kebakaran, mengurangi bahaya kecelakaan lalu lintas, memudahkan penggunaan konsumen, meningkatkan kualitas pasokan produk, dan meningkatkan kinerja keselamatan aktif.

penanggung jawab mengatakan bahwa setelah draf komentar resmi dirilis, sebagian besar produsen sepeda listrik perlu meningkatkan teknologi, peralatan, dan produknya sesegera mungkin sesuai dengan ketentuan standar yang relevan untuk memenuhi persyaratan standar. secepat mungkin.

yang pertama adalah menyesuaikan rencana desain produk sesegera mungkin, memproduksi model baru sesuai dengan persyaratan standar, dan melakukan verifikasi berdasarkan metode pengujian dalam standar untuk memastikan bahwa desain rencana masuk akal dan kualitas produk memenuhi syarat.

yang kedua adalah meningkatkan proses dan peralatan produksi, meningkatkan tingkat otomatisasi dan kecerdasan, memenuhi persyaratan standar kemampuan jaminan kualitas perusahaan dan konsistensi produk, serta meningkatkan daya saing pasar perusahaan. selain itu, investasi dalam penelitian dan pengembangan harus ditingkatkan untuk meningkatkan daya saing inti perusahaan.

setelah standar baru resmi diterapkan, apa jadinya jika sepeda listrik yang digunakan tidak memenuhi standar baru? dalam hal ini, penanggung jawab mengatakan bahwa setelah standar baru dirilis, perusahaan dapat menerapkan standar baru dan menjadwalkan produksi secara wajar. setelah penerapan standar baru, menurut pasal 25 "undang-undang standardisasi republik rakyat tiongkok", produk yang tidak memenuhi standar wajib tidak boleh diproduksi, dijual, atau disediakan. terhadap sepeda listrik yang dibeli konsumen tidak memenuhi standar baru, maka pemerintah provinsi, daerah otonom, dan kotamadya yang berada langsung di bawah pemerintah pusat akan merumuskan solusi yang tepat sesuai dengan peraturan perundang-undangan terkait dan sesuai dengan kondisi aktual setempat. , dan mendorong mereka untuk menukar sepeda listrik lama dengan yang baru, membeli kembali dengan harga diskon, membuangnya secara alami, dan mengeluarkan subsidi dan metode lain untuk secara bertahap menghapuskan sepeda listrik lama yang ada.

berbicara tentang dampak standar baru terhadap industri setelah penerapannya, lu jinlong yakin bahwa standar nasional baru memiliki peningkatan yang sangat nyata dalam beberapa aspek. bagi perusahaan manufaktur, setelah diperkenalkannya standar nasional baru, baik yang menjual di dalam negeri maupun di luar negeri, kualitas produk, keamanan, dan aspek lainnya akan lebih dapat disesuaikan dengan kebutuhan konsumen akhir.

berita ekonomi harian