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recentemente, informações no site oficial do ministério da indústria e tecnologia da informação mostram que de acordo com o plano nacional obrigatório de formulação e revisão de padrões emitido pelo comitê nacional de padrões, o ministério da indústria e tecnologia da informação organizou a conclusão do "segurança para bicicletas elétricas especificações técnicas (rascunho para comentários)" (doravante denominadas "especificações técnicas") obrigatórias para a preparação de normas nacionais, o projeto de norma, as instruções de preparação e a descrição das principais revisões são agora publicados e solicitam publicamente opiniões públicas. o prazo para solicitação de opiniões é 19 de outubro de 2024.

o repórter do "daily economic news" observou que este projecto é uma revisão das normas actuais. em comparação com os padrões atuais, este projeto foi revisado em aspectos como restrições às peças plásticas, proteção contra fogo e retardamento de chama, anti-adulteração, posicionamento beidou, capacidades corporativas de garantia de qualidade e consistência do produto e limitações de potência do motor.

a fim de proteger melhor a segurança de condução dos consumidores, o método de teste para a potência nominal e a velocidade máxima do motor foi otimizado para garantir tecnicamente que a velocidade máxima projetada não pode exceder 25 km/h.

lu jinlong, vice-presidente da associação de bicicletas da china e presidente honorário da associação de bicicletas elétricas de jiangsu, disse em entrevista por telefone a um repórter do daily economic news: “comparado com o segundo rascunho para comentários, este rascunho é obviamente mais ' com os pés no chão'."

a indústria expôs alguns problemas

meu país é um grande produtor e consumidor de bicicletas elétricas no mundo. no final de 2023, o número de bicicletas elétricas em meu país ultrapassará 350 milhões. as bicicletas elétricas usam principalmente baterias de chumbo-ácido e baterias de lítio. atualmente, existem cerca de 50 milhões de bicicletas elétricas com bateria de lítio.

de acordo com estatísticas do national bureau of statistics, existem 738 empresas acima do tamanho designado na indústria transformadora de ciclomotores, incluindo bicicletas eléctricas, com uma produção anual de 42,28 milhões de unidades, um aumento anual de 3,8%. a taxa de crescimento da produção nos últimos cinco anos é de 11,8%.

ao interpretar as “especificações técnicas”, o responsável pelo departamento de indústria de bens de consumo do ministério da indústria e tecnologia da informação afirmou que o meu país é o maior país do mundo na produção e vendas de bicicletas elétricas após anos de desenvolvimento. , as bicicletas elétricas tornaram-se gradualmente um importante meio de transporte básico para as viagens diárias de curta distância dos consumidores. no entanto, à medida que a escala do mercado continua a expandir-se, a indústria das bicicletas eléctricas também expôs alguns problemas.

por exemplo, nos últimos anos, as bicicletas elétricas causaram muitos acidentes de incêndio, causando até vítimas, representando uma ameaça à segurança da vida e da propriedade das pessoas. de acordo com o departamento nacional de incêndios e resgate, o número de incêndios causados ​​por bicicletas elétricas em 2021. era de 18.000, e o número aumentará rapidamente em 2023. o número aumentou para 25.000, com um crescimento médio anual de cerca de 20%, a proporção de incêndios em bicicletas elétricas entre os maiores incêndios ao longo do ano aumentou de 5,9% em 2021 para; 12,7% em 2023, um aumento rápido.

além disso, devido à adulteração ilegal de muitos veículos, a velocidade máxima, a tensão da bateria, a potência do motor e outros indicadores técnicos excederam as disposições da atual norma nacional obrigatória "especificações técnicas de segurança para bicicletas elétricas" (gb17761-2018), que se tornou uma importante causa de acidentes.

no nível industrial, embora a concentração da indústria de bicicletas elétricas tenha continuado a aumentar nos últimos anos, com uma série de empresas líderes emergindo com vendas anuais superiores a 10 bilhões de yuans, as capacidades gerais de garantia de qualidade da indústria ainda são fracas, e muitas empresas carecem de investimento e capacidade de design suficientes em p&d, a homogeneidade do produto é grave e até mesmo matérias-primas de qualidade inferior são usadas para reduzir os custos de produção e os itens de teste são reduzidos, resultando em qualidade irregular do produto, baixas taxas de aprovação na inspeção de amostragem e lacunas nas expectativas das pessoas. .

"portanto, na retificação completa dos riscos de segurança para bicicletas elétricas implantada pelo conselho de estado, melhorar o sistema de padrões de qualidade e segurança é uma tarefa fundamental. espera-se que, através da revisão das "especificações técnicas de segurança para bicicletas elétricas", o o nível de segurança intrínseca dos produtos de bicicletas elétricas será melhorado e promovido. o desenvolvimento padronizado da indústria protegerá efetivamente a segurança da vida e da propriedade das pessoas”, disse o responsável.

o conteúdo da solicitação é "pé no chão"

o repórter percebeu que, em comparação com as normas atuais, esta minuta foi aprimorada e aprimorada em muitos aspectos.

especificamente, como melhorar as propriedades retardantes de fogo. os requisitos retardadores de chama e os métodos de teste para materiais não metálicos utilizados em bicicletas elétricas foram melhorados e a proporção de peças plásticas utilizadas foi limitada para reduzir os riscos de incêndio e melhorar o desempenho da segurança contra incêndio. todo o código do veículo deve usar marcações permanentes resistentes a altas temperaturas para facilitar o fortalecimento da supervisão de toda a cadeia e da investigação e processamento do rastreamento da fonte de acidentes de incêndio.

outro exemplo é proteger melhor a segurança de condução dos consumidores. o método de teste para a potência nominal e velocidade máxima do motor elétrico foi otimizado para garantir tecnicamente que a velocidade máxima projetada não pode exceder 25 km/h, ao mesmo tempo, os requisitos de distância de frenagem foram reforçados para reduzir a ocorrência de colisão; acidentes.

outro exemplo é a prevenção de modificações ilegais. melhorar os requisitos anti-adulteração dos três aspectos da bateria, controlador e limitador de velocidade, garantir o reconhecimento mútuo e a colaboração entre carregador, bateria e controlador, promover vigorosamente "um carro, uma piscina, uma carga, um código" para evitar ilegal deixe espaço para adulteração.

lu jinlong acredita que o conteúdo revisado deste rascunho é mais “pé no chão” do que antes. ele deu um exemplo, o primeiro é o ajuste adequado do peso, e há uma distinção entre o peso das baterias de lítio e das baterias de chumbo-ácido. levando em consideração a expansão gradual do raio de deslocamento do consumidor nos últimos anos e a baixa densidade energética das baterias de chumbo-ácido, o limite de peso do veículo para modelos de bateria de chumbo-ácido foi flexibilizado de 55 kg para 63 kg, melhorando a praticidade do produto .

"em segundo lugar, há uma distinção clara entre bicicletas elétricas assistidas e bicicletas elétricas que podem ser totalmente elétricas." lu jinlong disse que este projeto permite que os fabricantes decidam se devem instalar pedais com base nas necessidades de design do modelo. mais de acordo com as necessidades do consumidor.

"além disso, prestamos mais atenção à segurança, especialmente em termos de retardamento de chamas e aparelhos elétricos, e exigimos que os veículos tenham posicionamento beidou e funções de monitoramento dinâmico de segurança. esta também é uma grande melhoria em relação ao passado."

na opinião de lu jinlong, depois de o projecto ser divulgado, atrairá a atenção generalizada em todo o país, especialmente dentro da indústria. “como há um período de solicitação de um mês, convidamos 15 empresas líderes para realizar uma reunião para estudar e discutir a minuta da solicitação.” ele disse que o objetivo é não apenas entender o espírito, mas também de uma perspectiva da indústria. esta base. faça algumas sugestões razoáveis.

que impacto isso terá na indústria?

o referido responsável pelo departamento da indústria de bens de consumo do ministério da indústria e tecnologia da informação afirmou que após a divulgação oficial da minuta, espera-se que ela desempenhe um papel positivo na redução dos riscos de incêndio, na redução dos riscos de acidentes de trânsito, na facilitação do uso pelo consumidor, melhorando a qualidade do fornecimento de produtos e melhorando o desempenho da segurança ativa.

o responsável disse que após a divulgação oficial da minuta para comentários, a maioria dos fabricantes de bicicletas elétricas precisa atualizar sua tecnologia, equipamentos e produtos o mais rápido possível de acordo com as disposições pertinentes da norma para atender aos requisitos da norma o mais breve possível.

a primeira é ajustar o plano de design do produto o mais rápido possível, produzir novos modelos de acordo com os requisitos da norma e realizar a verificação com base nos métodos de teste da norma para garantir que o design do plano seja razoável e a qualidade do produto seja qualificada.

a segunda é melhorar o processo de produção e os equipamentos, aumentar o nível de automação e inteligência, atender aos requisitos do padrão para capacidades de garantia de qualidade empresarial e consistência do produto e aumentar a competitividade das empresas no mercado. além disso, o investimento em investigação e desenvolvimento deve ser aumentado para aumentar a competitividade central das empresas.

depois que os novos padrões forem oficialmente implementados, o que acontecerá com as bicicletas elétricas em uso que não atenderem aos novos padrões? a este respeito, o responsável disse que após a divulgação das novas normas, as empresas podem implementar as novas normas e programar razoavelmente a produção. após a implementação das novas normas, de acordo com o artigo 25 da "lei de normalização da república popular da china", os produtos que não cumpram as normas obrigatórias não serão produzidos, vendidos ou fornecidos. para as bicicletas eléctricas adquiridas pelos consumidores que não cumpram as novas normas, os governos populares das províncias, regiões autónomas e municípios directamente subordinados ao governo central formularão soluções adequadas de acordo com as leis e regulamentos relevantes e à luz das condições reais locais. , e incentivá-los a trocar as antigas por novas, recompra-las com desconto, descartá-las naturalmente e distribuí-las para sucata. subsídios e outros métodos serão usados ​​para eliminar gradualmente as bicicletas elétricas antigas existentes.

falando sobre o impacto que a nova norma terá na indústria após a sua implementação, lu jinlong acredita que a nova norma nacional traz melhorias muito óbvias em vários aspectos. para as empresas transformadoras, após a introdução da nova norma nacional, quer vendam no mercado interno ou no estrangeiro, a qualidade do produto, a segurança e outros aspectos serão mais adaptáveis ​​às necessidades dos consumidores finais.

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