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récemment, des informations sur le site officiel du ministère de l'industrie et des technologies de l'information montrent que, conformément au plan obligatoire de formulation et de révision des normes nationales publié par le comité national des normes, le ministère de l'industrie et des technologies de l'information a organisé l'achèvement du projet « sécurité des vélos électriques ». spécifications techniques (projet pour commentaires)" (ci-après dénommées les "spécifications techniques") obligatoires. pour l'élaboration des normes nationales, le projet de norme, les instructions de préparation et la description des révisions majeures sont désormais publiés et sollicitent publiquement l'opinion du public. la date limite pour solliciter des avis est le 19 octobre 2024.

le journaliste du "daily economic news" a souligné que ce projet constitue une révision des normes actuelles. par rapport aux normes actuelles, ce projet a été révisé sur des aspects tels que les restrictions sur les pièces en plastique, la protection contre l'incendie et l'ignifugation, l'anti-altération, le positionnement beidou, les capacités d'assurance qualité de l'entreprise et la cohérence des produits, ainsi que les limitations de puissance du moteur.

afin de mieux protéger la sécurité de conduite des consommateurs, la méthode de test de la puissance nominale et de la vitesse maximale du moteur a été optimisée pour garantir techniquement que la vitesse maximale de conception ne peut pas dépasser 25 km/h.

lu jinlong, vice-président de la china bicycle association et président honoraire de la jiangsu electric bicycle association, a déclaré lors d'un entretien téléphonique avec un journaliste du daily economic news : « comparé au deuxième projet de commentaires, ce projet est évidemment plus " terre à terre'."

l'industrie a révélé quelques problèmes

mon pays est un important producteur et consommateur de vélos électriques dans le monde. d'ici fin 2023, le nombre de vélos électriques dans mon pays dépassera les 350 millions. les vélos électriques utilisent principalement des batteries au plomb et des batteries au lithium. il existe actuellement environ 50 millions de vélos électriques à batterie au lithium.

selon les statistiques du bureau national des statistiques, il existe 738 entreprises de taille supérieure dans l'industrie de fabrication de cyclomoteurs, y compris les vélos électriques, avec une production annuelle de 42,28 millions d'unités, soit une augmentation annuelle de 3,8 %. le taux de croissance de la production au cours des cinq dernières années est de 11,8 %.

lors de l'interprétation des « spécifications techniques », la personne compétente en charge du département de l'industrie des biens de consommation du ministère de l'industrie et des technologies de l'information a déclaré que mon pays est le plus grand pays au monde en matière de production et de vente de vélos électriques. , les vélos électriques sont progressivement devenus un moyen de transport de base important pour les déplacements quotidiens sur de courtes distances des consommateurs. cependant, à mesure que l'échelle du marché continue de s'étendre, l'industrie du vélo électrique a également été confrontée à certains problèmes.

par exemple, ces dernières années, les vélos électriques ont provoqué de nombreux incendies, faisant même des victimes, ce qui constitue une menace pour la sécurité des personnes et des biens. selon le bureau national d'incendie et de secours, c'est le nombre d'incendies provoqués par les vélos électriques en 2021. était de 18 000, et ce nombre augmentera rapidement en 2023. ce nombre est passé à 25 000, avec une croissance annuelle moyenne d'environ 20 % ; la proportion d'incendies de vélos électriques parmi les incendies les plus importants tout au long de l'année est passée de 5,9 % en 2021 à 12,7% en 2023, une augmentation rapide.

de plus, en raison de la falsification illégale de nombreux véhicules, leur vitesse maximale, la tension de la batterie, la puissance du moteur et d'autres indicateurs techniques ont dépassé les dispositions de la norme nationale obligatoire actuelle « spécifications techniques de sécurité des vélos électriques » (gb17761-2018), qui est devenue un problème de sécurité routière important.

au niveau industriel, bien que la concentration de l'industrie du vélo électrique ait continué à augmenter ces dernières années, avec l'émergence d'un certain nombre d'entreprises clés de premier plan dont les ventes annuelles dépassent 10 milliards de yuans, les capacités globales d'assurance qualité de l'industrie sont encore faibles et de nombreuses entreprises manquent d'investissements et de conception en r&d, l'homogénéité des produits est un problème sérieux et des matières premières de qualité inférieure sont même utilisées pour réduire les coûts de production et les éléments de test sont réduits, ce qui entraîne une qualité inégale des produits, de faibles taux de réussite aux inspections d'échantillonnage et des écarts par rapport aux attentes des gens. .

« par conséquent, dans la rectification complète des risques de sécurité des vélos électriques déployée par le conseil d'état, l'amélioration du système de normes de qualité et de sécurité est une tâche clé. on espère que grâce à la révision des « spécifications techniques de sécurité des vélos électriques », le le niveau de sécurité intrinsèque des produits de vélos électriques sera amélioré et promu. le développement standardisé de l’industrie protégera efficacement la sécurité de la vie et des biens des personnes », a déclaré le responsable.

le contenu de la sollicitation est « terre-à-terre »

le journaliste a remarqué que par rapport aux normes actuelles, ce projet a été amélioré et amélioré à bien des égards.

plus précisément, comme l’amélioration des propriétés ignifuges. les exigences ignifuges et les méthodes de test pour les matériaux non métalliques utilisés dans les vélos électriques ont été améliorées, et la proportion de pièces en plastique utilisées a été limitée pour réduire les risques d'incendie et améliorer les performances de sécurité incendie. l'ensemble du code du véhicule doit utiliser des marquages ​​permanents résistants aux hautes températures pour faciliter le renforcement de la supervision de l'ensemble de la chaîne ainsi que l'enquête et le traitement des sources d'accidents d'incendie.

un autre exemple est de mieux protéger la sécurité des consommateurs. la méthode de test pour la puissance nominale et la vitesse maximale du moteur électrique a été optimisée pour garantir techniquement que la vitesse maximale de conception ne peut pas dépasser 25 km/h en même temps, les exigences en matière de distance de freinage ont été renforcées pour réduire les risques de collision ; accidents.

un autre exemple est la prévention des modifications illégales. améliorer les exigences anti-altération des trois aspects de la batterie, du contrôleur et du limiteur de vitesse, assurer la reconnaissance mutuelle et la collaboration entre le chargeur, la batterie et le contrôleur, promouvoir vigoureusement « une voiture, une piscine, une charge, un code » pour empêcher les actes illégaux. laissez place à la falsification.

lu jinlong estime que le contenu révisé de ce projet est plus « terre-à-terre » qu'auparavant. il a donné un exemple, le premier est l'ajustement approprié du poids, et il existe une distinction entre le poids des batteries au lithium et celui des batteries au plomb. compte tenu de l'expansion progressive du rayon de déplacement des consommateurs ces dernières années et de la faible densité énergétique des batteries au plomb, la limite de poids du véhicule pour les modèles de batteries au plomb a été assouplie de 55 kg à 63 kg, améliorant ainsi la praticité du produit. .

"deuxièmement, il existe une distinction claire entre les vélos électriques à assistance électrique et les vélos électriques qui peuvent être entièrement électriques." lu jinlong a déclaré que ce projet permet aux fabricants de décider d'installer ou non des pédales en fonction des besoins de conception du modèle. plus conforme aux besoins des consommateurs.

"en outre, nous accordons plus d'attention à la sécurité, notamment en termes de retardateur de flamme et d'appareils électriques, et exigeons que les véhicules soient dotés de fonctions de positionnement beidou et de surveillance dynamique de la sécurité. c'est également une grande amélioration par rapport au passé", a-t-il déclaré.

selon lu jinlong, une fois le projet publié, il attirera une large attention dans tout le pays, en particulier au sein de l'industrie. "comme il y a une période de sollicitation d'un mois, nous avons invité 15 grandes entreprises à tenir une réunion pour étudier et discuter du projet de sollicitation." il a déclaré que le but n'est pas seulement de comprendre l'esprit, mais aussi du point de vue de l'industrie. cette base. faites des suggestions raisonnables.

quel impact cela aura-t-il sur l’industrie ?

le responsable susmentionné du département de l'industrie des biens de consommation du ministère de l'industrie et des technologies de l'information a déclaré qu'une fois le projet officiellement publié, il devrait jouer un rôle positif dans la réduction des risques d'incendie, la réduction des risques d'accidents de la route, la facilitation de l'utilisation par les consommateurs, améliorer la qualité de l’approvisionnement des produits et améliorer les performances en matière de sécurité active.

le responsable a déclaré qu'après la publication officielle du projet de commentaires, la majorité des fabricants de vélos électriques doivent mettre à niveau leur technologie, leurs équipements et leurs produits dès que possible conformément aux dispositions pertinentes de la norme pour répondre aux exigences de la norme. dès que possible.

la première consiste à ajuster le plan de conception du produit dès que possible, à produire de nouveaux modèles conformément aux exigences de la norme et à effectuer une vérification basée sur les méthodes de test de la norme pour garantir que la conception du plan est raisonnable et que la qualité du produit est qualifiée.

le deuxième objectif est d'améliorer le processus et l'équipement de production, d'augmenter le niveau d'automatisation et d'intelligence, de répondre aux exigences de la norme relative aux capacités d'assurance qualité des entreprises et à la cohérence des produits, et d'améliorer la compétitivité des entreprises sur le marché. en outre, les investissements dans la recherche et le développement doivent être accrus pour renforcer la compétitivité fondamentale des entreprises.

une fois les nouvelles normes officiellement mises en œuvre, qu’adviendra-t-il des vélos électriques utilisés qui ne répondent pas aux nouvelles normes ? à cet égard, le responsable a déclaré qu'après la publication des nouvelles normes, les entreprises pourront mettre en œuvre les nouvelles normes et planifier raisonnablement la production. après la mise en œuvre des nouvelles normes, conformément à l'article 25 de la « loi sur la normalisation de la république populaire de chine », les produits qui ne répondent pas aux normes obligatoires ne seront plus fabriqués, vendus ou fournis. pour les vélos électriques achetés par les consommateurs et qui ne répondent pas aux nouvelles normes, les gouvernements populaires des provinces, des régions autonomes et des municipalités relevant directement du gouvernement central formuleront des solutions appropriées conformément aux lois et réglementations en vigueur et à la lumière des conditions locales réelles. , et les encourager à échanger les anciens contre des neufs, à les racheter à prix réduit, à les mettre naturellement au rebut et à les mettre au rebut. des subventions et d'autres méthodes seront utilisées pour éliminer progressivement les vieux vélos électriques existants.

parlant de l'impact que la nouvelle norme aura sur l'industrie après sa mise en œuvre, lu jinlong estime que la nouvelle norme nationale présente des améliorations très évidentes à plusieurs égards. pour les entreprises manufacturières, après l'introduction de la nouvelle norme nationale, qu'elles vendent au niveau national ou à l'étranger, la qualité des produits, la sécurité et d'autres aspects seront plus adaptables aux besoins des consommateurs finaux.

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