новости

недавно информация на официальном сайте министерства промышленности и информационных технологий показывает, что в соответствии с обязательным планом разработки и пересмотра национальных стандартов, выпущенным национальным комитетом по стандартизации, министерство промышленности и информационных технологий организовало завершение «безопасности электрических велосипедов». технические условия (проект для замечаний)» (далее «технические условия») обязательно. для подготовки национальных стандартов проект стандарта, инструкции по подготовке и описание основных изменений в настоящее время публикуются и публично запрашивают общественное мнение. крайний срок для запроса мнений — 19 октября 2024 г.

корреспондент "daily economic news" отметил, что данный проект является пересмотром действующих стандартов. по сравнению с действующими стандартами этот проект был пересмотрен в таких аспектах, как ограничения на пластиковые детали, огнезащита и огнестойкость, защита от несанкционированного доступа, позиционирование beidou, возможности корпоративного обеспечения качества и согласованность продукции, а также ограничения мощности двигателя.

чтобы лучше защитить безопасность езды потребителей, метод испытания номинальной мощности и максимальной скорости двигателя был оптимизирован, чтобы технически гарантировать, что максимальная расчетная скорость не может превышать 25 км/ч.

лу цзиньлун, вице-председатель китайской велосипедной ассоциации и почетный председатель цзянсуской ассоциации электрических велосипедов, сказал в телефонном интервью репортеру daily economic news: «по сравнению со вторым проектом для комментариев, этот проект явно больше». приземленный'."

отрасль выявила некоторые проблемы

моя страна является крупным производителем и потребителем электрических велосипедов в мире. по состоянию на конец 2023 года количество электрических велосипедов в моей стране превысит 350 миллионов. в электрических велосипедах в основном используются свинцово-кислотные и литиевые батареи. в настоящее время существует около 50 миллионов электрических велосипедов с литиевыми батареями.

по данным национального бюро статистики, в отрасли производства мопедов, включая электрические велосипеды, имеется 738 предприятий сверх установленного размера с годовым объемом производства 42,28 миллиона единиц, что соответствует среднегодовому приросту на 3,8%. темп роста выпуска продукции за последние пять лет составил 11,8%.

при интерпретации «технических характеристик» соответствующее лицо, отвечающее за департамент промышленности потребительских товаров министерства промышленности и информационных технологий, заявило, что моя страна является крупнейшей страной в мире по производству и продаже электрических велосипедов после многих лет развития. электрические велосипеды постепенно стали важным основным средством передвижения для ежедневных поездок на короткие расстояния. однако по мере того, как масштабы рынка продолжают расширяться, индустрия электрических велосипедов также выявила некоторые проблемы.

например, за последние годы электровелосипеды стали причиной множества пожаров, даже повлекших за собой человеческие жертвы, создав угрозу безопасности жизни и имущества людей. по данным национального пожарно-спасательного бюро, количество пожаров, вызванных электровелосипедами, в 2021 году. составило 18 000, и в 2023 году это число будет быстро увеличиваться. их число выросло до 25 000, при этом среднегодовой рост составил около 20%, доля возгораний на электровелосипедах среди наиболее крупных пожаров в течение года увеличилась с 5,9% в 2021 году до 12,7% в 2023 году, быстрый рост.

кроме того, из-за незаконного вмешательства в работу многих транспортных средств их максимальная скорость, напряжение аккумулятора, мощность двигателя и другие технические показатели превысили положения действующего обязательного национального стандарта «технические спецификации безопасности электровелосипедов» (gb17761-2018), который стал важная проблема безопасности дорожного движения.

на промышленном уровне, несмотря на то, что в последние годы концентрация производства электрических велосипедов продолжает расти, и появляется ряд ведущих ключевых компаний с годовым объемом продаж, превышающим 10 миллиардов юаней, общие возможности отрасли по обеспечению качества по-прежнему остаются слабыми, и многим компаниям не хватает инвестиций в ниокр и проектирование, однородность продукции серьезна, а низкокачественное сырье даже используется для снижения производственных затрат и сокращения количества объектов тестирования, что приводит к неравномерному качеству продукции, низким показателям прохождения выборочного контроля и несоответствию ожиданиям людей. .

«поэтому в комплексном устранении угроз безопасности электрических велосипедов, проводимом государственным советом, улучшение системы стандартов качества и безопасности является ключевой задачей. есть надежда, что благодаря пересмотру «технических спецификаций безопасности электрических велосипедов» уровень искробезопасности продукции для электрических велосипедов будет повышен и будет способствовать стандартизированному развитию отрасли, что позволит эффективно защитить безопасность жизни и имущества людей», — сказал ответственный человек.

содержание запроса «приземленное».

докладчик отметил, что по сравнению с действующими стандартами этот проект усовершенствован и усовершенствован во многих аспектах.

в частности, таких как улучшение огнезащитных свойств. требования к огнестойкости и методы испытаний неметаллических материалов, используемых в электрических велосипедах, были улучшены, а доля используемых пластиковых деталей была ограничена для снижения риска пожара и улучшения показателей пожарной безопасности. во всем коде транспортного средства должна использоваться устойчивая к высоким температурам постоянная маркировка, чтобы облегчить усиление контроля всей цепочки, а также отслеживание и обработку источников пожаров.

другой пример — лучшая защита безопасности потребителей при езде. метод испытания номинальной мощности и максимальной скорости электродвигателя был оптимизирован, чтобы технически гарантировать, что максимальная расчетная скорость не может превышать 25 км/ч, в то же время были ужесточены требования к тормозному пути, чтобы уменьшить вероятность столкновений; несчастные случаи.

другой пример — предотвращение незаконных модификаций. улучшите требования к защите от несанкционированного доступа по трем аспектам: аккумуляторному блоку, контроллеру и ограничителю скорости, обеспечьте взаимное признание и сотрудничество между зарядным устройством, аккумулятором и контроллером, активно пропагандируйте принцип «один автомобиль, один пул, один заряд, один код» для предотвращения незаконных действий. оставьте место для манипуляций.

лу цзиньлун считает, что пересмотренное содержание этого проекта является более «приземленным», чем раньше. он привел пример: во-первых, это соответствующая регулировка веса, а также существует различие между весом литиевых и свинцово-кислотных батарей. принимая во внимание постепенное увеличение радиуса передвижения потребителей в последние годы и низкую плотность энергии свинцово-кислотных аккумуляторов, предельная масса транспортного средства для моделей свинцово-кислотных аккумуляторов была снижена с 55 кг до 63 кг, что повышает практичность продукта. .

«во-вторых, существует четкое различие между электрическими велосипедами с электроприводом и электрическими велосипедами, которые могут быть полностью электрическими». лу цзиньлун сказал, что этот проект позволяет производителям решать, устанавливать ли педали в зависимости от конструктивных потребностей модели. больше соответствует потребностям потребителей.

«кроме того, мы уделяем больше внимания безопасности, особенно с точки зрения огнестойкости, электроприборов, и требуем, чтобы автомобили имели функции позиционирования beidou и динамического контроля безопасности. это также большое улучшение по сравнению с прошлым», - сказал он.

по мнению лу цзиньлуна, после того, как проект будет опубликован, он привлечет широкое внимание по всей стране, особенно в отрасли. «поскольку период подачи заявок составляет один месяц, мы пригласили 15 ведущих компаний провести встречу для изучения и обсуждения проекта заявки». он сказал, что цель состоит в том, чтобы не только понять дух, но и с точки зрения отрасли». на этой основе. сделайте несколько разумных предложений.

какое влияние это окажет на отрасль?

вышеупомянутый руководитель департамента промышленности потребительских товаров министерства промышленности и информационных технологий заявил, что после официального опубликования проекта ожидается, что он сыграет положительную роль в снижении пожарных рисков, уменьшении опасности дорожно-транспортных происшествий, облегчении потребительского использования, улучшение качества поставок продукции и улучшение показателей активной безопасности.

ответственное лицо сообщило, что после официального опубликования проекта для комментариев большинству производителей электрических велосипедов необходимо как можно скорее обновить свои технологии, оборудование и продукцию в соответствии с соответствующими положениями стандарта, чтобы соответствовать требованиям стандарта. как можно скорее.

во-первых, это как можно скорее скорректировать план проектирования продукта, произвести новые модели в соответствии со стандартными требованиями и провести проверку на основе методов испытаний, предусмотренных стандартом, чтобы гарантировать, что план проектирования является разумным, а качество продукции соответствует требованиям.

во-вторых, улучшить производственный процесс и оборудование, повысить уровень автоматизации и интеллекта, удовлетворить требования стандарта к возможностям обеспечения качества предприятия и согласованности продукции, а также повысить рыночную конкурентоспособность предприятий. кроме того, необходимо увеличить инвестиции в исследования и разработки для повышения основной конкурентоспособности предприятий.

после того, как новые стандарты будут официально внедрены, что произойдет с используемыми электрическими велосипедами, которые не соответствуют новым стандартам? в связи с этим ответственное лицо заявило, что после выхода новых стандартов компании смогут внедрить новые стандарты и разумно планировать производство. после внедрения новых стандартов, согласно статье 25 «закона о стандартизации китайской народной республики», продукция, не соответствующая обязательным стандартам, не должна производиться, продаваться или предоставляться. для приобретенных потребителями электрических велосипедов, которые не соответствуют новым стандартам, народные правительства провинций, автономных районов и муниципалитетов, находящихся в непосредственном подчинении центрального правительства, будут формулировать соответствующие решения в соответствии с соответствующими законами и правилами и с учетом местных реальных условий. , и поощрять их обменивать старые на новые, выкупать их со скидкой, естественно утилизировать и сдавать на металлолом. будут использоваться субсидии и другие методы для постепенного отказа от существующих старых электрических велосипедов.

говоря о влиянии, которое новый стандарт окажет на отрасль после его внедрения, лу цзиньлун считает, что новый национальный стандарт имеет весьма очевидные улучшения в нескольких аспектах. для производственных компаний после введения нового национального стандарта, независимо от того, продают ли они продукцию внутри страны или за рубежом, качество продукции, безопасность и другие аспекты будут более адаптированы к потребностям конечных потребителей.

ежедневные экономические новости