νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ifeng.com auto original «μέσα σε 100.000 γιουάν, η νέα γενιά mg5 δεν θα είναι κατώτερη από κανένα νέο ενεργειακό όχημα το βράδυ της 13ης σεπτεμβρίου, ο yu jingmin, εκτελεστικός αναπληρωτής γενικός διευθυντής της saic passenger vehicles, τόνισε σε συνέντευξή του σε μέσα ενημέρωσης, συμπεριλαμβανομένου του ifeng.com auto». .

την ίδια μέρα λανσαρίστηκε επίσημα η νέα γενιά mg5 της saic mg, με τιμή υπερπαραγωγής από 65.900 rmb έως 75.900 rmb. στη συνέντευξη τύπου, ο yu jingmin είπε ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο το ανώτατο όριο των κουπέ κατηγορίας α, αλλά και το ταβάνι των σεντάν της κατηγορίας α εντός 100.000 γιουάν.

όταν οι περισσότερες κινεζικές μάρκες εστιάζουν την προσοχή τους στην πίστα των ηλεκτρικών οχημάτων, γιατί η mg ξοδεύει τόση προσπάθεια για να δημιουργήσει ένα όχημα καυσίμων με τιμή κάτω από 100.000 γιουάν;

κατά την άποψη του yu jingmin, ο όγκος πωλήσεων των 100.000 αυτοκινήτων κατηγορίας καυσίμου α εξακολουθεί να υπερβαίνει τα 4 εκατομμύρια, μεταξύ των οποίων μεγάλο ποσοστό θα είναι οι νέοι. ίσως όταν πολλοί νέοι επιλέγουν το πρώτο τους αυτοκίνητο, να το επιλέξουν στο εύρος τιμών κάτω των 100.000.

"αφήστε τους κινέζους νέους να εκπροσωπήσουν τους νέους σε όλο τον κόσμο και να κατέχουν ένα αυτοκίνητο που δεν είναι συμβιβαστικό χωρίς εισόδημα ενός έτους. νομίζω ότι η νέα γενιά mg5 έχει μια τέτοια αποστολή."

γιατί το mg5 κυκλοφορεί στην αγορά;

σύμφωνα με τον lu jiajun, γενικό διευθυντή της μάρκας mg της saic, εξακολουθούν να υπάρχουν περισσότερες από 4 εκατομμύρια πωλήσεις εγχώριων οχημάτων κατηγορίας καυσίμων 100.000 κατηγορίας α, αλλά δεν υπάρχουν νέα προϊόντα στην αγορά. η mg ελπίζει να κάνει μια αλλαγή και να κατανοήσει πραγματικά τις ανάγκες αυτών των χρηστών.

τόνισε ότι η mg προέρχεται από το ηνωμένο βασίλειο και η αρχική της πρόθεση ήταν πάντα να παράγει προϊόντα που δεν θα συμβιβάζονται.

η νέα γενιά mg5 είναι το πρώτο αυτοκίνητο κατάλληλο για νέους, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι κατασκευασμένο μόνο για νέους, μπορεί επίσης να είναι ένας μεσήλικας θείος κάνει τον είναι 10 ή 20 χρόνια νεότερος και έχει γίνει πραγματικά ο καλύτερος σύντροφός του. "ελπίζουμε να φέρουμε ένα τόσο συναισθηματικό συναίσθημα στους χρήστες και ταυτόχρονα να εξετάσουμε την πρακτική εφαρμογή. ελπίζουμε ότι αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να τους επιτρέψει να κουβαλήσουν τη ζωή μου."

φυσικά, η mg όχι μόνο ελπίζει ότι η νέα γενιά mg5 θα επιτρέψει στους χρήστες να «κουβαλήσουν τη ζωή μου», αλλά ελπίζει επίσης να μεταφέρουν την αγορά μέσω αυτού του προϊόντος.

για τη νέα γενιά mg5, η mg έχει τη φιλοδοξία να αμφισβητήσει μηνιαίες πωλήσεις 5.000 μονάδων.

"η νέα γενιά mg5 έχει μια συγκλονιστική τιμή εφάπαξ. η ναυαρχίδα 1.5t με 6 δευτερόλεπτα έως 100 χλμ./ώρα και οι μοναδικές διαμορφώσεις xds, eps-pro και άλλες άλματα στην κατηγορία της κοστίζει μόνο 75.900 γιουάν. επιπλέον, η βιομηχανία εγγύηση εφ' όρου ζωής για το πρώτο σύστημα μετάδοσης κίνησης και βασική συντήρηση δωρεάν διάρκεια ζωής.

πράγματι, η τιμή της νέας γενιάς mg5 είναι πράγματι πολύ ειλικρινής και δεν συμβιβάζεται με την απόδοση και τη διαμόρφωση. έχει μεγάλες δυνατότητες ανταγωνισμού στην αγορά.

στο σημερινό ανταγωνιστικό περιβάλλον της αγοράς, εάν θέλετε να κερδίσετε με οικονομική αποδοτικότητα, δεν πρέπει μόνο να προσφέρετε στους καταναλωτές μια ανώτερη εμπειρία, αλλά το πιο σημαντικό, να υπερβείτε τις προσδοκίες των χρηστών. λοιπόν, πώς το έκανε η saic mg;

ο zhu yong, αναπληρωτής γενικός διευθυντής της saic passenger vehicles, είπε ότι υπάρχουν τρεις κύριοι λόγοι για αυτό.

το πρώτο είναι η επιμονή, η saic λειτουργεί ακούραστα από άποψη τεχνολογίας και σχεδίασης και δεν συμβιβάζεται ποτέ.

το δεύτερο είναι η τεχνολογία saic έχει επενδύσει εκατοντάδες εκατομμύρια στη βασική καινοτομία. η μάρκα mg βρίσκεται στην κίνα για περισσότερα από 20 χρόνια και έχει προχωρήσει από το πιο βασικό σύστημα ισχύος και σύστημα πλαισίου. ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ήδη προϊόντα μετά την πέμπτη επανάληψη. προσφέρει πραγματική κατανάλωση καυσίμου και πλεονεκτήματα ισχύος σε όλους. αυτή είναι η τεχνολογία κύλισης και η αντοχή κύλισης. επιπλέον, υπάρχει το κόστος του ρολού. όσον αφορά τον έλεγχο του κόστους, η saic δεν συμπιέζει, αλλά χρησιμοποιεί πολλές τεχνολογίες μεγάλων επωνύμων καθώς και τεχνολογίες που αναπτύσσονται από μόνοι τους, οι οποίες αναπόφευκτα θα φέρουν πλεονεκτήματα κόστους.

επιπλέον, η mg έχει καλλιεργήσει μια παγκόσμια επιχείρηση και δεν εξαρτάται μόνο από ένα μέρος, τα αυτοκίνητα της mg είναι επίσης παγκόσμια πρότυπα. σε αυτό το περιβάλλον, ενισχύοντας τους προμηθευτές με τεχνολογία, αυτό που αποκτούν είναι εξαιρετικά αποδοτικές από άποψη κόστους απόδοση και τιμή. αυτό είναι το πλεονέκτημα ελέγχου των παγκόσμιων αλυσίδων εφοδιασμού.

"με βάση αυτά τα τρία σημεία, μπορούμε όχι μόνο να προσφέρουμε ένα σούπερ κουπέ, αλλά και να ελέγξουμε την τιμή σε μια περιοχή που είναι δημοφιλής στους απλούς ανθρώπους και οι νέοι είναι πρόθυμοι να ξοδέψουν χρήματα για να το αγοράσουν. νομίζω ότι αυτό είναι το βασικό πλεονέκτημα της saic." είπε ο zhu yong.

τα οχήματα με καύσιμα και η νέα ενέργεια δεν είναι αντιφατικά

σύμφωνα με την κρίση του yu jingmin, η συνολική αγορά αυτοκινήτου στην κινεζική αγορά βρίσκεται τώρα σε κατάσταση 5-3-2, δηλαδή, «50% βενζινοκίνητα οχήματα, 30% ηλεκτρικά οχήματα και 20% υβριδικά οχήματα μπορεί σύντομα». γίνονται «433» ή «334», καθώς αυξάνεται η αναγνώριση από την αγορά των μοντέλων phev, ο ρυθμός διείσδυσης της νέας ενέργειας θα συνεχίσει να αυξάνεται.

ωστόσο, πιστεύει ότι η αγορά καυσίμων και η νέα αγορά ενέργειας δεν είναι αντιφατικές ή ανταγωνιστικές.

σε αντίθεση με άλλες κινεζικές μάρκες που χρησιμοποιούν κυρίως αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα για να προσπεράσουν στις στροφές, η mg είναι μια παγκόσμια μάρκα και τα μοντέλα της σε διάφορους τύπους ισχύος είναι αρκετά ανταγωνιστικά σε όλο τον κόσμο. η mg πρέπει επίσης να εξετάσει τι είδους προϊόντα χρειάζονται οι χρήστες από παγκόσμια προοπτική.

στην ταχέως αναπτυσσόμενη και μεταβαλλόμενη κινεζική αγορά, φαίνεται ότι αν δεν είναι νέα ενέργεια, δεν είναι αρκετά «νέα». αλλά ο yu jingmin πιστεύει ότι αυτό που πραγματικά πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι εάν μπορεί να αποφέρει πραγματικά οφέλη στους χρήστες.

"σε τιμή μικρότερη από 100.000 γιουάν, το κόστος μιας μπαταρίας για ένα τραμ αντιπροσωπεύει ένα μεγάλο μέρος ολόκληρου του οχήματος. είναι δυνατόν να έχουμε έναν ισχυρό κινητήρα; ένα άλλο παράδειγμα είναι η άνεση του ταξιδιού. σε αυτή την τιμή, ένα η οικογένεια μπορεί να έχει μόνο ένα αυτοκίνητο και είναι δύσκολο να φτιάξεις ένα τραμ όταν πρόκειται απλώς να φύγεις, η νέα γενιά mg5 μπορεί να είναι η καλύτερη επιλογή σε αυτή την τιμή για τους περισσότερους ανθρώπους», δήλωσε ο yu jingmin.

φυσικά, η mg, η οποία συνεχίζει να εμβαθύνει στην αγορά των καυσίμων οχημάτων, δίνει προσοχή και στη νέα αγορά ενέργειας.

σύμφωνα με τον lu jiajun, η mg θα λανσάρει φέτος ένα αμιγώς ηλεκτρικό suv για νέες οικογένειες. ονόμασε το αυτοκίνητο «οκταγωνικό πολεμιστή», με τις οκτώ πλευρές του. το επόμενο έτος θα κυκλοφορήσει ένα νέο ενεργειακό μοντέλο της mg6 για να συμπληρώσει το φάσμα μοντέλων του κουπέ. επιπλέον, το mg7 έχει πλέον εισέλθει στις αγορές της μέσης ανατολής και της ευρώπης και το mg7 θα αναβαθμιστεί στο μέλλον.

ο yu jingmin είπε στην phoenix automotive ότι θα επικοινωνήσει με τα μέσα ενημέρωσης για την κατάσταση του νέου ηλεκτρικού suv mg es5 τον νοέμβριο του τρέχοντος έτους και θα κάνει το παγκόσμιο ντεμπούτο του στην ευρώπη ενόψει των ευρωπαϊκών δασμολογικών φραγμών, η mg δεν θα εγκαταλείψει την ανάπτυξή της.

αφού ο yu jingmin επιστρέψει στην saic passenger cars, η mg θα ξεκινήσει έναν νέο γύρο επιθετικών προϊόντων. ως επαγγελματική κάρτα των κινεζικών αυτοκινήτων που γίνονται παγκόσμια, η mg θα ακολουθήσει επίσης την πορεία της παγκόσμιας ανάπτυξης στο περίπλοκο διεθνές περιβάλλον.

είναι ενδιαφέρον ότι φέτος σηματοδοτεί την 100η επέτειο της μάρκας mg και είναι επίσης ένα νέο σημείο εκκίνησης.

"ως η πρώτη διεθνής μάρκα αυτοκινήτων που ελέγχεται από τους κινέζους, η βασική μας προσδοκία για τη μάρκα mg είναι να εγκαινιάσει μια αναβίωση στα χέρια των κινέζων. το "always young" μπορεί ακόμα να προχωρήσει σε νέα 100 χρόνια. πιστεύω ότι η mg θα γίνε μια καλύτερη εκδοχή του εαυτού σου», είπε ο yu jingmin.

(κείμενο/zuo maoxuan)

δήλωση πνευματικών δικαιωμάτων: τα πνευματικά δικαιώματα αυτού του άρθρου ανήκουν στην phoenix automotive, αναφέρετε την πηγή κατά την επανεκτύπωση.