πολλά μέρη προσπαθούν να γίνουν η «πρώτη πόλη αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων» πώς μπορεί η γουχάν να «ξεπεράσει» τον νόμο; ｜wuhan new quality concept⑥·βίντεο
2024-09-06
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
ποιος διαγωνίζεται για την πρώτη πόλη αυτόνομης οδήγησης; ποια πόλη είναι πιο πιθανό να βγει στην κορυφή;
σε όλη τη χώρα, πόλεις πρώτης κατηγορίας στο βορρά, σαγκάη, γκουανγκζού και σενζέν, πόλεις δεύτερης κατηγορίας όπως η γουχάν, η τσονγκκίνγκ, η τσανγκσά, η ναντζίνγκ, ακόμη και ένας μεγάλος αριθμός πόλεων δεύτερης και τρίτης βαθμίδας είναι «παίκτες». σε αυτό το παιχνίδι. στοιχεία από το υπουργείο βιομηχανίας και πληροφορικής δείχνουν ότι μέχρι το τέλος του 2023, συνολικά 17 περιοχές επίδειξης δοκιμών σε εθνικό επίπεδο, 7 πιλοτικές περιοχές internet of vehicles και 16 πιλοτικές πόλεις για τη συνεργατική ανάπτυξη έξυπνων πόλεων και έξυπνων συνδεδεμένων οχημάτων έχουν κατασκευαστεί σε όλη τη χώρα περισσότερα από 22.000 χιλιόμετρα ανοιχτών δοκιμαστικών δρόμων έχουν εκδοθεί για δοκιμή.
η πίστα είναι καυτή, υπάρχουν πολλοί παίκτες και ο ανταγωνισμός είναι έντονος. ως μια μακροχρόνια πόλη της αυτοκινητοβιομηχανίας, η γουχάν είναι η έκτη εθνική επίδειξης έξυπνων συνδεδεμένων οχημάτων ζώνης στην κίνα. ξεκίνησε νωρίς στον τομέα της "αυτόνομης οδήγησης", αλλά δεν είναι η πρώτη για έξυπνα συνδεδεμένα οχήματα παρέμεινε το ίδιο νο. 1 στη χώρα. στη νέα πόλη junshan, η οποία ξεκίνησε να κατασκευάζεται μόλις το 2021, τα «έξυπνα αυτοκίνητα» κινούνται πλέον στον «έξυπνο δρόμο» με αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα, διασχίζουν τον ποταμό χαν, οδηγούν στην κεντρική πόλη, μπαίνουν στον αυτοκινητόδρομο και οδηγούν αεροδρόμιο tianhe.
σε μια εποχή που η παραδοσιακή αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει μετασχηματισμό και αναβάθμιση, ο μετασχηματισμός στην έξυπνη και συνδεδεμένη αυτοκινητοβιομηχανία μπορούμε να πούμε ότι είναι ασταμάτητος. πώς η γουχάν ξεσπά στον διαγωνισμό για να γίνει η «πρώτη πόλη αυτόνομης οδήγησης»; τι ευκαιρίες προσφέρει στο μέλλον της πόλης η οικοδόμηση της «πρώτης πόλης για αυτόνομη οδήγηση»; πρόσφατα, το yangcheng evening news και το jimu news μπήκαν από κοινού στην πρώτη γραμμή της επιστήμης και της τεχνολογίας καινοτομίας και βιομηχανίας για να εξερευνήσουν τα «μυστικά πρακτικής» πίσω από τον ανταγωνισμό της wuhan για να γίνει η πρώτη πόλη αυτόνομης οδήγησης.
πού να τρέξεις;
η ταχεία ανάπτυξη της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης είναι αδιαχώριστη από την απελευθέρωση των δοκιμαστικών δρόμων.
ο wu haiping, διευθυντής του τμήματος διπλής πληροφοριών του junshan new town, wuhan economic development zone, παρουσίασε σε μια αποκλειστική συνέντευξη ότι το υπουργείο βιομηχανίας και πληροφορικής και η επαρχιακή κυβέρνηση του hubei υπέγραψαν συμφωνία πλαίσιο συνεργασίας το 2016, διευκρινίζοντας την κατασκευή του wuhan national intelligent connected vehicle test zone demonstration zone in wuhan economic and technological development zone το 2019. κατά τη διάρκεια των στρατιωτικών παγκοσμίων αγώνων που διεξήχθησαν το 2016, πραγματοποιήθηκε μεγάλης κλίμακας κατασκευή του χώρου επίδειξης και επενδύθηκε μεγάλο χρηματικό ποσό για την κατασκευή της οδικής ευφυούς υποδομής, κέντρων δεδομένων κ.λπ.
«στη διαδικασία κατασκευής της «πρώτης πόλης για αυτόνομη οδήγηση», η ζώνη επίδειξης έπαιξε το ρόλο ενός εξερευνητή που πρωτοστάτησε σε δοκιμές. ανταποκριθήκαμε ενεργά στις σχετικές κύριες στρατηγικές διατάξεις της χώρας, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στην εξερεύνηση της αυτόνομης οδήγησης εφαρμογές, και έχουν υποβάλει αίτηση για πολλές εφαρμογές "κατασκευάζουμε και εξερευνούμε ταυτόχρονα κατά την κατασκευή εθνικών πιλοτικών έργων." καλύπτοντας 12 διοικητικές περιφέρειες, που καλύπτουν μια έκταση περίπου 3.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων.
πόσο αποτελεσματική είναι η εμπορευματοποίηση της «αυτόνομης οδήγησης»; «όσον αφορά το μέγεθος του πληθυσμού που εξυπηρετείται από τον αριθμό των παραγγελιών για έξυπνα συνδεδεμένα οχήματα, έχει γίνει η κορυφαία περιοχή εξυπηρέτησης λειτουργίας αυτόνομης οδήγησης στον κόσμο», δήλωσε ο wu haiping. τον φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, δύο πλήρως μη επανδρωμένα αυτοοδηγούμενα οχήματα διέσχισαν τη γέφυρα του ποταμού yangsigang yangtze και τη γέφυρα wuhan baishazhou αντίστοιχα, ολοκληρώνοντας την καινοτομία της αυτόνομης οδήγησης «το πρώτο άνοιγμα του ποταμού yangtze».
διαπεριφερειακή κυκλοφορία, κίνηση μεταξύ ποταμών, κυκλοφορία δρόμου ταχείας κυκλοφορίας αεροδρομίου κ.λπ. γιατί η wuhan είναι η πρώτη που επιτύχει καινοτόμες ανακαλύψεις σε σενάρια εμπορικών εφαρμογών; "μόνο ανοίγοντας αρκετά σενάρια και υλοποιώντας εφαρμογές μεγάλης κλίμακας σε επίπεδο πόλης μπορούν οι επιχειρήσεις να επιτύχουν έναν ενάρετο κύκλο από την επένδυση στη λειτουργία. ως εκ τούτου, έχουμε ανοίξει αστικούς δρόμους σε 11 παρτίδες με πυρήνα και αφετηρία τη ζώνη οικονομικής ανάπτυξης της γουχάν. από τη γουχάν η ζώνη οικονομικής ανάπτυξης έχει επεκταθεί από μια περιφέρεια σε 12 περιφέρειες και οι δοκιμαστικοί δρόμοι έχουν συνδεθεί στο διαδίκτυο, γεγονός που διευκολύνει πολύ τις εταιρείες αυτοκινήτων να πραγματοποιούν δοκιμές», είπε ο γου χάιπινγκ.
«στο επόμενο βήμα, θα συνεχίσουμε να ανοίγουμε περισσότερα σενάρια δοκιμών και να ανοίγουμε έξυπνους δρόμους δοκιμών δικτύου σε διάσημα γραφικά σημεία, καθώς και σε ορισμένους συγκοινωνιακούς κόμβους ή πυκνοκατοικημένες εμπορικές περιοχές».
πώς να τρέξετε;
η ανακάλυψη και η προώθηση μιας νέας τεχνολογίας θα έχει αναπόφευκτα μεγάλη αντίσταση, όπως ο αντίκτυπος στην παραδοσιακή αυτοκινητοβιομηχανία ή σε μεμονωμένες βιομηχανίες, αλλά το πρώτο πράγμα για το οποίο ανησυχούν οι άνθρωποι είναι αν είναι ασφαλές για έξυπνα συνδεδεμένα αυτοκίνητα να κυκλοφορούν στο δρόμο . ίσως η μεγαλύτερη απειλή για τα αυτόνομα αυτοκίνητα στο δρόμο δεν είναι η ίδια η τεχνολογία, αλλά η απειλή από τον άνθρωπο. «προκειμένου να λυθεί αυτό το πρόβλημα, η ζώνη οικονομικής ανάπτυξης έχει δημιουργήσει μια ειδική κατηγορία ασφάλειας για έξυπνα συνδεδεμένα οχήματα και έχει διατυπώσει αντίστοιχες μεθόδους διαχείρισης και μια σειρά μέτρων ασφαλείας», δήλωσε ο wu haiping.
"η έξυπνη συνδεδεμένη αυτοκινητοβιομηχανία περιλαμβάνει πολλούς τομείς και πρέπει να διασφαλίζει 100% ασφάλεια στο δρόμο. για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, ξεκινώντας από την εφαρμογή πρόσβασης στο έξυπνο συνδεδεμένο αυτοκίνητο στο δρόμο, απαιτούνται τα σχετικά δεδομένα του αυτοκινήτου πρέπει να αναφέρεται στην πλατφόρμα μας, όπως πληροφορίες θέσης σε πραγματικό χρόνο, ταχύτητα οχήματος, συνθήκες εντός αυτοκινήτου κ.λπ. .
ως η πρώτη πόλη στην κίνα που εκδίδει άδειες πιλότου για την εμπορευματοποίηση ευφυών συνδεδεμένων οχημάτων, ο αριθμός των διαφόρων αδειών αυτόνομης δοκιμής οδού οδήγησης και λειτουργίας που εκδίδονται σε επιχειρήσεις στο wuhan αυξάνεται επίσης. "τα έξυπνα συνδεδεμένα αυτοκίνητα πρέπει να περάσουν από πέντε τύπους πινακίδων κυκλοφορίας από τη δοκιμή έως την εμπορευματοποίηση, από τις δοκιμές στο δρόμο έως τις εφαρμογές επίδειξης, τις δοκιμές έως τις εφαρμογές επίδειξης στους εμπορικούς πιλότους. έχουμε εκδώσει σχεδόν 2.400 πινακίδες κυκλοφορίας σε αυτήν την κατηγορία."
"αυτά τα μέτρα εφαρμόζονται εδώ και σχεδόν δύο χρόνια. η ανταπόκριση των πολιτών ήταν πολύ καλή και έχει επαινεθεί από πολλούς πολίτες. πολλοί άνθρωποι μετακινούνται στην εργασία τους παίρνοντας μη επανδρωμένα ταξί, με άλλα λόγια, η αυτόνομη οδήγηση και η οδήγηση χωρίς οδηγό είναι νέα πράγματα και πολλοί άνθρωποι τα αποδέχονται πραγματικά με μια πολύ ανεκτική στάση.
κείμενο｜ρεπόρτερ xu zhangchao hangying sun jing
εικόνα |
