νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

το πρώτο εξάμηνο του έτους, οι τέσσερις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες μείωσαν σημαντικά τις απώλειές τους και οι τρεις ιδιωτικές εταιρείες αναπτύχθηκαν με ταχείς ρυθμούς.

από το απόγευμα της 30ης αυγούστου, η air china (601111.sh), η china eastern airlines (600115.sh), η china southern airlines (600029.sh), η hna holdings (600221.sh), η spring airlines (601021.sh), η juneyao airlines ( επτά εισηγμένες αεροπορικές εταιρείες (603885.sh) και η china airlines (002928.sz) αποκάλυψαν διαδοχικά τις ανακοινώσεις επιδόσεων για το πρώτο εξάμηνο του 2024.

κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι προαναφερθείσες επτά μεγάλες αεροπορικές εταιρείες πέτυχαν συνολικά έσοδα 284,294 δισεκατομμυρίων γιουάν, με συνολική καθαρή ζημία 5,538 δισεκατομμυρίων γιουάν. μεταξύ αυτών, οι τρεις μεγάλες κρατικές αεροπορικές εταιρείες air china, china eastern airlines και china southern airlines δεν έχουν ακόμη επιτύχει ανάκαμψη, αλλά έχουν επιτύχει σημαντικές μειώσεις στις ζημίες από έτος σε έτος, με συνολική απώλεια 6,778 δισεκατομμυρίων γιουάν. .

όσον αφορά τις τέσσερις μεγάλες ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες, τα συνολικά έσοδα κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους ξεπέρασαν τα 50 δισεκατομμύρια γιουάν και το συνολικό καθαρό κέρδος έφτασε τα 1,24 δισεκατομμύρια γιουάν. μεταξύ αυτών, η hna απέτυχε να ανατρέψει τις ζημίες, ενώ οι άλλες τρεις εταιρείες σημείωσαν κέρδη το πρώτο εξάμηνο του έτους.

οι τέσσερις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες μείωσαν σημαντικά τις απώλειές τους το πρώτο εξάμηνο του έτους, η china airlines, η πιο κερδοφόρα airlines της άνοιξης και του φθινοπώρου, ανέτρεψε τις απώλειές της και τα διεθνή δρομολόγια επιτάχυναν την ανάκαμψή τους

συγκεκριμένα, τα έσοδα των τριών μεγάλων κρατικών επιχειρήσεων αερομεταφορών το πρώτο εξάμηνο του έτους έφτασαν τα 228,509 δισεκατομμύρια γιουάν μεταξύ αυτών, η china southern airlines συνέχισε να ηγείται με έσοδα που έφτασαν τα 84,79 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν 20% σε ετήσια βάση. η ζημιά ήταν επίσης η μικρότερη μεταξύ των τριών μεγάλων αεροπορικών εταιρειών, με την απώλεια να μειώνεται κατά 57,29% σε ετήσια βάση. τα έσοδα της air china και της china eastern airlines το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 79,52 δισεκατομμύρια γιουάν και 64,199 δισεκατομμύρια γιουάν αντίστοιχα, με τα έσοδα να αυξάνονται περισσότερο από 30% και σχεδόν 30% από έτος σε έτος. οι καθαρές απώλειες ήταν 2,782 δισεκατομμύρια γιουάν και 2,768 δισεκατομμύρια γιουάν, αντίστοιχα, μειώθηκαν σχεδόν κατά 20% και πάνω από 50% από έτος σε έτος.

σύμφωνα με στοιχεία της αιολικής ενέργειας, τα έσοδα της air china, της china southern airlines και της china eastern airlines σημείωσαν νέα υψηλά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.

μεταξύ αυτών, μεταξύ των μεγάλων θυγατρικών και μετοχικών εταιρειών της air china, όσον αφορά τις αεροπορικές εταιρείες, μόνο η shandong airlines και η cathay pacific airways συνέχισαν να πραγματοποιούν κέρδη, με καθαρά κέρδη που αποδίδονται στις μητρικές εταιρείες ύψους 26 εκατομμυρίων γιουάν και 3,067 δισεκατομμυρίων γιουάν αντίστοιχα. αλλά τα καθαρά τους κέρδη μειώθηκαν από έτος σε έτος. στην ανάλυση των θυγατρικών και μετοχικών εταιρειών της china eastern airlines που σχετίζονται με την κύρια αεροπορική της δραστηριότητα, όσον αφορά τις αεροπορικές εταιρείες, μόνο η china united airlines πέτυχε κερδοφορία, με καθαρά κέρδη 94 εκατ. γιουάν. μεταξύ των μεγάλων εταιρειών συμμετοχών της china southern airlines, η xiamen airlines πέτυχε καθαρό κέρδος 318 εκατομμυρίων γιουάν το πρώτο εξάμηνο του έτους, σημειώνοντας αύξηση 34,7% από έτος σε έτος. η shantou airlines πέτυχε καθαρά κέρδη 6 εκατομμυρίων γιουάν, έναντι καθαρής ζημίας 44 εκατομμυρίων γιουάν την ίδια περίοδο πέρυσι, επιτυγχάνοντας ανάκαμψη.

όσον αφορά τον λόγο για τον οποίο η εταιρεία δεν πραγματοποίησε συνολικά κέρδη το πρώτο εξάμηνο, η china eastern airlines ανέφερε στην οικονομική της έκθεση ότι το πρώτο εξάμηνο του 2024, η λειτουργική απόδοση της εταιρείας βελτιώθηκε σταθερά και η λειτουργική της απόδοση έχει επιτύχει σημαντική μείωση των ζημιών από έτος σε έτος. επηρεασμένο από παράγοντες όπως ο εντεινόμενος ανταγωνισμός στην εγχώρια αγορά επιβατικών μεταφορών, η χαμηλότερη από την αναμενόμενη ανάκαμψη σε ορισμένες διεθνείς αγορές και ο ανταγωνισμός των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, το επίπεδο των ναύλων στην εγχώρια αγορά μειώθηκε από έτος σε έτος το πρώτο εξάμηνο του έτους , ενώ οι ναύλοι της διεθνούς αγοράς επανήλθαν σταδιακά σε κανονικά επίπεδα και ο ημερήσιος ρυθμός χρήσης των αεροσκαφών δεν έχει επιστρέψει ακόμη στα κανονικά επίπεδα της ίδιας περιόδου του 2019.

η air china ανέφερε προηγουμένως στην πρόβλεψή της για τις επιδόσεις της ότι λόγω της βραδύτερης από το αναμενόμενο αντίκτυπου της συνολικής διαδικασίας ανάκαμψης των διεθνών δρομολογίων, του εντεινόμενου ανταγωνισμού στην εγχώρια αγορά και των διακυμάνσεων τιμών παραγόντων όπως οι τιμές του πετρελαίου και οι συναλλαγματικές ισοτιμίες, η εταιρεία εξακολουθούσε να λειτουργούσε με ζημία το πρώτο εξάμηνο του έτους. η china southern airlines ανέφερε στην προηγούμενη προεπισκόπηση της εξαμηνιαίας έκθεσής της ότι το τρέχον εξωτερικό περιβάλλον για την ανάπτυξη της πολιτικής αεροπορίας είναι πολύπλοκο και ευμετάβλητο. υψηλή και ευμετάβλητη η λειτουργική πίεση της εταιρείας εξακολουθεί να είναι τεράστια.

όσον αφορά τις ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες, η καθαρή ζημία της hna το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους ήταν 636 εκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια μείωση των ζημιών κατά περισσότερο από 60%. οι υπόλοιπες τρεις αεροπορικές εταιρείες σημείωσαν κέρδη το πρώτο εξάμηνο του έτους.

με βάση το μοναδικό πλεονέκτημα των ιδιωτικών αεροπορικών εταιρειών «τα μικρά πλοία μπορούν εύκολα να γυρίσουν», η spring airlines είχε το υψηλότερο καθαρό κέρδος το πρώτο εξάμηνο του έτους, φθάνοντας τα 1,361 δισεκατομμύρια γιουάν, αύξηση άνω του 60% από έτος σε έτος. η juneyao airlines είχε την υψηλότερη καθαρή αύξηση κερδών, επιτυγχάνοντας καθαρό κέρδος 489 εκατομμυρίων γιουάν, πάνω από 5 φορές από έτος σε έτος, ως η μόνη μεγάλης κλίμακας περιφερειακή αεροπορική εταιρεία στην κίνα το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.

από μια κάθετη σύγκριση, σύμφωνα με τα στοιχεία της αιολικής ενέργειας, τα έσοδα και τα καθαρά κέρδη της spring airlines σημείωσαν υψηλό ρεκόρ για την ίδια περίοδο στην ιστορία. τα στοιχεία εσόδων της juneyao airlines και της china airlines σημείωσαν υψηλό ρεκόρ, αλλά τα κέρδη δεν επέστρεψαν στην ίδια περίοδο του 2019.

οι προηγούμενες επιδόσεις της hna holdings προέρχονται από την wind

οι προηγούμενες επιδόσεις της spring airlines προέρχονται από τον άνεμο

οι προηγούμενες επιδόσεις της juneyao airlines προέρχονται από την αιολική ενέργεια

οι προηγούμενες επιδόσεις της china airlines προέρχονται από τον άνεμο

όσον αφορά τις αλλαγές απόδοσης κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, η china airlines επεσήμανε στην οικονομική έκθεση ότι, αφενός, επωφελήθηκε από τη συνεχιζόμενη αύξηση της εγχώριας ζήτησης ιδιωτικών ταξιδιών και η εταιρεία άδραξε τις ευκαιρίες που έφεραν οι αλλαγές στη ζήτηση της αγοράς όπως τα περιφερειακά ταξίδια και τα ταξίδια εκτός εποχής, από την άλλη, μέσω νέων εγκαινίων τα περιφερειακά δρομολόγια έχουν προωθήσει την αύξηση του όγκου πτήσεων, βελτιστοποιούν την προσβασιμότητα των περιφερειακών πόλεων και η μεταφορική ικανότητα της εταιρείας αυξάνεται σταθερά.

αξίζει να σημειωθεί ότι παρόλο που η china southern airlines και η hna παρουσίασαν απώλειες το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, δεν κατάφεραν να διατηρήσουν τη δυναμική των κερδών τους καθ' όλη τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου.

μεταξύ αυτών, η hna επεσήμανε στην εξαμηνιαία έκθεσή της ότι η ζημία το πρώτο εξάμηνο οφειλόταν κυρίως στις επιπτώσεις των διακυμάνσεων των συναλλαγματικών ισοτιμιών κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους . αναφέρθηκε στην ανακοίνωση πρόβλεψης απόδοσης του προηγούμενου εξαμήνου ότι εάν εξαιρεθούν οι συναλλαγματικές ζημίες, τα καθαρά κέρδη της hna που αποδίδονται στη μητρική εταιρεία το πρώτο εξάμηνο αναμένεται να είναι θετικά. υπέστη ακόμη απώλειες το πρώτο εξάμηνο του έτους, λόγω των επιπτώσεων των διεθνών δρομολογίων που δεν αποκαταστάθηκαν πλήρως, οι τιμές του πετρελαίου συνεχίζουν να είναι υψηλές και οι διακυμάνσεις των συναλλαγματικών ισοτιμιών.

η διεθνής αγορά αεροπορικών μεταφορών επιβατών συνέχισε την ταχεία ανάκαμψή της το πρώτο εξάμηνο του έτους. σύμφωνα με προηγούμενες αποκαλύψεις από την υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας της κίνας, το επίπεδο ανάκαμψης για πέντε συνεχείς μήνες από τον φεβρουάριο του τρέχοντος έτους έχει ξεπεράσει το 80% της ίδιας περιόδου του 2019 και ο συνολικός όγκος επιβατικής κίνησης στα διεθνή δρομολόγια έχει ανακτήσει στο 81,7% του την ίδια περίοδο του 2019.

όλες οι αεροπορικές εταιρείες συνέχισαν επίσης να καταβάλλουν προσπάθειες σε διεθνή δρομολόγια και ο όγκος της κίνησης των διεθνών δρομολογίων έχει διπλασιαστεί. ο όγκος της κίνησης του διεθνούς δρομολογίου "china southeast" αυξήθηκε περισσότερο από 3 φορές, σχεδόν 4 φορές και σχεδόν 2 φορές αντίστοιχα από έτος σε έτος, η hainan airlines και η spring and autumn airlines αύξησαν τα δεδομένα τους κατά περισσότερο από 1 φορές το χρόνο. σε ετήσια βάση, η juneyao airlines αυξήθηκε περισσότερο από 2 φορές από έτος σε έτος και η china airlines αυξήθηκε κατά σχεδόν 3 φορές από έτος σε έτος.

«λαμβάνοντας ως κινητήρια δύναμη τη διεθνή ανάκαμψη, θα αυξήσουμε δυναμικά το ποσοστό ανάκαμψης των διεθνών πτήσεων, η china eastern airlines επεσήμανε στην οικονομική έκθεσή της ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η κίνα». τα χιλιόμετρα θέσεων και τα έσοδα επιβατών της eastern airlines έχουν επιστρέψει στο 90% το 2019. πάνω από το %, ο όγκος πτήσεων σε ορισμένες διεθνείς αγορές όπως η ευρώπη, η νοτιοανατολική ασία και η αυστραλία έχει υπερβεί το επίπεδο της ίδιας περιόδου το 2019 και το το συνολικό ποσοστό ανάκτησης διεθνών δρομολογίων είναι σημαντικά υψηλότερο από τον μέσο όρο του κλάδου.

στις 30 αυγούστου, ο han wensheng, αντιπρόεδρος και γενικός διευθυντής της china southern airlines, δήλωσε στην εξαμηνιαία συνάντηση απόδοσης της china southern airlines που πραγματοποιήθηκε σε διαδικτυακή διαδραστική μορφή ότι οι διεθνείς πτήσεις της china southern airlines και οι πτήσεις του χονγκ κονγκ, του μακάο και της ταϊβάν έχουν γενικά ανέκαμψε περίπου στο 80% της ίδιας περιόδου το 2019. το δεύτερο εξάμηνο του έτους, η china southern θα προσπαθήσει να ξαναρχίσει πλήρως τα δρομολόγια από το guangzhou προς την αυστραλία, τη νέα ζηλανδία και τη νοτιοανατολική ασία και να επεκτείνει το δίκτυο δρομολογίων της σε χώρες κατά μήκος του «belt and road», όπως η ευρώπη, η μέση ανατολή, και την κεντρική και δυτική ασία.

η spring airlines επεσήμανε στην οικονομική έκθεσή της ότι η χωρητικότητα διεθνών δρομολογίων το πρώτο εξάμηνο του έτους έχει επιστρέψει σε πάνω από 70% του 2019. η εταιρεία προσπαθεί να ξεπεράσει πολλά εμπόδια που είχαν περιορίσει στο παρελθόν την ανάπτυξη των δρομολογίων της βορειοανατολικής ασίας συνολικά 8 προορισμοί πτήσεων στην ιαπωνία, που ξεπέρασε την κορυφή το 2019 στη νοτιοανατολική ασία, η χωρητικότητα του δρομολογίου της ταϊλάνδης έχει ανακάμψει γρήγορα και εξακολουθεί να είναι η μεγαλύτερη διεθνής διαδρομή που εκτελεί η εταιρεία. η εξαμηνιαία έκθεση της juneyao airlines δείχνει ότι το πρώτο εξάμηνο του έτους, ο αριθμός των διεθνών προορισμών στους οποίους πετάει αυξήθηκε σε 19 και ο όγκος των πτήσεων αυξήθηκε επίσης σημαντικά σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι 20% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2019, και συνέχισε να επεκτείνει την επιρροή της στις αγορές της νοτιοανατολικής ασίας και της ευρώπης, οι διηπειρωτικές διαδρομές έχουν αρχίσει να διαμορφώνονται.

η china eastern airlines σχεδιάζει να επαναγοράσει μετοχές μέσω κεντρικών προσφορών, να ακυρώσει 123 αεροπορικές εταιρείες και να εισφέρει κεφάλαια στη shanghai airlines

αξίζει να σημειωθεί ότι το βράδυ της 30ης αυγούστου, η china eastern airlines εξέδωσε πολλαπλές ανακοινώσεις σχετικά με τις εξ ολοκλήρου θυγατρικές της.

μεταξύ αυτών, προκειμένου να βελτιστοποιηθεί περαιτέρω η δομή διαχείρισης της εταιρείας, να συντομευτεί η αλυσίδα διαχείρισης, να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα διαχείρισης, να μειωθεί το κόστος διαχείρισης, να ενσωματωθεί ο στόλος arj21 στον μεγάλο στόλο της εταιρείας για ενοποιημένη λειτουργία και να συντονιστεί η οργάνωση παραγωγής, η china eastern airlines αποφάσισε να απορροφήσει και να συγχωνεύσει την εξ ολοκλήρου θυγατρική της 1, 2 και 3 αερογραμμές θα κληρονομήσει όλα τα περιουσιακά στοιχεία, τις επιχειρήσεις, τις απαιτήσεις, τα χρέη και όλα τα άλλα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις της 123 airlines και θα συνεχίσει να λειτουργεί ως το συγχωνευμένο μέρος διαγράφεται σύμφωνα με το νόμο.

η ανακοίνωση ανέφερε ότι η 123 airlines είναι εξ ολοκλήρου θυγατρική της china eastern airlines και οι οικονομικές καταστάσεις της περιλαμβάνονται στις ενοποιημένες καταστάσεις της εταιρείας. αυτή η συγχώνευση με απορρόφηση δεν θα έχει σημαντική επίπτωση στην οικονομική κατάσταση και τα λειτουργικά αποτελέσματα της εταιρείας και δεν θα βλάψει τα συμφέροντα της εταιρείας και των μετόχων.

σύμφωνα με την εξαμηνιαία έκθεση, οι αεροπορικές εταιρείες 1, 2 και 3 έχουν την έδρα τους στη σαγκάη, με το διεθνές αεροδρόμιο της σαγκάης pudong ως την κύρια βάση λειτουργίας με το άνοιγμα των πόλεων τρίτης και τέταρτης βαθμίδας με άφθονη κίνηση γύρω από τη βάση "δίκτυο τροφοδοσίας" και ενσωμάτωσε το δίκτυο δρομολογίων της εταιρείας για να παρέχει στους επιβάτες υπηρεσίες υψηλής ποιότητας. τα καθαρά κέρδη ήταν -273 εκατομμύρια γιουάν, σε σύγκριση με -207 εκατομμύρια γιουάν την ίδια περίοδο πέρυσι και μετέφεραν 520.300 επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 49,60% από έτος σε έτος. από τις 30 ιουνίου 2024, οι airlines 1, 2 και 3 εκμεταλλεύονταν συνολικά 24 αεροσκάφη arj21.

επιπλέον, η china eastern airlines ανακοίνωσε επίσης ότι προκειμένου να ενισχύσει την κεφαλαιακή ισχύ της θυγατρικής της shanghai airlines που ανήκει εξ ολοκλήρου και να μειώσει τον δείκτη ενεργητικού-παθητικού της, η εταιρεία σχεδιάζει να αυξήσει τις επενδύσεις κεφαλαίου της στη shanghai airlines κατά 4,5 δισεκατομμύρια γιουάν με τη μορφή του νομίσματος μετά την ολοκλήρωση της αύξησης κεφαλαίου, το εγγεγραμμένο κεφάλαιο της shanghai airlines θα είναι 100 δις. η ανακοίνωση ανέφερε ότι μετά την ολοκλήρωση της αύξησης κεφαλαίου, ο δείκτης μετοχών της εταιρείας στη shanghai airlines θα παραμείνει αμετάβλητος και δεν θα προκαλέσει καμία αλλαγή στο εύρος των ενοποιημένων καταστάσεων της εταιρείας.

η china eastern airlines ανακοίνωσε επίσης εκείνη τη νύχτα ότι με βάση την εμπιστοσύνη της στις μελλοντικές προοπτικές ανάπτυξης της εταιρείας και την αναγνώριση της μακροπρόθεσμης αξίας της εταιρείας, σχεδιάζει να επαναγοράσει μετοχές μέσω κεντρικών προσφορών το ποσό επαναγοράς δεν θα είναι μικρότερο από 250 εκατομμύρια γιουάν. συμπεριλαμβανομένων) για μετοχές α και όχι περισσότερο από 500 εκατομμύρια γιουάν (αποκλειστικές μετοχές h δεν θα είναι μικρότερες από 250 εκατομμύρια γιουάν (συμπεριλαμβανομένων) και δεν θα υπερβαίνουν τα 500 εκατομμύρια γιουάν (αποκλειστικά) (τελικά μετατρέπονται σε δολάρια χονγκ κονγκ με βάση το). συναλλαγματική ισοτιμία). η πηγή των κεφαλαίων επαναγοράς είναι τα ίδια κεφάλαια της εταιρείας και ο σκοπός της επαναγοράς μετοχών είναι η μείωση του εγγεγραμμένου κεφαλαίου της εταιρείας. το ανώτατο όριο της τιμής επαναγοράς είναι 4,39 γιουάν/μετοχή για μετοχές α και 3,04 δολάρια χονγκ κονγκ/μετοχή για μετοχές η (που ισοδυναμεί με περίπου 2,76 γιουάν rmb/μετοχή). η περίοδος επαναγοράς είναι 12 μήνες από την ημερομηνία που η συνέλευση των μετόχων της εταιρείας εγκρίνει το σχέδιο επαναγοράς μετοχών.

η καλοκαιρινή περίοδος ταξιδιών ολοκληρώθηκε με «αύξηση όγκου πωλήσεων και πτώση των τιμών» πώς μπορούν οι αεροπορικές εταιρείες να επιτύχουν τους στόχους κερδοφορίας για ολόκληρο το έτος;

η δίμηνη περίοδος καλοκαιρινών ταξιδιών είναι μια σημαντική περίοδος αιχμής για τις αεροπορικές εταιρείες να αυξήσουν τα έσοδα.

σύμφωνα με τη συνοπτική έκθεση καλοκαιρινών ταξιδιών του 2024 που κυκλοφόρησε από την aviation travel στις 31 αυγούστου, κατά τη φετινή καλοκαιρινή περίοδο ταξιδιού, η πολιτική αεροπορία μετέφερε περισσότερους από 140 εκατομμύρια επιβάτες, με μέσο όρο 2,28 εκατομμύρια επιβάτες την ημέρα, σημειώνοντας αύξηση από έτος σε έτος 12% και αύξηση 18% από το 2019. . μεταξύ αυτών, ο όγκος επιβατών των γραμμών εσωτερικού αυξήθηκε κατά 7,9% σε ετήσια βάση και 20,8% σε σύγκριση με το 2019. όσον αφορά τις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων, το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι τιμές των εισιτηρίων παρουσίασαν τάση «αύξησης όγκου και μείωσης τιμών». σύμφωνα με την προαναφερθείσα έκθεση, οι ναύλοι των ταξιδιών της πολιτικής αεροπορίας κατά τη θερινή περίοδο παρουσίασαν πιο «οικονομικά» χαρακτηριστικά. από χαμηλή σε υψηλή και μετά σε «χαμηλή» τάση.

όλες οι αεροπορικές εταιρείες σχεδιάζουν επίσης ενεργά τα επιχειρηματικά τους σχέδια για ολόκληρο το έτος. πολλές αεροπορικές εταιρείες ανέφεραν στο παρελθόν στις ετήσιες εκθέσεις τους ότι θα προωθήσουν την επανέναρξη των διεθνών πτήσεων το 2024. μεταξύ αυτών, η air china ανέφερε επίσης ότι το 2024 θα επικεντρωθεί στη βελτίωση της ποιότητας της αποδοτικότητας και θα αυξήσει σημαντικά την κερδοφορία.

σε αυτήν την εξαμηνιαία έκθεση, μεταξύ των τριών μεγάλων κρατικών αεροπορικών επιχειρήσεων, η air china δήλωσε ότι θα βελτιστοποιήσει την επενδυτική δομή της διεθνούς μεταφορικής ικανότητας και θα επιταχύνει την αποκατάσταση της κερδοφορίας της china eastern airlines, δήλωσε ότι θα συνεχίσει να επεκτείνει τη διεθνή αγορά, ανοίξτε τις διαδρομές «one belt, one road», ενισχύστε τη διαχείριση και τον έλεγχο των εσόδων και προωθήστε τις πωλήσεις της επωνυμίας freight. η china southern airlines ανέφερε ότι θα βελτιώσει την ακρίβεια των προβλέψεων της αγοράς, θα εξισορροπήσει τη σχέση μεταξύ των ναύλων και της αγοράς, θα προωθήσει την ανάκαμψη και ανάπτυξη πιθανών αγορών, θα ενισχύσει τη συνεργασία με εξωτερικές αεροπορικές εταιρείες και θα αξιοποιήσει τις ευκαιρίες για διασυνοριακές δραστηριότητες αγαθά με χρέωση ηλεκτρονικού εμπορίου και ενίσχυση της συνεργασίας πελατών της πλατφόρμας ηλεκτρονικού εμπορίου κ.λπ.

αξίζει να σημειωθεί ότι στις 28 αυγούστου, η air china και η china southern airlines παρέλαβαν ταυτόχρονα το πρώτο τους αεροσκάφος c919, σηματοδοτώντας ότι το c919 πρόκειται να εισέλθει σε ένα νέο στάδιο λειτουργίας πολλαπλών χρηστών. προηγουμένως, η china eastern airlines και η china southern airlines, οι τρεις μεγάλες κρατικές αεροπορικές εταιρείες, είχαν παραγγείλει εκατοντάδες μεγάλα αεροσκάφη από την comac. μέχρι το 2031, οι τρεις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες θα εισάγουν η καθεμία συνολικά 100 μεγάλα αεροσκάφη. επιπλέον, η jinpeng airlines, θυγατρική της hna airlines, θα παραλάβει το πρώτο της επιβατικό αεροσκάφος c919 το τέταρτο τρίμηνο του 2024, καθιστώντας την πρώτη ιδιωτική αεροπορική εταιρεία στον κόσμο που εκμεταλλεύεται το c919 και σχεδιάζει να εισαγάγει 30 αεροσκάφη c919.

σύμφωνα με αυτήν την εξαμηνιαία έκθεση, η air china σχεδιάζει να παρουσιάσει 3 c919 φέτος και 10 το 2025 και το 2026, η china eastern airlines σχεδιάζει να παρουσιάσει 4 c919 το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους και 10 το 2025 και το 2026. η china southern airlines δεν αποκάλυψε το σχέδιο εισαγωγής του αεροσκάφους στην εξαμηνιαία έκθεσή της, ωστόσο, στην ενημέρωση επιδόσεων στις 30 αυγούστου, τα στελέχη της china southern airlines δήλωσαν ότι το πρώτο c919 της china southern airlines αναμένεται να τεθεί σε εμπορική λειτουργία στις 19 σεπτεμβρίου. φέτος, και θα πραγματοποιηθεί η πρώτη εμπορική πτήση guangzhou-shanghai hongqiao.

προηγουμένως, ο δημοσιογράφος the paper έμαθε αποκλειστικά ότι 30 comac c919 αναμένεται να βγουν από τη γραμμή παραγωγής φέτος και η τελική ικανότητα συναρμολόγησης αναμένεται να φτάσει τα 50 φέτος. επιπλέον, αναμένεται ότι έως το 2027, η ικανότητα παραγωγής c919 αναμένεται να φτάσει τα 150 αεροσκάφη και ο αριθμός των αεροσκαφών εκτός σύνδεσης μπορεί να ξεπεράσει τα 100 αεροσκάφη.

όσον αφορά τις τέσσερις μεγάλες ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες, η hna δήλωσε ότι θα συνεχίσει να επιταχύνει την ανάκαμψη των διεθνών δρομολογίων κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους και θα προσπαθήσει να επαναφέρει τον εβδομαδιαίο όγκο πτήσεων των διεθνών δρομολογίων στο 100% του μέσου εβδομαδιαίου όγκου πτήσεων διεθνών δρομολογίων το 2019, η chunqiu δήλωσε ότι θα τηρεί πάντα τη χαμηλού κόστους αεροπορική τοποθέτηση, χρησιμοποιώντας διαφοροποιημένα επιχειρηματικά μοντέλα για να εμπλουτίζει συνεχώς καινοτόμα βοηθητικά προϊόντα και υπηρεσίες με υψηλότερα περιθώρια κέρδους οι προοπτικές της αγοράς και πιστεύει ακράδαντα ότι η κατανάλωση των αερομεταφορών θα συνεχίσει να παραμένει σταθερή στο μέλλον και θα προσπαθήσει να αναζητήσει νέα σημεία ανάπτυξης στη σταθερή ανάπτυξη της china airlines, θα αδράξει τις ευκαιρίες κατά την ανάκαμψη της ζήτησης και βελτίωση της λειτουργικής αποτελεσματικότητας.

στην τακτική συνέντευξη τύπου του ιουλίου που πραγματοποιήθηκε από την υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας της κίνας, η διοίκηση πολιτικής αεροπορίας προέβλεψε ότι η αγορά μεταφορών της πολιτικής αεροπορίας θα διατηρήσει μια σταθερή αναπτυξιακή τάση το δεύτερο εξάμηνο του έτους. η εγχώρια αγορά μεταφορών επιβατών θα συνεχίσει να αναπτύσσεται με φυσικό τρόπο και θα εξακολουθούν να υπάρχουν διακυμάνσεις μεταξύ των περιόδων αιχμής στις μεταφορές επιβατών. η διεθνής αγορά επιβατών θα ανακάμψει περαιτέρω και οι δείκτες οφέλους συνεχίζουν να ανακάμπτουν ελαφρά. οι κύριοι δείκτες παραγωγής μεταφορών της πολιτικής αεροπορίας καθ' όλη τη διάρκεια του έτους θα ξεπεράσουν τα επίπεδα του 2019 και θα φτάσουν σε ετήσιο υψηλό ρεκόρ.