νέα

ο ρεπόρτερ μας yin limei και ο zhang shuo ανέφεραν από το chengdu

η 27η διεθνής έκθεση αυτοκινήτου του τσενγκντού (εφεξής «η διεθνής έκθεση αυτοκινήτου του τσενγκντού»), η οποία θα διεξαχθεί στο τέλος του καλοκαιριού και του φθινοπώρου του 2024, παρουσιάζει δύο εντελώς διαφορετικά υπόβαθρα: «κρύο» και «ζεστό».

το λεγόμενο «κρύο» αναφέρεται στο γεγονός ότι πολλοί ρεπόρτερ που συμμετέχουν στην έκθεση θεώρησαν ότι πολλές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν μειώσει σημαντικά την επένδυσή τους σε αυτό το διεθνές σαλόνι αυτοκινήτου του τσενγκντού έκθεση, και μερικοί αναφέρουν μόνο στο διεθνές σαλόνι αυτοκινήτου του τσενγκντού τα μέσα ενημέρωσης εξέδωσαν προσκλήσεις για περίπτερα αντί να παρέχουν αεροπορικά εισιτήρια και υπηρεσίες ξενοδοχείου στους προσκεκλημένους.

σύμφωνα με πληροφορίες που έλαβε ένας ρεπόρτερ από το china business news, παρόλο που ο συνολικός εκθεσιακός χώρος αυτής της διεθνούς έκθεσης αυτοκινήτου του chengdu και της 18ης διεθνούς έκθεσης αυτοκινήτου του πεκίνου (εφεξής «διεθνής έκθεση αυτοκινήτου του πεκίνου») που πραγματοποιήθηκε στο τέλος της ο απρίλιος φέτος είναι το ίδιο, είναι 220.000 τετραγωνικά μέτρα, αλλά ο πρώτος πραγματοποίησε μόνο 58 συνέδρια για νέα αυτοκίνητα, ενώ ο δεύτερος πραγματοποίησε συνολικά 163 συνεντεύξεις τύπου κατά τη διάρκεια της διήμερης ενημέρωσης.

στις 30 αυγούστου, 30 λεπτά πριν από τα εγκαίνια της τρέχουσας διεθνούς έκθεσης αυτοκινήτου του τσενγκντού, οι δημοσιογράφοι έφτασαν στη σκηνή, σε αντίθεση με τη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου του πεκίνου το 2024, η οποία ήταν γεμάτη από κόσμο και μεγάλες ουρές για να μπουν στην αίθουσα της έκθεσης, στο διεθνές σαλόνι του 2024. έκθεση αυτοκινήτου, οι δημοσιογράφοι περπάτησαν από το σταθμό του μετρό στο η όλη διαδικασία για το πέρασμα της ταυτότητας από την πύλη, τον έλεγχο ασφαλείας και την είσοδο στο μουσείο είναι πολύ «μεταξένια» και δεν χρειάζεται να περιμένετε στην ουρά. μέχρι τις 9 περίπου, δεν υπήρχε πολύς κόσμος στον εκθεσιακό χώρο, κάτι που ήταν σε πλήρη αντίθεση με το πολυπληθές πλήθος των εκθετών στην αίθουσα media day hall της διεθνούς έκθεσης αυτοκινήτου του πεκίνου 2024.

οι γνώστες του κλάδου είπαν στους δημοσιογράφους ότι η αδιάφορη κατάσταση σε αυτό το σαλόνι αυτοκινήτου του τσενγκντού είναι το αποτέλεσμα της συνεχούς εξάπλωσης της εξέλιξης της αγοράς. εν μέσω του πολέμου τιμών, τα περιθώρια κέρδους της αυτοκινητοβιομηχανίας συνεχίζουν να είναι χαμηλά, και οι κύριες αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονται υπό αυξανόμενη πίεση να πραγματοποιήσουν κέρδη ως αποτέλεσμα, επέλεξαν να «σφίξουν το πορτοφόλι τους» για να μειώσουν τους προϋπολογισμούς κόστους στον τομέα επικοινωνίας και μάρκετινγκ.

στην έκθεση αυτοκινήτου, μια σκηνή όπου συγκεντρώνονται πολλές εταιρείες αυτοκινήτων, διαφορετικές εταιρείες αυτοκινήτων παρουσιάζουν διαφορετικές εμφανίσεις. είδαμε επίσης ότι για αυτό το διεθνές σαλόνι αυτοκινήτου του chengdu, ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν επιφυλάξεις για επενδύσεις μάρκετινγκ και ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων επιλέγουν να συνεχίσουν να συμμετέχουν στην έκθεση με ένα μεγάλο χρηματικό ποσό, δείχνοντας μια άνιση κατάσταση.

για παράδειγμα, το "package pavilion" της byd συγκέντρωσε όλες τις μάρκες όπως η yangwang, η fangbao και η denza. ο εκθεσιακός χώρος της great wall motors ξεπέρασε τα 3.500 τετραγωνικά μέτρα, σπάζοντας το ιστορικό ρεκόρ της επιφάνειας ενός περιπτέρου για εγχώριες μάρκες. το bmw group έφερε συνολικά 13 νέα αυτοκίνητα από τις δύο μεγάλες μάρκες του, bmw και mini, στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου του chengdu, σημειώνοντας νέο ρεκόρ για τον μεγαλύτερο αριθμό νέων αυτοκινήτων bmw που εκτέθηκαν στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου του chengdu.

η ένταση μειώνεται

σε σύγκριση με τη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου του πεκίνου 2024 που πραγματοποιήθηκε στα τέλη απριλίου του τρέχοντος έτους, ο όγκος αυτής της διεθνούς έκθεσης αυτοκινήτου του chengdu έχει αποδυναμωθεί σημαντικά.

συνολικά 130 κινεζικές και ξένες εταιρείες αυτοκινήτων συμμετείχαν σε αυτό το διεθνές σαλόνι αυτοκινήτου του τσενγκντού, με περισσότερα από 1.600 οχήματα να εκτίθενται. . η διεθνής έκθεση αυτοκινήτου του πεκίνου 2024 πραγματοποίησε 163 παρουσιάσεις νέων αυτοκινήτων, με 117 μοντέλα παγκόσμιας πρεμιέρας, προσελκύοντας σχεδόν 500 γνωστές εταιρείες ανταλλακτικών και εταιρείες τεχνολογίας στο εσωτερικό και στο εξωτερικό για να συμμετάσχουν στην έκθεση.

ταυτόχρονα, οι δημοσιογράφοι διαπίστωσαν ότι το 2022 και το 2023, πραγματοποιήθηκαν 72 και 66 λανσαρίσματα νέων αυτοκινήτων την πρώτη ημέρα της διεθνούς έκθεσης αυτοκινήτου του τσενγκντού, αντίστοιχα, 14 και 8 περισσότερα από την τρέχουσα διεθνή έκθεση αυτοκινήτου του τσενγκντού. η μείωση των εκδηλώσεων εκτόξευσης αποκαλύπτει το γεγονός ότι η κλίμακα αυτής της διεθνούς έκθεσης αυτοκινήτου του chengdu δεν είναι τόσο καλή όσο τα προηγούμενα χρόνια.

αυτό που αξίζει να συλλογιστούμε είναι ότι ο δημοσιογράφος παρατήρησε ότι πολλές εταιρείες αυτοκινήτων επέλεξαν να διοργανώσουν συνέδρια παρουσίασης νέων αυτοκινήτων την παραμονή των εγκαινίων αυτής της έκθεσης αυτοκινήτου του chengdu για να παρουσιάσουν τα υπερπαραγωγικά μοντέλα τους. για παράδειγμα, στις 26 αυγούστου, στο συνέδριο παρουσίασης νέων προϊόντων hongmeng zhixing της huawei, παρουσιάστηκε επίσημα το νέο m7 pro της wenjie. στις 28 αυγούστου κυκλοφόρησε το νέο lantu dreamer εξοπλισμένο με huawei smart driving και ξεκίνησαν επίσημα οι προπωλήσεις.

τα κύρια προϊόντα της μάρκας xpeng motors και mini όχι μόνο παρουσιάστηκαν την παραμονή της έκθεσης αυτοκινήτου, αλλά δεν κανόνισαν την εκδήλωση παρουσίασης των μεγάλων νέων προϊόντων τους στο chengdu με την προϋπόθεση ότι και οι δύο συμμετείχαν στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου του chengdu. στις 27 αυγούστου, η xpeng motors πραγματοποίησε συνέντευξη τύπου στο πεκίνο για να λανσάρει επίσημα το νέο της συμπαγές αυτοκίνητο, το xpeng mona m03, με στόχο τη μεσαία έως χαμηλή αγορά. την ίδια μέρα, η μάρκα mini πραγματοποίησε ένα συνέδριο παρουσίασης νέου αυτοκινήτου στο chongqing και κυκλοφόρησε το πρώτο της crossover μοντέλο, το ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό mini aceman.

το παραπάνω φαινόμενο αποκαλύπτει ότι, στο πλαίσιο της συνεχιζόμενης εμπλοκής του κλάδου, η σημασία των εκθέσεων αυτοκινήτων για τις εταιρείες αυτοκινήτων ως πλατφόρμας για την προβολή νέων τεχνολογιών του κλάδου και νέων εταιρικών προϊόντων έχει αποδυναμωθεί.

οι γνώστες του κλάδου είπαν στους δημοσιογράφους ότι η διοργάνωση συνέντευξης τύπου πριν από την έκθεση αυτοκινήτου μπορεί να φέρει μεγαλύτερη προσοχή στα νέα προϊόντα της εταιρείας, επειδή κατά τη διάρκεια της έκθεσης, οι μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων επικεντρώνονται στην κυκλοφορία νέων προϊόντων και η προσοχή των καταναλωτών θα αποσπαστεί και θα ανταγωνιστούν ο ένας στον άλλον είναι καλύτερα να κυριαρχούν στο κεφάλι της χελώνας. επιπλέον, αυτό έχει επίσης το πλεονέκτημα της μεγιστοποίησης της χρήσης του χρόνου κατά τη διάρκεια της έκθεσης αυτοκινήτων για την εστίαση στις πωλήσεις νέων προϊόντων και στη μετατροπή παραγγελιών.

αυτή η πιο ρεαλιστική προσέγγιση αντανακλά την πίεση λειτουργίας που αντιμετωπίζουν οι εταιρείες αυτοκινήτων στην τρέχουσα εξέλιξη της εγχώριας αγοράς αυτοκινήτων.

πρόσφατα, ο lei jun, ο ιδρυτής του ομίλου xiaomi, ανακοίνωσε τα στοιχεία της οικονομικής έκθεσης του δεύτερου τριμήνου του ομίλου xiaomi στην προσωπική του πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η xiaomi motors παρέδωσε συνολικά 27.307 αυτοκίνητα, με έσοδα 6,4 δισεκατομμύρια γιουάν. , μικτό περιθώριο κέρδους 15,4% και ζημιά 1,8 δισ. γιουάν. με βάση αυτή την παρέκταση, η xiaomi motors bicycle έχασε περισσότερα από 60.000 γιουάν.

σχετικά με αυτό το δελτίο έκθεσης, ο lei jun είπε ειλικρινά: "η κατασκευή αυτοκινήτων είναι δύσκολη, αλλά η επιτυχία πρέπει να είναι καλή. η xiaomi motors βρίσκεται ακόμα στην επενδυτική περίοδο. ελπίζω να το καταλάβουν όλοι."

στις 26 αυγούστου, στο συνέδριο παρουσίασης του νέου m7 pro της wenjie, ο yu chengdong, διευθύνων σύμβουλος της huawei, πρόεδρος του terminal bg και πρόεδρος της smart car solutions bu, δήλωσε επίσης: «κάθε φορά που πωλείται το νέο m7 pro της wenjie, θα χάνουμε σχεδόν 30.000 γιουάν».

οι απώλειες του xiaomi auto και του νέου m7 pro της μάρκας wenjie είναι απλώς ένας «μικρόκοσμος» της βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων. προς το παρόν, μεταξύ των εταιρειών νέων ενεργειακών οχημάτων της κίνας, εκτός από τις byd και li auto, άλλες εισηγμένες κινεζικές εταιρείες νέων ενεργειακών οχημάτων δεν έχουν ακόμη επιτύχει κερδοφορία.

η αμερικανική εταιρεία συμβούλων alixpartners προέβλεψε προηγουμένως ότι η αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων της κίνας θα επιταχύνει την ολοκλήρωση μέχρι το 2030, μόνο 19 εταιρείες από τις τρέχουσες 137 μάρκες θα είναι κερδοφόρες και οικονομικά βιώσιμες.

στην πραγματικότητα, κάτω από το περιβάλλον της αγοράς involution, η συνολική κερδοφορία της αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας μου δεν είναι αισιόδοξη. στις 27 αυγούστου, ο cui dongshu, γενικός γραμματέας του κοινού υποκαταστήματος πληροφοριών αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων της ένωσης αντιπροσώπων αυτοκινήτων της κίνας, εξέδωσε ένα έγγραφο που έλεγε ότι τον ιούλιο του τρέχοντος έτους, τα έσοδα της αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας μου ήταν 797,7 δισεκατομμύρια γιουάν, ετησίως- μείωση κατά 3% σε ετήσια βάση. από τον ιανουάριο έως τον ιούλιο του 2024, το περιθώριο κέρδους της αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας μου ήταν 4,9%, χαμηλότερο από το μέσο επίπεδο του 6,3% για τις κατάντη βιομηχανικές επιχειρήσεις. ο cui dongshu πιστεύει ότι ο σοβαρός πόλεμος τιμών στην αγορά αυτοκινήτων έχει αυξήσει τη συνολική πτωτική πίεση στα κέρδη των αυτοκινητοβιομηχανιών.

όταν γίνεται ολοένα και πιο δύσκολο να αποκομίσουν κέρδη, οι εταιρείες αυτοκινήτων επιλέγουν να ξοδεύουν τους περιορισμένους προϋπολογισμούς τους στην «αιχμηρή άκρη», δηλαδή μειώνοντας τα έξοδα μάρκετινγκ σε εκθέσεις αυτοκινήτων, συνέδρια κυκλοφορίας κ.λπ., και επενδύοντας περισσότερους πόρους στην αύξηση των πωλήσεων αυτοκινήτων.

τα φορτηγά καυσίμων εξαπολύουν αντεπίθεση

παρόλο που οι εταιρείες αυτοκινήτων έχουν τώρα διαφορετική θέση και επιλογές για εκθέσεις αυτοκινήτων, ως η πρώτη εγχώρια έκθεση αυτοκινήτου κατηγορίας α το δεύτερο εξάμηνο του 2024, αυτή η διεθνής έκθεση αυτοκινήτου του chengdu εξακολουθεί να έχει μεγάλη σημασία για την τρέχουσα αγορά αυτοκινήτου.

ο δημοσιογράφος παρατήρησε ότι από την άποψη του τύπου ισχύος, οι τρεις κύριες πίστες αυτής της διεθνούς έκθεσης αυτοκινήτου του chengdu: βενζίνης, ηλεκτρικής και υβριδικής, έχουν το καθένα τα δικά του highlights.

μεταξύ αυτών, έχει αυξηθεί η παρουσία οχημάτων καυσίμων, η οποία σταδιακά περιορίζεται σε «υποστηρικτικό ρόλο» τα τελευταία χρόνια. η νέα έκδοση bmw x3 με μακρύ μεταξόνιο, cadillac xt5, πέμπτης γενιάς santa fe, passat pro, tuyue xinrui και άλλα μοντέλα αυτοκινήτων με ξένη επένδυση και κοινοπραξία ανακοινώθηκαν σε αυτή τη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου του chengdu, προσελκύοντας ευρεία προσοχή.

το λανσάρισμα μοντέλων που κινούνται με καύσιμο από παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων σε εκθέσεις αυτοκινήτων αντικατοπτρίζει τη στάση τους απέναντι στην τρέχουσα επιχείρηση οχημάτων που κινούνται με καύσιμο.

αυτό που πρέπει να σημειωθεί είναι ότι παρά την τρέχουσα ισχυρή δυναμική ανάπτυξης των νέων ενεργειακών οχημάτων, η εγχώρια καταναλωτική αγορά αυτοκινήτων εξακολουθεί να κυριαρχείται από οχήματα καυσίμων. επί του παρόντος, υπάρχει ακόμη ένας μεγάλος αριθμός καταναλωτών που επιλέγουν σταθερά οχήματα με καύσιμα για διάφορους λόγους, όπως η ευκολία αναπλήρωσης ενέργειας, το σκληρό περιβάλλον χρήσης και οι συνήθειες χρήσης. επιπλέον, για τις παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων, η επιχείρηση οχημάτων καυσίμων εξακολουθεί να είναι η κύρια πηγή κέρδους.

επομένως, η διατήρηση της στρατηγικής ισορροπίας μεταξύ της επιχείρησης οχημάτων καυσίμων και της επιχείρησης οχημάτων νέας ενέργειας είναι ένα πρόβλημα που πολλές εταιρείες παραδοσιακών αυτοκινήτων πρέπει να αντιμετωπίσουν κατά μέτωπο. σε αυτή τη διαδικασία, οι εταιρείες αυτοκινήτων πρέπει όχι μόνο να επιλύουν μακροπρόθεσμα ζητήματα ανάπτυξης, αλλά και να λαμβάνουν υπόψη τα τρέχοντα ζητήματα επιβίωσης.

στις 4 ιουλίου, ο wei bofan, διευθυντής του bmw group υπεύθυνος έρευνας και ανάπτυξης, δήλωσε σε μια συνέντευξη με δημοσιογράφους ότι η εταιρεία θα συνεχίσει να επενδύει στο μέλλον των οχημάτων με μπαταρίες όπως είχε προγραμματιστεί, ενώ επίσης θα εμμείνει στη βάση του παραδοσιακού καυσίμου οχήματα. αυτή είναι μια κοινή πρακτική μεταξύ πολλών παραδοσιακών εταιρειών αυτοκινήτων.

σε σύγκριση με τα νέα ενεργειακά οχήματα, η αντικατάσταση των προϊόντων οχημάτων καυσίμου είναι σχετικά αργή και ο βαθμός ευφυΐας των προϊόντων δεν είναι υψηλός. .

ωστόσο, ανεξάρτητα από το ποιο είναι το εξωτερικό περιβάλλον της κοινής γνώμης, οι παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων δεν σταμάτησαν ποτέ να εξερευνούν τη νοημοσύνη των οχημάτων με καύσιμο.

ο δημοσιογράφος παρατήρησε ότι σε αυτό το διεθνές σαλόνι αυτοκινήτου του τσενγκντού, το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό του bmw group ήταν η παρουσίαση του νέου μοντέλου καυσίμου με μακρύ μεταξόνιο bmw x3. το νέο αυτοκίνητο υιοθετεί σχέδιο εκτεταμένου μεταξονίου, το οποίο είναι 110 mm μεγαλύτερο από το τυπικό μεταξόνιο, φτάνοντας τα 2975 mm, το οποίο είναι σύμφωνο με την τυπική έκδοση μεταξονίου της bmw x5.

όσον αφορά την ευφυΐα, η νέα έκδοση με μακρύ μεταξόνιο bmw x3 είναι εξοπλισμένη με ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και κεντρική οθόνη ελέγχου 14,9 ιντσών για να σχηματίσει μια ενσωματωμένη κυρτή οθόνη. διαθέτει ενσωματωμένη λειτουργία idrive 9ης γενιάς του bmw group σύστημα και υποστηρίζει φωνητικό έλεγχο και κινητά τηλέφωνα apple carplay/android auto, διαδικτυακή πλοήγηση και άλλες λειτουργίες.

το αποκορύφωμα της κοινοπραξίας εταιρείας αυτοκινήτων saic-volkswagen σε αυτή τη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου του chengdu είναι η κυκλοφορία και το ντεμπούτο δύο μοντέλων καυσίμων βαρέως τύπου, του tuyue xinrui και του νέου passat pro.

ο ρεπόρτερ έμαθε ότι το tuyue xinrui προσφέρει δύο εκδόσεις ισχύος, 1,5t και 1,5l η κατανάλωση καυσίμου κάτω από ολοκληρωμένες συνθήκες λειτουργίας wltc είναι τόσο χαμηλή όσο 5,7l/100km και η οικονομία καυσίμου είναι υψηλή. το νέο passat pro έχει αναβαθμιστεί πλήρως ως προς το μέγεθος του αμαξώματος, την έξυπνη οδήγηση, την έξυπνη καμπίνα και την ποιότητα. όσον αφορά την ευφυΐα, το νέο passat pro είναι εξοπλισμένο με έξυπνο τσιπ qualcomm snapdragon 8155 και είναι εξοπλισμένο με τη φωνητική λύση της iflytek, η οποία κάνει την αναγνώριση ομιλίας πιο ακριβή και τον βαθμό ευφυΐας βελτιώνεται σημαντικά.

η πέμπτη γενιά santa fe της hyundai του πεκίνου ανακοινώθηκε επίσης στις 30 αυγούστου σε αυτό το διεθνές σαλόνι αυτοκινήτου του chengdu. η beijing hyundai προετοιμάζεται για το λανσάρισμα της πέμπτης γενιάς santa fe εδώ και καιρό. το shengda πέμπτης γενιάς είναι εξοπλισμένο με συνδυασμό ισχύος 2.0t+8at η μέγιστη ισχύς του κινητήρα 2.0t είναι 182kw και ο μέγιστος όγκος του πορτμπαγκάζ μπορεί να επεκταθεί στα 2046l.

όσον αφορά την ευφυΐα, το santa fe πέμπτης γενιάς δημιούργησε ένα νέο έξυπνο σύστημα πιλοτηρίου ccnc, εξοπλισμένο με ασύρματη αναβάθμιση f-ota, και διαθέτει επίσης 30 έξυπνες λειτουργίες υποβοήθησης οδήγησης adas, όπως πανοραμική απεικόνιση, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και προσαρμοστικό cruise κ.λπ. ., φτάνοντας την υποβοήθηση οδήγησης επιπέδου l2+.

το νέο xt5 της cadillac έκανε επίσης το ντεμπούτο του σε αυτό το διεθνές σαλόνι αυτοκινήτου του chengdu. αναφέρεται ότι όσον αφορά την ευφυΐα, το νέο xt5 είναι εξοπλισμένο με μια νέα γενιά έξυπνου συστήματος cue εντός οχήματος, τσιπ qualcomm snapdragon 8155, κυρτή οθόνη surround 33 ιντσών 9k και ολόκληρη η σειρά διατίθεται στάνταρ με acc+holca και απεικόνιση 3609.

«ανεξάρτητα από την τιμή, σχεδόν όλα τα οχήματα καυσίμων δεν είναι εξοπλισμένα με λειτουργίες έξυπνης οδήγησης υψηλής τεχνολογίας, αλλά στην πραγματικότητα, τα οχήματα με καύσιμα μπορούν επίσης να επιτύχουν έξυπνη οδήγηση τον μάρτιο του τρέχοντος έτους, ο επικεφαλής οχημάτων της dji, shen shaojie, στην china electric vehicles». 100 forum (2024).

μπορεί να φανεί ότι σχεδόν όλα τα βαρέων βαρών καυσίμων μοντέλα που αποκαλύφθηκαν στη σκηνή της διεθνούς έκθεσης αυτοκινήτου του chengdu έχουν αναβαθμιστεί όσον αφορά την ευφυΐα, γεγονός που αντικατοπτρίζει ότι οι προαναφερθείσες εταιρείες παραδοσιακών αυτοκινήτων προσπαθούν να επαναπροσδιορίσουν την έξυπνη εμπειρία του οχήματα καυσίμων για την υπεράσπιση του καθεστώτος των οχημάτων καυσίμων.

(επιμέλεια: zhang shuo review: tong haihua διορθωτής: yan jingning)