berita

reporter kami yin limei dan zhang shuo melaporkan dari chengdu

pameran mobil internasional chengdu ke-27 (selanjutnya disebut "pameran mobil internasional chengdu"), yang akan diadakan pada pergantian musim panas dan musim gugur tahun 2024, menghadirkan dua latar belakang yang sangat berbeda: "dingin" dan "panas".

yang disebut "dingin" mengacu pada kenyataan bahwa banyak wartawan media yang berpartisipasi dalam pameran tersebut merasa bahwa banyak perusahaan mobil telah mengurangi investasi mereka secara signifikan di pameran otomotif internasional chengdu ini pameran, dan beberapa hanya melaporkan ke chengdu international auto show. media justru mengeluarkan undangan booth alih-alih menyediakan tiket pesawat dan layanan hotel kepada para tamu undangan.

menurut informasi yang diperoleh reporter dari china business news, meskipun total area pameran chengdu international auto show dan beijing international auto show ke-18 (selanjutnya disebut "beijing international auto show") diadakan pada akhir tahun april tahun ini juga sama, luasnya 220.000 meter persegi, namun yang pertama hanya mengadakan 58 konferensi mobil baru, sedangkan yang terakhir mengadakan total 163 konferensi pers selama dua hari media day.

pada tanggal 30 agustus, 30 menit sebelum pembukaan chengdu international auto show kali ini, para wartawan sudah tiba di lokasi kejadian. berbeda dengan beijing international auto show 2024 yang ramai dikunjungi orang dan antrian panjang untuk memasuki ruang pameran, di chengdu international 2024 auto show, reporter berjalan dari stasiun kereta bawah tanah ke seluruh proses melewati gerbang ktp, pemeriksaan keamanan dan memasuki museum sangat "halus" dan tidak perlu mengantri. hingga sekitar pukul 9, tidak banyak orang yang berada di ruang pameran, sangat kontras dengan padatnya peserta pameran di beijing international auto show media day hall 2024.

orang dalam industri mengatakan kepada wartawan bahwa situasi acuh tak acuh di chengdu auto show ini adalah akibat dari terus menyebarnya involusi pasar. di tengah perang harga, margin keuntungan industri otomotif terus rendah, dan perusahaan mobil arus utama berada di bawah tekanan yang semakin besar untuk menghasilkan keuntungan. akibatnya, mereka memilih untuk "mengencangkan dompet mereka" untuk mengurangi anggaran biaya di lapangan komunikasi dan pemasaran.

di pameran mobil, panggung tempat berkumpulnya banyak perusahaan mobil, perusahaan mobil yang berbeda menampilkan penampilan yang berbeda. kita juga telah melihat bahwa pada pameran mobil internasional chengdu ini, beberapa perusahaan mobil memiliki keraguan dalam investasi pemasaran, dan beberapa perusahaan mobil memilih untuk terus berpartisipasi dalam pameran dengan sejumlah besar uang, menunjukkan situasi yang tidak seimbang.

misalnya, "paket paviliun" byd menyatukan semua merek seperti yangwang, fangbao, dan denza. area pameran great wall motors melebihi 3.500 meter persegi, memecahkan rekor sejarah area stan tunggal untuk merek dalam negeri. bmw group membawa total 13 mobil baru dari dua merek utamanya, bmw dan mini, ke chengdu international auto show, mencetak rekor baru untuk jumlah mobil baru bmw terbanyak yang dipamerkan di chengdu international auto show.

volumenya berkurang

dibandingkan dengan beijing international auto show 2024 yang diadakan pada akhir april tahun ini, volume chengdu international auto show telah melemah secara signifikan.

sebanyak 130 perusahaan mobil tiongkok dan asing berpartisipasi dalam chengdu international auto show ini, dengan lebih dari 1.600 kendaraan dipamerkan. sebanyak 58 peluncuran mobil baru digelar, dan lebih dari 72 mobil baru dirilis pada hari pertama pameran. . beijing international auto show 2024 mengadakan 163 peluncuran mobil baru, dengan 117 model perdana global, menarik hampir 500 perusahaan suku cadang dan perusahaan teknologi ternama di dalam dan luar negeri untuk berpartisipasi dalam pameran tersebut.

pada saat yang sama, wartawan menemukan bahwa pada tahun 2022 dan 2023, masing-masing 72 dan 66 peluncuran mobil baru diadakan pada hari pertama chengdu international auto show, yang berarti 14 dan 8 lebih banyak dibandingkan chengdu international auto show saat ini. menurunnya acara peluncuran menunjukkan fakta bahwa skala chengdu international auto show kali ini tidak sebaik tahun-tahun sebelumnya.

yang perlu direnungkan adalah reporter tersebut memperhatikan bahwa banyak perusahaan mobil memilih untuk mengadakan konferensi peluncuran mobil baru pada malam pembukaan chengdu auto show untuk meluncurkan model blockbuster mereka. misalnya, pada tanggal 26 agustus, di konferensi peluncuran produk baru huawei hongmeng zhixing, m7 pro baru wenjie secara resmi diluncurkan. pada tanggal 28 agustus, lantu dreamer baru yang dilengkapi dengan huawei smart driving diluncurkan dan pra-penjualan resmi dimulai.

produk-produk utama xpeng motors dan mini tidak hanya diluncurkan pada malam pameran otomotif, tetapi juga tidak mengadakan konferensi peluncuran produk baru mereka yang besar di chengdu dengan alasan bahwa mereka berdua berpartisipasi dalam chengdu international auto show. pada tanggal 27 agustus, xpeng motors mengadakan konferensi pers di beijing untuk secara resmi meluncurkan mobil kompak barunya, xpeng mona m03, yang menyasar pasar kelas menengah ke bawah. pada hari yang sama, merek mini mengadakan konferensi peluncuran mobil baru di chongqing, dan model crossover pertamanya, mini aceman listrik baru, diluncurkan.

fenomena di atas mengungkapkan bahwa, dalam konteks involusi yang terus berlanjut dalam industri, pentingnya pameran otomotif bagi perusahaan mobil sebagai platform untuk menampilkan teknologi industri baru dan produk perusahaan baru telah melemah.

orang dalam industri mengatakan kepada wartawan bahwa mengadakan konferensi pers sebelum pameran otomotif dapat meningkatkan perhatian terhadap produk baru perusahaan, karena selama pameran otomotif, perusahaan mobil besar fokus merilis produk baru, dan perhatian konsumen akan teralihkan dan mereka akan bersaing dengan satu sama lain. lebih baik mendominasi kepala kura-kura. selain itu, keuntungannya juga memaksimalkan penggunaan waktu selama pameran mobil untuk fokus pada penjualan produk baru dan konversi pesanan.

pendekatan yang lebih pragmatis ini mencerminkan tekanan operasional yang dihadapi perusahaan otomotif dalam involusi pasar otomotif domestik saat ini.

baru-baru ini, lei jun, pendiri xiaomi group, mengumumkan data laporan keuangan kuartal kedua xiaomi group di platform sosial pribadinya. pada kuartal kedua tahun ini, xiaomi motors mengirimkan total 27,307 mobil, dengan pendapatan 6,4 miliar yuan. , margin laba kotor 15,4%, dan kerugian 1,8 miliar yuan. berdasarkan ekstrapolasi ini, sepeda xiaomi motors merugi lebih dari 60.000 yuan.

mengenai rapor ini, lei jun terus terang berkata: "membangun mobil itu sulit, tapi sukses pasti keren. xiaomi motors masih dalam masa investasi. saya harap semua orang mengerti."

pada tanggal 26 agustus, pada konferensi peluncuran m7 pro baru wenjie, yu chengdong, managing director huawei, ketua terminal bg, dan ketua bu solusi mobil cerdas, juga mengatakan: “setiap kali m7 pro baru wenjie dijual, kami akan rugi. hampir 30.000 yuan.”

hilangnya xiaomi auto dan m7 pro baru merek wenjie hanyalah "mikrokosmos" dari industri kendaraan energi baru. saat ini, di antara perusahaan kendaraan energi baru tiongkok, kecuali byd dan li auto, perusahaan rintisan kendaraan energi baru tiongkok yang terdaftar lainnya belum mencapai profitabilitas.

perusahaan konsultan amerika alixpartners sebelumnya memperkirakan bahwa pasar kendaraan energi baru tiongkok akan mempercepat integrasi. pada tahun 2030, hanya 19 perusahaan dari 137 merek saat ini yang akan memperoleh keuntungan dan berkelanjutan secara finansial.

faktanya, dalam lingkungan pasar yang berbelit-belit, profitabilitas industri otomotif negara saya secara keseluruhan tidak optimis. pada tanggal 27 agustus, cui dongshu, sekretaris jenderal cabang gabungan informasi pasar mobil penumpang dari asosiasi dealer mobil china, mengeluarkan dokumen yang mengatakan bahwa pada bulan juli tahun ini, pendapatan industri otomotif negara saya adalah 797,7 miliar yuan, setahun- penurunan tahun ke tahun sebesar 3%; laba sebesar 35,4 miliar yuan, penurunan tahun ke tahun sebesar 1,42%; dari januari hingga juli 2024, margin keuntungan industri otomotif di negara saya adalah 4,9%, lebih rendah dari rata-rata perusahaan industri hilir sebesar 6,3%. cui dongshu percaya bahwa perang harga yang parah di pasar mobil telah meningkatkan tekanan terhadap keuntungan perusahaan mobil.

ketika semakin sulit mendapatkan keuntungan, perusahaan mobil memilih untuk membelanjakan anggaran mereka yang terbatas pada "keunggulan yang tajam", yaitu mengurangi biaya pemasaran di pameran mobil, konferensi pers, dll., dan menginvestasikan lebih banyak sumber daya untuk meningkatkan penjualan mobil.

truk bahan bakar melancarkan serangan balik

meskipun perusahaan mobil kini memiliki positioning dan pilihan yang berbeda untuk pameran otomotif, sebagai pameran otomotif kelas a domestik pertama pada paruh kedua tahun 2024, pameran otomotif internasional chengdu ini masih memiliki arti penting bagi pasar otomotif saat ini.

reporter tersebut memperhatikan bahwa dari sudut pandang jenis tenaga, tiga trek utama di chengdu international auto show ini: bensin, listrik, dan hibrida, masing-masing memiliki keunggulannya masing-masing.

diantaranya, kehadiran kendaraan bahan bakar, yang secara bertahap direduksi menjadi “peran pendukung” dalam beberapa tahun terakhir, semakin meningkat. versi jarak sumbu roda panjang bmw x3 yang serba baru, cadillac xt5, santa fe generasi kelima, passat pro, tuyue xinrui dan model kendaraan investasi asing dan usaha patungan lainnya diumumkan di pameran mobil internasional chengdu ini, menarik perhatian luas.

peluncuran model bertenaga bahan bakar oleh perusahaan mobil tradisional di pameran otomotif mencerminkan sikap mereka terhadap bisnis kendaraan bertenaga bahan bakar saat ini.

yang perlu diperhatikan adalah meskipun momentum pertumbuhan kendaraan energi baru saat ini kuat, pasar konsumen mobil dalam negeri masih didominasi oleh kendaraan berbahan bakar minyak. saat ini, masih banyak konsumen yang tegas memilih kendaraan bahan bakar karena berbagai alasan seperti kemudahan pengisian energi, lingkungan penggunaan yang keras, dan kebiasaan penggunaan. apalagi bagi perusahaan mobil tradisional, bisnis kendaraan bahan bakar masih menjadi sumber keuntungan utama.

oleh karena itu, menjaga keseimbangan strategis antara bisnis kendaraan bahan bakar dan bisnis kendaraan energi baru merupakan masalah yang harus dihadapi secara langsung oleh banyak perusahaan mobil tradisional. dalam proses ini, perusahaan mobil tidak hanya harus menyelesaikan masalah pembangunan jangka panjang, tetapi juga mempertimbangkan masalah kelangsungan hidup saat ini.

pada tanggal 4 juli, wei bofan, direktur bmw group yang bertanggung jawab atas penelitian dan pengembangan, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan wartawan bahwa perusahaan akan terus berinvestasi di masa depan kendaraan bertenaga baterai sesuai rencana, sambil tetap berpegang pada bahan bakar tradisional. kendaraan. ini adalah praktik umum di banyak perusahaan mobil tradisional.

dibandingkan dengan kendaraan energi baru, penggantian produk kendaraan berbahan bakar relatif lambat, dan tingkat kecerdasan produk tidak tinggi. hal ini memungkinkan kendaraan energi baru menembus ke pedalaman pasar kendaraan berbahan bakar, dan pasar kendaraan berbahan bakar terus menyusut .

namun, tidak peduli bagaimana opini publik eksternal, perusahaan mobil tradisional tidak pernah berhenti mengeksplorasi kecerdasan kendaraan bahan bakar.

reporter tersebut memperhatikan bahwa di chengdu international auto show ini, sorotan terbesar dari bmw group adalah pengenalan model bahan bakar jarak sumbu roda panjang bmw x3 yang baru. mobil baru ini mengadopsi desain wheelbase yang diperpanjang, yakni lebih panjang 110 mm dari wheelbase standar, yakni mencapai 2.975 mm, konsisten dengan wheelbase versi standar bmw x5.

dari segi kecerdasan, bmw x3 versi long-wheelbase baru dilengkapi dengan panel instrumen digital 12,3 inci dan layar kendali pusat 14,9 inci untuk membentuk layar lengkung mengambang terintegrasi. ia memiliki operasi idrive generasi ke-9 bmw group sistem dan mendukung kontrol suara dan ponsel apple carplay/android auto, pemetaan online, dan fungsi lainnya.

puncak dari perusahaan mobil patungan saic-volkswagen di chengdu international auto show ini adalah peluncuran dan debut dua model bahan bakar tugas berat, tuyue xinrui dan passat pro baru.

reporter mengetahui bahwa tuyue xinrui menawarkan dua versi tenaga, 1,5t dan 1,5l. konsumsi bahan bakar dalam kondisi pengoperasian komprehensif wltc hanya 5,7l/100km, dan penghematan bahan bakarnya tinggi. passat pro baru telah ditingkatkan sepenuhnya dalam hal ukuran bodi, berkendara cerdas, kabin cerdas, dan kualitas. dalam hal kecerdasan, passat pro baru dilengkapi dengan chip pintar dalam kendaraan qualcomm snapdragon 8155 dan dilengkapi dengan solusi suara iflytek, yang membuat pengenalan ucapan lebih akurat dan tingkat kecerdasan meningkat secara signifikan.

santa fe generasi kelima hyundai hyundai juga diumumkan pada 30 agustus di pameran mobil internasional chengdu ini. beijing hyundai telah mempersiapkan peluncuran santa fe generasi kelima sejak lama. shengda generasi kelima dilengkapi dengan kombinasi tenaga 2.0t+8at. tenaga maksimum mesin 2.0t adalah 182kw, dan volume bagasi maksimum dapat diperluas hingga 2046l.

dalam hal kecerdasan, santa fe generasi kelima telah menciptakan sistem kokpit cerdas baru ccnc, dilengkapi dengan peningkatan nirkabel f-ota, dan juga memiliki 30 fungsi bantuan mengemudi cerdas adas, termasuk pencitraan panorama, bantuan menjaga jalur dan pelayaran adaptif, dll. ., mencapai bantuan mengemudi tingkat l2+.

xt5 baru cadillac juga memulai debutnya di chengdu international auto show ini. dilaporkan bahwa dalam hal kecerdasan, xt5 baru dilengkapi dengan sistem cerdas dalam kendaraan cue generasi baru, chip qualcomm snapdragon 8155, layar melengkung surround 9k 33 inci, dan seluruh seri hadir standar dengan acc+holca dan 3609 pencitraan.

"berapa pun harganya, hampir semua kendaraan berbahan bakar tidak dilengkapi dengan fungsi mengemudi cerdas kelas atas, namun faktanya, kendaraan berbahan bakar juga dapat mencapai pengemudian cerdas." pada bulan maret tahun ini, kepala kendaraan dji shen shaojie mengatakan di china electric vehicles 100 forum (2024).

dapat dilihat bahwa hampir semua model bertenaga bahan bakar kelas berat yang diluncurkan di panggung chengdu international auto show telah ditingkatkan dalam hal kecerdasan. hal ini mencerminkan bahwa perusahaan mobil tradisional yang disebutkan di atas mencoba mendefinisikan kembali pengalaman cerdas kendaraan bahan bakar untuk mempertahankan status kendaraan bahan bakar.

(editor: ulasan zhang shuo: korektor tong haihua: yan jingning)