новости

наш репортер инь лимэй и чжан шуо сообщили из чэнду.

27-й международный автосалон в чэнду (далее «международный автосалон в чэнду»), который пройдет на рубеже лета и осени 2024 года, представляет два совершенно разных фона: «холодный» и «горячий».

так называемая «холодность» связана с тем фактом, что многие репортеры средств массовой информации, участвовавшие в выставке, почувствовали, что многие автомобильные компании значительно сократили свои инвестиции в этот международный автосалон в чэнду. некоторые предпочитают не проводить пресс-конференцию и участвовать только в выставке. выставка, а некоторые сообщают только о международном автосалоне в чэнду. сми выдали приглашения на стенд вместо того, чтобы предоставить приглашенным гостям авиабилеты и гостиничные услуги.

согласно информации, полученной репортером china business news, хотя общая выставочная площадь этого международного автосалона в чэнду и 18-го пекинского международного автосалона (далее именуемого «пекинский международный автосалон»), состоявшегося в конце апрель этого года такой же, они составляют 220 000 квадратных метров, но первый провел всего 58 конференций по новым автомобилям, а второй провел в общей сложности 163 пресс-конференции в течение двухдневного медиа-дня.

30 августа, за 30 минут до открытия нынешнего международного автосалона в чэнду, на место происшествия прибыли репортеры. в отличие от пекинского международного автосалона 2024 года, который был переполнен людьми и длинными очередями на вход в выставочный зал, на международном автосалоне в чэнду 2024 года. автошоу, репортеры прошли от станции метро до вокзала. весь процесс прохождения удостоверения личности через ворота, проверки безопасности и входа в музей очень «шелковистый», и нет необходимости ждать в очереди. примерно до 9 часов в выставочном зале было немного людей, что резко контрастировало с многолюдными толпами экспонентов в зале дня сми пекинского международного автосалона 2024 года.

инсайдеры отрасли сообщили журналистам, что равнодушная ситуация на автосалоне в чэнду является результатом продолжающегося распространения инволюции рынка. в условиях ценовой войны рентабельность автомобильной промышленности по-прежнему остается низкой, а основные автомобильные компании испытывают все большее давление с целью получения прибыли. в результате они решили «ужесточить свои кошельки», чтобы сократить бюджеты затрат в области. коммуникации и маркетинг.

на автосалоне, сцене, где собираются многие автомобильные компании, разные автомобильные компании демонстрируют разные выступления. мы также увидели, что на этом международном автосалоне в чэнду некоторые автомобильные компании имеют сомнения в маркетинговых инвестициях, а некоторые автомобильные компании предпочитают продолжать участвовать в выставке с большими суммами денег, что демонстрирует неравномерную ситуацию.

например, «павильон упаковки» byd объединил все такие бренды, как yangwang, fangbao и denza. выставочная площадь great wall motors превысила 3500 квадратных метров, побив исторический рекорд площади одного стенда для отечественных брендов. группа bmw представила на международном автосалоне в чэнду в общей сложности 13 новых автомобилей двух своих основных брендов, bmw и mini, установив новый рекорд по наибольшему количеству новых автомобилей bmw, представленных на международном автосалоне в чэнду.

объем уменьшается

по сравнению с пекинским международным автосалоном 2024 года, состоявшимся в конце апреля этого года, объем этого международного автосалона в чэнду значительно снизился.

всего в международном автосалоне в чэнду приняли участие 130 китайских и иностранных автомобильных компаний, на выставке было представлено более 1600 автомобилей. всего было проведено 58 презентаций новых автомобилей, а в первый день выставки было выпущено более 72 новых автомобилей. . на пекинском международном автосалоне 2024 года было представлено 163 новых автомобиля, включая 117 мировых премьер, что привлекло к участию в выставке около 500 известных компаний по производству запчастей и технологических компаний в стране и за рубежом.

при этом журналисты выяснили, что в 2022 и 2023 годах в первый день международного автосалона в чэнду состоялось 72 и 66 презентаций новых автомобилей соответственно, на 14 и 8 больше, чем на нынешнем международном автосалоне в чэнду. сокращение количества презентационных мероприятий показывает тот факт, что масштаб этого международного автосалона в чэнду не так велик, как в предыдущие годы.

стоит задуматься, так это то, что репортер заметил, что многие автомобильные компании решили провести конференции по выпуску новых автомобилей накануне открытия автосалона в чэнду, чтобы представить свои модели-блокбастеры. например, 26 августа на конференции по запуску нового продукта huawei в гонконге чжисин был официально представлен новый m7 pro от wenjie. 28 августа был представлен новый lantu dreamer, оснащенный системой huawei smart driving, и официально начались предварительные продажи.

основные продукты xpeng motors и бренда mini не только были представлены накануне автосалона, но и не организовали презентацию своих основных новинок в чэнду на том основании, что они оба участвовали в международном автосалоне в чэнду. 27 августа компания xpeng motors провела пресс-конференцию в пекине, чтобы официально представить свой новый компактный автомобиль xpeng mona m03, ориентированный на рынок среднего и бюджетного класса. в тот же день бренд mini провел в чунцине конференцию по презентации новых автомобилей, на которой была представлена ​​первая модель кроссовера — совершенно новый электрический mini aceman.

вышеупомянутое явление показывает, что в условиях продолжающейся инволюции отрасли важность автосалонов для автомобильных компаний как платформы для демонстрации новых отраслевых технологий и новых корпоративных продуктов ослабла.

инсайдеры отрасли сообщили журналистам, что проведение пресс-конференции перед автосалоном может привлечь повышенное внимание к новым продуктам компании, поскольку во время автосалона крупные автомобильные компании сосредотачиваются на выпуске новых продуктов, а внимание потребителей будет отвлечено, и они будут конкурировать с друг над другом. лучше доминировать над головой черепахи. более того, это также имеет то преимущество, что позволяет максимально эффективно использовать время во время автошоу, чтобы сосредоточиться на продажах новых продуктов и конверсии заказов.

этот более прагматичный подход отражает операционное давление, с которым сталкиваются автомобильные компании в условиях нынешней инволюции внутреннего авторынка.

недавно лэй цзюнь, основатель xiaomi group, опубликовал на своей личной социальной платформе данные финансового отчета xiaomi group за второй квартал. во втором квартале этого года xiaomi motors поставила в общей сложности 27 307 автомобилей с доходом в 6,4 миллиарда юаней. , валовая прибыль в размере 15,4% и убыток в размере 1,8 млрд юаней. судя по этой экстраполяции, xiaomi motors bicycle потеряла более 60 000 юаней.

по поводу этого табеля успеваемости лэй цзюнь откровенно сказал: «строить автомобили сложно, но успех должен быть крутым. xiaomi motors все еще находится в инвестиционном периоде. надеюсь, все это понимают».

26 августа на конференции, посвященной запуску нового m7 pro от wenjie, ю чэндун, управляющий директор huawei, председатель terminal bg и председатель подразделения smart car solutions bu, также сказал: «каждый раз, когда новый m7 pro от wenjie продается, мы теряем почти 30 000 юаней».

потери xiaomi auto и нового m7 pro бренда wenjie — это всего лишь «микрокосм» индустрии новых энергетических автомобилей. в настоящее время среди китайских компаний, занимающихся разработкой новых энергетических транспортных средств, за исключением byd и li auto, другие зарегистрированные на бирже китайские стартапы в области новых энергетических транспортных средств еще не достигли прибыльности.

американская консалтинговая фирма alixpartners ранее прогнозировала, что китайский рынок новых энергетических транспортных средств ускорит интеграцию. к 2030 году только 19 компаний из нынешних 137 брендов будут прибыльными и финансово устойчивыми.

фактически, в условиях инволюционного рынка общая рентабельность автомобильной промышленности моей страны не является оптимистичной. 27 августа цуй дуншу, генеральный секретарь объединенного отделения информации о рынке легковых автомобилей китайской ассоциации автомобильных дилеров, опубликовал документ, в котором говорится, что в июле этого года доход автомобильной промышленности моей страны составил 797,7 млрд юаней в год. годовое снижение на 3%, прибыль составила 35,4 млрд юаней, годовое снижение на 1,42%, рентабельность автомобильной промышленности составляет 4,4%. с января по июль 2024 года рентабельность автомобильной промышленности моей страны составила 4,9%, что ниже среднего уровня в 6,3% для предприятий перерабатывающей промышленности. цуй дуншу считает, что жестокая ценовая война на автомобильном рынке усилила общее понижательное давление на прибыли автомобильных компаний.

когда получать прибыль становится все труднее, автомобильные компании предпочитают тратить свои ограниченные бюджеты на «острую грань», то есть сокращать расходы на маркетинг на автосалонах, запускать конференции и т. д. и вкладывать больше ресурсов в увеличение продаж автомобилей.

бензовозы начали контратаку

несмотря на то, что автомобильные компании теперь имеют другое позиционирование и выбор автосалонов, международный автосалон в чэнду, который станет первым отечественным автосалоном класса а во второй половине 2024 года, по-прежнему имеет важное значение для текущего автомобильного рынка.

репортер заметил, что с точки зрения типа мощности три основных трека этого международного автосалона в чэнду: бензиновый, электрический и гибридный, имеют свои особенности.

среди них увеличилось присутствие топливных транспортных средств, роль которых в последние годы постепенно сводилась к «вспомогательной роли». на международном автосалоне в чэнду были анонсированы новая версия bmw x3 с длинной колесной базой, cadillac xt5, santa fe пятого поколения, passat pro, tuyue xinrui и другие модели автомобилей с иностранными инвестициями и совместными предприятиями, которые привлекли широкое внимание.

запуск моделей, работающих на топливе, традиционными автомобильными компаниями на автосалонах отражает их отношение к текущему бизнесу автомобилей, работающих на топливе.

следует отметить, что, несмотря на нынешнюю сильную динамику роста транспортных средств на новых источниках энергии, на внутреннем автомобильном потребительском рынке по-прежнему доминируют автомобили, работающие на топливе. в настоящее время по-прежнему существует большое количество потребителей, которые твердо выбирают автомобили, работающие на топливе, по различным причинам, таким как удобство пополнения запасов энергии, суровые условия использования и привычки использования. более того, для традиционных автомобильных компаний бизнес по производству автомобилей, работающих на топливе, по-прежнему остается основным источником прибыли.

таким образом, поддержание стратегического баланса между бизнесом автомобилей, работающих на топливе, и бизнесом автомобилей на новых источниках энергии — это проблема, с которой многим традиционным автомобильным компаниям приходится сталкиваться лицом к лицу. в этом процессе автомобильные компании должны не только решать вопросы долгосрочного развития, но и учитывать текущие проблемы выживания.

4 июля вэй бофан, директор bmw group, отвечающий за исследования и разработки, заявил в интервью журналистам, что компания продолжит инвестировать в будущее автомобилей с аккумуляторным питанием, как и планировалось, при этом придерживаясь основы традиционного топлива. транспортные средства. это обычная практика среди многих традиционных автомобильных компаний.

по сравнению с транспортными средствами на новых источниках энергии замена продуктов для транспортных средств, работающих на топливе, происходит относительно медленно, а степень интеллектуальности продукта невысока. это позволяет транспортным средствам на новых источниках энергии проникать во внутренние районы рынка транспортных средств, работающих на топливе, и рынок транспортных средств, работающих на топливе, продолжает сокращаться. .

однако независимо от внешней среды общественного мнения, традиционные автомобильные компании никогда не прекращали изучать интеллект транспортных средств, работающих на топливе.

репортер заметил, что на международном автосалоне в чэнду самым ярким событием bmw group стала презентация новой топливной модели bmw x3 с длинной колесной базой. новый автомобиль имеет удлиненную колесную базу, которая на 110 мм длиннее стандартной колесной базы и достигает 2975 мм, что соответствует версии bmw x5 со стандартной колесной базой.

что касается интеллекта, новая версия bmw x3 с длинной колесной базой оснащена 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью и 14,9-дюймовым центральным экраном управления, образующим интегрированный плавающий изогнутый экран. в нем имеется встроенная система управления idrive 9-го поколения от bmw group. система и поддерживает голосовое управление и мобильные телефоны apple carplay/android auto, интернет-карты, онлайн-навигацию и другие функции.

изюминкой совместного автомобильного предприятия saic-volkswagen на международном автосалоне в чэнду станет запуск и дебют двух моделей, работающих на топливе для тяжелых условий эксплуатации: tuyue xinrui и нового passat pro.

репортер узнал, что tuyue xinrui предлагает две версии мощности: 1,5t и 1,5 л. расход топлива в комплексных условиях эксплуатации wltc составляет всего 5,7 л/100 км, а экономия топлива высокая. новый passat pro был полностью обновлен с точки зрения размера кузова, умного вождения, умной кабины и качества. что касается интеллекта, новый passat pro оснащен автомобильным интеллектуальным чипом qualcomm snapdragon 8155 и голосовым решением iflytek, которое делает распознавание речи более точным и значительно повышает уровень интеллекта.

пятое поколение hyundai santa fe от пекина также было анонсировано 30 августа на международном автосалоне в чэнду. пекинский hyundai уже давно готовился к запуску santa fe пятого поколения. shengda пятого поколения оснащена силовой комбинацией 2.0t+8at. максимальная мощность двигателя 2.0t составляет 182 квт, а максимальный объем багажника можно увеличить до 2046 л.

что касается интеллекта, в santa fe пятого поколения создана новая интеллектуальная система кабины ccnc, оснащенная беспроводной модернизацией f-ota, а также 30 интеллектуальных функций помощи при вождении adas, включая панорамное изображение, помощь в поддержании полосы движения, адаптивный круиз и т. д. ., достигая уровня помощи при вождении l2+.

новый cadillac xt5 также дебютировал на международном автосалоне в чэнду. сообщается, что с точки зрения интеллекта новый xt5 оснащен бортовой интеллектуальной системой cue нового поколения, чипом qualcomm snapdragon 8155, 33-дюймовым изогнутым экраном с объемным экраном 9k, а вся серия в стандартной комплектации поставляется с acc + holca. и 3609 изображений.

«независимо от цены, почти все автомобили, работающие на топливе, не оснащены высококлассными интеллектуальными функциями вождения, но на самом деле автомобили, работающие на топливе, также могут обеспечить интеллектуальное вождение». 100 форум (2024).

видно, что почти все тяжелые топливные модели, представленные на сцене международного автосалона в чэнду, были модернизированы с точки зрения интеллекта, что отражает то, что вышеупомянутые традиционные автомобильные компании пытаются переопределить интеллектуальный опыт автомобили, работающие на топливе, для защиты статуса транспортных средств, работающих на топливе.

(редактор: чжан шуо. обзор: тонг хайхуа. корректор: ян цзиннин)