Τα αυτοκίνητα γίνονται «παλιοί οδηγοί»
2024-08-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Ήμουν έτοιμος να παρακολουθήσω την έρευνα σχετικά με τη νέα ενέργεια και τα έξυπνα συνδεδεμένα οχήματα.
Πρωτότυπος τίτλος: Τα αυτοκίνητα γίνονται «παλιοί οδηγοί»
Ο ανταποκριτής της Hubei Daily για όλα τα μέσα μαζικής ενημέρωσης Zuo Chen, ο οποίος ασκεί τον ανταποκριτή Guan Shiyu, Gu Shengwei
Στις 3 μ.μ. της 21ης Αυγούστου, έξω από το Παγκόσμιο Κέντρο Καινοτομίας Dongfeng Motor στη Ζώνη Οικονομικής Ανάπτυξης της Γουχάν, ο Cheng Liangzhu και οι συνεργάτες του δοκίμαζαν την έξυπνη οδηγική απόδοση του αυτοκινήτου.
Το αόρατο εσωτερικό του αμαξώματος του αυτοκινήτου καλύπτεται με πυκνούς αισθητήρες, πλεξούδες καλωδίων, ελεγκτές κ.λπ. Όταν το όχημα οδηγεί, δεδομένα όπως πληροφορίες οδηγού, πληροφορίες δρόμου και η κίνηση των γύρω εμποδίων μεταδίδονται στον υπολογιστή σε πραγματικό χρόνο. Ο Cheng Liangzhu και οι συνεργάτες του πραγματοποιούν τέτοιες δοκιμές τουλάχιστον 1.000 φορές την εβδομάδα.
Επιστημονικοί ερευνητές βαθμονομούν το κινητό όχημα μέτρησης δρόμου «Flash». (Φωτογραφία από τον ρεπόρτερ όλων των μέσων ενημέρωσης Hubei Daily Wei Re)
Ο Cheng Liangzhu είναι κυρίως υπεύθυνος για την ανάπτυξη του λογισμικού έξυπνης οδήγησης της Dongfeng Motor. Το ερευνητικό κέντρο μηχανικής λογισμικού όπου εργάζεται είναι ένα από τα επτά κέντρα που ιδρύθηκαν μετά την ίδρυση της έδρας Έρευνας και Ανάπτυξης της Dongfeng Motor τον Νοέμβριο του 2023. Επί του παρόντος, ο Cheng Liangzhu και οι συνεργάτες του εργάζονται για την προηγμένη τεχνολογία ευφυούς συστήματος υποβοήθησης οδήγησης L2.9.
Τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, προπωλήθηκε το Dongfeng Warrior 917 Jiaolong Armor εξοπλισμένο με το ανεξάρτητο έξυπνο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης της Dongfeng.
«Τι μπορεί να πετύχει το προηγμένο έξυπνο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης;» ρώτησε ο δημοσιογράφος.
«Συνειδητοποιήστε την έξυπνη οδήγηση από σημείο σε σημείο και τη στάθμευση μνήμης σε πολλαπλά επίπεδα στην πόλη, ο Cheng Liangzhu περιέγραψε μια σκηνή όπως αυτή: όταν ενεργοποιείτε την έξυπνη λειτουργία οδήγησης με ένα κλικ, το αυτοκίνητο μπορεί να ξεκινήσει, να φρενάρει, να προσπεράσει και». στρίβει ευέλικτα και ομαλά Μπορεί να αποφύγει ελεύθερα οχήματα και πλήθη, και μπορεί επίσης να βρει ανεξάρτητα θέσεις στάθμευσης και να παρκάρει σε πολυώροφους χώρους στάθμευσης.
Για να πραγματοποιηθεί αυτό το σενάριο, πρέπει να δημιουργηθεί ένα σύνολο αλγορίθμων AI.
Υπάρχουν δύο υπολογιστές στο γραφείο του Cheng Liangzhu, ένας για ανάγνωση εγγράφων και ένας για ανάπτυξη. Είπε στους δημοσιογράφους ότι τα τεράστια δεδομένα που συλλέχθηκαν στο τεστ δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν άμεσα και πρέπει να «καθαριστούν, να αποσταχθούν και να επισημανθούν». Περισσότερα από 1.000 TB ακατέργαστων δεδομένων είναι συχνά διαθέσιμα μόνο μετά τον καθαρισμό, με μόνο δώδεκα TB διαθέσιμα. Στη συνέχεια, αυτά τα δεδομένα εισάγονται στον αλγόριθμο AI συγκρίνοντας τις οδηγίες ελέγχου του έξυπνου συστήματος οδήγησης εκπαιδεύεται και βελτιστοποιείται και τελικά το αυτοκίνητο μετατρέπεται σε "Παλιό οδηγό".
"Η επεξεργασία δεδομένων και η ανάπτυξη αλγορίθμων είναι πολύ βαρετή."
Ο ανταγωνισμός στη βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων κλιμακώνεται, τα έξυπνα συνδεδεμένα οχήματα και η αυτόνομη οδήγηση υψηλού επιπέδου γνωρίζουν ταχεία ανάπτυξη και ένας απέραντος γαλάζιος ωκεανός βρίσκεται ακριβώς μπροστά μας.
Ο Cheng Liangzhu είπε ότι ο ανεξάρτητος έλεγχος των βασικών τεχνολογιών είναι το κλειδί για την ανάπτυξη υψηλής ποιότητας της αυτοκινητοβιομηχανίας. Φέτος, η Dongfeng Motor θα συνεχίσει να ενσωματώνει πόρους Ε&Α, επενδύοντας περισσότερα από 50 δισεκατομμύρια γιουάν σε Ε&Α μέσα σε τρία χρόνια και η ένταση επένδυσης Ε&Α το 2025 δεν θα είναι μικρότερη από 6%.
Πηγή: Hubei Daily
