Mobil menjadi "pengemudi tua"
2024-08-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Saya menyaksikan penelitian tentang energi baru dan kendaraan cerdas yang terhubung.
Judul Asli: Mobil Menjadi “Pengemudi Tua”
Reporter semua media Harian Hubei, Zuo Chen, magang, koresponden Guan Shiyu, Gu Shengwei
Pada pukul 3 sore tanggal 21 Agustus, di luar Pusat Inovasi Global Dongfeng Motor di Zona Pengembangan Ekonomi Wuhan, Cheng Liangzhu dan rekan-rekannya sedang menguji performa berkendara cerdas dari mobil tersebut.
Bagian dalam bodi mobil yang tidak terlihat ditutupi dengan sensor padat, rangkaian kabel, pengontrol, dll. Saat kendaraan melaju, data seperti informasi pengemudi, informasi jalan, dan pergerakan rintangan di sekitarnya dikirimkan ke komputer secara real time. Cheng Liangzhu dan rekan-rekannya melakukan tes tersebut setidaknya 1.000 kali seminggu.
Peneliti ilmiah sedang mengkalibrasi kendaraan pengukuran tampilan jalan seluler "Flash". (Foto oleh reporter semua media Harian Hubei, Wei Re)
Cheng Liangzhu terutama bertanggung jawab atas pengembangan perangkat lunak mengemudi cerdas Dongfeng Motor. Pusat penelitian rekayasa perangkat lunak tempatnya bekerja merupakan salah satu dari tujuh pusat yang didirikan setelah Dongfeng Motor mendirikan kantor pusat R&D pada November 2023. Saat ini, Cheng Liangzhu dan rekan-rekannya sedang mengerjakan teknologi sistem bantuan mengemudi cerdas canggih L2.9.
Pada bulan Juni tahun ini, Dongfeng Warrior 917 Jiaolong Armor yang dilengkapi dengan sistem bantuan mengemudi cerdas independen Dongfeng telah dijual sebelumnya.
“Apa yang dapat dicapai oleh sistem bantuan mengemudi cerdas canggih L2.9?” tanya reporter.
"Wujudkan mengemudi cerdas point-to-point dan parkir memori lintas tingkat di kota." Cheng Liangzhu menggambarkan pemandangan seperti ini: saat Anda mengaktifkan mode mengemudi cerdas dengan satu klik, mobil dapat menyala, mengerem, menyalip, dan berbelok secara fleksibel dan lancar. Dapat dengan leluasa menghindari kendaraan dan keramaian, serta dapat secara mandiri mencari tempat parkir dan parkir di tempat parkir bertingkat.
Untuk mewujudkan skenario ini, seperangkat algoritma AI harus dibuat.
Ada dua komputer di meja Cheng Liangzhu, satu untuk membaca dokumen dan satu lagi untuk pengembangan. Dia mengatakan kepada wartawan bahwa data besar yang dikumpulkan dalam tes tersebut tidak dapat digunakan secara langsung dan perlu “dibersihkan, disaring, dan diberi label”. Lebih dari 1.000 TB data mentah seringkali hanya tersedia setelah pembersihan, dan hanya selusin TB yang tersedia. Data ini kemudian diimpor ke dalam algoritma AI dengan membandingkan instruksi kontrol dari sistem penggerak cerdas dan algoritma pengemudi manusia dilatih dan dioptimalkan, dan akhirnya mobil diubah menjadi "Pengemudi Tua".
“Memproses data dan mengembangkan algoritme sangat membosankan.” Cheng Liangzhu berkata terus terang bahwa pelatihan algoritme dapat memakan waktu hanya tiga hingga lima hari, hingga lebih dari sebulan, dan memerlukan setidaknya puluhan juta pelatihan.
Persaingan dalam industri kendaraan energi baru semakin meningkat, kendaraan yang terhubung dengan cerdas dan kendaraan otonom tingkat tinggi mengalami perkembangan pesat, dan samudra biru yang luas ada di hadapan kita.
Cheng Liangzhu mengatakan bahwa kendali independen atas teknologi inti adalah kunci pengembangan industri otomotif yang berkualitas tinggi. Tahun ini, Dongfeng Motor akan terus mengintegrasikan sumber daya penelitian dan pengembangan, menginvestasikan lebih dari 50 miliar yuan dalam penelitian dan pengembangan dalam waktu tiga tahun, dan intensitas investasi penelitian dan pengembangan pada tahun 2025 tidak akan kurang dari 6%.
Sumber: Harian Hubei
