Φορτηγό πετρελαίου, είναι δροσερό;
2024-08-21
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, ο αριθμός των καταναλωτών που αγόρασαν οχήματα νέας ενέργειας ξεπέρασε για πρώτη φορά αυτόν των οχημάτων καυσίμων. Ξαφνικά, η αγορά ενός αυτοκινήτου με φυσικό αέριο έγινε μειοψηφία.
Αυτό το χρονικό σημείο έρχεται νωρίτερα από τις προβλέψεις πολλών ιδρυμάτων και μπορεί να θεωρηθεί ως μια ιστορική καμπή στην κινεζική αγορά αυτοκινήτου.
Τα στοιχεία από την Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας δείχνουν ότι τον Ιούλιο, οι εγχώριες πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων ήταν 1,595 εκατομμύρια μονάδες. Μεταξύ αυτών, οι πωλήσεις επιβατικών οχημάτων νέας ενέργειας αυξήθηκαν στις 853.000 μονάδες, ενώ οι πωλήσεις επιβατικών οχημάτων παραδοσιακών καυσίμων ήταν 742.000 μονάδες, σημειώνοντας μείωση 383.000 μονάδων σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Την ίδια στιγμή, το ποσοστό των νέων ενεργειακών επιβατικών οχημάτων της Κίνας στην παγκόσμια αγορά αυξάνεται επίσης. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Ένωσης Επιβατηγών Αυτοκινήτων, τα νέα ενεργειακά επιβατικά οχήματα της Κίνας θα αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 63% του παγκόσμιου μεριδίου το 2022 και η Κίνα θα αντιπροσωπεύει το 64% του παγκόσμιου μεριδίου το 2023. Το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, το ποσοστό αυτό έφτασε το 67%.
Ωστόσο, μπορεί να είναι πολύ νωρίς για να κρίνουμε ότι τα οχήματα με καύσιμα θα είναι «cool». Εάν το χρονοδιάγραμμα επεκταθεί, από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων ήταν 5,934 εκατομμύρια μονάδες, αντιπροσωπεύοντας το 36,4% των συνολικών πωλήσεων νέων οχημάτων Τα οχήματα με καύσιμο εξακολουθούν να είναι η κύρια δύναμη στην αγορά.
Τα οφέλη πολιτικής εξακολουθούν να αποδεσμεύονται
Τον Ιούλιο του 2024, το μηνιαίο ποσοστό διείσδυσης των οχημάτων νέας ενέργειας ξεπέρασε για πρώτη φορά το όριο του 50%, φτάνοντας το 51,1%.
Στα πρώτα στάδια της ανάπτυξης νέων ενεργειακών οχημάτων, τέτοια επιτεύγματα ήταν αδιανόητα. Στην πρόσφατη Τέταρτη Διάσκεψη Ευφυών Συνδεδεμένων Οχημάτων της Shenyang, ο Su Bo, αναπληρωτής διευθυντής της Οικονομικής Επιτροπής της 13ης Εθνικής Επιτροπής της Πολιτικής Συμβουλευτικής Διάσκεψης του Κινεζικού Λαού και πρώην αναπληρωτής γραμματέας της Ομάδας Ηγεσίας του Κόμματος και Αναπληρωτής Υπουργός του Υπουργείου Βιομηχανίας και Τεχνολογία Πληροφορικής, υπενθύμισε: «Διαμορφώνουμε το σχέδιο 2012-2020 Εκείνη την εποχή, προτείναμε έναν στόχο για την επίτευξη παραγωγικής ικανότητας 2 εκατομμυρίων οχημάτων και σωρευτικές πωλήσεις 5 εκατομμυρίων οχημάτων έως το 2020. Ωστόσο, υπήρχαν ακόμη διαφορετικές φωνές. λέγοντας ότι ο στόχος μας ήταν πολύ υψηλός και πολύ επιθετικός».
Su Bo, αναπληρωτής διευθυντής της Οικονομικής Επιτροπής της 13ης Εθνικής Επιτροπής CPPCC, πρώην αναπληρωτής γραμματέας της Ομάδας Ηγεσίας του Κόμματος και αναπληρωτής υπουργός του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής
Ο Su Bo είπε ότι ο λόγος είναι ότι το 2012, οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων της χώρας μου ήταν μόνο 12.800 μονάδες και δεν είχαμε προχωρήσει στην ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων εκείνη την εποχή. "Όμως το σχέδιο του Κρατικού Συμβουλίου του 2012 και οι πολιτικές του 2014 30 για την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων που περιλαμβάνουν ολόκληρη την αλυσίδα της βιομηχανίας προώθησαν την ανάπτυξη εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας των νέων ενεργειακών μας οχημάτων. Τα νέα ενεργειακά οχήματα της Κίνας έφτασαν τα 1,36 εκατομμύρια μονάδες το 2020 και 2021. 3,54 εκατομμύρια οχήματα ετησίως, 7,05 εκατομμύρια οχήματα το 2022 και 9,58 εκατομμύρια οχήματα το 2023. Διαμορφώσαμε μια νέα βιομηχανική οικολογία με προηγμένη τεχνολογία, πλήρη βιομηχανική αλυσίδα και ισχυρή διεθνή ανταγωνιστικότητα», δήλωσε ο Su Bo.
Τα οφέλη σε επίπεδο πολιτικής εξακολουθούν να απελευθερώνονται μέχρι σήμερα.
Στις 16 Αυγούστου, επτά υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένου του Υπουργείου Εμπορίου, εξέδωσαν επίσημα την «Ανακοίνωση για την περαιτέρω βελτίωση των εργασιών του εμπορίου αυτοκινήτων για παλιά αυτοκίνητα» και ξεκίνησε επίσημα ένας νέος γύρος εμπορίας αυτοκινήτων. Η πολιτική εμπορίας αυτοκινήτων αύξησε το πρότυπο επιδότησης για απόσυρση και ανανέωση Για τα επιλέξιμα αυτοκίνητα, το πρότυπο επιδότησης για διάλυση και ανανέωση έχει αυξηθεί από την προηγούμενη επιδότηση των 10.000 γιουάν για την αγορά νέων ενεργειακών επιβατικών αυτοκινήτων και 7.000 γιουάν για τα αυτοκίνητα. αγορά καυσίμων επιβατικών αυτοκινήτων στα 2.000 γιουάν αντίστοιχα, 10.000 γιουάν και 15.000 γιουάν, και τα δύο διπλασιάζονται ή περισσότερο.
Από τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, η χώρα έχει πραγματοποιήσει δραστηριότητα εμπορίας αυτοκινήτων και η πολιτική σταδιακά εφαρμόστηκε και τέθηκε σε ισχύ, δίνοντας ώθηση για την τόνωση της αύξησης της κατανάλωσης αυτοκινήτων.
Τα στοιχεία του Υπουργείου Εμπορίου δείχνουν ότι έως τις 10:00 της 16ης Αυγούστου 2024, έχουν ληφθεί περισσότερες από 600.000 αιτήσεις για επιδότηση ανανέωσης απόσυρσης οχημάτων και έχουν προστεθεί περισσότερες από 10.000 νέες αιτήσεις σε μία μόνο ημέρα. Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, 3,509 εκατομμύρια οχήματα ανακυκλώθηκαν σε εθνικό επίπεδο, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 37,4%. Μετά την εφαρμογή της πολιτικής επιδότησης για την ανανέωση της διάλυσης αυτοκινήτων, το ποσό της διάλυσης αυτοκινήτων αυξήθηκε ραγδαία. Μεταξύ αυτών, τον Ιούλιο, 731.000 οχήματα ανακυκλώθηκαν πανελλαδικά, σημειώνοντας αύξηση 93,7% από έτος σε έτος. Αν και εμφανίστηκε σταδιακά η επίδραση της πολιτικής εμπορίας αυτοκινήτων, ενίσχυσε επίσης την αύξηση των πωλήσεων αυτοκινήτων. Μεταξύ αυτών, είναι ιδιαίτερα εμφανής η αύξηση των πωλήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων.
Επιπλέον, το Συμβούλιο της Επικρατείας επεσήμανε στις πρόσφατα εκδοθείσες «Γνωμοδοτήσεις για την Επιτάχυνση του Συνολικού Πράσινου Μετασχηματισμού της Οικονομικής και Κοινωνικής Ανάπτυξης» ότι πρέπει να προωθηθούν τα εργαλεία μεταφοράς χαμηλών εκπομπών άνθρακα και ότι έως το 2035, τα νέα ενεργειακά οχήματα θα γίνουν το κύριο ρεύμα των νέων πωλήσεων οχήματα.
Πολλοί παράγοντες ωθούν την ανάπτυξη
Στην πλήρως ανταγωνιστική αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων, οι καταναλωτές έχουν πλουσιότερες και καλύτερες επιλογές. Στις μέρες μας, τα νέα προϊόντα που λανσάρουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες επικεντρώνονται γενικά στον τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η αγορά αυτοκινήτων κυκλοφόρησε συνολικά 11 οχήματα καυσίμων, 31 λιγότερα από την ίδια περίοδο του 2018, ενώ υπήρχαν έως και 60 νέα μοντέλα οχημάτων νέας ενέργειας, σχεδόν 6 φορές ο αριθμός των οχημάτων καυσίμων.
Μεταξύ αυτών, η ανάπτυξη των plug-in υβριδικών μοντέλων αξίζει προσοχής. Τον Ιούλιο, οι πωλήσεις των plug-in υβριδικών μοντέλων αυξήθηκαν κατά 80,7% από έτος σε έτος, που ήταν πολύ υψηλότερο από αυτό των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων. Έχει γίνει ο κύριος παράγοντας στην τρέχουσα αύξηση των πωλήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων.
Η ισχυρή δυναμική ανάπτυξης της κινεζικής αγοράς ενίσχυσε επίσης τις επιδόσεις της παγκόσμιας αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων, αντισταθμίζοντας τον αντίκτυπο της φθίνουσας ζήτησης στην Ευρώπη. Η εταιρεία ερευνών αγοράς Rho Motion δημοσίευσε μια έκθεση που αναφέρει ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων και plug-in υβριδικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 21% από έτος σε έτος τον Ιούλιο.
Σε σύγκριση με τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, τα plug-in υβριδικά οχήματα ευνοούνται από τους καταναλωτές λόγω της υψηλής ευελιξίας και της μεγάλης αυτονομίας τους. Έχουν επίσης γίνει μια σημαντική επιλογή για πολλές εταιρείες αυτοκινήτων προκειμένου να συμμορφωθούν με την τάση ανάπτυξης της αγοράς αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, η BYD ανακοίνωσε επίσημα ότι οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων της τον Ιούλιο ήταν 340.000 μονάδες, μια ετήσια αύξηση 30,5%, οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων ήταν 130.000 μονάδες και τα plug-in υβριδικά μοντέλα έφτασαν τις 210.000. μονάδες.
Σε επίπεδο χρήσης, η εμπειρία χρήσης νέων ενεργειακών οχημάτων συνεχίζει να βελτιώνεται. Με την πρόοδο τεχνολογιών όπως οι μπαταρίες, οι κινητήρες, η έξυπνη συνδεσιμότητα και η τεχνητή νοημοσύνη, η οδηγική εμπειρία των οχημάτων νέας ενέργειας έχει γίνει εξαιρετικά ελκυστική για τους καταναλωτές, ιδιαίτερα τους νέους καταναλωτές.
Ταυτόχρονα, βελτιώνεται και η ευκολία φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων. Στα τέλη Ιουνίου του τρέχοντος έτους, ο συνολικός αριθμός πασσάλων φόρτισης σε εθνικό επίπεδο έφτασε τα 10,244 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 54%, διασφαλίζοντας τις ανάγκες φόρτισης 24 εκατομμυρίων οχημάτων νέας ενέργειας και φέρνοντας περισσότερη άνεση στα αμιγώς ηλεκτροκίνητα ταξίδια .
Αξίζει να σημειωθεί ότι η ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων συμπίπτει με την άνοδο ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων. Μεταξύ των εγχώριων πωλήσεων λιανικής τον Ιούλιο, το ποσοστό διείσδυσης νέων ενεργειακών οχημάτων μεταξύ των ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων ήταν έως και 73,9% το ποσοστό διείσδυσης των νέων ενεργειακών οχημάτων μεταξύ των πολυτελών αυτοκινήτων μάρκες ήταν μόνο 8,3%.
Στο 4ο συνέδριο Shenyang Intelligent Connected Vehicle Conference, ο Zhang Jingan, πρόεδρος της China Science and Technology System Reform Research Association και ακαδημαϊκός της Διεθνούς Ευρασιατικής Ακαδημίας Επιστημών, είπε μιλώντας για την τρέχουσα ανάπτυξη των έξυπνων ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα: «Η εμπορία έχει έκανε πολλούς εμπειρογνώμονες που δεν ασχολούνται με τα αυτοκίνητα Οι εταιρείες τεχνολογίας εισήλθαν επίσης σε αυτόν τον κλάδο, διαμορφώνοντας πραγματικά μια διασταυρούμενη ολοκλήρωση πολλών κλάδων και τμημάτων, γεγονός που έδωσε τη δυνατότητα στα αυτοκίνητα της Κίνας να επιτύχουν καλύτερη ανάπτυξη».
Τα οχήματα με καύσιμα είναι «cool»;
Τα οχήματα με καύσιμο και τα οχήματα νέας ενέργειας παρουσιάζουν μια αναπτυξιακή τάση άμπωτης και ροής, η οποία είναι βασικά συνεπής με τις τρέχουσες επιδόσεις πωλήσεων των εμπορικών σημάτων κοινοπραξίας και των ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων.
Στη λίστα λιανικών πωλήσεων των εγχώριων εταιρειών αυτοκινήτων που ανακοινώθηκε από την Ένωση Επιβατηγών Αυτοκινήτων, οι ιδιόκτητες μάρκες και οι μάρκες κοινοπραξίας παρουσίασαν μια τάση πόλωσης μεταξύ των οποίων η Chery αυξήθηκε κατά 51 % σε ετήσια βάση, κατατάσσεται μεταξύ των δέκα κορυφαίων εταιρειών αυτοκινήτων, η Li Auto έχει τη μεγαλύτερη αύξηση στις πωλήσεις, με τη Li Auto να σημειώνει άνοδο 49,4% και να μπαίνει για πρώτη φορά στη δεκάδα των κορυφαίων εγχώριων κατασκευαστών. Από την άλλη πλευρά, οι πωλήσεις των εμπορικών σημάτων κοινοπραξίας έχουν μειωθεί. Οι FAW-Volkswagen, SAIC Volkswagen, GAC Toyota, Dongfeng Honda και άλλοι κατασκευαστές κοινοπραξιών παρουσίασαν απότομη πτώση στις πωλήσεις.
Οι μηνιαίες πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας ξεπέρασαν για πρώτη φορά αυτές των οχημάτων καυσίμων, πυροδοτώντας για άλλη μια φορά τη συζήτηση ότι τα οχήματα με καύσιμο σύντομα θα «γίνουν λιγότερο δημοφιλή». Ωστόσο, σύμφωνα με γνώστες του κλάδου, η αγορά αυτοκινήτων της χώρας μου θα εξακολουθεί να παρουσιάζει μια τάση κοινής ανάπτυξης οχημάτων καυσίμου και οχημάτων νέας ενέργειας στο μέλλον.
"Το σωρευτικό μερίδιο αγοράς των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους ήταν 24%, και εξαιρουμένων των μικρών αυτοκινήτων, η αμιγώς ηλεκτρική αγορά μειώνεται στην πραγματικότητα. Το τμήμα της αμιγώς ηλεκτρικής αγοράς δεν είναι τόσο αισιόδοξο όσο φανταζόμασταν. Το υπόλοιπο 76%. Ανεξάρτητα από το εάν είναι εκτεταμένης εμβέλειας, υβριδικά ή καθαρά καύσιμα, όλα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες Τα οχήματα με καύσιμο ή τα οχήματα που κινούνται με καύσιμο μπορούν ακόμα να έχουν μακρύ κύκλο ανάπτυξης», δήλωσε ο Gao Fei, εκτελεστικός αναπληρωτής γενικός διευθυντής του Chery Brand Marketing Center. Το σκηνικό και η αγορά είναι διαφορετικά.
Τα τελευταία στατιστικά στοιχεία που δημοσίευσε το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας στις 8 Ιουλίου δείχνουν ότι στα τέλη Ιουνίου 2024, ο αριθμός των μηχανοκίνητων οχημάτων στη χώρα έφτασε τα 440 εκατομμύρια, συμπεριλαμβανομένων 345 εκατομμυρίων αυτοκινήτων και 24,72 εκατομμυρίων οχημάτων νέας ενέργειας αντιπροσωπεύουν τον μεγαλύτερο αριθμό μηχανοκίνητων οχημάτων Το «μεγάλο κεφάλι».
Ταυτόχρονα, τα οχήματα καυσίμων εξακολουθούν να αποτελούν την επιλογή πολλών καταναλωτών λόγω της ώριμης τεχνολογίας τους, του χαμηλού κόστους συντήρησης, της εκτεταμένης υποδομής και των χαμηλών ποσοστών απόσβεσης. Το μοτίβο ανταγωνισμού «πολλαπλών τροχιών, πολλαπλών σημάτων» στην αγορά αυτοκινήτων γίνεται ολοένα και πιο εμφανές.
Συγγραφέας: Liu Shanshan
