νέα

Ο ρεπόρτερ μας Chen Maoli ανέφερε από το Πεκίνο

"Ο νέος γύρος της επιδότησης "trade-in" έχει διπλασιαστεί. Όταν σκοπεύω να αγοράσω ένα αυτοκίνητο, δεν θα πω στο κατάστημα 4S, "Έχω ένα παλιό αυτοκίνητο National III που μπορεί να λάβει επιδοτήσεις απόσυρσης". αγοράζοντας το, θα ανεβάσω μόνος μου τα έγγραφα για να λάβω την εθνική επιδότηση», είπε ο κ. Σονγκ από τη Σαντόνγκ στον δημοσιογράφο του China Business News.

Πρόσφατα, επτά υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένου του Υπουργείου Εμπορίου, εξέδωσαν την "Ειδοποίηση για περαιτέρω βελτίωση των εργασιών που σχετίζονται με την εμπορία αυτοκινήτων" (εφεξής η "Ειδοποίηση"). Η «Ειδοποίηση» αναφέρει: «Οι μεμονωμένοι καταναλωτές πρέπει να διαλύσουν επιβατικά οχήματα καυσίμων με εθνικά πρότυπα III ή χαμηλότερα από τα πρότυπα εκπομπών μεταξύ 24 Απριλίου 2024 (συμπεριλαμβανομένης της ίδιας ημέρας, την ίδια παρακάτω) και 31 Δεκεμβρίου 2024 ή πριν από τις 30 Απριλίου 2018. Εάν ταξινομήσετε ένα επιβατικό όχημα νέας ενέργειας και αγοράσετε ένα επιβατικό όχημα νέας ενέργειας ή ένα επιβατικό όχημα καυσίμων με κυβισμό 2,0 λίτρων ή λιγότερο που περιλαμβάνεται στον «Κατάλογο των Μοντέλων Νέων Ενεργειακών Οχημάτων που έχουν μειωθεί ή εξαιρούνται από Φόρος Αγοράς Οχημάτων», η επιδότηση θα προσαρμοστεί τυπικά».

Το νέο πρότυπο επιδότησης προτείνει: όσοι καταργήσουν τους δύο παραπάνω τύπους παλαιών αυτοκινήτων και αγοράσουν νέα ενεργειακά επιβατικά αυτοκίνητα θα λάβουν επιδότηση 20.000 γιουάν όσοι καταργήσουν επιβατικά αυτοκίνητα με εθνικά πρότυπα εκπομπών καυσίμων III και αγοράζουν επιβατικά αυτοκίνητα με καύσιμο κυβισμός 2,0 λίτρων και κάτω Ναι, επιδότηση 15.000 γιουάν.

Σχετικά με τον νέο γύρο πολιτικής «trade-in» αυτοκινήτων, ο 28χρονος κ. Γιανγκ ήταν πολύ συγκινημένος: «Έχω ένα αυτοκίνητο καυσίμων που οδηγώ 8 χρόνια. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που μου έδωσε ο Πατέρας κάνω μια μικρή επιχείρηση φέτος, έκανα μια περιουσία και ήθελα να πάω σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με την αναβάθμιση της επιδότησης και πρόσφατα έκανε μια κίνηση».

Ο δημοσιογράφος παρατήρησε ότι μετά τη δημοσίευση της πολιτικής, αρκετές εταιρείες αυτοκινήτων ανταποκρίθηκαν θετικά και ξεκίνησαν υψηλές επιδοτήσεις αντικατάστασης, μάλιστα, ήδη από τις 25 Ιουλίου του τρέχοντος έτους, "Διάφορα μέτρα για την υποστήριξη των ενημερώσεων εξοπλισμού μεγάλης κλίμακας και της εμπορίας καταναλωτικών αγαθών". κυκλοφόρησε Έκτοτε, η Mercedes-Benz, η Great Wall Euler, η FAW-Volkswagen, η FAW-Hongqi, η BAIC Motor, η BYD, η Chery και πολλές άλλες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν πρωτοστατήσει στην ανταπόκριση και στην κυκλοφορία διαφόρων "βελτιωμένων εκδόσεων" επιδοτήσεων αντικατάστασης.

Σε συνδυασμό με την «εθνική επιδότηση», η Mercedes-Benz έχει ξεκινήσει μια βελτιωμένη πολιτική επιδοτήσεων Αγοράζοντας ορισμένα μοντέλα της Mercedes-Benz σύμφωνα με την εθνική πολιτική «παλιό για νέο» μπορεί να απολαύσει επιδότηση 15.000-20.000 γιουάν , μπορείτε επίσης να επωφεληθείτε από μια πρόσθετη επιδότηση ασφάλισης οχήματος 7.000-15.000 γιουάν από τον κατασκευαστή Mercedes-Benz ή ένα ετήσιο επιτόκιο 0,99 δανείου Mercedes-Benz για χρηματοδότηση αυτοκινήτου ξεκινώντας από % (επιλέξτε ένα από τα δύο).

Οι επιδοτήσεις του Great Wall Euler είναι επίσης πολύ γενναιόδωρες. Ένας αντιπρόσωπος της Euler δημοσίευσε προνομιακές πληροφορίες Από τις 31 Αυγούστου, το μοντέλο Euler Lightning Cat έχει συνολική έκπτωση έως και 80.000 γιουάν για περιορισμένο χρόνο και μπορεί να απολαύσει έκπτωση 30.000 γιουάν σε μετρητά και επιδότηση «παλιό για νέο». έως 30.000 γιουάν (το εθνικό "παλιό για νέο") Η επιδότηση είναι 20.000 γιουάν και η επιδότηση "εμπορίου" του κατασκευαστή είναι έως 10.000 γιουάν).

"Προσθέστε περισσότερα εκτός από την εθνική επιδότηση, η FAW-Volkswagen ανανεώνει την αγορά της." Από τις 31 Αυγούστου, συμπεριλαμβανομένων των κρατικών επιδοτήσεων, η συνολική επιδότηση «εμπορίου» για όλες τις σειρές (μοντέλα) FAW-Volkswagen είναι έως και 31.000 γιουάν. Ταυτόχρονα, η τιμή έκπτωσης περιορισμένου χρόνου του μοντέλου Bora 200TSI ξεκινά από 69.800 γιουάν, η τιμή έκπτωσης περιορισμένου χρόνου του μοντέλου Sagitar 200TSI ξεκινά από 89.800 γιουάν και η τιμή έκπτωσης περιορισμένου χρόνου του Tanyue 300TSI ξεκινά από 139.800 γιουάν.

Η FAW Hongqi κυκλοφόρησε το "Απολαύστε το δώρο αντικατάστασης" Από τις 31 Αυγούστου, εκτός από την εθνική επιδότηση έως και 20.000 γιουάν, η μάρκα Hongqi πρόσθεσε μια επιδότηση αντικατάστασης έως και 50.000 γιουάν, για συνολικά έως και 70.000 γιουάν. στις επιδοτήσεις. Η BAIC Motor κυκλοφόρησε το σλόγκαν «αυξημένη ευημερία για τα βενζινοκίνητα οχήματα μπορούν να επωφεληθούν από επιδοτήσεις έως και 40.000 γιουάν, τα νέα ενεργειακά οχήματα μπορούν να επωφεληθούν από επιδοτήσεις έως και 30.000 γιουάν και οι συνολικές επιδοτήσεις μπορούν να φτάσουν τα 55.000 γιουάν».

«Κρίνοντας από την τρέχουσα κατάσταση, η ανταλλαγή παλαιών αυτοκινήτων με νέα δίνει νέα ώθηση και ζωντάνια στην αγορά αυτοκινήτων, ο Λανγκ Σουεχόνγκ, αναπληρωτής γενικός γραμματέας της Ένωσης Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας, επεσήμανε σε μια συνέντευξη με δημοσιογράφους». ότι σύμφωνα με την τρέχουσα πρόοδο, ο αριθμός των διαλυμένων και ενημερωμένων οχημάτων φέτος μπορεί να φτάσει τα 200. Περίπου 10.000 οχήματα, συν την αντικατάσταση και τις ενημερώσεις, η πολιτική "trade-in" αυτοκινήτων θα ενισχύσει τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων κατά περισσότερες από 3 εκατομμύρια μονάδες καθ' όλη τη διάρκεια του έτους .

Αξίζει να σημειωθεί ότι σύμφωνα με τις απαιτήσεις της «Ανακοίνωσης της Εθνικής Επιτροπής Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων και του Υπουργείου Οικονομικών σχετικά με διάφορα μέτρα για την ενίσχυση της υποστήριξης για την ανανέωση εξοπλισμού μεγάλης κλίμακας και την εμπορία καταναλωτικών αγαθών» (εφεξής τα "Διάφορα Μέτρα"), η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων Θα οργανωθούν εξαιρετικά μακροπρόθεσμα ειδικά ομόλογα του δημοσίου για να υποστηρίξουν τις τοπικές κυβερνήσεις στη βελτίωση της ικανότητάς τους να εμπορεύονται παλιά καταναλωτικά αγαθά με νέα και να προωθήσουν την αντικατάσταση των διαλυμένων αυτοκινήτων και την αντικατάσταση και αντικατάσταση μεμονωμένων καταναλωτικών επιβατικών αυτοκινήτων.

Τα κεφάλαια επιδότησης απόσυρσης και ανανέωσης οχημάτων θα μοιραστούν από την κεντρική και την τοπική αυτοδιοίκηση σύμφωνα με τη γενική αρχή του 9:1 και η συγκεκριμένη αναλογία κατανομής θα καθορίζεται ανά περιοχή. Μεταξύ αυτών, οι ανατολικές επαρχίες μοιράζονται σε αναλογία 8,5:1,5, οι κεντρικές επαρχίες μοιράζονται σε αναλογία 9:1 και οι δυτικές επαρχίες μοιράζονται σε αναλογία 9,5:0,5. Η μερίδα που μοιράζονται οι τοπικές κυβερνήσεις θα διατεθεί αναλογικά από το επαρχιακό οικονομικό τμήμα με βάση την κατανομή των κεντρικών πόρων.

Στην «Ειδοποίηση» επισημαίνεται επίσης ότι οι επιλέξιμες αιτήσεις επιδότησης που υποβάλλονται πριν από τις 24 Απριλίου 2024 έως τις 10 Ιανουαρίου 2025 (συμπεριλαμβανομένων των αιτήσεων για ολοκληρωμένη έκδοση επιδότησης) θα επιδοτούνται σύμφωνα με τα πρότυπα που καθορίζονται στην παρούσα ανακοίνωση. Μεταξύ αυτών, για τις αιτήσεις επιδότησης που έχουν διανεμηθεί σύμφωνα με προηγούμενα πρότυπα, διάφορες τοποθεσίες θα καλύψουν τη διαφορά σύμφωνα με τα πρότυπα που καθορίζονται στην παρούσα ανακοίνωση.

Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες διαλυμένων αυτοκινήτων και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που αγοράστηκαν πρόσφατα που υποβάλλουν αίτηση για επιδοτήσεις θα πρέπει να είναι ο ίδιος καταναλωτής και τα επιβατικά οχήματά τους με διάλειμμα καυσίμων με εθνικά πρότυπα III ή κατώτερα των εκπομπών ή επιβατικά αυτοκίνητα νέας ενέργειας ταξινομημένα πριν από τις 30 Απριλίου 2018 έως χρησιμοποιεί αυτοκίνητο, θα πρέπει να είναι ταξινομημένο στο όνομα του αιτούντος πριν από τις 25 Ιουλίου 2024 σύμφωνα με τις απαιτήσεις των «Διάφορων Μέτρων» από την ημερομηνία έκδοσης της παρούσας ειδοποίησης, κατά την περίοδο εξέτασης της αίτησης επιδότησης Το αγορασμένο αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι εγγεγραμμένο στο όνομα του αιτούντος.

«Η «Ειδοποίηση» ορίζει ότι οι αιτήσεις διάλυσης προσωπικών αυτοκινήτων θα πρέπει να καταχωρούνται στο όνομα του αιτούντος πριν από τις 25 Ιουλίου 2024 σύμφωνα με τις απαιτήσεις των «Διάφορων Μέτρων». Η διευκρίνιση αυτού του σημαντικού χρονικού σημείου όχι μόνο μπλοκάρει τα κενά των ατόμων έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που θέλουν να επωφεληθούν από την πολιτική Τα κενά παρέχουν επίσης μια σαφή βάση για την εφαρμογή της πολιτικής και οι καταναλωτές να υποβάλουν αίτηση για επιδοτήσεις», δήλωσε ο Lang Xuehong.

(Επιμέλεια: Zhang Shuo Κριτική: Tong Haihua Διορθωτής: Zhai Jun)