νέα

Ο ρεπόρτερ μας Chen Maoli ανέφερε από το Πεκίνο

«Είτε πρόκειται για το ύψος των επιδοτήσεων είτε για το εύρος των επιδοτήσεων, η ένταση του «trade-in» για αυτοκίνητα αυτή τη φορά είναι μεγαλύτερη από πριν. τόνωση της οικονομίας και επέκταση της κατανάλωσης Αναμένεται ότι οι πωλήσεις αυτοκινήτων θα αυξηθούν βραχυπρόθεσμα.

Ο Yang Jigang, ερευνητής του κλάδου για τους «νέους τέσσερις εκσυγχρονισμούς των αυτοκινήτων» και συνεργάτης της Zhixing Taostrategy, επεσήμανε σε μια συνέντευξη με δημοσιογράφο από το China Business News σχετικά με την πολιτική επιδοτήσεων «εμπορίου» των αυτοκινήτων.

Προκειμένου να σταθεροποιηθεί και να επεκταθεί η κατανάλωση αυτοκινήτων, το Υπουργείο Εμπορίου και άλλες επτά υπηρεσίες εξέδωσαν πρόσφατα την "Ειδοποίηση για την περαιτέρω βελτίωση των εργασιών που σχετίζονται με την εμπορία παλαιών οχημάτων για καινούργια" (εφεξής η "Ειδοποίηση") .

Η «Ειδοποίηση» αναφέρει: «Οι μεμονωμένοι καταναλωτές πρέπει να διαλύσουν επιβατικά οχήματα καυσίμων με εθνικά πρότυπα III ή χαμηλότερα από τα πρότυπα εκπομπών μεταξύ 24 Απριλίου 2024 (συμπεριλαμβανομένης της ίδιας ημέρας, την ίδια παρακάτω) και 31 Δεκεμβρίου 2024 ή πριν από τις 30 Απριλίου 2018. Εάν ταξινομήσετε νέο ενεργειακό επιβατικό όχημα και αγοράσετε επιβατικό όχημα νέας ενέργειας ή επιβατικό όχημα καυσίμων με κυβισμό 2,0 λίτρων ή λιγότερο που περιλαμβάνεται στον «Κατάλογο Νεοενεργειακών Μοντέλων Οχημάτων για Απαλλαγή Φόρου Αγοράς Οχημάτων» του Υπ. Βιομηχανίας και Πληροφορικής, η επιδότηση θα προσαρμοστεί ως πρότυπο».

Τα νέα πρότυπα επιδότησης είναι τα εξής: Όσοι καταργούν τους παραπάνω δύο τύπους παλαιών αυτοκινήτων και αγοράζουν νέα ενεργειακά επιβατικά αυτοκίνητα θα λάβουν επιδότηση 20.000 γιουάν όσοι καταργούν επιβατικά αυτοκίνητα με εθνικά πρότυπα εκπομπών καυσίμου III και αγοράζουν επιβατικά αυτοκίνητα με κυβισμό 2,0 λίτρα και κάτω Για αυτοκίνητα, η επιδότηση είναι 15.000 γιουάν.

"Τα νέα ενεργειακά επιβατικά αυτοκίνητα πριν από τις 30 Απριλίου 2018 έχουν μπει στην τάξη των επιδοτήσεων κατάργησης, κάτι που είναι ένα από τα σπάνια οφέλη για τους πρώτους ιδιοκτήτες νέων ενεργειακών αυτοκινήτων. Τα περισσότερα από τα νέα ενεργειακά καθαρά ηλεκτρικά προϊόντα που κυκλοφόρησαν στο πρώιμο στάδιο στην Κίνα είναι "πετρέλαιο -to-electricity» «Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας των προϊόντων είναι γενικά εντός 300 χιλιομέτρων, κάτι που δεν είναι τόσο καλό όσο τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που κυκλοφόρησαν μετά το 2019 όσον αφορά την απόδοση της μπαταρίας», είπε ο Yang Jigang.

Όσον αφορά την πολιτική επιδοτήσεων «εμπορίου» αυτοκινήτων, πολλοί άνθρωποι στον κλάδο πιστεύουν ότι μπορεί να οδηγήσει αποτελεσματικά στην αύξηση των πωλήσεων στην αγορά αυτοκινήτων.

Ο Cui Dongshu, γενικός γραμματέας της Ένωσης Επιβατηγών Αυτοκινήτων, εξέδωσε μια ανάλυση λέγοντας: "Θα πρέπει να είναι σε θέση να οδηγήσει αποτελεσματικά την ισχυρή ανάπτυξη περίπου 2 εκατομμυρίων οχημάτων που διαλύθηκαν στην αγορά αυτοκινήτων φέτος. Θα συμβάλει επίσης στην αύξηση της σταδιακής ανανέωσης κατανάλωση άνω των 100 δισεκατομμυρίων γιουάν Με την απελευθέρωση της ζήτησης ανανέωσης της αγοράς αυτοκινήτων, θα βελτιωθεί η σοβαρή και δύσκολη κατάσταση του υπερβολικού πολέμου τιμών στην αγορά αυτοκινήτων.

Ο Cui Dongshu επεσήμανε περαιτέρω: "Η ενημέρωση απόσυρσης φέρνει νέες αυξήσεις, οι οποίες μπορούν να βελτιώσουν τις πωλήσεις και την κερδοφορία των αντιπροσώπων. Μόνο όταν το σύστημα αντιπροσώπων είναι σταθερό μπορεί η κυκλοφορία των αυτοκινήτων να είναι σταθερή και οι καταναλωτές μπορούν να απολαμβάνουν καλύτερες ολοκληρωμένες υπηρεσίες."

Τα στοιχεία από την Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας δείχνουν ότι από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων ήταν 13,974 εκατομμύρια μονάδες, μια επιβράδυνση στην ανάπτυξη, μια ελαφρά αύξηση 4,5% από έτος σε έτος 1,595 εκατ. τεμάχια, σημειώνοντας μείωση 10,1% σε ετήσια βάση.

«Με τη συνολική ανάπτυξη να επιβραδύνεται, η τόνωση της κατανάλωσης μέσω επιδοτήσεων όπως η στοχευμένη διάλυση και η ανανέωση μπορεί να τονώσει τη ζωτικότητα της αγοράς σε κάποιο βαθμό. Αν το δούμε από άλλη οπτική γωνία, για μια εταιρεία με ετήσια παραγωγή και πωλήσεις άνω των 30 εκατομμυρίων οχημάτων, η Ο αριθμός των αυτοκινήτων σε απόθεμα φτάνει τα 3,36 Για την εξαιρετικά μεγάλη αγορά με 100 εκατομμύρια οχήματα (στοιχεία από το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας, στα τέλη του 2023), τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να αποτελούν σημαντικό εργαλείο για την επέκταση της εγχώριας ζήτησης και την τόνωση της κατανάλωσης », επεσήμανε ο Yang Jigang.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι επιλέξιμες αιτήσεις επιδότησης που υποβάλλονται πριν από τις 24 Απριλίου 2024 έως τις 10 Ιανουαρίου 2025 (συμπεριλαμβανομένων των αιτήσεων για ολοκληρωμένη έκδοση επιδότησης) θα επιδοτούνται σύμφωνα με τα πρότυπα που καθορίζονται στην παρούσα «Ειδοποίηση». Μεταξύ αυτών, για τις αιτήσεις επιδότησης που έχουν εκδοθεί σύμφωνα με προηγούμενα πρότυπα, διάφορες τοποθεσίες θα καλύψουν τη διαφορά σύμφωνα με τα πρότυπα που καθορίζονται στην παρούσα «Ειδοποίηση».

Οι ιδιοκτήτες διαλυμένων αυτοκινήτων και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που αγοράστηκαν πρόσφατα που υποβάλλουν αίτηση για επιδοτήσεις θα πρέπει να είναι ο ίδιος μεμονωμένος καταναλωτής και τα επιβατικά οχήματα διαλυμένων καυσίμων με εθνικά πρότυπα εκπομπών III ή κατώτερα ή τα επιβατικά αυτοκίνητα νέας ενέργειας που έχουν ταξινομηθεί πριν από τις 30 Απριλίου 2018, θα πρέπει να είναι εγγεγραμμένος στο όνομα του αιτούντος πριν από τις 25 Ιουλίου 2024 σύμφωνα με τις απαιτήσεις της «Ειδοποίησης για διάφορα μέτρα για την ενίσχυση της υποστήριξης για ενημερώσεις εξοπλισμού μεγάλης κλίμακας και την εμπορία καταναλωτικών αγαθών» που εκδόθηκε από την Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων και το Υπουργείο Οικονομικών από τη δημοσίευση της παρούσας ειδοποίησης Στο εξής, κατά την περίοδο εξέτασης της αίτησης επιδότησης, το νεοαγορασμένο αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι ταξινομημένο στο όνομα του αιτούντος.

Ο Cui Dongshu πρότεινε: "Η ανανέωση στο τέλος του κύκλου ζωής είναι μια πλήρης αλυσίδα που απαιτεί τις προσπάθειες και τη συνεργασία όλων των μερών. Ειδικότερα, οι έμποροι πρέπει να εργαστούν σκληρά για να προωθήσουν την ανανέωση στο τέλος του κύκλου ζωής των καταναλωτών. Πρέπει να επικοινωνήσουν αποτελεσματικά Οι ιδιοκτήτες παλαιών αυτοκινήτων, πολλοί από τους οποίους έχουν απομακρυνθεί από το κανονικό σύστημα Εγγύησης, είναι απαραίτητο για τη διαχείριση οχημάτων και τα άλλα τμήματα να προωθήσουν την αποτελεσματική μετάδοση των σχετικών πληροφοριών, ώστε οι ιδιοκτήτες των διαλυόμενων αυτοκινήτων να γνωρίζουν τα δικαιώματά τους και την ευνοϊκή πολιτική τους. λεπτομέρειες έγκαιρα, έτσι ώστε οι ενημερώσεις απόσυρσης να προωθούνται καλύτερα."

(Επιμέλεια: Zhang Shuo Review: Tong Haihua Διορθωτής: Yan Jingning)