новости

Наш репортер Чэнь Маоли сообщил из Пекина.

«Будь то размер субсидий или объем субсидий, интенсивность «трейд-ин» автомобилей на этот раз выше, чем раньше. Достаточно показать, что в нынешней экономической ситуации соответствующие государственные ведомства полны решимости стимулировать экономику и расширить потребление. Ожидается, что продажи автомобилей будут расти в краткосрочной перспективе».

Ян Цзиган, отраслевой исследователь «новых четырех модернизаций автомобилей» и партнер Zhixing Taostrategy, отметил в интервью репортеру China Business News политику субсидирования автомобилей «trade-in».

В целях стабилизации и расширения потребления автомобилей Министерство торговли и другие семь ведомств недавно выпустили «Уведомление о дальнейшем совершенствовании работы по обмену старых транспортных средств на новые» (далее – «Уведомление»). .

В «Уведомлении» говорится: «Индивидуальные потребители должны утилизировать легковые автомобили, отвечающие стандартам выбросов National III или ниже, в период с 24 апреля 2024 года (включительно в тот же день, указанный ниже) по 31 декабря 2024 года или до 30 апреля 2018 года. Если вы регистрируете пассажирский автомобиль на новой энергии и приобретаете пассажирский автомобиль на новой энергии или пассажирский автомобиль на топливе с рабочим объемом 2,0 литра или менее, который включен в «Каталог моделей транспортных средств на новой энергии для освобождения от налога на покупку транспортных средств» Министерства Промышленность и информационные технологии, субсидия будет скорректирована по стандарту».

Новые стандарты субсидий заключаются в следующем: те, кто утилизирует два вышеуказанных типа старых автомобилей и покупает легковые автомобили на новых источниках энергии, получат субсидию в размере 20 000 юаней те, кто утилизирует легковые автомобили, отвечающие национальным стандартам выбросов III и ниже, и покупает легковые автомобили, работающие на топливе; с рабочим объемом 2,0 л и ниже. Для легковых автомобилей субсидия составляет 15 000 юаней.

«Легковые автомобили на новых источниках энергии до 30 апреля 2018 года вступили в ряды субсидий на отмену, что является одним из редких преимуществ для владельцев первых автомобилей на новых источниках энергии. «Срок службы батареи продуктов обычно составляет не более 300 километров, что не так хорошо, как у чисто электромобилей, выпущенных после 2019 года, с точки зрения производительности батареи», — сказал Ян Цзиган.

Что касается политики субсидирования автомобилей «trade-in», многие представители отрасли считают, что она может эффективно стимулировать рост продаж на автомобильном рынке.

Цуй Дуншу, генеральный секретарь Ассоциации легковых автомобилей, опубликовал анализ, в котором говорится: «Это должно быть в состоянии эффективно стимулировать сильный рост примерно 2 миллионов автомобилей, списанных на автомобильном рынке в этом году. Это также будет способствовать постепенному обновлению». потребление более 100 миллиардов юаней. Высвободив спрос на обновление автомобильного рынка, он улучшится. Тяжелая и сложная ситуация чрезмерной ценовой войны на автомобильном рынке является большим преимуществом для производителей и дилеров».

Цуй Дуншу далее отметил: «Обновление об утилизации приносит новые улучшения, которые могут улучшить продажи и прибыльность дилеров. Только когда дилерская система стабильна, обращение автомобилей может быть стабильным, а потребители смогут наслаждаться более качественным всесторонним обслуживанием».

Данные Китайской ассоциации автопроизводителей показывают, что с января по июль этого года продажи легковых автомобилей составили 13,974 миллиона единиц, замедление темпов роста, небольшое увеличение внутренних продаж легковых автомобилей на 4,5% в годовом исчислении в июле; 1,595 млн единиц, что на 10,1% меньше, чем в прошлом году.

«Поскольку общий рост замедляется, увеличение потребления за счет субсидий, таких как целевая утилизация и обновление, может в определенной степени стимулировать жизнеспособность рынка. Если посмотреть на это с другой точки зрения, для компании с годовым производством и продажами более 30 миллионов автомобилей количество автомобилей в наличии достигает 3,36. Для сверхбольшого рынка, насчитывающего 100 миллионов автомобилей (данные Министерства общественной безопасности на конец 2023 года), автомобили по-прежнему являются важным инструментом расширения внутреннего спроса и увеличения потребления. », — отметил Ян Цзиган.

Стоит отметить, что приемлемые заявки на субсидию, поданные до 24 апреля 2024 года по 10 января 2025 года (включая заявки на завершенную выдачу субсидии), будут субсидироваться в соответствии со стандартами, указанными в настоящем «Уведомлении». Среди них, для заявок на субсидию, оформленных по предыдущим стандартам, различные населенные пункты будут компенсировать разницу в соответствии со стандартами, указанными в настоящем «Уведомлении».

Владельцы списанных автомобилей и владельцы вновь приобретенных автомобилей, подающие заявку на получение субсидий, должны быть одним и тем же индивидуальным потребителем, а их списанные легковые автомобили с топливом, соответствующие национальным стандартам выбросов III или ниже, или легковые автомобили на новых источниках энергии, зарегистрированные до 30 апреля 2018 года, должны быть зарегистрировано на имя заявителя до 25 июля 2024 года в соответствии с требованиями «Уведомления о некоторых мерах по усилению поддержки масштабного обновления оборудования и торговли потребительскими товарами», изданного Национальной комиссией развития и реформ и Министерство финансов с момента публикации настоящего уведомления. С этого момента, в течение периода рассмотрения заявки на субсидию, вновь приобретенный автомобиль должен быть зарегистрирован на имя заявителя.

Цуй Дуншу предположил: «Продление срока службы — это полная цепочка, требующая усилий и сотрудничества всех сторон. В частности, дилерам необходимо усердно работать над продвижением продления срока службы потребителей. Им необходимо эффективно связываться с владельцы старых автомобилей, многие из которых отпали от обычной гарантийной системы. Поэтому управлению транспортными средствами и другим отделам необходимо способствовать эффективной передаче соответствующей информации, чтобы владельцы автомобилей, подлежащих сдаче на слом, могли знать свои права и благоприятную политику. своевременно сообщать подробности, чтобы можно было лучше рекламировать отказ от обновлений».

(Редактор: Чжан Шуо. Обзор: Тонг Хайхуа. Корректор: Ян Цзиннин)