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Notre journaliste Chen Maoli a rapporté de Pékin

« Qu'il s'agisse du montant ou de l'ampleur des subventions, l'intensité des « échanges » de voitures est cette fois plus grande qu'auparavant. Il suffit de montrer que dans la situation économique actuelle, les ministères concernés sont déterminés à stimuler l’économie et accroître la consommation. On s’attend à ce que les ventes de voitures augmentent à court terme.

Yang Jigang, chercheur industriel sur les « quatre nouvelles modernisations de l'automobile » et partenaire de Zhixing Taostrategy, a souligné dans une interview avec un journaliste de China Business News la politique de subvention de « reprise » automobile.

Afin de stabiliser et d'accroître la consommation automobile, le ministère du Commerce et sept autres départements ont récemment publié l'« Avis sur l'amélioration continue des travaux liés à l'échange de véhicules anciens contre des véhicules neufs » (ci-après dénommé « l'Avis »). .

L'« Avis » indique : « Les consommateurs individuels doivent mettre au rebut les véhicules de tourisme à carburant de niveau National III ou inférieur aux normes d'émission entre le 24 avril 2024 (inclus le même jour, le même ci-dessous) et le 31 décembre 2024, ou avant le 30 avril 2018. Si vous immatriculez un véhicule de tourisme à énergie nouvelle et achetez un véhicule de tourisme à énergie nouvelle ou un véhicule de tourisme à carburant d'une cylindrée de 2,0 litres ou moins qui est inclus dans le « Catalogue des modèles de véhicules à énergie nouvelle pour l'exonération de la taxe sur l'achat de véhicules » du ministère de Industrie et technologies de l'information, la subvention sera ajustée en standard.

Les nouvelles normes de subvention sont les suivantes : ceux qui mettent au rebut les deux types de voitures anciennes ci-dessus et achètent des voitures particulières à énergie nouvelle recevront une subvention de 20 000 yuans ; ceux qui mettent au rebut des voitures particulières à carburant répondant aux normes d'émission National III et inférieures et achètent des voitures particulières à carburant ; avec une cylindrée de 2,0 litres et moins Pour les voitures, la subvention est de 15 000 yuans.

« Les voitures particulières à énergie nouvelle avant le 30 avril 2018 sont entrées dans les rangs des subventions à la casse, ce qui est l'un des rares avantages pour les premiers propriétaires de voitures à énergie nouvelle. La plupart des produits électriques purement à nouvelle énergie lancés à un stade précoce en Chine sont des « pétrole ». -à l'électricité' « La durée de vie de la batterie des produits est généralement inférieure à 300 kilomètres, ce qui n'est pas aussi bon que les véhicules purement électriques lancés après 2019 en termes de performances de la batterie », a déclaré Yang Jigang.

Quant à la politique de subvention à la reprise des voitures, de nombreux acteurs de l'industrie pensent qu'elle peut effectivement stimuler la croissance des ventes sur le marché automobile.

Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association des voitures particulières, a publié une analyse disant : « Elle devrait être capable de stimuler efficacement la forte croissance d'environ 2 millions de véhicules mis à la casse sur le marché automobile cette année. Elle sera également propice à un renouvellement progressif. consommation de plus de 100 milliards de yuans. En libérant la demande de renouvellement du marché automobile, cela améliorera La situation grave et difficile de guerre des prix excessive sur le marché automobile est un grand avantage pour les constructeurs et les concessionnaires.

Cui Dongshu a en outre souligné : « La mise à la casse apporte de nouveaux progrès, qui peuvent améliorer les ventes et la rentabilité des concessionnaires. Ce n'est que lorsque le système de concession est stable que la circulation des voitures peut être stable et que les consommateurs peuvent bénéficier de meilleurs services complets.

Les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles montrent que de janvier à juillet de cette année, les ventes de voitures particulières se sont élevées à 13,974 millions d'unités, soit un ralentissement de la croissance, soit une légère augmentation de 4,5 % sur un an. 1,595 million d'unités, soit une baisse de 10,1 % sur un an.

« Avec le ralentissement de la croissance globale, stimuler la consommation au moyen de subventions telles que la mise au rebut et le renouvellement ciblés peut stimuler dans une certaine mesure la vitalité du marché. D'un autre point de vue, pour une entreprise avec une production et des ventes annuelles de plus de 30 millions de véhicules, le le nombre de voitures en stock atteint 3,36. Pour le très grand marché de 100 millions de véhicules (données du ministère de la Sécurité publique, fin 2023), les voitures restent un outil important pour développer la demande intérieure et stimuler la consommation. ", a souligné Yang Jigang.

Il est à noter que les demandes de subvention éligibles soumises entre le 24 avril 2024 et le 10 janvier 2025 (y compris les demandes de subvention complétées) seront subventionnées selon les normes précisées dans le présent « Avis ». Parmi elles, pour les demandes de subvention émises selon les normes précédentes, diverses localités combleront la différence selon les normes spécifiées dans le présent « Avis ».

Les propriétaires de voitures mises à la casse et les propriétaires de voitures nouvellement achetées qui demandent des subventions doivent être le même consommateur individuel, et leurs voitures particulières à carburant mises au rebut avec des normes d'émission nationales III ou inférieures ou des voitures particulières à énergie nouvelle immatriculées avant le 30 avril 2018 doivent être enregistré au nom du demandeur avant le 25 juillet 2024 conformément aux exigences de la « Avis sur plusieurs mesures visant à renforcer le soutien aux mises à jour d'équipements à grande échelle et à l'échange de biens de consommation » émise par la Commission nationale du développement et de la réforme et le ministère des Finances ; depuis la publication de cet avis. Désormais, pendant la période d'examen de la demande de subvention, la voiture nouvellement achetée doit être immatriculée au nom du demandeur.

Cui Dongshu a suggéré : « Le renouvellement en fin de vie est une chaîne complète qui nécessite les efforts et la coopération de toutes les parties. En particulier, les concessionnaires doivent travailler dur pour promouvoir le renouvellement en fin de vie des consommateurs. les propriétaires de voitures anciennes, dont beaucoup ne bénéficient plus du système de garantie normal. Il est donc nécessaire que la gestion des véhicules et les autres services favorisent la transmission efficace des informations pertinentes afin que les propriétaires de voitures mises à la casse puissent connaître leurs droits et leur politique favorable. détails en temps opportun, afin que les mises à jour supprimées puissent être mieux promues.

(Éditeur : Revue Zhang Shuo : Tong Haihua Correcteur : Yan Jingning)